BMW C 400 X การทดสอบสกู๊ตเตอร์ขนาดกลางรุ่นใหม่ของเยอรมัน – การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
BMW C 400 X การทดสอบสกู๊ตเตอร์ขนาดกลางรุ่นใหม่ของเยอรมัน – การทดสอบบนท้องถนน
ซี 400 เอ็กซ์ นี้ใหม่ สกูตเตอร์ ระดับกลาง บีเอ็มดับเบิลยูมอเตอร์ราดออกแบบมาเพื่อมอบสิ่งที่ดีที่สุดในเมือง โดยไม่ลืมที่จะเดินทางออกนอกเมือง เป็นน้องชายของ C 650 Sport และ GT ที่รู้จักกันดีอยู่แล้วและออกสู่ตลาดด้วยอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ไม่เคยมีในสกูตเตอร์มาก่อน เขาเน้นยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์400 (6.780 ยูโร) และ Kymco น่าตื่นเต้น (€ 6.490) เปิดตัวด้วยราคาเริ่มต้น ยูโร 6.950... สร้างขึ้นในสไตล์ทันสมัยโดยอ้างอิงถึงโลกของรถจักรยานยนต์ของแบรนด์เยอรมัน ฉันลองสิ่งนี้ให้คุณบนถนนทางเหนือของมิลานเพื่อหาคำตอบ ข้อดีข้อเสีย.
BMW C 400 X: ทำอย่างไร
วันนี้ C 400 X ใหม่เป็นสกู๊ตเตอร์ BMW ระดับเริ่มต้น มันมี เครื่องยนต์ 350cc ส่งกำลังได้ 34 CV ที่ 7.500 รอบต่อนาที และ 35 นิวตันเมตร ที่ 6.000 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้สามารถทำความเร็วสูงสุดที่ 139 กม./ชม. เครื่องยนต์สูบเดียวถูกรวมเข้ากับระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง ระบบลดการสั่นสะเทือน และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ (ASC) วี กรอบ ทำจากเหล็กท่อที่เชื่อมต่อกับตะเกียบยืดไสลด์และสปริงสองอันที่ด้านหลัง ซึ่งสวิงอาร์มอะลูมิเนียมโดดเด่น สไตล์ผสมผสานความสปอร์ตและไดนามิก กระจกบังลมให้การป้องกันตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดี (ไม่สามารถปรับได้ แต่คุณสามารถเลือกแบบที่สูงกว่าเป็นตัวเลือกได้)
ความสามารถดี Carico มี "flexcase" อยู่ใต้อาน: มีประตูด้านในที่สามารถ "เปิด" ได้โดยใช้เครื่องสูบลมเพื่อเพิ่มพื้นที่ (เฉพาะในกรณีที่สกู๊ตเตอร์อยู่กับที่และอยู่กับที่) พื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับหมวกกันน็อคหรือกระเป๋า ล้อหน้ามีขนาด 15 นิ้วและล้อหลัง 14 นิ้ว ในขณะที่ระบบเบรกมีดิสก์คู่ขนาด 270 มม. ที่ด้านหน้าและดิสก์ด้านหลังหนึ่งแผ่น พร้อม ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แง่มุมที่ล้ำสมัยที่สุดประการหนึ่งของ C 400 X ใหม่เกี่ยวข้องกับการออกแบบใหม่ เครื่องมือมัลติฟังก์ชั่นพร้อมจอแสดงผลสี TFT ขนาด 6,5 นิ้ว (ไม่จำเป็น).
ขายปลีกในราคา 650 ยูโรและจับคู่กับมัลติคอนโทรลเลอร์สำหรับพวงมาลัยซ้ายขั้นสูงของ BMW ในที่สุด แคตตาล็อกก็กว้างขวาง аксессуары: ตั้งแต่แพ็คเกจ Comfort (มือจับและเบาะอุ่น) ไปจนถึง Keyless Ride ผ่านตัวเรือนด้านบน อานล่าง และไฟ LED BMW C 400 X ใหม่มีให้เลือกในสี Zenith Blue และ Alpine White
BMW C 400 X สบายดีไหม
นี่มันสกู๊ตเตอร์ชัดๆ ประชาให้ตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดพร้อมพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง คุณกำลังยืนตัวตรงโดยไม่รู้สึกว่ากำลัง "อยู่บนเก้าอี้" พวงมาลัยอยู่ใกล้แต่ไม่สูงเกินไป น้ำหนักมีความสมดุลเป็นอย่างดี และคุณสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างคล่องแคล่วอย่างเหลือเชื่อแม้ในความเร็วที่ต่ำมาก: สกู๊ตเตอร์ให้ความรู้สึกที่ใหญ่ขึ้นเมื่อนั่งบนอาน กะทัดรัด กว่าที่มันเป็นจริงๆ เครื่องยนต์มีความนุ่มนวล มีลักษณะและการขับขี่ที่ดี การเบรกก็ค่อนข้างมีประสิทธิภาพเช่นกัน ไม่เสียใจ เบรกจอดรถ.
ในแง่ของการปรับจูนนั้น เป็นการประนีประนอมที่ดี นุ่มนวลเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง และมั่นคงพอที่จะสามารถปีนระหว่างเนินเขาด้วยความเร็วที่รวดเร็ว แม้แต่บนมอเตอร์เวย์ คุณก็ขับได้อย่างมั่นคงด้วยความรู้สึกสบาย แน่นอน หากคุณวางแผนที่จะขับรถเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม. กระจกบังลมที่สูงกว่าอาจเป็นอุปกรณ์เสริมที่ดีที่ควรพิจารณา แต่มูลค่าเพิ่มที่แท้จริงของ C 400 X ในมุมมองของผม อยู่ที่แพ็คเกจเทคโนโลยีและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบ สาระบันเทิง ด้วยหน้าจอสีมัลติฟังก์ชั่นขนาด 6,5 นิ้ว ร่วมกับ บ๊อช, สามารถโต้ตอบกับสมาร์ทโฟน (เชื่อมต่อกับรถผ่าน Bluetooth) โดยมีฟังก์ชั่นการนำทาง โทรศัพท์ และการควบคุมเพลง
ไม่สำคัญ ให้ชัดเจน แต่เป็นข้อดี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในระหว่างการนำทาง แผนที่จะไม่แสดงเหมือนบนรถยนต์ แต่มีลูกศรที่นำทางผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไปยังจุดหมายที่กำหนดทีละขั้นตอนอย่างชัดเจนและโดยสัญชาตญาณ เพื่อที่จะใช้ฟังก์ชั่นทั้งหมดของระบบ แน่นอนว่าคุณต้องมีหมวกนิรภัยพร้อมกับอุปกรณ์ บลูทู ธ แบบบูรณาการ; หรือคุณสามารถเลือกหมวกกันน็อคจากบีเอ็มดับเบิลยู
