เกียร์อัตโนมัติ Jatco JF414E
Содержание
- ข้อมูลจำเพาะ เกียร์อัตโนมัติ 4 เกียร์ Jatco JF414E
- คำอธิบายของเครื่อง Jatco JF414 E
- อัตราทดเกียร์ JF414E หรือ AY-K3
- เครื่องจักรใดที่ติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจม Jatko JF414E
- รีวิวเครื่อง JF414 E ข้อดีข้อเสีย
- กำหนดการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ Jatco JF414E
- ข้อเสีย พัง และปัญหาของกล่อง JF414E
- ราคา Jatko JF414 E เกียร์อัตโนมัติ
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด Jatco JF414E หรือ AY-K3 หรือ RE4F03C ผลิตโดยบริษัทตั้งแต่ปี 2010 และติดตั้งในรุ่นราคาประหยัดของญี่ปุ่นหลายรุ่น เช่น March, Almera และ AD Van ในตลาดของเราเครื่องจักรดังกล่าววางอยู่บน Lada Kalina และ Grant เช่นเดียวกับ Datsun on-DO และ mi-DO
รุ่นที่สามประกอบด้วย: JF402E, JF403E, JF404E และ JF405E
ข้อมูลจำเพาะ เกียร์อัตโนมัติ 4 เกียร์ Jatco JF414E
| ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
| จำนวนเกียร์ | 4 |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหน้า |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 1.6 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 150 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | นิสสัน เอทีเอฟ มาติค เอส |
| ปริมาณไขมัน | 5.1 L |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 60 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 120 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
คำอธิบายของเครื่อง Jatco JF414 E
ในปี 2010 เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมกับดัชนี RE4F03C ตามระบบการตั้งชื่อของ Nissan แต่โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นเพียงการปรับปรุงเกียร์อัตโนมัติ RE4F03A ปี 1989 ให้ทันสมัยเท่านั้น กล่องนี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่ารุ่นก่อนอย่างมาก ดังนั้นวิศวกรชาวญี่ปุ่นจึงสามารถทำให้มันเบาลง กะทัดรัดขึ้น และถูกกว่ามากได้เล็กน้อย
เครื่องจักรไฮโดรแมคคานิคส์ออกแบบคลาสสิก มีเกียร์คงที่ 4 เกียร์และโหมดเพิ่มเติมอีก XNUMX โหมด: เคลื่อนที่เฉพาะในเกียร์แรกและเกียร์หนึ่งหรือเกียร์สองเท่านั้น แรงบิดจากชุดส่งกำลังไปยังเกียร์อัตโนมัติจะถูกส่งโดยใช้ตัวแปลงแรงบิด คุณสมบัติการออกแบบทั้งหมดอธิบายโดยละเอียดในคู่มือผู้ใช้ของบริษัท
อัตราทดเกียร์ JF414E หรือ AY-K3
ในตัวอย่างของ Lada Granta 2014 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
เครื่องจักรใดที่ติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจม Jatko JF414E
| มิ-โด 1 | 2015 - ปัจจุบัน |
| กำลังดำเนินการ 1 | 2016 - ปัจจุบัน |
| แกรนตา ซีดาน 2190 | 2012 - ปัจจุบัน |
| Granta ยกกลับ 2191 | 2014 - ปัจจุบัน |
| แกรนตา แฮทช์แบค 2192 | 2018 - ปัจจุบัน |
| Granta สเตชั่นแวกอน 2194 | 2018 - ปัจจุบัน |
| Kalina 2 แฮทช์แบค 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 สเตชั่นแวกอน 2194 | 2013 - 2018 |
| ค.ศ. 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| อัลเมเรีย 3 (N17) | 2011 - ปัจจุบัน |
| ลาติออส 2 (N17) | 2011 - ปัจจุบัน |
| 4 มีนาคม (K13) | 2010 - 2019 |
รีวิวเครื่อง JF414 E ข้อดีข้อเสีย
ข้อดี:
- การออกแบบที่น่าเชื่อถือและเรียบง่าย
- ความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ
- แพร่หลายในตลาดของเรา
- ราคาขายต่อที่ค่อนข้างต่ำ
ข้อเสีย:
- มันเป็นเพียงการส่งสัญญาณที่ล้าสมัย
- ความรอบคอบและความเฉื่อยชาในการทำงาน
- เพิ่มการใช้เชื้อเพลิงอย่างมาก
- ไม่มีเกียร์ XNUMX บนแทร็ก
กำหนดการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ Jatco JF414E
และแม้ว่าผู้ผลิตจะไม่ได้ควบคุมการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในระบบส่งกำลัง แต่ช่างบริการก็แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 60 กม. โดยรวมแล้วกล่องนี้บรรจุ Nissan ATF Matic S ประมาณ 000 ลิตร
หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์คุณจะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อ 4 ลิตรสองถังหรืออะนาล็อกคุณภาพสูงรวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองบางอย่าง (โดยหลักการแล้วคุณสามารถเปลี่ยนได้ตลอดเวลา):
- ตัวกรองหยาบ (บทความ 31728 3MX0A)
- ปะเก็นกระปุกเกียร์ (บทความ 31397 3MX0A)
ข้อเสีย พัง และปัญหาของกล่อง JF414E
นี่เป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้มากพร้อมทรัพยากรที่เหมาะสม แต่ในกล่องของปีแรก ๆ ของการผลิต ตลับลูกปืนเข็มบินไปมาระหว่างศูนย์กลางปั๊มและดรัมสูงบ่อยมาก บ่อยครั้งที่มีการติดต่อบริการเพื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนสองแถวกลาง
จุดอ่อนของกล่องคือชุดควบคุมซึ่งอยู่เหนือแผ่นบังโคลนหน้าและทนความชื้นได้ นอกจากนี้ช่างไฟฟ้ามักจะไหม้ระหว่างการให้แสงสว่าง เซ็นเซอร์แป้นเบรกไม่ทำงานเช่นกัน ซึ่งนำไปสู่การปิดกั้นปุ่มเปลี่ยนเกียร์
หลังจาก 100 กม. ขอแนะนำให้ติดตั้งตัวกรองภายนอกเนื่องจากระยะทางดังกล่าวมีสิ่งสกปรกจำนวนมากในน้ำมันหล่อลื่นจากการสึกหรอของแรงเสียดทานและสามารถอุดตันช่องตัววาล์วได้ เมื่อเกิดการกระแทกขึ้น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดจะคุ้มค่าทันทีด้วยการถอดกระทะออก
เกียร์อัตโนมัติยังไม่ค่อยกังวลเรื่องมโนสาเร่ จำได้แค่รอยรั่วในซีลปั๊ม รอยสึกบนกล่องรองรับ ฉนวนสายไฟขาด และการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสโซลินอยด์
ผู้ผลิตอ้างว่าทรัพยากรของเครื่องอยู่ที่ 200 กม. แต่จะผ่าน 000 กม. ได้อย่างง่ายดาย
ราคา Jatko JF414 E เกียร์อัตโนมัติ
| ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ | รูเบิลฮิตฮิต |
| ราคาขายต่อเฉลี่ย | รูเบิลฮิตฮิต |
| ค่าใช้จ่ายสูงสุด | รูเบิลฮิตฮิต |
| ด่านตรวจสัญญาในต่างประเทศ | - |
| ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว | รูเบิลฮิตฮิต |
| เงื่อนไข: | บีโอ |
| ความคิดริเริ่ม: | ดั้งเดิม |
| สำหรับรุ่น: | Lada Granta, Kalina 2 เป็นต้น |
* เราไม่ขายจุดตรวจราคาจะระบุไว้สำหรับการอ้างอิง