Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 โดย

พระเจ้า จะเริ่มต้นกับอัลฟา โรมิโอได้ที่ไหน คุณรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับคำสัญญาสามทศวรรษที่ผ่านมา แสงสว่างวาบวาบ และสุดท้ายคือความผิดหวัง รุ่งอรุณเท็จทั้งหมดเหล่านี้ ประกาศทั้งหมด บันทึกย่อ ประกาศซ้ำ ๆ เป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีแฟนพันธุ์แท้ซึ่งเคยผิดหวังเหมือนสาวกเซนต์คิลดา

ไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความเครียดเป็นพิเศษ ลงไปที่ Giulietta (สิ่งที่สวยงาม แต่ล้าสมัยและเกินราคา) และ MiTo (ใช่ ฉันรู้) 4C บ้าๆ บอ ๆ โผล่ขึ้นมาเพื่อเตือนเราว่าบางครั้ง Turin ก็สามารถโยนรถสปอร์ตออกมาได้ แม้ว่ามันจะค่อนข้างมีชีวิตชีวาสำหรับ บาง.

เพิ่มจูลี่เข้าไปด้วย รถคันนี้มีเส้นทางการผลิตที่ยาวและแปลกประหลาดที่สุด มันควรจะมาแทนที่ 159 ที่สวยงามแต่ไม่ท่วมท้น มันเริ่มต้นจากการขับเคลื่อนล้อหน้า ผ่านการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์สอง (หรือสาม?) และในที่สุดทุกอย่างก็ถูกตัดสิน

Alfa ขโมยวิศวกรของ Ferrari ไปสองสามคน เขียนเช็คเป็นเงิน XNUMX พันล้านดอลลาร์ และสุดท้ายก็โดนไล่ออก ผลของทั้งหมดนี้คือจูเลีย ผลไม้ที่หอมหวานที่สุดคือ Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia 2017: ควอดริโฟกลิโอ (qv)
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	2.9L
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.2l / 100km
ท่าเรือ	4 ที่นั่ง
ราคาของ	$73,000

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

ตัว Giulia นั้นไม่สวยเท่ารถที่แทนที่ แต่มันมีกลิ่นอายของ Alfa มากพอที่จะทำให้แฟนๆ มีความสุข อย่างไรก็ตาม เมื่อเพิ่มการรักษา Quadrifoglio เข้าไป มันจะกระชับขึ้น ตกหลุมรักวัชพืช และดูมีจุดมุ่งหมายอย่างเหมาะสม

ล้อขนาด 19 นิ้วที่ซุ้มล้อดูเหมือนยุค 20 และรถทั้งคันหุ้มด้วยยางอย่างแน่นหนา (เครดิตรูปภาพ: Max Clamus)

ล้อขนาด 19 นิ้วที่ซุ้มล้อดูเหมือนยุค 20 และรถทั้งคันหุ้มด้วยยางอย่างแน่นหนา แม้ในชุดขาว เขาก็ดูน่าทึ่งและพร้อมที่จะต่อสู้

ข้างใน... มันคือการเปิดเผยสำหรับอัลฟ่า แม้ว่าจะไม่ใช่ระดับของ Audi แต่ห้องนักบินนั้นเหนือกว่าที่เราคุ้นเคย ด้วยความรู้สึกที่มั่นคง การออกแบบที่สมเหตุสมผล (โดยไม่ลืมเครื่องมือวัดที่แนบมาด้วย) ดูเหมือนว่าได้รับการออกแบบมาทั้งหมดโดยไม่มีการตกแต่งแบบดิ้นและไร้สาระ

V6 มีกระบอกสูบและจังหวะเหมือนกันกับ V8 ของ Ferrari California แต่ไม่เช่นนั้นเราจะไม่สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความสัมพันธ์นี้ได้ (เครดิตรูปภาพ: Max Clamus)

เม็ดมีดคาร์บอนทำให้เกิดข้อโต้แย้งเกี่ยวกับคาร์บอนไฟเบอร์ แต่โดยรวมแล้วทำออกมาได้ดี ดูดี และสัมผัสที่ดี มีที่ว่างมากมายสำหรับผู้โดยสารทั้งสี่คน (เราจะกลับมาที่เรื่องนั้น) ไม่มีอะไรที่รู้สึกแปลกหรือบอบบาง ลองนึกภาพระหว่างการตกแต่งภายในที่ประดิษฐ์ขึ้นอย่างสวยงามของ Mazda CX-9 และ Audi A4 ที่ไหนสักแห่ง. ความผิดหวังเพียงอย่างเดียวคือสวิตช์ซึ่งรู้สึกค่อนข้างถูก

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

โดยปกติ Giulia เป็นรถห้าที่นั่งที่มีเบาะหลังแบบพับได้ แต่ไม่มีเรื่องไร้สาระที่นี่ Quadrifoglio มีที่นั่งเพียงสี่ที่นั่ง ที่วางแก้วสองใบที่ด้านหน้า ที่วางขวด (ขนาดเล็ก) ที่ประตู และตะกร้าวางเท้าแขนขนาดพอเหมาะ

มีเพียงสี่แห่งใน Quadrifoglio (เครดิตรูปภาพ: Max Clamus)

คุณนั่งต่ำในเบาะคู่หน้าซึ่งมีการปรับตั้งมากมาย หน่วยความจำแบบสามทาง และเบาะนั่งสบายพอดี กระชับ รองรับ และจับกระชับมือเมื่อคุณต้องการ

มีที่ว่างมากมายสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังเช่นกัน มีที่เพียงพอสำหรับเบาะหลังของฉันสำหรับวัยรุ่นสูงหกฟุต และยังมีที่ว่างด้านหลังเบาะคนขับของโครงรถที่สั้นกว่าของฉัน

ห้องเก็บสัมภาระตรงกับคู่แข่งทั้งสามของเยอรมันที่ 480 ลิตรต่อลิตร

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

Giulia Quadrifoglio เริ่มต้นที่ 143,900 ดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าการแข่งขัน BMW 3 เพียงไม่กี่ร้อยดอลลาร์

คุณสามารถเลือกสีแดงหรือชำระเงินระหว่าง 1690 ถึง 4550 ดอลลาร์สำหรับสี (เครดิตรูปภาพ: Max Clamus)

คุณเริ่มต้นด้วยระบบเครื่องเสียงสเตอริโอ 14 ลำโพง ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว ระบบปรับอากาศแบบ Dual-Zone ระบบเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ไฟหน้า Bi-xenon แบบแอ็คทีฟ เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า ระบบนำทางด้วยดาวเทียม , ขอบหนังและ Alcantara , ที่ปัดน้ำฝนและไฟหน้าอัตโนมัติ และแพ็คเกจความปลอดภัยที่ค่อนข้างดี

คุณสามารถเลือกสีแดงหรือชำระเงินระหว่าง 1690 ถึง 4550 ดอลลาร์สำหรับสี งานทาสีขาวของ Trofeo White บนรถทดสอบนั้นน่าประทับใจ โดยเคลือบสามชั้นในราคา $4550 ล่าสุด

ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถสั่งซื้อล้อแบบต่างๆ ได้ (650 ดอลลาร์) คาลิปเปอร์สีต่างๆ (910 ดอลลาร์) พวงมาลัยคาร์บอน/อัลคันทาร่า (650 ดอลลาร์) เบาะนั่งด้านหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ Sparco (7150 ดอลลาร์) และเบรกคาร์บอนเซรามิก (13,000 ดอลลาร์) . ซึ่งจริงๆแล้วก็ไม่เลว)

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

หัวใจและจิตวิญญาณของ Giulia คือเครื่องยนต์เบนซิน 2.9 องศา V90 ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 6 ลิตร ที่พัฒนาแรงบิดสูงสุด 379kW และ 600Nm กำลังส่งไปยังล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 0 สปีดของ ZF อันยอดเยี่ยม (ฉันสงสัยว่ามีกระปุกเกียร์ TCT จำนวนมากที่เสียไปในระหว่างการพัฒนาหรือไม่ หรือพวกเขาลองแล้วหรือยัง) และทำให้ Giulia ทำความเร็วได้ 100 กม./ชม. ใน 3.9 วินาที มันเร็วกว่า MXNUMX และมีกำลังและเกียร์มากกว่า

สตาร์ทรถด้วยปุ่มสีแดงขนาดใหญ่บนพวงมาลัยและเครื่องยนต์จะสตาร์ทโดยไม่มีเสียงรบกวนมากเกินไป (เครดิตรูปภาพ: Max Clamus)

V6 มีกระบอกสูบและจังหวะเหมือนกันกับ V8 ของ Ferrari California แต่ไม่เช่นนั้นเราจะไม่สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความสัมพันธ์นี้ได้

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ระบอบการทดสอบของรัฐให้ตัวเลขอย่างเป็นทางการ 8.2 ลิตร / 100 กม. เมื่อคุณกำลังขับรถไปยังจุดหมายปลายทาง เป็นไปได้ยากที่คุณจะเข้าใกล้ตัวเลขนี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณระมัดระวัง ไม่มีเหตุผลใดที่คุณจะสามารถรักษาระดับให้ต่ำกว่า 10.0 ลิตร/100 กม. ได้ แต่คุณจะไม่ทำใช่ไหม

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

มีเฟอร์รารีมากมายในรถคันนี้ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยว่าใครเป็นคนสร้าง Roberto Fedeli เป็นผู้นำทีมและเป็นหนึ่งในวิศวกรที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Ferrari บางทีเขาอาจมีบางอย่างเกี่ยวข้องกับ 458 และแคลิฟอร์เนีย ...

สตาร์ทรถด้วยปุ่มสีแดงขนาดใหญ่บนพวงมาลัย และเครื่องยนต์จะสตาร์ทโดยไม่มีเสียงรบกวน (เว้นแต่คุณจะปล่อยทิ้งไว้ในโหมดไดนามิก) การควบคุมโหมด DNA Drive ให้คุณเลือกการตั้งค่าระบบกันสะเทือนและปีกผีเสื้อระหว่างมั่นคงและแน่วแน่ และในโหมด A (ประสิทธิภาพขั้นสูง) คุณสามารถขี่ในสภาพการจราจรและเพลิดเพลินไปกับการประหยัดการหยุดการทำงานของกระบอกสูบและคันเร่งที่นุ่มนวลมาก

ใช่ถูกต้อง.

หัวใจและจิตวิญญาณของ Giulia เป็นเครื่องยนต์ V2.9 เทอร์โบคู่ขนาด 6 ลิตร ที่พัฒนาแรงบิดสูงสุด 379kW และ 600Nm (เครดิตรูปภาพ: Max Clamus)

ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าคนที่ซื้อรถคันนี้จะเคยใช้ A แต่เดี๋ยวก่อน คุณก็รู้ว่ามันไม่ได้แย่ขนาดนั้นถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมัน อันที่จริง เมื่อคุณขับบนฟรีเวย์ ทุกอย่างลงตัว - ราบรื่น เงียบ และทันทีที่คุณวางรองเท้า ทุกอย่างจะเปิดขึ้นอีกครั้งและคุณจะกระโดดเข้าสู่วาร์ปเก้าโดยไม่ลังเล

น้ำหนักควบคุมของ Giulia Q น้อยกว่า 1600 กก. แม้จะไม่ใช่โลตัสน้ำหนักเบา แต่ก็ยังน่าประทับใจเพราะรถยนต์ที่เล็กกว่าแต่มีความสามารถน้อยกว่าไม่สามารถรับน้ำหนักได้น้อยกว่า 1600 กก. และมีคู่แข่งสองรายที่หนักกว่า 200 กก.

การใช้คาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางมีส่วนรับผิดชอบต่อความสำเร็จนี้ ฝากระโปรงหน้าทั้งหมดทำจากวัสดุนี้ เช่นเดียวกับหลังคา ในขณะที่การ์ดและประตูทำจากอลูมิเนียม เปิดฝากระโปรงหน้าของ Alfa แล้วคุณจะไม่เชื่อว่าเบาเพียงไร การทอคาร์บอนที่สวยงามยังไม่ได้ทำสีที่ด้านล่าง คุณสามารถเห็นแถบคอมโพสิตที่ด้านล่างของกระโปรงหน้ารถได้จากที่นั่งคนขับ มันเรียบร้อย

มีโหมดอื่น แข่ง. คุณต้องดันแผ่น DNA ทวนเข็มนาฬิกาและผ่านการปลดปล่อย ในขณะที่ DNA ปรากฏบนหน้าจอขนาดใหญ่เป็นสีแดง มันเปลี่ยนเป็นสีส้ม ฉันรู้ว่าทำไม - จอภาพเด็กไปเที่ยวพักผ่อนและรถกลายเป็นคนพาลโดยสมบูรณ์

เปิดฝากระโปรงหน้าของ Alfa แล้วคุณจะไม่เชื่อว่าเบาเพียงไร การทอคาร์บอนที่สวยงามยังไม่ได้ทำสีที่ด้านล่าง

กังหันหมุนแรงขึ้นเพื่อแรงบิดที่มากขึ้น และระบบส่งกำลังกลายเป็นอาวุธร้ายแรง เพียงแค่ผลักเกียร์กลับบ้านด้วยความกระตือรือร้นที่มีชีวิตชีวา ไม้พายกระตุ้นการตอบสนองเฉพาะคันเร่งเท่านั้น นี่คือสัตว์ที่สมบูรณ์ เสียงคำรามของไอเสีย, ระยะแชสซี, การบังคับเลี้ยว, โอ้, การบังคับเลี้ยว

การขับรถไปตามถนนที่คดเคี้ยว คุณจะไม่เชื่อว่ารถคันนี้น่าตื่นเต้นและสนุกแค่ไหน รวมทั้งคุณต้องเคารพรถคันนี้ด้วย เฟืองท้ายแบบเวกเตอร์แรงบิดจะช่วยให้คุณผลักหางออกจากเส้นทางและขู่มันบนท้องถนนหากคุณเหยียบน้ำมันอย่างโง่เขลา

เสียงแตกที่เปลี่ยนเกียร์เป็นมากกว่าชาวแคลิฟอร์เนีย - รถคันนี้ทำให้โรงละครดีขึ้น (ตามลำดับจากน้อยไปมาก) มากกว่า BMW M3, Audi RS4 หรือ Mercedes C63 และทั้งสามคันนี้ให้ความรู้สึกร้อนแรง

อย่างไรก็ตาม ข้อดีคือ รถคันนี้ดีในโหมด D, N, A และ R มันจะไม่มีวันเป็นรถที่สะดวกสบายที่สุดในโลก

มันคือการเปิดเผย จูเลียนี้

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 150,000 กม.


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

แพ็คเกจความปลอดภัย ANCAP ระดับ XNUMX ดาวประกอบด้วยถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง, ABS, ระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน, กล้องมองหลัง, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, การเบรกหน้าฉุกเฉินอัตโนมัติ (ที่ความเร็วสูงและต่ำ), การเตือนการออกจากเลน และการเตือนการจราจรข้ามทางด้านหลัง

Forward Collision Warning เป็นเสียงเตือนที่น่าสนใจที่สุดนับตั้งแต่แตรเรโนลต์ 1970 ปี 12

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Alfa Romeo ให้การรับประกันสามปีหรือ 150,000 กม. พร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนในช่วงเวลาเดียวกัน

บริการจะทำทุกๆ 12 เดือน/15,000 กม. และคุณสามารถชำระค่าบริการล่วงหน้าเป็นเวลาสามปี ณ เวลาที่ซื้อ

คำตัดสิน

Alfa ได้คะแนนสูงไม่เพียงเพราะมันมีเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม แต่ยังเพราะทุกอย่างโดยรวมนั้นยอดเยี่ยมมาก บนถนน, คู่มือรถยนต์Tim Robson โห่ร้องอย่างมีความสุข Richard Berry ลูบมือของเขาอย่างมีความสุขตลอดทาง ฉันไม่สามารถเอารอยยิ้มโง่ๆ ออกจากใบหน้าได้

ใช้เวลานานในการทำให้รถตกจากยอดต้นไม้ แต่ Alfa อาจบังคับให้ BMW M3 ออกจากรถขนาดกลางที่รวดเร็วของฉัน มันสามารถบัง BMW M2 ได้ด้วยซ้ำ

มันไม่เหมือนกับยุครุ่งเรืองของอัลฟ่าด้วยซ้ำ มันเป็นอะไรที่พิเศษจริงๆ นี่คือรถที่จะหลอกคุณตั้งแต่ครั้งแรกที่คุณเอนตัวลงบนเบาะ Alcantara จนถึงคลิกสุดท้ายของเครื่องยนต์ระบายความร้อนหลังจากขับฮาร์ดไดร์ฟผ่านเนินเขา

ไม่ใช่แค่สำหรับแฟนๆ อัลฟ่านี้จะเปลี่ยนความคิดมากมาย

นี่คืออัลฟา โรมิโอตัวใหม่ที่ไม่มีข้อแก้ตัว กรุณาพูดคุยในความคิดเห็นด้านล่าง