เกียร์อัตโนมัติ ZF 4HP18

ลักษณะทางเทคนิคของเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ZF 4HP18 ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร รีวิว ปัญหาและอัตราทดเกียร์

เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ZF 4HP18 ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1984 จนถึงประมาณปี 2000 โดยมีการดัดแปลงมากมาย: 4HP18FL, 4HP18FLA, 4HP18FLE, 4HP18Q, 4HP18QE และ 4HP18EH ระบบส่งกำลังนี้ได้รับการติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์สูงสุด 3.0 ลิตร

ตระกูล 4HP ยังรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ: 4HP14, 4HP16, 4HP20, 4HP22 และ 4HP24

ข้อมูลจำเพาะ ZF 4HP18

ชนิด	เครื่องไฮดรอลิค
จำนวนเกียร์	4
สำหรับไดรฟ์	ด้านหน้า/เต็ม
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 3.0 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 280 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	เอทีเอฟ เด็กซ์รอน III
ปริมาณไขมัน	7.9 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 70 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ทุกๆ 70 กม.
ทรัพยากรโดยประมาณ	300 000 กม

อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ 4HP-18

ในตัวอย่างของ Peugeot 605 1992 พร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร:

หลัก	1-I	2-I	3-I	4-I	ด้านหลัง
4.277	2.317	1.264	0.898	0.667	2.589

การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:

Ford AX4N GM 4Т80 Hyundai‑Kia A4CF1 Jatco RE4F04B Peugeot AT8 Renault DP8 Toyota A540E VAG 01N

รถยนต์คันไหนที่ติดตั้งกล่อง 4HP18

ออดี้

100	1992 - 1994
A6	1994 - 1997

หอก

ธีม	1984 - 1994
คัปปา	1994 - 1998

เงินตรา

Croma	1985 - 1996

โรมิโออัลฟ่า

164	1987 - 1998

เรโนลต์

25	1988 - 1992

เปอโยต์

605	1989 - 1999

ซีตรอง

XM	1989 - 1998

Saab

9000	1984 - 1990

ปอร์เช่

968	1992 - 1995

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ ZF 4HP18

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ อายุการใช้งานของเกียร์จะมากกว่า 300 กม

ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการสึกหรอและปรากฏขึ้นที่ระยะทางสูง

บ่อยครั้งที่มีการติดต่อบริการเพื่อเปลี่ยนบูชเพลาปั๊มและกังหัน

จุดอ่อนของเกียร์อัตโนมัติ ได้แก่ แถบเบรกและลูกสูบอะลูมิเนียม D