ตำรวจอากาศบอลติก 2015

เมื่อสิ้นสุดการหมุนเวียนของตำรวจอากาศบอลติกที่ 39 และการจากไปของกริพเพนฮังการีไปยังฐานทัพของพวกเขาใน Kekshekemet ปี 2015 สิ้นสุดลง ภารกิจของ NATO มีลักษณะเฉพาะหลายประการ

เมื่อต้นปีที่ผ่านมาไม่ได้ทำให้ความตึงเครียดในเวทีระหว่างประเทศลดลง สถานการณ์ในยูเครนแม้จะมีการลงนามพักรบ แต่ก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและสหพันธรัฐรัสเซียกลายเป็นฝ่ายที่ชี้ขาดมากขึ้นในความขัดแย้ง (เราไม่เคยบอกว่าทหารไม่ได้อยู่ที่นั่น แต่พวกเขาไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความขัดแย้ง) การต่อสู้) - ก่อนหน้านี้ถูกกล่าวหาว่าเป็นยูเครนภายใน ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ภารกิจ Baltic Air Policing ยังคงดำเนินต่อไปในรูปแบบที่ทราบตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2014 นั่นคือ โดยมีกองทหารสี่กองร้อยประจำฐานทัพสามแห่งในลิทัวเนีย โปแลนด์ และเอสโตเนีย บทบาทของประเทศชั้นนำถูกยึดครองโดยชาวอิตาลีด้วยเครื่องบินขับไล่สี่ลำ สถานที่หลังจากชาวดัตช์ที่ฐานทัพอากาศทางยุทธวิธีที่ 22 ใน Malbork ถูกชาวเบลเยียมยึดครองด้วยเครื่องบินรบ F-16 พร้อมระบบเฝ้าระวังและควบคุมทางอากาศ - รวม 175 คนภายใต้คำสั่งของผู้บัญชาการการบิน Stuart Smiley อังกฤษทำการบินขึ้นฉุกเฉิน 17 ครั้ง สกัดกั้นเครื่องบินรัสเซียทั้งหมด 40 ลำ วันที่ 24 กรกฎาคมนั้นพิเศษเป็นพิเศษ เมื่อพายุไต้ฝุ่นคู่หนึ่งคุ้มกันเครื่องบินรัสเซีย 4 ลำ (เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 4 ลำ เครื่องบินรบ MiG-31 2 ลำ เครื่องบินขนส่ง An-26 1 ลำ) ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม นาโต้ได้ประกาศที่เมืองวิลนีอุสว่ากำลังลดจำนวนเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับภารกิจลาดตระเวนทางอากาศบอลติกลงครึ่งหนึ่ง สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์โดยกิจกรรมของรัสเซียที่ลดลงในภูมิภาค ซึ่งได้รับการยืนยันโดยรัฐมนตรีกลาโหมลิทัวเนีย Juozas Oleska ซึ่งกล่าวว่าไม่มีการละเมิดน่านฟ้าในช่วงที่ผ่านมา เขายังแสดงความมั่นใจว่าการลดจำนวนรถยนต์นั้นมีเหตุผลและจะไม่ส่งผลเสียต่อความมั่นคงของภูมิภาค ผลลัพธ์ของคำแถลงนี้คือการละทิ้งกลุ่มหนึ่งใน Siauliai และ Amari ในกะที่สามสิบเก้า (เริ่มเมื่อวันที่ 59 กันยายน) ฮังการีนำหน้าด้วยกริพเพน ซี จากกองบิน XNUMX และฝูงบินพูมา ชาวเยอรมันในยูโรไฟเตอร์กลับมาที่อมารี