Alfa Romeo 147 - อิตาเลียนที่สวยงาม

รถยนต์เยอรมันและญี่ปุ่นในใจของผู้ใช้ได้รับความเห็นเกี่ยวกับรถยนต์ที่อาจไม่ได้สร้างความพึงพอใจให้กับรูปร่างและสไตล์ของตัวรถ แต่ให้ผลตอบแทนที่สูงกว่าความทนทานและเวลาทำงานโดยเฉลี่ยอย่างแน่นอน ในทางกลับกัน รถยนต์ฝรั่งเศสเป็นตัวอย่างที่ดีของความสะดวกสบายในการเดินทางที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย รถยนต์ของอิตาลีคือสไตล์ ความหลงใหล ความหลงใหล และความบ้าคลั่ง เรียกได้ว่าเป็นศูนย์รวมของอารมณ์อันยิ่งใหญ่และรุนแรง

ช่วงเวลาหนึ่งที่คุณรักพวกมันได้เพราะรูปร่างที่สวยงามและการตกแต่งภายในที่น่าดึงดูดใจ และต่อมา คุณจะเกลียดพวกมันเพราะนิสัยแปลก ๆ ของพวกเขา...

Alfa Romeo 2001 เปิดตัวในปี 147 เป็นตัวอย่างที่ดีของคุณลักษณะทั้งหมดเหล่านี้ มันพอใจกับความงาม ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ และสามารถทำให้ช่างทำรองเท้าพอใจได้ แต่ Alfa ที่มีสไตล์นั้นมีความยุ่งยากในการวิ่งมากพอๆ กับที่นึกถึงรถอิตาลีหรือไม่?

Немного истории. Автомобиль был представлен в 2001 году. В то время в продажу были представлены трех- и пятидверные варианты. Красивый хэтчбек оснащался современными бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (105 или 120 л.с.) и двигателем объемом 2.0 л мощностью 150 л.с. Для тех, кто экономен, предусмотрены очень современные и, как выяснилось годы спустя, долговечные и надежные дизельные двигатели семейства JTD, использующие систему Common Rail. Изначально 1.9-литровый двигатель JTD был доступен в двух вариантах мощности: 110 и 115 л.с. Чуть позже модельный ряд был расширен за счет версий мощностью 100, 140 и даже 150 л.с. В 2003 году на рынок была выпущена спортивная версия, обозначенная аббревиатурой GTA, оснащенная двигателем V-3.2 объемом 250 л и мощностью 2005 л.с. В году автомобиль подвергся фейслифтингу. Среди прочего была изменена форма передней части кузова (фары, воздухозаборник, бампер), переработана приборная панель, внедрены новые материалы отделки и обогащено оснащение.

ไลน์ผลิตภัณฑ์ของ Alfa 147 ดูน่าตื่นเต้นและมีสไตล์แม้ในปัจจุบันนี้ ไม่กี่ปีหลังจากเปิดตัว ด้านหน้าที่ไม่ธรรมดาของตัวรถพร้อมช่องดูดอากาศสามเหลี่ยมกลับหัวที่ดูหรูหราซึ่งไหลจากฝากระโปรงหน้าจรดกลางกันชน เย้ายวนด้วยเสน่ห์ทางเพศและความลึกลับ ในแนวด้านข้างของรถ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นรายละเอียดโวหารบางอย่าง อย่างแรกเลย ที่จับด้านหลังจะดึงความสนใจไปที่มือจับ (ในรุ่นห้าประตู) ... หรือมากกว่านั้น ผู้ผลิตตามรุ่น 156 "ซ่อน" ไว้ที่ขอบประตู ไฟท้ายที่ไหลไปด้านข้างนั้นโค้งมนมาก ดูเย้ายวนและเบา ล้ออะลูมิเนียมที่สวยงามเน้นถึงความเป็นเอกลักษณ์และฝีมือของการออกแบบภายนอกทั้งหมด

ความเป็นปัจเจกนิยมที่แพร่หลายในการออกแบบตัวรถทิ้งร่องรอยไว้บนแผ่นปิดภายใน ที่นี่ยังมีสไตล์อิตาลีที่มีเอกลักษณ์และเย้ายวนอีกด้วย แผงหน้าปัดมีความหลากหลายตามสไตล์ ในส่วนกลางที่มีการจัดกลุ่มปุ่มควบคุมทั้งหมดสำหรับแผงเครื่องปรับอากาศและระบบเสียงมาตรฐาน เป็นเรื่องปกติและอาจกล่าวได้ว่าไม่เข้ากับแนวคิดโดยรวมของรถ นาฬิกาสปอร์ตแบบสามท่อดูน่าดึงดูดและน่าดึงดูดใจมาก และในขณะเดียวกัน ด้วยความพอดีที่ลึก ทำให้สามารถมองเห็นได้จากที่นั่งคนขับเท่านั้น เข็มมาตรวัดความเร็วในตำแหน่งเดิมจะชี้ลง ความรู้สึกสปอร์ตของรถได้รับการปรับปรุงโดยหน้าปัดสีขาวที่มีอยู่ใน Alfa 147 บางรุ่น

โมเดลที่อธิบายไว้คือแฮทช์แบคสามและห้าประตู รุ่นห้าประตูครองสามประตูด้วยประตูพิเศษเพียงคู่เดียว น่าเสียดายที่เซนติเมตรส่วนเกินในเบาะหลังไม่เข้ากัน ในทั้งสองกรณีขนาดภายนอกจะเท่ากันและตามลำดับ: ยาว 4.17 ม. กว้าง 1.73 ม. สูง 1.44 ม. ด้วยความยาวเกือบ 4.2 ม. ระยะฐานล้อน้อยกว่า 2.55 ม. เบาะหลังจะมีที่ว่างเพียงเล็กน้อย . เลวร้ายที่สุด. ผู้โดยสารเบาะหลังจะบ่นเรื่องห้องข้อเข่าที่จำกัด ในตัวถังแบบสามประตูก็ยังมีปัญหาในการนั่งเบาะหลัง โชคดีที่ในกรณีของ Alfa 147 เจ้าของมักจะเป็นโสดและรายละเอียดนี้จะไม่ใช่ปัญหาใหญ่สำหรับพวกเขา

การขับขี่รถยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดสวยงามแบบอิตาลีเป็นสิ่งที่น่ายินดีอย่างยิ่ง และนี่คือความหมายที่แท้จริงของคำ ด้วยระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวของ Alfa เหนือกว่าคู่แข่งหลายราย นักออกแบบสามารถปรับระบบกันสะเทือนของรถได้อย่างละเอียดเพื่อให้เป็นไปตามทิศทางการเคลื่อนที่ที่เลือกไว้อย่างแม่นยำ และไม่มีแนวโน้มว่าจะโอเวอร์สเตียร์แม้ในมุมที่ค่อนข้างเร็ว เป็นผลให้ผู้ที่ชื่นชอบสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตจะรู้สึกเหมือนอยู่บ้านหลังพวงมาลัยของ Alfa ความสุขในการขับขี่ของรถคันนี้ช่างเหลือเชื่อ ด้วยระบบบังคับเลี้ยวโดยตรง ผู้ขับขี่จึงตระหนักดีถึงสภาพการสัมผัสกับยางกับพื้นผิวถนน การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำจะแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้าเมื่อเกินขีดจำกัดการยึดเกาะ อย่างไรก็ตาม... และเช่นเคย ควรจะมี แต่ แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะทำงานได้ดี แต่ก็ไม่ถาวร

อย่างที่ทราบกันดีว่ารถยนต์ของผู้ผลิตอิตาลีพอใจกับสไตล์และการจัดการมาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่คุณค่าด้านสุนทรียภาพไม่สอดคล้องกับความทนทานและความน่าเชื่อถือของ Alfas ที่สวยงาม น่าเสียดายที่รายการข้อบกพร่องของรุ่นนี้ก็ค่อนข้างยาวแม้ว่าจะยังสั้นกว่ารุ่นอื่น ๆ ที่ บริษัท อิตาลีนำเสนออย่างชัดเจน

แม้จะมีข้อบกพร่องมากมาย แต่ Alfa Romeo มีแฟน ๆ มากมาย ในความเห็นของพวกเขา นี่ไม่ใช่รถที่ไม่ดีอย่างที่สถิติความน่าเชื่อถือแสดงให้เห็น ซึ่งชาวอิตาลีที่มีสไตล์ใช้เวลาช่วงครึ่งหลังหรือล่างสุดของเรตติ้ง ในเวลาเดียวกันก็มักจะเชื่อว่านี่เป็นหนึ่งในโมเดลที่น่าเชื่อถือที่สุดของความกังวลของอิตาลี