ความแปลกใหม่ในตลาดแอลพีจี ติดแก๊สแบบไหนให้เลือกสำหรับรถยนต์?

การติดตั้งโรงแก๊สยังคงให้ผลกำไรมาก ระบบ LPG ยังทำงานได้ดีและดีขึ้นกับเครื่องยนต์เบนซิน

รายงานล่าสุดโดยนักวิเคราะห์ของ e-petrol.pl แสดงให้เห็นว่าน้ำมันทั้งหมดที่ปั๊มน้ำมันในโปแลนด์ ยกเว้นก๊าซอัตโนมัติ มีราคาสูงขึ้นในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ราคาสำหรับ Pb95 และดีเซลเพิ่มขึ้น PLN 4 เป็นค่าเฉลี่ย PLN 5,64 และ PLN 5,56/l Pb98 ขึ้นราคา PLN 3 เป็นระดับ PLN 5,85/l ราคาเฉลี่ยของ LPG นั้นสม่ำเสมอ PLN 2,75/l

ในสถานการณ์เช่นนี้ควรคำนวณว่าการขับรถ HBO นั้นถูกกว่าเกือบครึ่ง เกือบเพราะควรจำไว้ว่ารถยนต์ยังต้องการน้ำมันเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และปริมาณการใช้ก๊าซหุงต้มโดยเฉลี่ยสูงกว่าเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมประมาณ 10-15 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ รถยนต์ระดับกลางที่เผาไหม้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ย 11 ลิตรโดยมีปริมาณการใช้ก๊าซ 13 ลิตร จะประหยัดได้ประมาณ 1000 PLN ในระยะทาง 200 กิโลเมตร (ก๊าซ PLN 564, ก๊าซ PLN 358) เงื่อนไข? การติดตั้งที่เลือกอย่างเหมาะสมซึ่งจะช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างไม่มีปัญหาและประหยัด

ฉีดตรง

มีผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายในตลาดแอลพีจี โซลูชันที่ก้าวล้ำนี้คือระบบ LPI XNUMX รุ่นล่าสุดที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ตัวอย่างเช่น บริษัทสัญชาติดัตช์ Vialle ได้เตรียมการติดตั้งสำหรับรถยนต์ Volkswagen และ Audi พร้อมเครื่องยนต์ FSI และ TSI

“จนถึงตอนนี้ การสร้างใหม่เป็นเรื่องยากมาก เพราะการปฏิเสธการฉีดน้ำมันเบนซินและการใช้ก๊าซเหลวทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว การติดตั้งใหม่จ่ายก๊าซไปยังห้องเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดน้ำมันเบนซิน Wojciech Zielinski จาก Awres ในเมือง Rzeszow อธิบาย ซึ่งไม่เหมือนกับโรงงานแบบอนุกรมตรงที่ก๊าซในรุ่นที่สี่จะไม่ขยายตัวอีกต่อไป

รถยนต์รุ่นที่ 10 ยังสามารถติดตั้งกับรถยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบเดิมได้ ในทั้งสองกรณี ลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ถึง XNUMX เปอร์เซ็นต์

– ด้วยการฉีดแบบเดิม ก๊าซเย็นจะถูกส่งไปที่ส่วนท้ายของท่อร่วมไอดี ซึ่งช่วยให้ผนังเย็นลง Zieliński อธิบายว่าอากาศเย็นถูกดูดเข้าไป ซึ่งทำงานเหมือนกับอินเตอร์คูลเลอร์

โรงงาน LPI ในโปแลนด์เพิ่งเริ่มดำเนินการ แต่ได้รับความนิยมในยุโรปตะวันตกแล้ว ค่าใช้จ่ายในการแปลงรถด้วยการฉีดธรรมดาอยู่ที่ประมาณ 1300 ยูโร สำหรับฉีดตรงราคาประมาณ 1500 ยูโร ในฤดูกาลนี้ผู้ผลิตได้เตรียมผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายสำหรับการติดตั้งที่สม่ำเสมอ

ราคาน้ำมันแพง? คนขับมีวิธีทำ

“ประการแรก สิ่งเหล่านี้คือนวัตกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้สามารถควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงและการทำงานของหน่วยได้ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น Prins ใช้หัวฉีดของญี่ปุ่นขั้นสูงซึ่งทำงานได้อย่างแม่นยำทุกชั่วโมง Wojciech Zieliński กล่าวว่าในโรงงานแห่งใหม่ของบริษัทนี้ แรงกดดันในการทำงานสูงเป็นสองเท่าของกระปุกเกียร์ของอิตาลี

หลายประเภท

โชคดีที่มีการติดตั้งแบบต่อเนื่องให้เลือกมากมาย ซึ่งทำให้ราคาน่าสนใจยิ่งขึ้น พวกเขาเริ่มต้นที่ประมาณ PLN 2000 แต่เมื่อระบบจำเป็นต้องขยายด้วยองค์ประกอบเพิ่มเติม พวกเขาสามารถสูงถึง PLN 4500

อย่าหวงในการอัพเกรดรถ Wojciech Zieliński เชื่อมั่นว่าการรับประกันการทำงานที่ดีและประหยัดของเครื่องยนต์ที่มีการติดตั้งแก๊สคือส่วนประกอบที่เหมาะสม ไม่ใช่การติดตั้งที่ถูกที่สุด

ระวังเชื้อเพลิงบัพติศมา ผู้ฉ้อโกงรู้วิธีเลี่ยงการตรวจสอบ

เราจะรวบรวมลำดับเมื่อใด แน่นอนว่าสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด การติดตั้งนี้ทำงานได้อย่างแม่นยำ โดยจ่ายก๊าซภายใต้แรงดันโดยตรงไปยังท่อร่วมใกล้กับหัวฉีด ในกรณีของการติดตั้งแบบดั้งเดิม ประกอบด้วยวาล์วไฟฟ้า กระบอกสูบ ตัวลดขนาด หัวฉีด เซ็นเซอร์ความดันก๊าซ และระบบควบคุม

Wojciech Zieliński กล่าวว่า “ความแตกต่างส่วนใหญ่มาจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ดีกว่า ซึ่งนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้น” Wojciech Zieliński กล่าว

โจรขโมยเชื้อเพลิงตรงจากถัง อะไรคือความเสี่ยงสำหรับพวกเขา?

การติดตั้งที่แย่กว่าสำหรับ PLN 1500-1800 สามารถติดตั้งได้อย่างปลอดภัยในรถยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบจุดเดียว ที่นี่มีเพียงองค์ประกอบมาตรฐานและระบบควบคุมที่ง่ายกว่าเล็กน้อยเท่านั้นที่เพียงพอซึ่งมีหน้าที่ในการเตรียมและจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงที่เหมาะสมให้กับเครื่องยนต์

การถอดชุดควบคุมช่วยลดต้นทุนการติดตั้ง แต่อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ สาเหตุ? ยานพาหนะจะได้รับส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งจะส่งผลให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะต่ำและอาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ระบบที่ถูกที่สุดแทบจะไม่เคยติดตั้งเลย เพราะการหารถที่มีคาร์บูเรเตอร์ในตลาดรองนั้นยากขึ้นเรื่อยๆ

แล้วสรรพสามิตล่ะ?

ผู้ขับขี่กังวลเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของภาษีสรรพสามิตสำหรับก๊าซหุงต้ม ข้อเสนอของคณะกรรมาธิการยุโรปทำให้จำนวนภาษีแตกต่างกันขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเชื้อเพลิงและปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยสู่สิ่งแวดล้อมโดยยานพาหนะที่วิ่งบนนั้น หากอัตราน้ำมันเบนซินยังคงอยู่ที่ระดับปัจจุบัน และสำหรับดีเซลเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สำหรับ LPG จะเพิ่มขึ้นจาก 125 ยูโรเป็น 500 ยูโรต่อตัน จากนั้นราคาน้ำมันหนึ่งลิตรจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 4 PLN ต่อลิตร

– อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้เป็นเพียงข้อเสนอเท่านั้น ซึ่งแม้ว่าจะมีการดำเนินการแล้ว ก็หมายถึงราคาที่เพิ่มขึ้นทีละน้อย เราจะมีช่วงเปลี่ยนผ่านในการขึ้นภาษี Grzegorz Maziak นักวิเคราะห์จาก e-petrol.pl อธิบาย

เบนซิน 98 และน้ำมันพรีเมี่ยม มันจ่ายออก?

ในราคาน้ำมันวันนี้ การติดตั้งหน่วยสำหรับ PLN 2600-11000 จะชำระในประมาณ 1600-7000 กม. ระบบที่ง่ายกว่าสำหรับ PLN 5000 จะจ่ายเองในเวลาประมาณ XNUMX กม. ดังนั้น ด้วยระยะทางเฉลี่ย XNUMX กม. ต่อปี สูงสุดคือสองปี

เขตผู้ว่าการ Bartosz

ภาพถ่ายโดย Bartosz Guberna