เบลล์เฟิร์มโรเตอร์

B-22 เป็นเครื่องบินที่ผลิตขึ้นลำแรกที่มีระบบขับเคลื่อนแบบหมุนโดยมีโรเตอร์ติดอยู่กับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังในส่วนท้ายของเครื่องยนต์ที่ปลายปีก ภาพถ่าย นาวิกโยธินสหรัฐ

บริษัท Bell Helicopters สัญชาติอเมริกันเป็นผู้บุกเบิกในการสร้างเครื่องบินที่มีโรเตอร์หมุนได้ - โรเตอร์ แม้จะมีปัญหาในขั้นต้น สหรัฐฯ เป็นคนแรกที่ส่ง V-22 Osprey ซึ่งถูกใช้โดยนาวิกโยธิน (USMC) และกองทัพอากาศ (USAF) และในไม่ช้าจะเข้าประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินนาวิกโยธิน (ยูเอสเอ็น). โรเตอร์คราฟต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นแนวคิดที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่ง - พวกมันให้ความสามารถในการปฏิบัติการทั้งหมดของเฮลิคอปเตอร์ แต่เหนือกว่าพวกเขาอย่างมากในแง่ของประสิทธิภาพ ด้วยเหตุผลนี้ Bell ยังคงพัฒนาพวกมันต่อไป โดยพัฒนาโรเตอร์คราฟต์ V-280 Valor สำหรับโปรแกรม FVL ของกองทัพสหรัฐฯ และเครื่องเล่นแผ่นเสียงไร้คนขับ V-247 Vigilant สำหรับโปรแกรม MUX ของนาวิกโยธิน

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ประเทศในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกได้กลายเป็นหนึ่งในตลาดที่สำคัญที่สุดสำหรับเฮลิคอปเตอร์แอร์บัส (AH) ปีที่แล้วประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับผู้ผลิต เนื่องจากการเซ็นสัญญาระยะยาวเพื่อจัดหาเฮลิคอปเตอร์จำนวนมากสำหรับลูกค้าใหม่จากภูมิภาคของเรา

โดฟินส์ลิทัวเนียและคูการ์บัลแกเรีย

ปลายปีที่แล้ว แอร์บัสได้ประกาศขยายสัญญาการบำรุงรักษา HCare กับลิทัวเนีย กองทัพอากาศของประเทศใช้เฮลิคอปเตอร์ SA2016N365 + สามลำตั้งแต่เดือนมกราคม 3 โรเตอร์คราฟต์สมัยใหม่ได้เข้ามาแทนที่ Mi-8 ที่ชำรุดในภารกิจค้นหาและกู้ภัยที่ฐานใน Siauliai ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่นักบินของเรา ต้องมีเฮลิคอปเตอร์อย่างน้อยหนึ่งลำสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ สัญญากับแอร์บัสกำหนดความพร้อมขั้นต่ำของเฮลิคอปเตอร์สำหรับงานที่ 80% แต่ AH ระบุว่าในช่วงสามปีของสัญญา ประสิทธิภาพของเครื่องจักรยังคงที่ 97%

AS365 ไม่ใช่เฮลิคอปเตอร์ยุโรปลำแรกในโครงสร้างอำนาจของลิทัวเนีย - ก่อนหน้านี้การบินชายแดนของประเทศนี้ได้รับ EC2002 สองเครื่องใน 120 และในปีต่อ ๆ มา - EC135 สองเครื่องและ EC145 หนึ่งเครื่อง พวกเขาประจำการอยู่ที่ฐานการบินหลักของหน่วยรักษาชายแดนลิทัวเนียที่สนามบินโปลุคเน ห่างจากวิลนีอุสไปทางใต้ไม่กี่สิบกิโลเมตร

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าบัลแกเรียเป็นหนึ่งในประเทศแรก ๆ ของอดีตกลุ่มตะวันออกที่ซื้อโรเตอร์คราฟต์ของยุโรป ในปี 2006 การบินทหารของประเทศได้รับคำสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง AS12AL Cougar จำนวน 532 ลำเป็นครั้งแรก นอกจาก Mi-17s ที่ใช้งานอยู่หลายลำแล้ว ยังใช้โดยหนึ่งในฝูงบินของฐานการบินเฮลิคอปเตอร์ที่ 24 ในพลอฟดิฟ AS532 สี่เครื่องทุ่มเทให้กับภารกิจการค้นหาและกู้ภัย สาม AS565 Panthers ที่ซื้อพร้อมกับ Cougars สำหรับ Naval Aviation; ในขั้นต้นจะต้องมีหกคน แต่ปัญหาทางการเงินของกองทัพบัลแกเรียไม่อนุญาตให้มีคำสั่งให้เสร็จสมบูรณ์ ขณะนี้มีเฮลิคอปเตอร์ให้บริการอยู่ 2017 ลำ โดยเครื่องหนึ่งตกในปี XNUMX

เซอร์เบีย: H145M สำหรับทหารและตำรวจ

ในช่วงกลางทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ 8 กองเรือเฮลิคอปเตอร์การบินทหารของเซอร์เบียประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Mi-17 และ Mi-30 และ SOKO Gazelles ติดอาวุธเบา ปัจจุบัน มีรถยนต์ประมาณ 341 คันที่ผลิตโดยโรงงาน Mila เข้าประจำการ จำนวน Gazelles นั้นใหญ่กว่ามาก - ประมาณ 42 คัน SA45 ที่ใช้ในเซอร์เบียถูกกำหนดให้เป็น HN-2M Gama และ HN-431M Gama 342 และเป็นรุ่นติดอาวุธของรุ่น SAXNUMXH และ SAXNUMXL

จากประสบการณ์ในการใช้งานเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธเบาในคาบสมุทรบอลข่าน อาจมีคนสนใจในระบบอาวุธโมดูลาร์ HForce และมันก็เกิดขึ้น: ที่งาน Singapore Air Show ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 แอร์บัสประกาศว่าการบินทหารของเซอร์เบียจะกลายเป็นผู้ซื้อรายแรกของ HForce

ที่น่าสนใจคือ ประเทศใช้โซลูชันสำเร็จรูปของผู้ผลิตเพียงบางส่วน และปรับประเภทของอาวุธเพื่อใช้กับเฮลิคอปเตอร์ นี่คือเครื่องยิงจรวด S-80 ขนาด 80 มม. เจ็ดลำกล้อง ชื่อ L80-07 และคาร์ทริดจ์ระบบกันสะเทือนขนาด 12,7 มม.

เฮลิคอปเตอร์ H145 สำหรับการบินเซอร์เบียได้รับคำสั่งเมื่อสิ้นปี 2016 จากจำนวนเฮลิคอปเตอร์ประเภทนี้ที่สั่งซื้อจำนวน 2019 ลำ มี 145 ลำสำหรับกระทรวงมหาดไทยและจะใช้สีน้ำเงินและสีเงินเป็นรถตำรวจและรถกู้ภัย เมื่อต้นปี 22 สองคนแรกได้รับการจดทะเบียนทางแพ่ง Yu-MED และ Yu-SAR อีกหกคนที่เหลือจะได้รับลายพรางสามสีและนำไปใช้ในการบินทหาร โดยสี่ในนั้นจะถูกปรับให้เข้ากับระบบอาวุธ HForce นอกจากเฮลิคอปเตอร์และอาวุธแล้ว สัญญานี้ยังรวมถึงการจัดตั้งศูนย์บำรุงรักษาและซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์ใหม่ที่โรงงาน Moma Stanojlovic ในเมือง Batajnice ตลอดจนการสนับสนุนของ Airbus สำหรับการบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์ Gazelle ที่ดำเนินการในเซอร์เบีย H2018 ลำแรกในสีของการบินทหารของเซอร์เบีย ถูกส่งมอบอย่างเป็นทางการในระหว่างพิธีที่ Donauwörth เมื่อวันที่ 215 พฤศจิกายน XNUMX กองทัพเซอร์เบียควรสนใจยานเกราะขนาดใหญ่เช่นกัน มีการพูดถึงความต้องการ HXNUMX ขนาดกลางหลายลำ