Audi A7 50 TDI - ไม่ใช่สิ่งที่ฉันคาดไว้ ...

มันไม่ใช่สิ่งที่ฉันคาดหวังจากรถที่มีตัวถังแบบคูเป้ หลังจากขับรถ Audi A7 ใหม่มาสองสามวัน ฉันก็ไม่อยากนั่งหลังพวงมาลัย ฉันชอบที่จะมอบงานนี้ให้กับคอมพิวเตอร์

พอรู้ว่าจะไปกองบรรณาธิการ ออดี้ a7 ใหม่ฉันต้องสารภาพว่าฉันนั่งนิ่งไม่ได้ รุ่นก่อนหน้าของรุ่นนี้ชนะใจฉัน ดังนั้นฉันจึงตั้งตารอที่จะได้พบกับ Audi liftback ใหม่มากยิ่งขึ้น ขอบที่แหลมคม แนวหลังคาลาดเอียง ภายในกว้างขวางและสวยงาม เครื่องยนต์ทรงพลังและประหยัด และเทคโนโลยีล่าสุดมากมาย ดูเหมือนว่ารถในอุดมคติ แต่มีบางอย่างผิดพลาด ...

Audi A7 - ข้อเท็จจริงบางส่วนจากอดีต

26 เมืองกรกฎาคม 2010 ออดี้ ทำให้เกิดพายุ ตอนนั้นเองที่ สปอร์ตแบ็ค A7. รถทำให้เกิดการโต้เถียงกันมากมายโดยเฉพาะด้านท้ายรถ ด้วยเหตุนี้บางคนจึงถือว่ารุ่นนี้เป็นหนึ่งในการพัฒนาที่น่าเกลียดที่สุดของผู้ผลิตรายนี้ ในขณะที่บางรุ่นตกหลุมรักกับความเป็นอื่นของมัน เรื่องนี้ต้องยอมรับว่า A7 Audi จนถึงทุกวันนี้มันโดดเด่นบนถนน จากนั้นก็มีการดัดแปลงกีฬา: S7 และ RS7 มีการปรับโฉมใหม่ตามด้วยการแนะนำหลอดไฟใหม่และการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอื่นๆ A7 เธอเรียบออกแม้ว่าจะยังมีคำถามอยู่ข้างหลังเธอ แต่สามารถทำได้แตกต่างออกไปเล็กน้อย ...

เราซื้อ Audi A7 ด้วยสายตาของเรา!

โชคดีที่วันนี้ได้ปรับปรุงภาพลักษณ์ของรถเก๋ง Ingolstadt 4 ประตู เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2017 รุ่นที่ XNUMX ของรุ่นนี้ได้แสดงให้โลกเห็น ออดี้ A7 ใหม่ มันมีหลายอย่างที่เหมือนกันกับรุ่นก่อน แต่ก็ไม่ตกตะลึงอีกต่อไป มันดูเบากว่ามาก ดังนั้นจึงควรดึงดูดผู้ชมที่กว้างขึ้น สิ่งเดียวที่ทำให้ฉันเสียใจคือเขาสูญเสียบุคลิกไปเล็กน้อยในกลุ่มออดี้ เกือบทุกคนจะพบสิ่งที่เหมือนกันมากมายกับรุ่นพี่อย่าง Audi A8 ไม่น่าแปลกใจ ท้ายที่สุด รถทั้งสองคันก็ชวนให้นึกถึงแนวคิด Prologue Coupe

ออดี้ A7 คืออะไร?

ในทางเทคนิคมันเป็นการยกกลับ แต่ ออดี้ ชอบที่จะเรียก รุ่น A7 "รถเก๋ง 4 ประตู". ตกลงปล่อยให้มันเป็น

มันเกิดขึ้นได้อย่างไรใน ออดี้ด้านหน้าของรถโดดเด่นด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้านั้นน่าสนใจไม่น้อย แต่เกี่ยวกับพวกเขาในภายหลัง จริงอยู่ฉันไม่มีความรู้สึกด้านสุนทรียศาสตร์ที่พัฒนาขึ้นมากนัก แต่แม้แต่ "จานสบู่" สองจานที่อยู่ตรงกลางตะแกรงก็ยังทำให้ฉันรำคาญ พวกเขามีบทบาทสำคัญเนื่องจากเรดาร์รักษาความปลอดภัยอยู่เบื้องหลัง แต่ความขยะแขยงยังคงอยู่

ตัวอย่างการทดสอบของเรา A7 Audi มันมาพร้อมกับแพ็คเกจ S line ซึ่งส่งผลต่อรูปลักษณ์ของมันอย่างมาก ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้เราได้กันชนที่ดูดุร้ายกว่า

ในโปรไฟล์ A7 ได้รับมากที่สุด ฝากระโปรงยาว ขอบล้อใหญ่ หน้าต่างเล็ก และแนวหลังคาลาดเอียง คุณซื้อรุ่นนี้มาเพื่ออะไร! ที่น่าสนใจอีกอย่างคือสปอยเลอร์ฝากระโปรงท้ายซึ่งขยายออกโดยอัตโนมัติด้วยความเร็วสูงกว่า ในเมืองเราสามารถยิงหนังสติ๊กได้ด้วยปุ่มบนหน้าจอสัมผัส

รุ่นก่อนหน้าเป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดในด้านหลัง - รุ่นใหม่ได้นำคุณลักษณะนี้มาใช้ คราวนี้เราจะพูดถึงโคมไฟ ในภาพดูไม่ค่อยดีนัก แต่มีชีวิต (และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความมืด) Audi A7 ชนะอย่างมาก ฉันแค่ไม่เข้าใจว่าทำไมท่อไอเสียถึงมองไม่เห็นที่ด้านหลังซับในคูเป้ ... นักออกแบบไม่ได้ลองใช้หุ่นจำลองเลย ...

และมีแสงสว่าง!

เมื่อพูดถึงรถคันนี้ ฉันไม่สามารถหยุดที่โคมไฟ - ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ในความคิดของฉัน ไฟหน้ามีบทบาทสำคัญในรถทุกคัน โดยเฉพาะใน ใหม่ A7.

เมื่อซีนอนเป็นจุดสุดยอดในฝันของฉัน วันนี้พวกเขาไม่สร้างความประทับใจให้ใคร ตอนนี้รถเกือบทุกคันสามารถติดตั้งไฟหน้า LED ได้ เลเซอร์ก็น่าประทับใจ ออดี้ A7 ใหม่ สามารถติดตั้งโซลูชันดังกล่าวได้ "เท่านั้น" สำหรับ PLN 14 ที่ Audi สิ่งนี้เรียกว่า HD Matrix LED พร้อมแสงเลเซอร์ ไฟวิ่งกลางวัน ไฟต่ำ ไฟแสดงทิศทาง และไฟสูงทำงานโดยใช้ไฟ LED เราไม่สามารถเปลี่ยนวิธีการทำงานของเลเซอร์ได้ แต่นั่นอาจเป็นสิ่งที่ดี มันสตาร์ทและดับเองเมื่อเราเปิดไฟสูงอัตโนมัติ มันคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มสำหรับโซลูชันนี้หรือไม่? สุจริตไม่มี เลเซอร์เป็นเพียงส่วนเสริมของไฟสูง LED ผลงานของเขาสามารถมองเห็นได้บนถนนเส้นตรงซึ่งมีลำแสงแคบ แข็งแรง และเสริมเพิ่มเติม ช่วงเลเซอร์นั้นดีกว่าของ LED มาก แต่ช่วงที่แคบนั้นน่าเสียดายที่ไม่ค่อยได้ใช้งาน ฉันประทับใจในความนุ่มนวลและความแม่นยำของไฟสูงอัตโนมัติ ซึ่ง "ตัด" รถยนต์ทุกคันจากช่วง "ไกล" ได้อย่างสมบูรณ์แบบเสมอ

วิศวกรของ Audi เตรียมเซอร์ไพรส์อีกครั้ง - การแสดงแสงสีเพื่อต้อนรับและบอกลารถ เมื่อเปิดหรือปิดรถ ไฟหน้าและไฟท้ายจะเปิดและปิดไฟ LED แต่ละดวง สร้างภาพสั้นๆ แต่น่าทึ่ง ฉันชอบมัน!

ที่ไหนสักแห่งที่ฉันเห็นมัน ... นี่คือการตกแต่งภายในของ Audi A7 ใหม่

ภายใน ออดี้ a7 ใหม่ เกือบสำเนาของ A8 และ A6 เราได้ทดสอบโมเดลเหล่านี้แล้ว ดังนั้นเพื่อดูว่าเราพบอะไรอยู่ข้างใน ผมขอเชิญคุณทดสอบรถข้างต้น (การทดสอบ Audi A8 และการทดสอบ Audi A6) ที่นี่เราจะเน้นที่ความแตกต่างเท่านั้น

ตอนแรกฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ประตูเหลือกระจกไม่มีกรอบ แม้จะตัดสินใจเช่นนี้ แต่ก็ไม่มีเสียงนกหวีดดังขึ้นในห้องโดยสาร

A7ตามที่เขาอ้างว่า ออดี้มีเส้นสายคล้ายรถเก๋งจึงมีความเกี่ยวข้องกับกีฬา ด้วยเหตุนี้ ที่นั่งจึงต่ำกว่าในรุ่น A8 และ A6 เล็กน้อย ทำให้ตำแหน่งการขับขี่สะดวกสบายจริงๆ

แนวหลังคาที่ลาดเอียงสามารถสร้างปัญหาได้ คือการไม่มีพื้นที่ด้านบน ไม่มีโศกนาฏกรรมแม้ว่ามันอาจจะดีกว่าเสมอ ฉันสูง 185 ซม. และจบลงที่ด้านหน้าโดยไม่มีปัญหาใดๆ แล้วด้านหลังล่ะ? มีที่ว่างมากมายสำหรับขา แต่มีที่ว่างสำหรับศีรษะ - สมมติว่าถูกต้อง คนตัวสูงอาจมีปัญหาอยู่แล้ว

มิติ A7 Audi имеет длину 4969 1911 мм и ширину 2914 мм. Колесная база составляет мм. Четыре человека могут путешествовать в этом автомобиле в очень комфортных условиях. Я упоминаю об этом, потому что A7 Audi ตามมาตรฐานจะได้รับการรับรองสำหรับเพียงสี่คน อย่างไรก็ตาม สำหรับ PLN 1680 เพิ่มเติม เราสามารถมีเวอร์ชันสำหรับ 5 คนได้ มันจะไม่ง่ายสำหรับคนที่ห้า แต่น่าเสียดายเพราะอุโมงค์กลางมีขนาดใหญ่และแผงเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่ไม่ได้ทำให้ง่ายขึ้น ...

มีอะไรกับลำต้น? เมื่อคุณแกว่งเท้าใต้กันชน ประตูท้ายจะยกขึ้นโดยอัตโนมัติ จากนั้นเราจะเห็นพื้นที่ 535 ลิตรซึ่งเหมือนกับในรุ่นแรกทุกประการ โชคดีที่ไลน์อัพแบบคูเป้ไม่ได้หมายความว่าการใช้งานจริงเป็นศูนย์ มันดีมาก! นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม A7 นี่คือการยกกลับ ประตูท้ายยกขึ้นพร้อมกับกระจกหน้ารถ ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเปิดบูตที่ใหญ่มาก

ฉันจะใช้เวลาสักครู่เพื่อให้ความสนใจกับ Bang & Olufsen Advanced Sound System พร้อมเสียง 3D ในราคา 36 ซลอตี้! สำหรับราคานี้ เรามีลำโพง 19 ตัว ซับวูฟเฟอร์และแอมพลิฟายเออร์ที่มีเอาต์พุตรวม 1820 วัตต์ เสียงที่เกิดจากระบบนี้เป็นปรากฎการณ์ ฟังดูสะอาดสะอ้านตลอดช่วงความดังของเสียง แต่ก็มีเสียงที่จับได้ มันไม่ใช่ชุดที่ดังที่สุดที่ฉันเคยได้ยินมาแน่นอน Burmester Mercedes เสียงดังกว่ามาก

และปัญหาก็มาถึง...

บนลำต้นของการตรวจสอบโดยเรา A7 Audi มีจารึก 50 TDI ซึ่งหมายความว่าเราใช้เครื่องยนต์ 3.0 TDI ที่มี 286 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 620 นิวตันเมตร กำลังส่งผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro และเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic 8 สปีด เราเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 5,7 วินาที และความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ในการต่อสู้เพื่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำที่สุด เทคโนโลยี Mild Hybrid ช่วยให้รถสามารถดับเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ในขณะขับขี่ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นดีมากสำหรับสมรรถนะนี้ บนทางหลวงระหว่าง Krakow และ Kielce เมื่อขับตามระเบียบ ผมได้ 5,6 ลิตร! ในเมืองกินน้ำมันเพิ่มเป็น 10 ลิตร

ฉันไม่คัดค้านวัฒนธรรมของเครื่องยนต์แม้ว่าในขณะเดียวกัน ออดี้ เราทดสอบ Volkswagen Touareg ใหม่กับระบบขับเคลื่อนที่คล้ายกันที่หลอกลวง - 3.0 TDI 286 KM ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และระบบอัตโนมัติ 8 สปีด หน่วย VW ทำงานอย่างกำมะหยี่อย่างเห็นได้ชัด

ออดี้ A7 ใหม่ ติดตั้งระบบเสริมใต้หลังคา เรามีเซ็นเซอร์ 24 ตัวและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 39 ระบบบนรถ นั่นคือที่มาของปัญหา เมื่อรวมกับระบบกันกระเทือนที่สะดวกสบายและการบังคับเลี้ยวที่เป็นกลาง (แม้ว่าจะแม่นยำมากก็ตาม) มันทำให้ฉันรู้สึกไม่สนุกในการขับขี่อย่างที่ฉันคาดหวังจากรถแบบคูเป้... หลังจากขับรถคันนี้ไปสองสามวัน ฉันก็ไม่อยาก เข้าไปในนั้น – ฉันต้องการมอบหมายงานนี้ให้กับคอมพิวเตอร์

สุภาพบุรุษอย่าพูดถึงมัน ... audi a7 ใหม่ราคาเท่าไหร่

ออดี้ A7 ใหม่ стоит от 244 200 злотых. Тогда мы можем выбрать два двигателя: 40 TDI мощностью 204 л.с. или 45 TFSI мощностью 245 л.с. В стандартной комплектации мы получаем автоматическую коробку передач. Цена протестированной версии, то есть 50 TDI Quattro Tiptronic, стоит минимум 327 800 злотых, а тестовая версия – очень хорошо оснащенный агрегат – стоит почти 600 злотых. злотый.

ตลาดสำหรับรถเก๋ง 4 ประตูเติบโตอย่างต่อเนื่อง คู่แข่งที่ใหญ่ที่สุด A7 Audi มี Mercedes CLS ซึ่งเราจะจ่ายอย่างน้อย 286 ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ซลอตี ข้อเสนอที่น่าสนใจแม้ว่าจะมีราคาแพงกว่ามากคือ Porsche Panamera ราคาเริ่มต้นที่ PLN 415

หลังจากการออกแบบสไตล์สปอร์ต ฉันคาดหวังประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ต (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร) อย่างไรก็ตาม ฉันพบอย่างอื่น ระบบช่วยเหลือการขับขี่จำนวนมากในรถประเภทนี้ ในความคิดของฉัน การยิงที่เท้า ณ เวลานี้ A7 Audi ฉันจะจำเขาในฐานะเพื่อนที่อ่อนโยน แต่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางไกล แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่ฉันคาดหวังจากรถที่มีรูปลักษณ์เช่นนี้... หวังว่า Audi S7 และ RS7 ใหม่จะทำให้เกิดอารมณ์มากขึ้น