ใช้ Skoda Octavia III (2012-2020) คู่มือผู้ซื้อ

รูปลักษณ์ที่ทันสมัยอุปกรณ์ที่น่าพึงพอใจและเหนือสิ่งอื่นใดการใช้งานจริงของ Skoda Octavia III ได้รับการชื่นชมจากผู้ซื้อในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ตอนนี้โมเดลกำลังประสบกับเยาวชนคนที่สองในตลาดรถยนต์มือสอง สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อ?

Skoda Octavia รุ่นที่สามได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากตลาด มีรูปทรงคลาสสิกแต่ดูสะดุดตาในเวลาเดียวกัน คุณสามารถเรียก Octavia ว่าน่าเบื่อ แต่คุณหาใครที่บอกว่าเธอน่าเกลียดได้ไหม ฉันไม่คิดเช่นนั้น.

ในรุ่นที่สาม ประเพณีได้รับการเก็บรักษาไว้และใช้ตัวถังสองประเภท ได้แก่ สเตชั่นแวกอนและรถยกแบบซีดาน ซึ่งหมายความว่าถึงแม้รถจะดูเหมือนรถลีมูซีน แต่ฝากระโปรงหลังก็รวมเข้ากับกระจกหลัง เป็นผลให้การเปิดโหลดไม่ควรเป็นปัญหา ช่องเก็บสัมภาระของรุ่น Liftback จุได้ 590 ลิตร และรุ่น Wagon 610 ลิตร จึงมีพื้นที่เหลือเฟือ

รุ่นอุปกรณ์ที่พบบ่อยที่สุดในตลาดคือ:

• ใช้งาน - พื้นฐาน
• ความทะเยอทะยาน - ปานกลาง
• ความสง่างาม / สไตล์ - สูง

นอกจากนี้ ข้อเสนอยังรวมถึงตัวเลือกที่แพงที่สุดและมีอุปกรณ์ครบครันที่สุดพร้อมตัวละครที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง:

• Scout (ตั้งแต่ปี 2014) - รถสเตชั่นแวกอนสไตล์ Audi Allroad - พร้อมระบบกันสะเทือนที่สูงขึ้น สเกิร์ตเพิ่มเติม และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• RS (ตั้งแต่ปี 2013) - รถกระบะแบบสปอร์ตและสเตชั่นแวกอนพร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด
• Laurin & Klement (ตั้งแต่ปี 2015) - รถยกและเกวียนสไตล์พรีเมี่ยม พร้อมเบาะหนังและไมโครไฟเบอร์แบบพิเศษ และขอบล้อรูปกังหันแบบพิเศษ

ในขณะที่รุ่น Active นั้นค่อนข้างแย่ (แต่เดิมมีหน้าต่างที่ข้อเหวี่ยงที่ด้านหลัง) ใช่ คุณสามารถซื้อ Ambition และ Style เวอร์ชันได้อย่างปลอดภัยซึ่งมอบความสะดวกสบายและโซลูชั่นที่ทันสมัยยิ่งขึ้น รวมถึงหน้าจอสัมผัสสำหรับระบบมัลติมีเดีย เสียงที่ปรับปรุง เครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ และอื่นๆ อีกมากมาย Scout และ L&K อาจสนใจด้วยเหตุผลอื่น - พวกเขามีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า เช่น 1.8 TSI ที่มี 180 แรงม้า

พื้นที่ภายในเยอะที่ด้านหลังด้วยเช่นกัน แต่นั่นเป็นเพราะว่าถึงแม้จะอยู่ในเซ็กเมนต์ C และแพลตฟอร์มร่วมกับโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ Octavia ก็มีขนาดใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด

คุณภาพของวัสดุดีกว่ารุ่นก่อนมาก ระหว่างการทดสอบ เราชื่นชมคุณลักษณะที่หลากหลายของ Skoda Octavia III . เป็นพิเศษ และความสะดวกสบายในการเดินทางไกล

ในเดือนตุลาคม 2016 รถได้รับการปรับโฉมหลังจากนั้นรูปลักษณ์ของกันชนหน้าเปลี่ยนไปอย่างมากไฟหน้าถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนและการตกแต่งภายในก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเพิ่มหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ขึ้นให้กับระบบมัลติมีเดีย

Skoda Octavia III - เครื่องยนต์

รายการเครื่องยนต์ของ Skoda Octavia รุ่นที่สามนั้นค่อนข้างยาวแม้ว่าเทคโนโลยีของความกังวลของ Volkswagen จะพัฒนาไปพร้อมกับรุ่น ในการผลิต 1.4 TSI แทนที่ 1.5 TSI, 3 สูบ 1.0 TSI แทนที่ 1.2 TSI และหยุด 1.6 MPI แบบดูดตามธรรมชาติ หน่วยน้ำมันเบนซินที่มีเครื่องหมาย ACT เป็นเครื่องยนต์ที่สามารถปิดกลุ่มกระบอกสูบเพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดติดตั้งระบบหัวฉีดคอมมอนเรล

ในรุ่น RS ขุมพลังได้เปลี่ยนไปด้วยการเปิดตัวรุ่น RS230 และการปรับโฉมใหม่ กฎ: Octavia RS เดิมมีกำลัง 220 แรงม้า แต่ตามมาด้วยรุ่น 230 แรงม้า. หากงบประมาณเอื้ออำนวย จะดีกว่าที่จะมองหารุ่นที่ทรงพลังกว่านี้เนื่องจากส่วนต่างทางกลไฟฟ้า VAQ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ได้อย่างมาก หลังจากการปรับโฉมปี 2016 รุ่นพื้นฐาน (ไม่มี VAQ) ให้กำลัง 230 แรงม้า และ 245 แรงม้า ที่ทรงพลังกว่า

เครื่องยนต์บางรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - Octavia Scout รวม 4 × 4 กับเครื่องยนต์ 1.8 TSI 180 แรงม้า และ 2.0 TDI 150 แรงม้า Octavia RS พร้อมดีเซลถึง 184 แรงม้า และยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย ไดรฟ์ถูกใช้งานโดยคลัตช์หลายแผ่นของ Haldex

เครื่องยนต์แก๊ส:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 กม.)
• 1.0 TSI 115 กม.
• 1.4 TSI (140 กม., 150 กม.)
• 1.5 TSI 150 กม.
• 1.6 ไมล์ต่อชั่วโมง 110 กม.
• 1.8 TSI 180 กม.
• 2.0 TSI 4×4 190 กม.
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 กม.)

เครื่องยนต์ดีเซล:

• 1.6 tdi (90, 105 กม.)
• 1.6 tdi 115 กม.
• 2.0 tdi 150 กม.
• 2.0 TDI RS 184 กม.

Skoda Octavia III - ความผิดปกติทั่วไป

แม้ว่าเครื่องยนต์ 1.4 TSI จะไม่มีชื่อเสียงในเรื่องปัญหาของโซ่ไทม์มิ่งและมักใช้น้ำมัน มีการติดตั้งเวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้วใน Octavia รุ่นที่สามแล้ว Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

ทั้ง 1.6 TDI และ 2.0 TDI เป็นเอ็นจิ้นที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมได้เนื่องจากการสึกหรอที่เกี่ยวข้องกับระยะการใช้งานสูง เครื่องยนต์ดีเซลที่มีระยะการใช้งานสูงมักต้องการการฟื้นฟูเทอร์โบชาร์จเจอร์และการเปลี่ยนล้อมวลคู่ ความผิดปกติทั่วไปของ 1.6 TDI คือความล้มเหลวของปั๊มน้ำหรือเซ็นเซอร์อากาศชาร์จแต่ค่าซ่อมถูก มีปัญหากับตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้นใน 2.0 TDI แม้ว่าช่วงเวลาของการเปลี่ยนจะเป็น 210 กม. ปกติเขาไม่ค่อยทนเท่าไหร่ มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนที่ประมาณ 150 กม. นอกจากนี้ พึงระวังด้วยว่าเครื่องยนต์เหล่านี้ติดตั้งตัวกรอง DPF ซึ่งมักจะอุดตันเมื่อใช้ในระยะทางสั้น ๆ อย่างไรก็ตาม ไม่ค่อยมีปัญหากับพวกมัน เพราะ Octavia III กับเครื่องยนต์ดีเซลเต็มใจที่จะเอาชนะเส้นทางที่ยาวกว่า

กล่อง DSG ไม่ถือว่าทนทานที่สุดซึ่งยังพบเห็นได้ในเครื่องยนต์บางรุ่น 1.8 TSI พร้อมเกียร์ธรรมดามีแรงบิด 320 นิวตันเมตร ในขณะที่รุ่น DSG มีแรงบิดลดลงเหลือ 250 นิวตันเมตร ผู้ใช้หลายคนแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องป้องกันในกล่องทุก ๆ 60-80 กม. ระหว่างการทดลองขับ ควรตรวจสอบว่า DSG ทำงานได้อย่างราบรื่นและเลือกเกียร์ทั้งหมดหรือไม่

นอกจากนี้ยังมีความผิดปกติเล็กน้อยของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด - ระบบความบันเทิง (วิทยุ), กระจกไฟฟ้าหรือพวงมาลัยเพาเวอร์

Skoda Octavia III - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

Skoda Octavia รุ่นที่สาม - ตามความคิดเห็นของผู้ใช้ - เป็นรถที่ค่อนข้างประหยัด ดีเซลกินเฉลี่ยไม่เกิน 6,7 ลิตร / 100 กม. ในขณะที่ 1.6 TDI ที่มี 110 แรงม้า เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมากที่สุด เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 1.6 TDI 105 แรงม้า ซึ่งตามข้อมูลของผู้ขับขี่แล้ว กินไฟเฉลี่ยเพียง 5,6 ลิตร/100 กม.

แม้ว่าการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จจะสูง แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำในระยะยาว 150 แรงม้า 1.5 TSI กินไฟ 0,5 ลิตร/100 กม. ซึ่งน้อยกว่า 140 แรงม้า 1.4 TSI เมื่อเริ่มการผลิต - 6,3 ลิตร/100 กม. และ 6,9 ลิตร/100 กม. ตามลำดับ แม้แต่ในรุ่น RS ที่น้อยกว่า 9L/100km ก็ทำไม่ได้ และเราเคยเห็นผลลัพธ์เช่นนี้หลายครั้งในการทดสอบบนท้องถนน อย่างไรก็ตาม มูลค่านี้จะเพิ่มขึ้นในการจราจรในเมือง

รายงานอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แต่ละเครื่องสามารถดูได้ในส่วนที่เกี่ยวข้อง

Skoda Octavia III - รายงานข้อผิดพลาด

สถาบันทดสอบความน่าเชื่อถือดูเหมือนจะยืนยันว่าไม่มีสัญญาณเตือนจากตลาด ตามข้อมูลของ TÜV ร้อยละ 2 ตกเป็นของ Octavia อายุ 3-10,7 ปี ความผิดปกติร้ายแรงด้วยระยะทางเฉลี่ย 69 กม. ในรถยนต์อายุ 4-5 ปี มีความล้มเหลว 13,7% แต่ Octavia อยู่ในอันดับที่ 14 ในกลุ่ม เขายังคงดำรงตำแหน่งนี้ต่อไปแม้จะผ่านไป 6-7 ปีแล้วก็ตาม เมื่อสัดส่วนของการทำงานผิดพลาดร้ายแรงอยู่ที่ 19,7% ด้วยระยะทางเฉลี่ย 122 กม. น่าแปลกที่ Volkswagen Golf, Golf Plus และ Audi A3 อยู่ในอันดับที่สูงกว่า แม้ว่าจะใช้วิธีเดียวกันก็ตาม อย่างไรก็ตาม รายงานของ TÜV อิงจากการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นระยะๆ ดังนั้นบางทีไดรเวอร์ Octavia อาจประมาทเลินเล่อไปหน่อย

ตลาดมือสอง Octavia III

Skoda Octavia รุ่นที่สามได้รับความนิยมอย่างมาก - ในพอร์ทัลใดแห่งหนึ่งคุณสามารถค้นหาโฆษณารถยนต์มือสองมากกว่า 2 รายการ

โฆษณามากกว่าครึ่งหนึ่ง (55%) เป็นโฆษณาสำหรับสเตชั่นแวกอน รถบรรทุกเหล่านี้มากกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 1.6 TDI - มากถึง 25 เปอร์เซ็นต์ ประกาศทั้งหมด

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

ช่วงราคายังคงมีขนาดใหญ่มาก - แต่เนื่องจากการผลิตรุ่นที่สามสิ้นสุดลงในปีนี้ เราจะซื้อของมือสองที่ถูกที่สุดในราคาเพียง PLN 20 เท่านั้น ซลอตี Octavie RS ที่แพงที่สุดประจำปีมีราคาสูงถึง 130 ซลอตี

ตัวอย่างประโยค:

• 1.6 TDI 90 KM ปี: 2016 ระยะทาง: 225 km ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โปแลนด์ - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, ปี: 2013, ระยะทาง: 89 km, ภายในขัดเงา, ระบบกันสะเทือนหน้า / หลัง - PLN 000
• RS220 DSG ปี: 2014 ระยะทาง: 75 กม. - PLN 000

ฉันควรซื้อ Skoda Octavia III หรือไม่

Skoda Octavia III เป็นรถที่เพิ่งออกจากตลาด พวกเขามองโลกในแง่ดี ความคิดเห็นที่ประจบสอพลอเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินการหรือความทนทานของรุ่น

แน่นอนเราต้องจับตาดูยานพาหนะที่ใช้งานหนัก แต่ในทางกลับกัน กองยานพาหนะจำนวนมากบำรุงรักษายานพาหนะเต็มเวลาและกิจกรรมการบำรุงรักษาทั้งหมดจะได้รับการบันทึกไว้

คนขับพูดอะไร?

ไดรเวอร์ 252 Octavia III ให้ความเห็นเกี่ยวกับ AutoCentrum โดยเฉลี่ยแล้วพวกเขาให้คะแนนรถ 4,21 ในระดับ 5 จุดและ 76 เปอร์เซ็นต์ ของพวกเขาจะซื้อรถอีกครั้ง Octavia ไม่ได้เป็นไปตามความคาดหวังของผู้ขับขี่บางคนในแง่ของข้อบกพร่อง ความสบาย หรือการลดเสียง

เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก และตัวถังได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวก ผู้ขับขี่อ้างถึงระบบไฟฟ้าและระบบกันสะเทือนเป็นต้นเหตุของความผิดปกติ