ออโตเมติกไครสเลอร์ 62TE

ลักษณะทางเทคนิคของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 62TE หรือเกียร์อัตโนมัติ Chrysler Voyager ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์

เกียร์อัตโนมัติ Chrysler 6TE 62 สปีดผลิตในอเมริกาตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2020 และติดตั้งในรุ่นยอดนิยมเช่น Pacific, Sebring และ Dodge Journey แต่ในประเทศของเราเครื่องนี้เรียกว่าเกียร์อัตโนมัติของ Chrysler Voyager และอะนาล็อกมากมาย

ตระกูล Ultradrive ประกอบด้วย: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE และ 42RLE

ข้อมูลจำเพาะไครสเลอร์ 62TE

ชนิด	เครื่องไฮดรอลิค
จำนวนเกียร์	6
สำหรับไดรฟ์	ด้านหน้า
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 4.0 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 400 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	โมพาร์ ATF+4 (MS-9602)
ปริมาณไขมัน	8.5 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 60 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ทุกๆ 60 กม.
ทรัพยากรโดยประมาณ	250 000 กม

อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ ไครสเลอร์ 62TE

ในตัวอย่างของ Chrysler Grand Voyager ปี 2008 พร้อมเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร:

หลัก	1-I	2-I	3-I	4-I	5-I	6-I	ด้านหลัง
3.246	4.127	2.842	2.283	1.452	1.000	0.690	3.214

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งกล่องไครสเลอร์ 62TE

ไครสเลอร์

200 1 (จส)	2010 - 2014
ซีบริง 3 (JS)	2006 - 2010
แกรนด์โวเอเจอร์ 5 (RT)	2007 - 2016
ทาวน์แอนด์คันทรี 5 (RT)	2007 - 2016
แปซิฟิค 1 (CS)	2006 - 2007

หลบ

ล้างแค้น 1 (JS)	2007 - 2014
การเดินทาง 1 (JC)	2008 - 2020
แกรนด์ คาราวาน 5 (RT)	2007 - 2016

โฟล์คสวาเกน

กิจวัตร 1 (7B)	2008 - 2013

ข้อเสีย การเสีย และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ 62TE

จุดอ่อนที่โด่งดังที่สุดของเกียร์อัตโนมัติคือดรัมต่ำ

ไม่ใช่ทรัพยากรสูงสุดในการส่งนี้จะแตกต่างกันและบล็อกของโซลินอยด์

ภายใน 100 กม. โดยปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนโซลินอยด์หรือเซ็นเซอร์ EPC ตัวใดตัวหนึ่ง

หลังจาก 200 กม. บูชมักจะเปลี่ยนเนื่องจากการสั่นสะเทือนเช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ความเร็ว

กล่องนี้ไม่ชอบการลื่นไถลในระยะยาว เกียร์ของดาวเคราะห์จะถูกทำลาย