เกียร์อัตโนมัติ GM 3L30
Содержание
GM 3L3 หรือ TH30 อัตโนมัติ 180 สปีดผลิตตั้งแต่ปี 1969 ถึง 1998 และติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังบนแพลตฟอร์ม V และ T รวมถึงโคลนของ Suzuki Vitara รุ่นแรก ระบบส่งกำลังเป็นที่รู้จักในประเทศของเราว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติเสริมสำหรับรุ่น Lada หลายรุ่น
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
ข้อมูลจำเพาะ 3 เกียร์อัตโนมัติ GM 3L30
| ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
| จำนวนเกียร์ | 3 |
| สำหรับไดรฟ์ | หลัง/เต็ม |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 3.3 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 300 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | เดกซ์รอน III |
| ปริมาณไขมัน | 5.1 ลิตร |
| ทดแทนบางส่วน | 2.8 ลิตร |
| Обслуживание | ทุกๆ 80 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 400 000 กม |
น้ำหนักของเกียร์อัตโนมัติ 3L30 ตามแคตตาล็อกคือ 65 กก
อัตราทดเกียร์ เกียร์ออโต้ 3L30
ในตัวอย่างของ Geo Tracker ปี 1993 ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รุ่นไหนที่เป็นกล่อง 3L30 (TH-180)
| เชฟเวตต์ 1 | 1977 - 1986 |
| ตัวติดตาม 1 | 1989 - 1998 |
| รอแยลฮิต | 1980 - 1991 |
| ตัวติดตาม 1 | 1989 - 1998 |
| ราศีเมถุน 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| ฝั่ง 1 | 1980 - 1998 |
| พล.ร.อ | 1969 - 1977 |
| พลเรือจัตวา A | 1969 - 1971 |
| พลเรือจัตวา บี | 1972 - 1977 |
| พลเรือจัตวา ซี | 1978 - 1982 |
| นักการทูต B | 1969 - 1977 |
| กัปตันบี | 1969 - 1970 |
| นักเรียนนายร้อย ค | 1973 - 1979 |
| มอนซ่า เอ | 1978 - 1984 |
| มันตาเอ | 1970 - 1975 |
| มันตาบี | 1975 - 1988 |
| บันทึก C | 1969 - 1971 |
| บันทึกD | 1972 - 1977 |
| บันทึก E | 1977 - 1986 |
| สมาชิกวุฒิสภา | 1978 - 1984 |
| 604 ฉัน (561A) | 1979 - 1985 |
| อะคาเดียน 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 ฉัน (SD1) | 1980 - 1986 |
| เพื่อนสนิท 1 (ET) | 1988 - 1996 |
ข้อเสีย การเสีย และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ 3L30
ประการแรกนี่คือกล่องที่เก่ามากและปัญหาหลักคือการขาดชิ้นส่วนอะไหล่
นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากที่จะหาผู้บริจาคในระดับรองเนื่องจากไม่มีอะไรให้เลือก
ดังนั้นจึงเป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวดซึ่งมีทรัพยากรมากกว่า 300 กม
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนมาตรฐานค่อนข้างอ่อนแอและควรติดตั้งหม้อน้ำเพิ่มเติม
หลังจาก 250 กม. การสั่นสะเทือนมักเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของบูชปั๊มน้ำมัน