Alfa Romeo 145 - เล็กใหญ่ในอิตาลี

พวกเขาเป็นผู้หลงใหลในความหลงใหลที่สามารถอดทนได้มากและให้อภัยมากขึ้นในนามของความรักและวัตถุที่พวกเขารัก พวกเขารู้ว่าพวกเขารักอะไรและอุทิศตนให้กับความรักด้วยความเอาใจใส่ ตามกฎแล้วพวกเขาไม่อนุญาตให้เราพูดคำที่ไม่ดีเกี่ยวกับวัตถุแห่งความปรารถนาของพวกเขา และเมื่อวัตถุแห่งความปรารถนานี้ทำให้พวกเขาล้มเหลวด้วย พวกเขาสามารถอธิบายความไม่สมบูรณ์แต่ละอย่างได้อย่างสมเหตุสมผล

ยิ่งไปกว่านั้น มันยังทำให้ความไม่สมบูรณ์นี้เป็นคุณลักษณะของรถที่แตกต่างจากคู่แข่งจำนวนมาก Alfaholics ผู้คนติด Alf Romeo ของพวกเขาซึ่งพร้อมที่จะกระโดดลงไปในกองไฟหลังรถของพวกเขา

Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.

รุ่น 145 เป็นรถแฮทช์แบคสามประตูที่มีลักษณะเฉพาะอย่างอัลฟ่าโรมิโอทั่วไป เขาเปิดตัวครั้งแรกที่ Turin Motor Show ในปี 1994 ซึ่งเขาได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นอย่างไม่น่าเชื่อ อย่างไรก็ตาม การต้อนรับอย่างอบอุ่นไม่น่าแปลกใจเลย เพราะสตูดิโอ "Centro Stile" ภายใต้การดูแลของ Walter de Silva เป็นผู้รับผิดชอบการออกแบบภายนอก โมเดล 145 ถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างที่ล้าสมัย Alfa 33

โครงร่างที่ดุดัน ดุดันและมีลักษณะเฉพาะสำหรับด้านหน้าของ Alfa และไดนามิกที่มองเห็นได้ในทุกตารางนิ้วของรถทำให้เขาได้รับความชื่นชมมากมาย เครื่องหมายการค้าตามแบบฉบับของ Alfa Romeo ถูกรวมเข้ากับสเกิร์ตด้านหน้าอย่างชำนาญ ในเส้นข้างนั้น เน้นไปที่ลายนูนที่ละเอียดอ่อนและแนวหน้าต่างที่ยกสูงขึ้น ทำให้รถมีบุคลิกที่ดูสปอร์ต

Alfa Romeo 145 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Fiat Tipo ซึ่งเป็นรถปี 1989 ด้วยระยะทางเพียง 4 เมตร ภายในรถมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารสี่คน อย่างไรก็ตาม ระยะฐานล้อ 254 ซม. ทำให้การเดินทางสองที่นั่งแรกสะดวกสบายที่สุด

ภายในตกแต่งแบบ Alfa Romeo ทั่วไป เบาะนั่งแบบสปอร์ต เบาะนั่งสบาย พวงมาลัยขนาดเล็กสวยงาม ไฟเลี้ยวที่อ่านง่าย หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ช่องลมกลมปรากฏขึ้น ซึ่งเน้นย้ำถึงความแปลกใหม่และภาพลักษณ์สปอร์ตของรถ

ในขั้นต้น รุ่น 145 มีเครื่องยนต์สี่เครื่อง เครื่องยนต์เบนซินสามเครื่อง และเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่องอยู่ใต้ฝากระโปรง ดีเซล 1.9 ลิตรให้รถ 90 แรงม้าและรับรองประสิทธิภาพที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม สำหรับแฟนพันธุ์แท้ของ Alfa หน่วยน้ำมันเบนซินประเภทนักมวยมีความสำคัญ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นไดนามิกและให้เสียงที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะขัดแย้งกับประสิทธิภาพการทำงานก็ตาม

มอเตอร์ขนาด 1351 cm3 บางครั้งมีป้ายกำกับต่างกัน - 1.3 l V หรือ 1.4 l 8V มันสร้าง 90 HP และให้รถมีไดนามิกที่เพียงพอ - เกือบ 13 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. ไม่ใช่การเปิดเผย หน่วย 1.6 และ 1.7 ลิตรให้กำลัง 103 และ 129 แรงม้าตามลำดับ - ช่วยให้รถมีอัตราเร่งที่เหมาะสมและหน่วยที่ทรงพลังกว่าสามารถเร่ง Alfa ขนาดเล็กได้ถึง 200 กม. / ชม.

ในปีพ.ศ. 1997 เนื่องในโอกาสของการปรับปรุงให้ทันสมัย หน่วยบ็อกเซอร์ทั้งหมดถูกถอนออกจากช่วงของหน่วยกำลังและแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ Twin Spark สิบหกวาล์วที่ทันสมัยซึ่งมีหัวเทียนสองหัวต่อสูบ หน่วยใหม่ที่มีสัญลักษณ์ TS (1.4 l - 103 hp, 1.6 l - 120 hp, 1.8 l - 150 hp, 2.0 l - 155 hp) ไม่เพียงแต่ช่วยให้รถมีสมรรถนะที่ดีขึ้น แต่ยังจัดการเชื้อเพลิงได้อย่างนุ่มนวลและ ทำงานได้ดีขึ้นในแง่ของความน่าเชื่อถือ หนึ่งปีต่อมาในปี 1998 เครื่องยนต์ดีเซล JTD ที่ยอดเยี่ยมซึ่งใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรลก็ปรากฏขึ้นภายใต้ประทุนเช่นกัน

Alfa Romeo 145 เป็นรถยนต์ที่ไม่ธรรมดาอันดับแรกและสำคัญที่สุด: ดูดี กว้างขวางพอสมควร ขับได้ดี แต่ก็ไม่มีข้อบกพร่อง และในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ Boxer ก็มักจะไม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม รุ่น 145 มีสถานที่พิเศษในหัวใจของผู้ที่ชื่นชอบ Alfa Romeo และส่วนใหญ่เป็นเพราะ…. ตัวละครตามอำเภอใจที่ทำให้รถคันนี้มีจิตวิญญาณ