ออโตเมติกไครสเลอร์ 42LE
Содержание
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดของไครสเลอร์ 42LE หรือ A606 ประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 1992 ถึง 2003 และติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าของแพลตฟอร์ม LH พร้อมเครื่องยนต์ตามยาว ในตลาดของเราเครื่องนี้เรียกว่าเกียร์อัตโนมัติไครสเลอร์ 300M และ Dodge Intrepid ที่คล้ายกัน
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42RLE и 62TE.
ข้อมูลจำเพาะไครสเลอร์ 42LE
| ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
| จำนวนเกียร์ | 4 |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหน้า |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 3.5 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 340 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | โมพาร์ ATF+4 (MS-9602) |
| ปริมาณไขมัน | 9.0 ลิตร |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 60 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 60 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ ไครสเลอร์ 42LE
ในตัวอย่างของ Chrysler 300M ปี 2000 พร้อมเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.55 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งกล่องไครสเลอร์ 42LE
| คองคอร์ด 1 | 1992 - 1997 |
| คองคอร์ด 2 | 1997 - 2003 |
| LHS1 | 1993 - 1997 |
| LHS2 | 1998 - 2001 |
| ชาวนิวยอร์ก14 | 1994 - 1996 |
| 300M 1 (LR) | 1998 - 2003 |
| กล้าหาญ 1 | 1993 - 1997 |
| กล้าหาญ 2 (LH) | 1997 - 2003 |
| วิสัยทัศน์ 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| คนเดินด้อม ๆ มองๆ 1 | 1997 - 2002 |
ข้อเสีย การเสีย และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ 42LE
จนถึงปี 1999 บล็อกของโซลินอยด์ทำหน้าที่เพียงเล็กน้อยในระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่หลังจากนั้นก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย
ในการส่งสัญญาณที่ได้รับการปรับปรุง โซลินอยด์มักจะดูแล 150 - 200 กม
ทุก ๆ 150 กม. คุณต้องเปลี่ยนคลัตช์ GTF ไม่เช่นนั้นบูชปั๊มน้ำมันจะพัง
ตามระบบไฟฟ้าของเครื่อง ตำแหน่งตัวเลือกและเซ็นเซอร์ความเร็วมักจะล้มเหลว
กล่องไม่ทนต่อการเลื่อนหลุดเป็นเวลานาน สิ่งนี้จะแตกออกจากกันอย่างรวดเร็ว