ขนาดอเมริกัน สไตล์ญี่ปุ่น - Infiniti QX60 . ใหม่

ทำไมต้องมองยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นเมื่อมองหา SUV ขนาดใหญ่ระดับพรีเมี่ยม?

รถอเมริกัน - เมื่อเราได้ยินวลีนี้ Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang หรือ Cadillac Escalade มักเข้ามาในหัวของเรา เครื่องยนต์ขนาดใหญ่และดังมาก ขนาดมหึมาของร่างกายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม - จนกว่าคุณจะต้องการหมุนพวงมาลัย เห็นได้ชัดว่านี่เป็นแบบแผน แต่มีความจริงบางอย่างในทุกแบบแผน

ชาวอเมริกันยังเป็นผู้เชี่ยวชาญในรถตู้และ SUV สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ เป็นรถยนต์ในกลุ่มเหล่านี้ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ตลาดอเมริกาเหนือ ซึ่งถือว่าสะดวกสบาย กว้างขวาง และหลากหลายที่สุด นี่คือสิ่งที่รุ่น Infiniti QX60 ดูเหมือนซึ่งมีจำหน่ายในต่างประเทศมาหลายปีแล้ว และเมื่อเร็ว ๆ นี้รถ SUV สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่นี้สามารถซื้อได้ในโปแลนด์ และมีเหตุผลหลายประการที่คุณควรมองหาบริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นหากคุณกำลังมองหารถเอสยูวีขนาดใหญ่ระดับพรีเมียม

อย่างแรกมันแตกต่าง

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

ประการที่สองคือหัวใจเหมือนระฆัง

ภายใต้ประทุน QX60 ควรมีเครื่องยนต์ที่ดีในการทำงาน และอะไรจะดีไปกว่า V3,5 ขนาด 6 ลิตรที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติ? เครื่องยนต์มีกำลัง 262 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 334 นิวตันเมตร สำหรับพลังดังกล่าว ผลลัพธ์เหล่านี้ไม่สูงมาก แต่ในแคตตาล็อก เราพบข้อมูลที่มีแนวโน้มว่าการเร่งความเร็วถึงร้อยอันดับแรกสำหรับยักษ์ใหญ่นี้ใช้เวลาเพียง 8,4 วินาที และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 190 กม. / ชม. ด้วยน้ำหนักที่ควบคุมได้ 2169 กก. (ตามจริงแล้วฉันคาดหวังไว้อย่างน้อย 2,5 ตัน) นี่เป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก

เครื่องยนต์ทำงานโดยไม่ชักช้าแม้ว่าจะไม่มีคำถามเกี่ยวกับความรู้สึกแบบสปอร์ตก็ตาม แต่อาจไม่มีใครที่สนใจรถ SUV เจ็ดที่นั่งสำหรับครอบครัวอย่างแท้จริง ไม่จำเป็นต้องบ่นเกี่ยวกับการขาดไดนามิกที่สำคัญในช่วงเริ่มต้นหรือการทำรัฐประหาร - การเร่งความเร็วและความคล่องแคล่วอยู่ในระดับที่เหมาะสมมาก

สิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างมากสำหรับฉันคือการทำงานของชุดเกียร์ CVT ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ประการแรก มีอุปกรณ์เสมือนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า XNUMX ชิ้นที่คุณสามารถใช้ได้ทุกเมื่อ ประการที่สอง ในระหว่างการขับขี่ในเมืองปกติที่เราต้องเบรกและเร่งความเร็วบ่อยครั้ง แรงบิดจะถูกส่งไปยังล้ออย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่นอย่างน่าประหลาดใจ - ไม่มีการกระตุก เสียงแหลม และความล่าช้าระหว่างการกดแก๊สกับการตอบสนองที่แท้จริงของรถ .

และคุณสมบัติที่ต้องดำเนินการ? บนทางเท้าเปียก "ปุ่ม" ขับเคลื่อนสี่ล้อค่อนข้างช้าและมีความล่าช้าอย่างชัดเจน - โดยไม่คาดคิดในรถระดับนี้เรามีระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่แนบมา และสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - ตามคอมพิวเตอร์เป็นเวลา 8 ชั่วโมงในการขับรถรอบวอร์ซอว์ไม่สามารถลดลงต่ำกว่า 17 ลิตรต่อ 100 กม. โดยใช้ประโยชน์จากรถคันนี้ทั้งหมด

ประการที่สาม - พื้นที่เหมือนในรถบัส

Infiniti QX60 เป็นรถเจ็ดที่นั่งที่เต็มเปี่ยม หนึ่งในไม่กี่ตัวในตลาดที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้เจ็ดคน แน่นอนว่าเด็ก ๆ จะสบายที่สุดในแถวที่สาม แต่ในรถยนต์หลายคันที่โฆษณาเป็นเจ็ดที่นั่ง จะไม่มีใครสูงเกิน 140 ซม. จะนั่งลง ภายในใหญ่มาก เบาะหลังกว้างมาก นั่งตรงกลางก็ไม่เลว

มีอะไรกับลำต้น? เมื่อเราบรรทุกผู้โดยสารหกคน เรามีความจุเพียงพอ 447 ลิตร และในรุ่นห้าที่นั่ง ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 1155 ลิตร - จนถึงแนวหลังคาแน่นอน หลังจากพับเบาะแถวที่สองและสามแล้ว เรามีพื้นที่เก็บสัมภาระ 2166 ลิตร

การตกแต่งภายในอยู่ในระดับที่สูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงวัสดุตกแต่งที่ใช้และความพอดี แม้ว่ารูปลักษณ์ของแผงหน้าปัดจะดูโบราณในตอนแรก แต่ความง่ายในการใช้งานและการมีปุ่มทางกายภาพเพื่อควบคุมฟังก์ชันทั้งหมดถือเป็นการพยักหน้าให้กับนักอนุรักษนิยม คล้ายกับนาฬิกาอะนาล็อก ซึ่งแน่นอนว่าเราจะพบจอแสดงผล TFT ที่บอกเกี่ยวกับการอ่านค่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและระบบรักษาความปลอดภัย

ประการที่สี่ - ความบันเทิงในระดับ

จอภาพแบบติดพนักพิงศีรษะเป็นสิ่งที่หาได้ยากในทุกวันนี้ เนื่องจากบทบาทของจอภาพถูกแทนที่ด้วยแท็บเล็ตที่ติดอยู่กับจอภาพ ที่นี่มีระบบความบันเทิงอยู่เสมอ และนอกเหนือจากความสามารถในการเล่นภาพยนตร์ เช่น จากดีวีดี เรายังมีความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อคอนโซลเกม ซึ่งเป็นไปได้ในรถยนต์บางรุ่นที่มีให้บริการในปัจจุบัน นอกจากนี้ ระบบเสียง BOSE สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ มีลำโพง 14 ตัวและกำลัง RMS รวม 372 วัตต์ และการปรับจูนจะตอบสนองความคาดหวังของผู้รักเสียงเพลงที่มีความต้องการสูง โปรดทราบว่าเราสามารถแยกการเล่นเสียงและสื่อออกเป็นโซนได้ และผู้โดยสารที่ต้องการรับชมหรือฟังอย่างอื่นนอกเหนือจากคนขับสามารถใช้หูฟังพิเศษและควบคุมระบบโดยใช้รีโมทคอนโทรลที่ให้มา การเดินทางไกลด้วย QX60 จะไม่น่าเบื่ออีกต่อไป

ประการที่ห้า – ไร้กังวล ขับขี่อย่างปลอดภัย

เวอร์ชันของไฮเทคที่ฉันทดสอบมีระบบรักษาความปลอดภัยครบชุด ไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจใดๆ เลย: มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ผู้ช่วยรักษาช่องทางเดินรถแบบแอ็คทีฟ ผู้ช่วยจุดบอด - ทุกอย่างที่รถประเภทนี้ควรมีไว้บนเครื่อง น่าแปลกที่ระบบช่วยเหลือริมถนนทั้งหมดเหล่านี้สามารถเปิดใช้งานหรือปิดใช้งานได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว คุณสามารถเลือกระหว่างการขับขี่แบบแอนะล็อกส่วนใหญ่และการป้องกันทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว ระบบโปรดของฉัน โดยเฉพาะในวอร์ซอที่วุ่นวายคือ DCA - รองรับการควบคุมระยะไกล มันทำงานอย่างไร? เมื่อขับรถในเมือง แม้ว่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟจะปิดอยู่ ตัวรถเองก็เบรกหน้ารถด้านหน้าจนจอดสนิทที่สี่แยกแต่ละแยก ไม่จำเป็นต้องแตะแป้นเบรก ซึ่งสะดวกอย่างยิ่งและมีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง - การเบรกไม่รุนแรงและไม่เป็นที่น่าพอใจ (เช่นเดียวกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟจำนวนมาก) แต่ปรับให้เข้ากับสภาพถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ถนน.

ของขวัญสำหรับนักอนุรักษนิยม

เป็นความจริง - ในบางสถานที่ Infiniti QX60 แสดงให้เห็นว่าไม่ใช่การออกแบบล่าสุด โซลูชันมากมายในด้านอุปกรณ์ (bi-xenons แทน LED, หน้าจอมัลติมีเดียความละเอียดต่ำ, ขาดอินเทอร์เฟซสำหรับการรวมมัลติมีเดียกับสมาร์ทโฟน) มาจากเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา การออกแบบภายในยังห่างไกลจากมัลติมีเดียและการออกแบบที่ทันสมัย ​​เช่น Range Rover Velar หรือ Audi Q8 อย่างไรก็ตาม เรากำลังพูดถึงสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง นั่นคือ รถยนต์ที่มีหน่วยกำลังหุ้มเกราะที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งต้องทำงานตามวัฒนธรรมและให้ประสิทธิภาพที่น่าพอใจ มีการเพิ่มวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและการผสมผสานระหว่างไม้และหนังแท้แบบคลาสสิก รวมถึงพื้นที่ขนาดใหญ่ในห้องโดยสารและความสะดวกสบายสูงมากในการเดินทางระยะไกล

และถึงแม้ว่าราคาพื้นฐานของรุ่นนี้จะอยู่ที่ PLN 359 เป็นอย่างน้อย แต่ในทางกลับกัน เราก็ได้รถที่มีอุปกรณ์ครบครันในรุ่น ELITE และสำหรับเทคโนโลยีขั้นสูงสูงสุด คุณต้องจ่ายอีก 900 PLN เมื่อดูรายการราคาของ SUV เจ็ดที่นั่งในคลาสนี้ที่มีคุณสมบัติและอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน คุณต้องใช้จ่ายเพิ่มอีกอย่างน้อย 10 PLN ในการซื้อของคุณ นี่เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่กำลังมองหา SUV ขนาดใหญ่ และหลังจากได้ขับรถคันนี้แล้ว ฉันมั่นใจว่ารถรุ่นนี้จำนวนจำกัด 000 ชุดที่สั่งซื้อโดย Infiniti Center ในปีนี้ จะหาผู้ซื้อได้ในเวลาที่สั้นที่สุด