แบตเตอรี่. วิธีการป้องกันการปลดปล่อยตัวเอง?
ความร้อนในฤดูร้อนอาจเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่รถยนต์ พวกเขาเริ่มโดดเด่นในตัวเองเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น
เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ยากที่สุดของปีสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ เนื่องจากอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์เป็นสาเหตุทั่วไปของความล้มเหลว แต่ความจริงก็คือแบตเตอรีมีศัตรูที่แย่กว่านั้น - ความร้อนระอุในฤดูร้อน
ดูเพิ่มเติมที่: เครื่องยนต์ LPG สิ่งที่ต้องค้นหา
ความร้อนสูงเกินไปเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ทุกชนิด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะเร่งปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีในแบตเตอรี่ไปพร้อมกับเพิ่มปรากฏการณ์ทางธรรมชาติของการคายประจุเอง ดังนั้น เมื่ออยู่ในที่ที่มีอุณหภูมิสูง ต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์บ่อยขึ้นเพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุด (โดยเฉพาะระหว่างการจัดเก็บหรือเมื่อรถจอดเป็นเวลานานและโดนแสงแดด)
– การทิ้งรถไว้กลางแดดจะสร้างสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยต่อแบตเตอรี่ ในสภาพอากาศร้อน เมื่ออุณหภูมิอากาศมักจะสูงเกิน 30°C อุณหภูมิใต้กระโปรงหน้ารถจะยิ่งสูงขึ้นไปอีก Guido Scanagatta ผู้จัดการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ของ Exide Technologies อธิบาย
ผลกระทบของอุณหภูมิสูงต่อแบตเตอรี่นั้นยอดเยี่ยมมากจนโดยทั่วไปผู้ผลิตแนะนำให้ชาร์จใหม่หลังจากสัมผัสกับแสงแดดที่อุณหภูมิ 20°C นอกจากนี้ ทุกๆ 10°C ที่สูงกว่าขีดจำกัดนี้จะเพิ่มปรากฏการณ์การคายประจุเองเป็นสองเท่า
“ในวันที่อากาศร้อนเป็นพิเศษ (30°C ขึ้นไป) แบตเตอรี่จะหมดเร็วกว่าในสภาวะอื่นๆ” ผู้เชี่ยวชาญ Exide อธิบาย
– เมื่อรถเคลื่อนที่ทุกวัน โดยปกติแล้ว การคายประจุจะถูกชดเชยด้วยการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ขณะขับขี่ อย่างไรก็ตาม เมื่อรถถูกใช้งานน้อยลง (ในวันหยุด กับการขนส่งสาธารณะ) ระดับการชาร์จแบตเตอรี่จะลดลงอย่างเป็นระบบ เขากล่าวเสริม
นอกจากนี้ การกัดกร่อนของกริดยังเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ ซึ่งส่งผลให้วัสดุนำไฟฟ้าลดลง ขณะเดียวกันก็เพิ่มค่าความต้านทานภายในด้วย ดังนั้นความจุเริ่มต้นของแบตเตอรี่จึงค่อยๆ ลดลง
– ปัญหาเหล่านี้มีผลโดยเฉพาะกับแบตเตอรี่ที่สัมผัสกับอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง น่าเสียดายที่ความเสียหายที่เกิดจากการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงนั้นไม่สามารถแก้ไขได้ และท้ายที่สุดแล้ว ทางออกเดียวคือการเปลี่ยนใหม่ เตือน Guido Scanagatta
การคายประจุด้วยตนเองและการกัดกร่อนของโครงข่ายที่เกิดจากสภาพอากาศร้อนสามารถปรากฏขึ้นได้ในภายหลังเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เฉพาะในวันที่อากาศเย็นในฤดูใบไม้ร่วง หรือในฤดูหนาวเมื่อต้องการพลังงานมากขึ้นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงควรตรวจสอบสภาพและการชาร์จแบตเตอรี่เป็นประจำ
จะป้องกันการคายประจุแบตเตอรี่ได้อย่างไร? - เคล็ดลับสำหรับไดรเวอร์
- ดูแลระดับของเหลวที่เหมาะสม
เปลี่ยนและเติมน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันเครื่องยนต์ร้อนจัด ตรวจสอบระดับของเหลวในระบบทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ หากคุณมีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดให้บริการ ให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และเติมน้ำกลั่น (ในกรณีของแบตเตอรี่ที่มีเซลล์เข้าถึงได้)
- จอดรถในที่ร่ม
ลองจอดรถในที่ร่มหรือในโรงรถ ซึ่งจะช่วยป้องกันอุณหภูมิใต้ฝากระโปรงไม่ให้สูงขึ้น ซึ่งเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่
- รักษาแบตเตอรี่ให้สะอาด
หากความร้อนกัดกร่อนขั้วแบตเตอรี่ ให้ทำความสะอาดสนิมเพื่อรักษาระดับการไหลของประจุไฟฟ้าให้เหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดต่อแคลมป์นั้นสะอาดและไม่หลวม
- ใช้การชาร์จแบบอนุรักษ์นิยมที่เรียกว่า
การชาร์จอย่างประหยัดในช่วงฤดูร้อนสามารถช่วยลดผลกระทบจากการคายประจุเองที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณออกจากรถเป็นเวลาหลายวัน
- ตรวจสอบแบตเตอรี่
ให้ช่างตรวจสอบแบตเตอรี่เป็นประจำเพื่อตรวจสอบระดับประจุ หากคุณมีปัญหาในการสตาร์ทรถ ให้ตรวจสอบสภาพทั่วไปของระบบไฟฟ้าด้วย หากส่วนใดส่วนหนึ่งของการทดสอบตรงตามหรือเกินค่าขั้นต่ำที่แนะนำ หรือหากแบตเตอรี่เสียหายทางกายภาพ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
ดูเพิ่มเติม: Porsche Macan ในการทดสอบของเรา
