Audi S5 กับ BMW 435i: สิ่งที่พิเศษ - รถสปอร์ต

บางครั้งมันก็แสดงให้เห็นว่าโลกนี้บ้าไปแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าที่ทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ รถยนต์แบบดั้งเดิมที่มีเทคโนโลยีมากเกินไป (เราต้องการ ความเร็ว เก้าเกียร์?) ...

ซึ่งหมายความว่าภูมิทัศน์ของรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและอาจทำให้สับสนเล็กน้อยในบางกรณี

แต่วันนี้เป็นวันใหม่ วันที่นำมาซึ่งความรู้สึกใกล้ชิดที่ผ่อนคลาย อันที่จริงก่อนเราคือ BMW 435i M Sport (โอเค ​​ชื่อใหม่ แต่แนวคิดพื้นฐานเหมือนเดิม) และ S5 ออดี้... ทั้งสองมีแบบดั้งเดิม เครื่องยนต์ ไฟไหม้ซึ่งน้ำมันเบนซินเผาไหม้ด้วยกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ เช่นเคย BMW มีเครื่องยนต์ด้านหน้าและ ไดรฟ์หลังในขณะที่ Audi รวมเครื่องยนต์ด้านหน้าและ ขับเคลื่อนสี่ล้อ... และเช่นเคย เรานำทางพวกเขาไปตามถนนที่คดเคี้ยวและเป็นหลุมเป็นบ่อที่สุดเพื่อดูว่าพวกเขารู้สึกอย่างไร ถ้าตอนนี้เราต้องเดิมพันสิ่งที่ดีที่สุด เราจะเดิมพันทุกอย่างที่ BMW เหมือนเคย.

La S5 อย่างไรก็ตาม มันเป็นยานพาหนะที่น่าเกรงขามอย่างแท้จริง ขับเคลื่อนสี่ล้อและ V6 พร้อม คอมเพรสเซอร์ จาก 333 แรงม้า และ 440 นิวตันเมตร คมกริบ และเสียงดัง อยู่ในระดับดีเยี่ยม S4 ซีดาน. ตัวอย่างที่เรากำลังทดสอบก็มี sport differential с vectorization ของแรงบิด ไม่จำเป็น. นอกจากนี้ยังมีเวกเตอร์แรงบิดที่แท้จริงเพื่อส่งกำลังมากขึ้นไปยังล้อหลังด้านนอกและลดลง understeer แทนที่จะแค่เบรกล้อด้านในเหมือนที่ระบบอื่นๆ ทำ นอกจากนี้ S5 ของเรายังมีอุปกรณ์ที่พอประมาณ ไม่มีแดมเปอร์ที่ปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และพวงมาลัยไดนามิก จากประสบการณ์ที่ผ่านมาของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพวงมาลัยไดนามิกที่ไม่สอดคล้องกันและประดิษฐ์ขึ้น สิ่งนี้ดีกว่า แต่ถึงแม้จะมีฮาร์ดแวร์เจียมเนื้อเจียมตัว S5 ก็มีราคา 63.950 ยูโร

อย่างไรก็ตาม บนถนน พวกเขาไม่แตกต่างกันมาก แม้จะมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกันและความเร็วสูงสุดเท่ากัน แต่คูเป้ทั้งสองก็มีช่องว่างแบบไดนามิก ตัวหนึ่งดีกว่ารถซีดานมาก และอีกคันก็น่าประทับใจและจัดการได้น้อยกว่ามาก

ความท้าทายเริ่มต้นได้ดีสำหรับออดี้... แม้ว่าทางหลวงจะเต็มไปด้วย A5สำหรับ TDI เกือบทั้งหมด S5 นั้นสวยงามเสมอ ใน ภายใน แต่พวกเขายังไม่แก่ ดูเหมือนว่า Audi จะติดตั้ง Recaro รุ่นเดียวกันมาเป็นเวลาสิบปีแล้ว และในขณะที่มันยอดเยี่ยม แต่เมื่อรวมเข้ากับแผงหน้าปัดที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทำให้ห้องนักบินมีรูปลักษณ์ที่คุ้นเคย เมื่อเทียบกับ Audi การตกแต่งภายในแบบแกะสลัก BMW 435i M Sport พวกเขาผสมผสานวัสดุที่แตกต่างกันอย่างกล้าหาญและมีรสนิยมและมองไปข้างหน้า

แต่อาวุธลับของ S5 ก็คือ เครื่องยนต์... ที่ความถี่ต่ำจะลึกพอๆ กับ V8 แต่ที่ความถี่สูง จะรุนแรงมากและให้สัมผัสที่ดี เมื่อเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วจากวินาทีที่สาม ไอเสีย เสียงแตกในการเปิดตัวและ S5 นั้นพิเศษอย่างแท้จริง ในทางกลับกัน 435i แม้ว่าความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ที่ราบรื่นและสมบูรณ์แบบเกือบจะเอาชนะได้ แต่ดูเหมือนว่าจะได้รับการฝึกฝนจนถึงจุดที่สูญเสียร่องรอยของคุณลักษณะทั้งหมด

น่าเสียดายที่ช่วงเวลาแรกๆ เหล่านี้เป็นช่วงเวลาที่ Audi ทำได้มากที่สุด ในความเป็นจริงไม่กี่ร้อยเมตรบนถนนที่ยากลำบากก็เพียงพอที่จะทำให้เสน่ห์ของ S5 หายไป เป็นเรื่องที่น่าตกใจเล็กน้อยเนื่องจากเราเป็นแฟนตัวยงของ S4 มาโดยตลอด แต่ S5 ก็ไม่ได้ใกล้เคียงกับน้องสาวของมันเลย นอกเหนือจากเครื่องยนต์แล้ว นี่เป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนมาก S5 จะไม่มีพวงมาลัยไดนามิก แต่ก็ยังมีความช่วยเหลือหลายระดับ ตั้งแต่แบบสบายไปจนถึงแบบไดนามิก และการตั้งค่าต่างๆ ก็ไม่ไวพอ มากเสียจน พวงมาลัย คุณไม่เข้าใจว่าทำไมมันเบา / หนัก / หนืด? ระบบที่มีการป้อนกลับต่ำเช่นนี้จะเลวร้ายได้อย่างไรบนแอสฟัลต์ที่เป็นหลุมเป็นบ่อ? แทนที่จะช่วยให้คุณขับรถได้ดีขึ้น มันเข้ามาขวางทางคุณ

หากการบังคับเลี้ยวไม่ดี การควบคุมจะแย่ โดยพิจารณาจากการสั่นของรถ ขึ้นลง อย่างหนัก สารแขวนลอย... พวงมาลัย ล้อ และตัวรถดูเหมือนจะไม่โต้ตอบกัน และทำให้คุณช้าลง และถามตัวเองว่าทำไมรถรุ่นสปอร์ตจึงไม่ค่อยเต็มใจที่จะขับอย่างมีความสุข เห็นได้ชัดว่ากับ S5 แดมเปอร์แบบปรับได้ พวกเขาต้องการ เช่นเดียวกับในตัวอย่างของเรา น้ำหนัก 1.750 กก. ไปทุกที่ที่พวกเขาต้องการ ใน S5 เฟืองท้ายแบบสปอร์ตนั้นแทบไม่ได้ยิน ขณะที่ใน S4 มีความเป็นไปได้ที่จะเบี่ยงเบนรถเล็กน้อยเมื่อออกจากมุม

La 435i M Sport มันอยู่บนดาวดวงอื่น แต่ต้องใช้เวลากว่าคุณจะรู้ สิ่งแรกที่คุณสังเกตเห็นคือแดมเปอร์ที่นุ่มนวล การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่กระชับและรวดเร็ว และพวงมาลัยป้อนกลับที่แม่นยำและใช้งานง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับ Audi ที่นั่น BMW มันเรียบร้อยและลื่นไหล แต่จริงจังเกินไป ตัวอย่างเช่น มันขาดความมีชีวิตชีวาและการตอบสนองของ M135i

แต่ถ้าคุณดันไปให้สุดแล้วไปค้นหาอารมณ์ที่เป็นส่วนประกอบสำคัญของความเป็นจริง ช่องว่าง บีเอ็ม ไม่ผิดหวัง การตั้งค่าต่างๆ กรอบ и ออกอากาศ รุ่น 435i ได้รับการคิดมาอย่างดีและเปลี่ยนพฤติกรรมของรถได้เพียงพอโดยไม่บิดเบือนเอกลักษณ์ของรถ แม้จะอยู่ในโหมด Sport Plus 435i ก็ยังคงราบรื่นและมั่นคง และความสมดุลของมันก็จับถนัดมือและควบคุมได้ดีกว่าซีดาน 3 ซีรีส์ซึ่งมีความล้าหลังเล็กน้อย ในทางกลับกัน 435i มี understeer ความเร็วที่ต่ำมากเมื่อคุณเร่งความเร็ว ล้อทั้งสี่จะยึดอยู่กับพื้นอย่างแน่นหนา โอเวอร์สเตียร์เป็นครั้งคราว แม่นยำและก้าวหน้า เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมดูเหมือนจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เมื่อรอบต่อนาทีสูงขึ้น ไม่มีแรงบิด V6 S5 แต่สะอาดและแม่นยำ หลังพวงมาลัย 435i ให้ความรู้สึกต่ำและกว้าง ผสมผสานระหว่างความมั่นคงและความคล่องตัว ในความคิดของฉัน มันน่าพอใจมากกว่า M135i ที่มีชีวิตชีวาและมีเสียงดัง และมีประสิทธิภาพเหนือกว่า Audi S5 ด้วยคะแนน XNUMX: XNUMX ซึ่งยืนยันการเดิมพันครั้งแรกของเรา บางที เมื่อมองย้อนกลับไป โลกไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว