แรงบันดาลใจจากธรรมชาติ - รถสปอร์ต - ไอคอนล้อ

เสียงใสกระจ่าง กระหายรอบ ตอบสนองเค้นทันที มีเหตุผลดีๆ มากมายว่าทำไมเครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติจึงถือว่าดีที่สุดสำหรับรถยนต์บางคันเป็นอย่างน้อย

เมื่อคุณต้องการความสะอาดในขณะขับขี่ สิ่งสำคัญคือต้องมีการตอบสนองโดยตรงกับคันเร่งและความสามารถในการบีบลิ้นปีกผีเสื้ออย่างระมัดระวัง เช่นเดียวกับการไหลเชิงเส้นที่เพิ่มขึ้นเมื่อลิมิเต็ดเข้าใกล้ ฉันต้องยอมรับว่ามีบางอย่างที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับเครื่องยนต์เทอร์โบสมัยใหม่ เพียงแค่ดูผลลัพธ์ที่ได้จาก Ferrari 488 GTB: ความล่าช้าของเทอร์โบถูกยกเลิกและไดนามิกและเสียง (เกือบ) รู้สึกเหมือนเครื่องยนต์สำลักโดยธรรมชาติ

มั่นใจได้เลยว่าใครได้ขี่ นิสสัน GTR หรือ แม็คลาเรน 650 เอส ตกหลุมรักนักฆ่าคิกที่ biturbo สามารถให้ได้ แต่แรงผลักดันนั้นไม่เพียงพอที่จะทำให้เราลืมเสียงร้องของ V12 ที่เต็มเปี่ยม

มาดูเครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติที่ดีที่สุดซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดกัน

ลัมโบร์กีนี ฮูราแคน

รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V10 สามารถนับได้ด้วยมือเดียว Huracan  หนึ่งในนั้น. เสียงของเครื่องยนต์ 5.200 สูบ 610 ซีซี. 8.250 แรงม้าที่ผลิตโดยอัญมณีนี้พัฒนาความสูง XNUMX รอบต่อนาที ซึ่งเป็นโหมดที่ Lambo ยิงคุณไปที่ขอบฟ้าพร้อมกับเพลงประกอบในตำนาน

วงศ์ปลากระเบนธง

ม้าอเมริกันอย่างที่พวกเขาพูดใช่ไหม? ที่นั่น เรือลาดตระเวน มีเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมี "เพียง" 466 แรงม้า แต่มีแรงบิดเพียงพอที่จะลากเรือ เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6,2 ลิตรนั้นไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับชาวยุโรปเลย เสียงเหมือนเสียงคำรามมากกว่าเสียงกรีดร้อง ในขณะที่ 630 นิวตันเมตรที่รอบต่ำทำให้รถดันรถโดยไม่ออกแรงเข้าเกียร์ใดๆ

ความกลมของเครื่องยนต์นั้นไม่จำเป็นต้องใช้กระปุกเกียร์ก็เพียงพอที่จะรักษามุมที่สี่ไว้ที่ 80% ของมุม

มาเซราติแกรนทัวริสโม

ตั้งแต่ม้าอเมริกันที่หน้าบูดบึ้งไปจนถึงม้าพันธุ์แท้ Maserati มันเกือบจะเป็นแบรนด์ที่ดื้อรั้นและ Gran Turismo นี่เป็นหนึ่งในรถที่เซ็กซี่ที่สุดในบ้านอย่างแน่นอน

เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4,7 ลิตรออกแบบโดย Ferrari เป็นเครื่องดนตรีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี เสียงน่าทึ่งมากจนควรซื้อรถเพื่อเร่งความเร็วในขณะที่ยืนนิ่งๆ

เสียงกระหึ่มของโลหะที่อยู่รอบเดินเบาจะกลายเป็นเสียงกรีดร้องที่ฟังดูน่ากลัวเมื่อรอบเครื่องเพิ่มขึ้น พร้อมกับเสียงแตกและเสียงกระหึ่มของไอเสีย

ปอร์เช่ RS 911 GT3

Porsche Boxer เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่มีแรงดูดตามธรรมชาติที่ดีที่สุดเสมอมา ใหม่ 3.8 ลิตร GT3RS เขาเข้ามาแทนที่ Metzger Model 997 "เก่า" ซึ่งทำให้ผู้คลั่งไคล้ตัวยงบางคนสงสัยเล็กน้อย แต่ดึงเกียร์ 3,8 แรงม้าขึ้น 500 และความสงสัยทั้งหมดจะหายไป

ความเร็วที่เข็มมาตรวัดความเร็วเคลื่อนที่ไปทางโซนสีแดงทำให้คุณสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ ในทางกลับกัน เสียงเครื่องยนต์และรูปลักษณ์ของรถก็คู่ควรกับรถแข่ง

การตอบสนองนั้นทันทีและตรงไปตรงมามากจนคุณต้องนึกถึงการเร่งความเร็วเพื่อยิงไปข้างหน้า ในขณะที่คุณภาพเสียงร้องของกระบอกสูบทั้งหกมีตั้งแต่เสียงโลหะที่ดังก้องต่ำไปจนถึงเสียงหอนอย่างบ้าคลั่งที่ 8.250 รอบต่อนาที

Ferrari F12 Berlinetta

V12 เป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในโลกและฉันไม่ได้ทำอย่างนั้น เครื่องยนต์นี้ติดตั้งรถยนต์ที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ รวมถึง McLaren F1

La F12 เบอร์ลินเอตต้า น่าจะเป็นการติดตั้งเครื่องยนต์ครั้งสุดท้าย V12 สำลักโดยธรรมชาติ ในบรรดาเฟอร์รารี่สมัยใหม่ เครื่องยนต์ V-twin ขนาด 6,2 ลิตร 65 องศาเป็นอัญมณีที่แท้จริง มันพัฒนาแรงม้าที่น่าทึ่งที่ 740 ที่ 8.250 รอบต่อนาทีและแรงบิด 690 นิวตันเมตร F12 สิบสองสูบพุ่งชนลิมิตเตอร์ด้วยความกระตือรือร้นและความมุ่งมั่นจนยากจะควบคุมให้อะดรีนาลีนไหลผ่าน ความกระด้างที่เครื่องยนต์ตอบสนองต่อแรงดันแก๊สนั้นน่าอึดอัด และการเห่าที่ความเร็วสูงสุดก็น่ากลัว

เครื่องยนต์ที่น่าทึ่งทั้งหมดที่ระบุไว้ในที่นี้เป็นของเครื่องจักรพิเศษที่เท่าเทียมกัน โดยเครื่องยนต์หลังนี้ยังคงดูดกลืนโดยธรรมชาติในภูมิประเทศของกังหัน น่าเสียดายหรือโชคดีที่โลกจะสงบสุขมากขึ้นหากไม่มีพวกเขา