เกียร์อัตโนมัติ มาสด้า SJ6A-EL
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด SJ6A-EL หรือเกียร์อัตโนมัติ Mazda MX-5 ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์
เกียร์อัตโนมัติ Mazda SJ6A-EL 6 สปีดผลิตในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2005 และติดตั้งในรถเปิดประทุน MX-5 ยอดนิยมและรถทุกรุ่น เช่น Miata และ Roadster ในความเป็นจริงการส่งสัญญาณนี้เป็นหนึ่งในปืนกล Aisin TB61SN ที่มีชื่อเสียง
Другие 6-ступенчатые акпп: AW6A‑EL и FW6A‑EL.
ข้อมูลจำเพาะ 6 เกียร์อัตโนมัติ Mazda SJ6A-EL
| ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
| จำนวนเกียร์ | 6 |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหลัง |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 2.0 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 350 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | โตโยต้า เอทีเอฟ ดับบลิวเอส |
| ปริมาณไขมัน | 7.4 ลิตร |
| ทดแทนบางส่วน | 3.0 ลิตร |
| Обслуживание | ทุกๆ 60 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 400 000 กม |
น้ำหนักของเกียร์อัตโนมัติ SJ6A-EL ตามแคตตาล็อกคือ 85 กก
อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ SJ6A-EL
ในตัวอย่างของ Mazda MX-5 ปี 2010 พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งกล่อง SJ6A-EL
| 124 แมงมุมฉัน (348) | 2015 - 2019 |
| เอ็มเอ็กซ์-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
| MX-5 IV (เอ็นดี) | 2015 - ปัจจุบัน |
| RX-8 ฉัน (SE) | 2005 - 2012 |
ข้อเสีย การเสีย และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ SJ6AEL
นี่คือเครื่องจักรที่แข็งแกร่ง ออกแบบมาให้มีแรงบิดมากกว่าเครื่องยนต์ของมาสด้า
อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถสปอร์ตมักจะชอบขับรถแบบหักโหม
ดังนั้นน้ำมันในกล่องจึงปนเปื้อนผลิตภัณฑ์จากการสึกหรอของคลัตช์ GTF อย่างรวดเร็ว
และจาระบีที่สกปรกจะทำให้อายุการใช้งานของโซลินอยด์สั้นลงหลายเท่า ดังนั้นควรเปลี่ยนใหม่ให้บ่อยขึ้น
หากคุณขับด้วยคลัตช์ GTF ที่สึกหรอมาก บูชปั๊มน้ำมันจะหัก