Audi S7 - คาถาหัก?

ออดี้ เอส7 ความคาดหวังทางอารมณ์ของ RS7 ที่ทรงพลังและรวดเร็วอย่างไร้เหตุผล เคยเป็นแบบนี้ ยังเป็นแบบนี้อยู่รึเปล่า? กับดีเซล? ฉันไม่รู้…

“ว้าว ดูลมหายใจนั่นสิ! และบนมาตรวัดความเร็ว 300 กม. / ชม.! นี่คือปฏิกิริยาของเราส่วนใหญ่ที่ติดเชื้อรถยนต์ในวัยหนุ่มของเรามากหรือน้อยเมื่อเราเห็นรถสปอร์ตคันหนึ่งบนถนน ท้ายที่สุด พวกมันหายาก ตื่นเต้นกับจินตนาการเมื่อรถอยู่ในที่จอดรถ บางคันดูฉูดฉาดกว่า แต่รุ่นอื่นๆ เช่น Audi S ค่อนข้างสงวนไว้ โดยแสดงพลังผ่านรายละเอียดต่างๆ เช่น กระจังหน้าแบบต่างๆ หรือระบบไอเสียที่โดดเด่น

แค่วันนี้ยืนข้าง ออดี้ c7 ใหม่ความกระตือรือร้นแบบเด็ก ๆ ของเราจะถูกเช็ดออกจากพื้นโลก แล้วดีเซลล่ะ? เกิดอะไรขึ้นกับท่อพลาสติกปลอมสี่ท่อ?

ออดี้ให้ของเล่นกับเราและตอนนี้ก็ฉีกมันออกจากมือของเราอย่างโหดร้าย?

คุณชอบของสวยงามไหม คุณชอบออดี้ S7 หรือไม่?

มีคนในหมู่พวกเราที่ชอบใช้จ่ายมากขึ้นกับสิ่งต่าง ๆ ด้วยการออกแบบที่ดีกว่า ด้วยความพากเพียรในการเลือกองค์ประกอบของชีวิตประจำวัน พวกเขาสามารถรู้สึกดีขึ้นและถูกมองจากสิ่งแวดล้อมแตกต่างออกไป

น่าจะเป็นอย่างนั้นและสร้างขึ้น A7 - รถที่มีรูปร่างแปลกตาซึ่งแม้จะเปิดตัวมาหลายปี แต่ก็ยังดูดี และปรากฎว่ามีคนจำนวนไม่น้อยที่กังวลเกี่ยวกับรูปลักษณ์ภายนอกมากขึ้น เพราะจริงๆ แล้ว Audi A6 ก็อยู่ภายใต้รูปทรงนั้น แม้ว่าจะไม่สมบูรณ์ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง

แต่ถ้าเราจะประเมินใหม่ A7 Audi ในแง่ของรูปลักษณ์ต้องยอมรับว่า Audi ยังคงทำผลงานได้ดี แบบฟอร์มเกือบจะเหมือนกัน แต่รายละเอียดใหม่ทำให้ทันสมัยยิ่งขึ้นและมีไดนามิกมากขึ้น โดยเฉพาะกับล้อขนาดใหญ่ 21 นิ้ว และระบบกันสะเทือนที่ต่ำกว่าเซนติเมตร S7 ออดี้.

เมื่อเรามองอย่างนี้เท่านั้น S7เราเริ่มสงสัย ปลายท่อกลมทั้งสี่เป็นจุดเด่นของ Audi ในกลุ่ม S แต่ไม่มีของจริงอยู่ที่นี่ มีคำว่า TDI อยู่ที่ประตูท้าย

อย่างไรก็ตามใน "การออกแบบ" นั้นเป็นเรื่องของรายละเอียด และรายละเอียดต่างๆ เช่น ท่อที่แม้แต่ครึ่งนิ้วก็ใส่ไม่ได้ ทำให้รถโดยรวมดูเหมือนเราน้อยลง ฉันไม่ชอบแถบไฟท้ายแบบนั้นเหมือนกัน แต่เมื่อพูดถึงด้านหน้า มันบ้ามาก!

นี่คือออดี้ A6 หรือไม่?

เมื่อเราเข้าไปในรุ่นก่อน เรารู้สึกเหมือนอยู่ใน A6 ที่มีแนวหลังคาต่ำ วัสดุเหมือนกัน ระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอแบบยืดหดได้ก็เหมือนกัน ยกเว้นเบาะคนขับที่ต่ำลงเล็กน้อย

W ออดี้ c7 ใหม่ เขาไม่ได้เปลี่ยน - เขายังคงอยู่ข้างใน A6เฉพาะรุ่นปัจจุบัน สิ่งนี้มีความหมายต่อเราอย่างไร? หน้าจอหน้าจอทุกที่ หน้าจอแทนนาฬิกา แทนที่จะเป็นแผงเครื่องปรับอากาศหน้าจอ แทนที่จะเป็นหน้าจอระบบมัลติมีเดีย ... จอใหญ่ขึ้น!

ส่วนควบคุมที่นี่ค่อนข้างใช้งานง่าย ในขณะที่ยังคงเอกลักษณ์ของการตกแต่งภายในแบบมินิมอล แต่เช่นเดียวกับในวัยเยาว์ เราสามารถเพลิดเพลินกับการมองออกไปนอกหน้าต่างของเคาน์เตอร์ความเร็วสูง ที่นี่เราจะไม่เห็นอะไรเลย คุณดับเครื่อง ภายในก็หายไป

บริเวณแผงด้านล่างซึ่งใช้ควบคุมเครื่องปรับอากาศและเปลี่ยนโหมดการขับขี่ Audi S7 ที่ทดสอบแล้วจะมีแถบอะลูมิเนียมซึ่งมีปุ่มอยู่หลายปุ่ม น่ารัก? นี่คือตัวเลือก 1730 PLN

ดังนั้นเราจึงสามารถร้องเรียนเกี่ยวกับสิ่งที่เราต้องจ่ายเพิ่มได้ S7 ออดี้ สำหรับ PLN 411 ตัวอย่างเช่นนี่คือผ้าบุหลังคาสีดำซึ่งอาจเป็นมาตรฐาน แต่ไม่ใช่ - PLN 1840 ได้โปรด หากคุณต้องการอัลคันทาราก็ PLN 11 หรืออาจจะเป็นวัสดุบุหลังคา Alcantara สีเข้าชุดกัน ออดี้ พิเศษ? เกือบ 24 PLN - แต่ด้วยความพิเศษก็ไม่น่าแปลกใจ

ตัวเลือกจากแพ็คเกจ Audi Exclusive สามารถเพิ่มศักดิ์ศรีของร้านเสริมสวยนี้ได้อย่างมาก แพ็คเกจหนังทั้งตัวสำหรับ PLN 8 ครอบคลุมด้านบนของแผงหน้าปัด แผงประตู ที่วางแขน และคอนโซลกลาง นอกจากนี้เรายังสามารถสั่งซื้อฝาครอบถุงลมนิรภัยหนังสำหรับ PLN ได้อีกด้วย ฉันจะใช้จ่ายเงินโดยไม่ต้องคิดเลย - แต่การคำนวณราคาให้แตกต่างออกไปและส่งต่อเป็นมาตรฐานนั้นไม่เพียงพอหรือ

บางทีอาจเป็นเรื่องของความชอบของลูกค้า - มีอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งทำจากหนังอีโค ตรงกันข้ามกับรูปลักษณ์ สิ่งนี้สมเหตุสมผล เนื่องจากผู้ซื้อจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ปฏิเสธหนังแท้เนื่องจากความเชื่อของตนเอง

ดังนั้นเราจึงสามารถจัดร้านเสริมสวยให้รู้สึก "พรีเมี่ยม" นี้ได้ แต่เราจะรู้สึกได้หรือไม่? S7 ออดี้? พูดตามตรงก็ไม่เชิง มีตราประทับ "S" น้อย แต่ด้วยค่าเผื่อที่เหมาะสม ตราประทับเหล่านี้จะปรากฏแม้ในตราประทับพื้นฐาน A7 Audi. ก่อนหน้านี้มีนาฬิกาอะนาล็อกที่มีพื้นหลังสีเทา - วันนี้คุณสามารถลืมรายละเอียดดังกล่าวได้

เมื่อพูดถึงพื้นที่ภายในหรือความสะดวกสบาย นี่คือสิ่งที่รถระดับนี้ควรมี สะดวกสบายและเงียบสงบ น่าแปลกใจที่แม้จะมีแนวหลังคาที่ลาดเอียง แต่ผู้ใหญ่ก็สามารถเดินทางจากด้านหลังได้อย่างสะดวกสบาย หมายเหตุ - Audi S7 เป็นรถสี่ที่นั่ง

ดังนั้นคนสี่คนนี้จึงมี 525 ลิตรในลำตัว หลังจากพับโซฟาแล้ว ใช้ 1380 คนได้ 10 ลิตร ทั้งสองกรณีน้อยกว่ารุ่นก่อน 1 ลิตร ใครจะเถียงเรื่องส่วนต่าง XNUMX% ...

เครื่องยนต์ดีเซลใน Audi S7

V4 8 ลิตร 450 แรงม้า S7 ออดี้. ในยุโรป, S7 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V3 ขนาด 6 ลิตร 349 แรงม้า มันมีแรงบิดสูงสุดมากถึง 700 นิวตันเมตร แต่ในช่วงที่ค่อนข้างแคบ - ตั้งแต่ 2500 ถึง 3100 รอบต่อนาที อัตราเร่งจาก 100 ถึง 5,1 กม./ชม. ใน 250 วินาที และความเร็วสูงสุด XNUMX กม./ชม. ซึ่งอาจเป็นเพราะระบบล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์

นอกยุโรปใน S7 นอกจากนี้เรายังสามารถค้นหาเครื่องยนต์จาก Audi RS5 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 ที่มีกำลัง 450 แรงม้า แล้วทำไมเราถึงถูกกีดกัน? แปลว่าอะไร ออดี้?

ไม่มีอะไรนอกจากการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ ไม่เป็นความลับที่ความฝันของยุโรป (แม้ว่าจะไม่ใช่ชาวยุโรปทั้งหมด) คือการเปลี่ยนไปใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ควรลดการปล่อย CO2 จากการขนส่งทางถนนให้เป็นศูนย์

ทุกคนรู้ดีว่าต้องมีการลงทุนขนาดใหญ่เพียงใดในการเปลี่ยนแปลงกระบวนการผลิต ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน อย่างไรก็ตาม สหภาพยุโรปกำลัง "กระตุ้น" ผู้ผลิตรถยนต์ให้ลดการปล่อยคาร์บอนมากขึ้นเรื่อยๆ ตลาดอื่นๆ ยังไม่มีข้อจำกัดมากนัก

เป็นเพียงว่าดีเซลมักถูกเรียกว่าไม่เป็นระเบียบอย่างยิ่ง พวกเขา "เป็นพิษ" "เหม็น" และ "เป็นไปไม่ได้ที่จะอยู่กับพวกเขาในเมือง" เหตุใดออดี้ไม่เสนอน้ำมันให้?

ด้วยเหตุผลง่ายๆ เป็นดีเซลที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากจนในการทดสอบอิสระล่าสุด พวกมันสามารถปล่อย CO2 ในปริมาณขั้นต่ำหรือแม้แต่ปล่อยไม่ได้เลย - ภายใต้สภาวะการทดสอบบางอย่าง และเราไม่ได้พูดถึงกลอุบายของเครื่องยนต์ดีเซลอีกต่อไป บทลงโทษนั้นรุนแรงมากสำหรับผู้เข้าร่วมทุกคน ซึ่งสิ่งสุดท้ายที่พวกเขาจะนึกถึงในตอนนี้คือความเสี่ยงที่จะถูกปรับมากขึ้น

ดีเซลไม่ได้เลวร้ายนักในแง่ของนิเวศวิทยา ซึ่งแตกต่างในแง่ของการขับรถสปอร์ต ใช่ฉันรู้, ออดี้ LeMan ชนะด้วยดีเซล แต่นี่เป็นประเภทการแข่งขันที่เฉพาะเจาะจง รถสปอร์ตบนท้องถนนควรเป็นรถที่ขับสนุก และความสนุกนั้นก็มาจากเสียงเครื่องยนต์และวิธีส่งกำลัง

A ออดี้ c7 ใหม่ ฟังดูดี แต่ประดิษฐ์เพราะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ปลายท่อไอเสียมีหน้าที่สร้างเสียง สามารถปิดใช้งานได้ จากนั้น V6 TDI จะป้องกันตัวเองต่อไป เวลาขับก็เหมือนเดิมทุกอย่าง คุณจะสัมผัสได้ถึงความแข็งแกร่ง การออกแบบที่กะทัดรัด และลักษณะการบังคับเลี้ยวหรือระบบกันสะเทือนที่แตกต่างจาก A6 อย่างมาก ฉันขับ Audi A7 รุ่นก่อนหน้าที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 300 แรงม้าเมื่อประมาณ 4 ปีที่แล้ว แต่เท่าที่ฉันจำได้ความแตกต่างระหว่าง A6 และ A7 นั้นใหญ่กว่า ตอนนี้ฉันทำผิดพลาดที่ไหนสักแห่ง

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่าการขับขี่นั้นน่าพอใจมาก โดยเฉพาะในระยะทางไกลเพราะเป็นพื้นที่มาตลอด S7 ออดี้. คุณสามารถสัมผัสได้ถึงความเป็นผู้ใหญ่ ไม่ใช่รถที่แข็งกระด้างเกินไป แต่ความเสถียรในการเข้าโค้งนั้นน่าประทับใจ นอกจากนี้ แรงบิดส่วนใหญ่ตอนนี้ไปที่เพลาล้อหลัง (40:60) ดังนั้นอันเดอร์สเตียร์จึงน้อยที่สุด

แล้วเรามีปัญหาอะไรกับ S7 ออดี้? ท้ายที่สุดแล้ว มันไม่ได้เกี่ยวกับความจริงที่ว่าในฐานะรถสำหรับการเอาชนะระยะทางไกลอย่างรวดเร็ว มันจะดีกว่าสำหรับเขา - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า (แม้แต่ 7-8 ลิตร / 100 กม.) และระยะการแล่นก็มากขึ้น ฉันคิดว่าปัญหาอันดับหนึ่ง การแข่งขัน Audi A7 3.0 TDI จากรุ่นก่อน เขาพัฒนา 326 แรงม้า และ 650 นิวตันเมตร การแสดงก็เหมือนกับที่เราเรียกกันในตอนนี้ว่า S7 ออดี้.

Audi S7 - มันคืออะไร? 

แฟน ๆ ของแบรนด์และรถสปอร์ตโดยทั่วไปมีปัญหาหนึ่งปัญหาที่ผ่านไม่ได้ Audi A7 เรียกว่าอะไรด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่า S7 ออดี้. แม้ว่าก่อนหน้านี้เราจะมีอะนาล็อกที่เกือบจะเหมือนกันซึ่งยังคงเรียกว่า A7 S7 ในชื่อมันอาจจะช่วยให้ราคาสูงขึ้นเล็กน้อย รุ่น 50 TDI นั้นไม่ได้ช้ากว่ามากนัก (5,7 วินาทีถึง 100 กม./ชม.) และมีราคาถูกกว่าเกือบ 100 PLN

S7 ออดี้ นี่เป็นรถที่ดีมาก แต่น่าเสียดายที่ชื่อ ในทางกลับกัน สำหรับเวอร์ชั่น “S” คุณแน่ใจว่าเมื่อคุณพบกับเจ็ดตัวอื่นๆ ของ A คุณจะสูงขึ้นหนึ่งระดับ

สำหรับบางคนก็เพียงพอแล้ว แน่นอน ทุกคนที่เลือกอย่างใดอย่างหนึ่งไม่ใช่อีกอันหนึ่ง S7 ออดี้จะพอใจ

คนอื่นอาจจะสามารถสร้างอีก 100 7 ก่อนที่ Audi RS ใหม่จะออกมา ดังนั้นหากคุณกำลังมองหาประสบการณ์สปอร์ตอย่างแท้จริง ฉันจะรอ