ป้องกันการกัดกร่อนและ antinoise PRIM เราเปิดเผยความลับของผู้ผลิต

องค์ประกอบและคุณสมบัติที่โดดเด่น

ผู้บริโภคจำนวนมากเชื่อว่าสารต้านการกัดกร่อนที่เป็นปัญหานั้นอยู่ในกลุ่มของสารประกอบที่เตรียมบนพื้นฐานน้ำมันดินโดยเฉพาะ (เช่น HB Body หรือ Motip) นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด แน่นอนว่ามีน้ำมันดิน - ต้องมีฐานยึดบางชนิด! - แต่ "ชิป" ของพริมต้านการกัดกร่อนนั้นแตกต่างกัน - เมื่อมีไมโครสเฟียร์เซรามิกสุญญากาศ

ไมโครสเฟียร์เซรามิกเป็นอนุภาคของแข็งที่มีความขาวเฉพาะตัว โดยมีขนาดที่มีประสิทธิภาพของอนุภาคดังกล่าวในช่วง 25…30 µm

อนุภาคที่เป็นเอกลักษณ์เหล่านี้ทำให้ฐานเรซินต้านการกัดกร่อนมีความยืดหยุ่นเพิ่มขึ้น การปรากฏตัวของพวกมันทำให้สามารถจำกัดปริมาณของสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่ายแบบดั้งเดิมสำหรับองค์ประกอบที่มีอยู่ส่วนใหญ่ และในขณะเดียวกันก็เพิ่มความต้านทานการสึกกร่อนของพื้นผิวโลหะ

ข้อดีอื่นๆ ของเซรามิกไมโครสเฟียร์คือ:

1. ความเสถียรของความหนืดขององค์ประกอบในสภาวะที่มีอุณหภูมิผันผวนอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นลักษณะของส่วนล่างของรถ
2. การยึดเกาะที่ดีขึ้นเนื่องจากมีความหนาแน่นต่ำ (เพียง 2400 กก./ม.³) และไม่มีแนวโน้มที่จะหย่อนคล้อยระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน
3. ความแข็งแรงเชิงกลสูง (จำกัดแรงดันที่ไมโครสเฟียร์เซรามิกอพยพยังคงรักษารูปร่างไว้ - สูงถึง 240 MPa)
4. เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนเนื่องจากการมีอยู่ของอัลคาไลน์อะลูมิโนซิลิเกตในองค์ประกอบ ทำให้มีความต้านทาน Mohs ถึง 6 หน่วย
5. ความต้านทานต่อรังสีอัลตราไวโอเลต (การบ่มที่เกิดขึ้นเองในดวงอาทิตย์)

ด้วยเหตุนี้การทำความสะอาดสารเคลือบจึงค่อนข้างง่าย

เจ้าของรถยังชื่นชมความสะดวกในการใช้งานของ Prim anticorrosive เนื่องจากรูปร่างของอนุภาคของเซรามิกไมโครสเฟียร์ไม่ต้องการสารยึดเกาะ - น้ำมันดินจำนวนมาก - ดังนั้นจึงมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวและไม่ก่อให้เกิดรอยแตกเมื่อแห้ง ขนาดอนุภาคขนาดเล็กช่วยขจัดช่องว่าง ทำให้เกิดการเคลือบอย่างต่อเนื่อง

ผู้เชี่ยวชาญของ Primula ยังได้พัฒนาสารยับยั้งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งการมีอยู่ขององค์ประกอบที่เสร็จแล้วไม่ได้ทำให้คุณสมบัติที่ระบุไว้ข้างต้นลดลง องค์ประกอบของสารเติมแต่งดังกล่าวแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสูตรทางการค้าของผลิตภัณฑ์ (และ Primula มีหลายอย่าง: Prim Body, Prim Profi Antishum, Prim Antishum Special เป็นต้น)

วิธีการประมวลผล?

หากเราคำนึงถึงความคิดเห็นเชิงลบของผู้ใช้ (และยังมีอยู่) การอ้างสิทธิ์หลักคือระยะเวลาในการทำให้แห้งขององค์ประกอบนี้: มากกว่า 24 ชั่วโมงเทียบกับ 5 ... 6 ชั่วโมงสำหรับแอนะล็อก นี่เป็นข้อเสียหรือไม่? ไม่ นักพัฒนาของ PRIM ที่ต้านการกัดกร่อนและ antinoise เชื่อ เนื่องจากการเปรียบเทียบประสิทธิภาพของการบำบัดต้านการกัดกร่อนและ antinoise ควรถูกเปรียบเทียบภายใต้เงื่อนไขเดียวกันสำหรับการดำเนินการ นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การจดจำว่าสารต้านการกัดกร่อนที่นำเข้าจำนวนมากมีลักษณะเฉพาะด้วยการมีอยู่ของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เร่งกระบวนการทำให้แห้ง แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้การยึดเกาะขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์กับพื้นผิวโลหะแย่ลง ดังนั้นองค์ประกอบดังกล่าวจะต้องได้รับการปรับปรุงบ่อยขึ้น และการบริโภคที่แท้จริงขององค์ประกอบดังกล่าวจะสูงกว่าสารต้านการกัดกร่อนของ Prim อย่างเห็นได้ชัด (เช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่นๆ ที่รวมอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์เคมีอัตโนมัติจากบริษัท Primula)

เมื่อใช้แปรงอย่างสม่ำเสมอ นักพัฒนารับประกันพารามิเตอร์การเคลือบต่อไปนี้:

• ช่วงความต้านทานอุณหภูมิ: -60…+120⁰C.
• ประสิทธิภาพการลดสัญญาณรบกวน dB: ไม่น้อยกว่า 5…8
• ความหนาของฟิล์มป้องกันขั้นต่ำ ไมครอน: 800
• การหดตัวของสารเคลือบเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการรับประกัน: ไม่เกิน 15%

ระหว่างการใช้งาน พื้นผิวสุดท้ายจะมีลักษณะเป็นรูพรุนที่มองเห็นได้ นี่ไม่ใช่ข้อเสีย ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ PRIM ที่ต้านการกัดกร่อนและแอนตี้นอยส์ มีเพอร์ไลต์ที่ขยายตัว ซึ่งดูเหมือนภูเขาไฟภูเขาไฟ เพอร์ไลต์ดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของอะลูมิโนซิลิเกตและมีจุดประสงค์เพื่อดูดซับส่วนประกอบที่มีฤทธิ์รุนแรงทางเคมีซึ่งอยู่ใต้ท้องรถจะพบเมื่อยานพาหนะเคลื่อนตัวไปตามถนน

ราคาของสารต้านการกัดกร่อนและแอนตี้นอยซ์พริมเมื่อบรรจุในกระป๋องสเปรย์ที่มีความจุมาตรฐาน 650 มล. อยู่ที่ 500 รูเบิล ราคาสำหรับภาชนะบรรจุ 1 ลิตรมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย - จาก 680 รูเบิล ที่สถานประกอบการที่รวมอยู่ในระบบ Primula SPb คุณสามารถสั่งซื้อการประมวลผลโดยตรงของรถยนต์ด้วยองค์ประกอบข้างต้นอย่างใดอย่างหนึ่ง

การทดสอบภาคสนาม PRIM ป้องกันเสียงรบกวน