Honda e เป็นแหล่งพลังงานเคลื่อนที่สำหรับเครื่องเจาะเมล็ด เครื่องตัดหญ้า รถจักรยาน หรือ ... ช่างไฟฟ้าอื่นๆ [วิดีโอ]

หนึ่งในคุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุดของ Honda e ที่เราคิดว่าควรมีในรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันคือเต้ารับ 230V ที่รองรับพลังงานสูงสุด 1,5kW Nyland พยายามใช้มันเพื่อชาร์จช่างไฟฟ้าคนที่สอง นั่นคือ Tesla ของเขา และเราก็ทำสำเร็จ!

การชาร์จของ Tesla จาก Honda e - ไม่เร็วมาก แต่ใช้งานได้

อินเวอร์เตอร์ที่ติดตั้งในฮอนด้านั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือหากอนุญาตให้โหลดได้มากถึง 1,5 กิโลวัตต์ เวลาเราตั้งแคมป์ พลังงานสำรองนี้เพียงพอที่จะเชื่อมต่อทีวี โคมไฟ LED หลายตัว ลำโพงและเราเตอร์ Wi-Fi กับโมเด็ม LTE เพื่อไม่ให้ไปไกลจากอารยธรรม 😉

> ค่าใช้จ่ายของแพ็คเกจการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ (FSD) ที่ Tesla ได้เพิ่มขึ้นเป็น 7,5 พัน PLN แล้ว ยูโร. สำหรับโปแลนด์: 6,2 พันยูโร สุทธิ?

เมื่อเชื่อมต่อกับ Honda Tesla พบว่ามีแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นเพียง 220 โวลต์และกระแสไฟ 6 แอมป์ ซึ่งน่าจะติดตั้งอยู่บนสายไฟ ซึ่งให้พลังงานประมาณ 1,3 กิโลวัตต์ แต่ Model 3 ก็มีความต้องการของตัวเองเช่นกัน (หน้าจอ บางทีอาจเป็นระบบระบายความร้อน) ซึ่งใช้พลังงานบางส่วนที่มาจากภายนอก

หลังจากสองชั่วโมงของการทดลอง แบตเตอรี่ของ Honda e ถูกปล่อยออกมาจาก 94 เป็น 84 เปอร์เซ็นต์ (-10%). Nyland คำนวณว่าสิ่งนี้สอดคล้องกับพลังงาน 2,9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ของ Tesla Model 3 ถูกชาร์จจาก 20,6 เป็น 23,8 เปอร์เซ็นต์ (+3,2 เปอร์เซ็นต์) นั่นคือได้รับ 2,2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่ากระบวนการโดยรวมมีประสิทธิภาพ 76 เปอร์เซ็นต์ - พลังงาน 24 เปอร์เซ็นต์สูญเสียไปโดยเปล่าประโยชน์เพื่อให้ฮอนด้าทำงานต่อไปได้และสูญเสียตำแหน่งอื่นในเทสลา

2,2 กิโลวัตต์ชั่วโมงสำรองพลังงานเพิ่มเติมประมาณ 12 กิโลเมตร หลังจากการชาร์จสองชั่วโมง

> Tesla ที่มีผลการเรียนแย่ที่สุดใน JD Power 2,5 ปัญหาต่อเครื่องใน 90 วันแรกของการทำงาน

ควรค่าแก่การชม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: