โช้คอัพไฟฟ้า

พวกเขาเปลี่ยนเอฟเฟกต์การหน่วงและการตัดแต่งตามพัลส์จากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งวิเคราะห์สัญญาณที่รวบรวมโดยเซ็นเซอร์พิเศษเกี่ยวกับระดับการบังคับเลี้ยว การเบรก การเร่งความเร็ว และการสั่นของตัวรถ นี่คือการควบคุมการลอยตัวแบบไดนามิก

การเพิ่มจำนวนขึ้นของโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นผลจากข้อเท็จจริงที่ว่าการเลือกสปริงแบบเดิมและโช้คอัพนั้นเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างความต้องการด้านความสะดวกสบายและความเสถียรของถนน โดยปกติโช้คอัพแบบแข็งจะรวมเข้ากับสปริงที่ค่อนข้างอ่อน สิ่งนี้จำกัดการสั่นสะเทือนของร่างกายบนพื้นผิวที่เป็นลูกคลื่น (แรงดันไฟฟ้าความถี่ต่ำ) และล้อยังคงยึดเกาะได้ แม้กระทั่งบนถนนที่มีความถี่สูงผิดปกติ (porphyry หรือหินปู) อย่างไรก็ตาม ต้องใช้แดมเปอร์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีคุณสมบัติที่หลากหลายเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสระหว่างล้อกับพื้นดีที่สุด และลดการสั่นสะเทือนของร่างกายโดยไม่กระทบต่อความสบายเกินควร

ง่ายที่สุดมีการปรับสองแบบ แบบอ่อนหรือแบบแข็ง แบบอื่นๆ มีระดับการหน่วง 3 หรือ 4 ระดับ แบบที่สามสามารถปรับได้อย่างราบรื่นจากค่าต่ำสุดถึงสูงสุด และถึงแม้จะมีค่าที่แตกต่างกันของแดมเปอร์ล้อต่อล้อ การปรับทำได้โดยการเปลี่ยนพื้นที่ทางเดินน้ำมันในโช้คอัพโดยใช้โซลินอยด์วาล์วที่ควบคุมโดยชุดควบคุม นอกจากนี้ยังมีการศึกษาโช้คอัพที่มีของเหลว "ไฟฟ้ารีโอโลยี" ที่สามารถเปลี่ยนความหนาแน่นได้ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่พวกมันได้รับ (ไบเออร์) ดังนั้นระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟจึงถูกควบคุมด้วยไฟฟ้า ดูโฆษณาที่มีน้ำมัน "ปฏิกิริยาแม่เหล็ก" ด้วย