อาพริเลีย ETX 125

โซลูชันอัจฉริยะเดียวที่เหลืออยู่ในกรณีนี้คือรถจักรยานยนต์ที่มีปริมาตร 125 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งด้วยปริมาตรและกำลังไฟ (11 กิโลวัตต์) ไม่เกินขีดจำกัดที่กฎหมายกำหนด คลาสนี้ยังรวมถึง Aprilia ETX 125 ซึ่งมีแนวคิดที่น่าสนใจในการทำความรู้จักกับโลกของมอเตอร์ไซค์

ETX 125 ตรงตามข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับ "โรงเรียนสอนขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก" อย่างครบถ้วน อาพริเลียนั้นเรียบง่ายมาก ประกอบง่าย และบำรุงรักษาง่าย สิ่งที่คุณต้องคิดก็คือมีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอในถังและมีน้ำมันเพียงพอในถังที่เล็กกว่าใต้แผงด้านข้างขวา

ขอแนะนำอย่างยิ่งให้หล่อลื่นโซ่และตรวจสอบตัวกรองอากาศเป็นครั้งคราว อาพริเลียไม่ต้องการอะไรมากในการขับขี่ การยศาสตร์นั้นสะดวกสบายสำหรับทั้งคนขับสูงและเตี้ย เนื่องจากเบาะนั่งทำในสไตล์ enduro คลาสสิกและเหนือสิ่งอื่นใดคือไม่เหน็ดเหนื่อย

สิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือการขับรถบนถนนที่คดเคี้ยวและคดเคี้ยวด้วยความเร็ว 70 ถึง 90 กม./ชม. พอจะไปถึงที่ใดที่หนึ่งได้ และในขณะเดียวกัน ก็ไม่เร็วเกินไปที่จะได้ภาพสวยๆ จากทางที่จะอยู่ในความทรงจำ ผู้ใช้ที่รู้ว่า 11 กิโลวัตต์ไม่สามารถเร่งความเร็วได้เหมือนรถซูเปอร์สปอร์ตจะพอใจกับ Aprilia เนื่องจากมาตรวัดความเร็วอ่านได้ไม่เกิน 100 กม. / ชม.

มิฉะนั้น ETX ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายสถิติความเร็ว แต่เพื่อการสำรวจ แนะนำและเพลิดเพลินกับสภาพแวดล้อมเป็นหลัก บางครั้งก็เป็นยาที่น่ารื่นรมย์ที่ช่วยบรรเทาชีวิตประจำวันที่แออัด ดังนั้นไม่เพียง แต่วัยรุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพ่อและแม่ที่ขี่มอเตอร์ไซค์ด้วย ทำไมมีแต่หนุ่มๆถึงชอบ?

เนื่องจาก ETX นั้นเป็นจักรยานเอนดูโรโดยพื้นฐานแล้ว และคนส่วนใหญ่คิดว่าพวกเขาสามารถติดอยู่บนสนามแข่งรถวิบากหรือแอ่งโคลนคันแรกได้ทันที จึงมีเหตุผลที่จะชี้ให้เห็นว่า Aprilia ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อสิ่งนั้น มันง่ายมากที่จะไปหาคุณย่าหรือฟาร์มท่องเที่ยวบางแห่ง มีภูมิประเทศมากมายอยู่แล้ว

เธอไม่สามารถทำอะไรได้มากไปกว่าการได้รู้จักธรรมชาติจากเส้นทางหินบด เธอชอบเมืองนี้ ไปดูหนังหรือไปโรงเรียนซึ่งเธอมีความคล่องแคล่ว บนท้องถนน คุณจะรอดพ้นจากอันตรายได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยเบรกที่วางใจได้ซึ่งสามารถทนต่อทุกขีดความสามารถของรถจักรยานยนต์ได้ ระบบกันสะเทือนถูกดัดแปลงสำหรับแอสฟัลต์ ไม่ใช่ออฟโรด และยิ่งกว่านั้นสำหรับการกระโดด! หลุมบ่อกระแทกและการกระแทกอื่นๆ บนท้องถนน ซึ่งเป็นอันตรายต่อรถสปอร์ตไบค์หลายๆ รุ่น ไม่ทำให้เกิดอาการปวดหัวสำหรับกล้องโทรทรรศน์และโช้คอัพเดี่ยว

น่ารำคาญเล็กน้อยเฉพาะชุดเกียร์ซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและไฟเตือน (เฉพาะตอนกลางคืน) สำหรับการเปิดไฟสูงเนื่องจากแสงสีฟ้าสดใสทำให้ดวงตาระคายเคืองและบดบังมุมมองของมาตรวัดความเร็ว ซึ่งบางครั้งอาจรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดทั้งสองนี้ไม่ได้ทำให้ประสบการณ์โดยรวมของจักรยานเสียหายแม้แต่น้อย

สำหรับการแนะนำอย่างปลอดภัยสู่โลกของรถสองล้อและการจราจรบนท้องถนน นี่คือรถจักรยานยนต์ที่น่าสนใจและใช้งานได้หลากหลายเพียงพอสำหรับความต้องการในชีวิตประจำวัน: ลูกชายจะขี่มันไปโรงเรียน พ่อไปเที่ยวระยะสั้นหนึ่งวัน และแม่จะไปเยี่ยม เพื่อน. . Apriliin ETX 125 มีหลายแง่มุมและนี่คือข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุด

อาพริเลีย ETX 125

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:

1 สูบ - 2 จังหวะ - ระบายความร้อนด้วยของเหลว - วาล์วลิ้นดูด - ส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (OS 95) - จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ - สตาร์ทเท้า

เส้นผ่านศูนย์กลางรู x:

54 × 54 มม.

ปริมาณ:

124, 82 cm3

การบีบอัด:

12 5: 1 น

การถ่ายโอนพลังงาน:

อ่างน้ำมันคลัตช์หลายแผ่น - กระปุกเกียร์ 6 สปีด - โซ่

กรอบ:

ซิงเกิล-ดับเบิ้ล ทำจากท่อเหล็ก - ระยะฐานล้อ 1457 มม

ระงับ:

หน้าขึ้นและลง ระยะยุบ 280 มม. สวิงอาร์มหลัง โช้คกลางแบบปรับได้ ระยะยุบ 101 มม

ยางรถยนต์:

หน้า 90/90 - 21 หลัง 120/80 - 18

เบรก:

ด้านหน้า 1 คอยล์ f 250 มม. - ด้านหลัง 1 คอยล์ f 220 มม

แอปเปิ้ลขายส่ง:

ยาว 2295 มม. กว้าง 850 มม. - ความสูงเบาะนั่งจากพื้น 915 มม. - ระยะห่างต่ำสุดจากพื้น 360 มม. - ถังน้ำมัน 11 ลิตร - น้ำหนัก (พร้อมลุย) 129 กก.

แนะนำและจำหน่าย

ออโต้ Triglav doo, Dunajska gr. 122, (01/588 34 20), ลูบลิยานา

Petr Kavchich

ภาพถ่าย: “Petr Kavchich”

• ข้อมูลทางเทคนิค

  การถ่ายโอนพลังงาน:

  กรอบ:

  เบรก:

  ระงับ: