BMW R 1150 R
Содержание
ความหลงใหลจุดประกายหัวใจและข้อพิพาท ทุกวันนี้ มีคนอยู่บนถนนบ่นว่า BMW คันนี้เหมือนภาพวาดในชวา ประสาทไม่ยอมให้ฉันพยักหน้า และสิ่งที่คล้ายกับการทดสอบด้านล่างก็ตามมา แน่นอนว่าบาวาเรียในรายละเอียดการออกแบบบางอย่างไม่ใช่ 916 และไม่ใช่ Brutal
แต่ด้วยความสวยงามมักเกิดขึ้นว่าหลอกลวง คำถามก็คือที่ที่ผู้ประเมินราคากำลังมองหา บางคนชอบแบบหนาๆ ใต้ต้นขา อันที่สองแคบมาก อันที่สามเลื่อนตาชั่งระหว่างสะดือกับคอ คนที่ไม่สามารถทนต่อการสัมผัสแบบเยอรมันที่เข้มงวดกว่าเล็กน้อยจะไม่ตกอยู่ภายใต้เครื่องหมายสีน้ำเงินและสีขาว และจะไร้ซึ่งเทคนิคที่น่าสนใจมาก
ตามดินสอ
BMW ที่ถอดแบบออกมาแล้วเรียกว่า Roadster มีมาหกปีแล้ว แต่มีความเกี่ยวข้องอย่างมากและทันสมัยโดยสิ้นเชิง โดยมีจักรยานยนต์แบบหลวมๆ และล่ำสัน นักขี่มอเตอร์ไซค์เบื่อหน่ายกับชอปเปอร์และการดัดแปลงแบบคัสตอม และโรดสเตอร์ก็เป็นทางเลือกที่เป็นธรรมชาติและสมเหตุสมผล มอเตอร์ไซค์ในจิตวิญญาณดั้งเดิม
ในปี ค.ศ. 1150 ยอดขายของ R 2001 R (หลังจากเจ็ดปีเป็นประวัติการณ์) ได้ทำการปรับปรุงจำนวนมากในด้านเทคโนโลยีและรูปทรงที่เป็นที่รู้จักอยู่แล้ว เมื่อมองแวบแรก คนที่ช่างสังเกตมากขึ้นจะสังเกตเห็นว่าถังน้ำมันขนาดใหญ่ขยายออกเป็นสองดิฟฟิวเซอร์ที่น่าสนใจพร้อมโลโก้ BMW โดยปิดตัวระบายความร้อนน้ำมันเครื่องและกันไม่ให้อากาศร้อนจากคนขับ
รูปลักษณ์โดยรวมของรถจักรยานยนต์มีความน่าดึงดูดและ "เรียบร้อย" ยิ่งขึ้น การตัดแต่งตามมาอย่างสมเหตุสมผลด้วยแนวรางสามเหลี่ยมรูปตัว A ที่พัฒนาขึ้นใหม่ที่เชื่อมต่อตัวเรือนมอเตอร์กับกล้องโทรทรรศน์ของตะเกียบหน้า ตอนนี้มันดูบางลงและฉลาดขึ้น
ดึงได้ดี
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ยังคงเป็นแกนหลักของรถจักรยานยนต์ เช่นเดียวกับกระดูกสันหลังซึ่งเปลี่ยนจากอลูมิเนียมหล่อที่ด้านหน้าไปสู่ระบบกันสะเทือนด้านหน้า ในขณะที่ด้านหลังสำหรับท่อและแอมพลิฟายเออร์บางตัวมีโช้คอัพตรงกลางและเบาะนั่งพร้อมน้ำหนักบรรทุก กรอบคลาสสิกอยู่ที่ไหน? ไม่ใช่เขา!
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 1150 วาล์ว 1999 ถูกถอดออกจาก GS ที่เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 1100 เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่น 45 รถขนาดใหญ่ 5 ซีซีมี 85 แรงม้า กำลังมากขึ้น (98 แรงม้า) และแรงบิด 5250 นิวตันเมตรที่ XNUMX รอบต่อนาที
ทั้งสองเพียงพอสำหรับการขี่ที่มีชีวิตชีวาและไม่เหนื่อย เครื่องยนต์ที่เสถียรและกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องไม่ต้องการความสนใจจากผู้ขับขี่มากนัก พอเพียงที่จะบอกว่าแรงบิดถึง 90 นิวตันเมตรเต็มช่วงจาก 3000 ถึง 6500 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์จากซีรีย์ Motronic MA 2.4 การมีแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ในระบบไอเสียที่มีการควบคุมถือเป็นข่าวเก่าสำหรับ BMW
จักรยานยนต์ยังได้รับเกียร์หกสปีดใหม่พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ โอเค โอเค ฉันยอมรับ คนญี่ปุ่นมีมันมาสามสิบปีแล้ว แล้วไง? ลักษณะของเครื่องยนต์เป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ แต่คนขับจะไม่รู้สึกถึง "อาการเสีย" ใดๆ
ฉันไม่รู้ขอบเขต แต่ BMW จะต้องคิดถึงกระปุกเกียร์สักระยะหนึ่ง มิฉะนั้นข้อเสนอหลังจะทำงานได้อย่างไม่มีที่ติและเมื่อใช้ร่วมกับเพลาขับจะตอบสนองวัตถุประสงค์ได้อย่างเต็มที่ แต่ความแม่นยำและความเงียบไม่ใช่ข้อได้เปรียบของกระปุกเกียร์นี้ Clonk ยังชัดเจนเกินกว่าจะสมควรได้รับคำชม
อย่างไรก็ตาม หกเกียร์เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก และเนื่องจากเกียร์หกสั้นกว่ารุ่น GS จึงมีการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วกว่าในเบาะนั่ง รถจักรยานยนต์แล่นด้วยความเร็วกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยไม่มีการต้านทาน ซึ่งให้แรงฉุดที่เพียงพอ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสามารถเป็นความเร็วในการเคลื่อนที่ได้หากคุณขับผ่านคอของคุณ ฉันแนะนำให้คุณจ่ายเพิ่มสำหรับชุดว่ายน้ำรอบไฟหน้าซึ่งช่วยขจัดอากาศออกจากคนขับได้สำเร็จ
ยางร้อน
โรดสเตอร์สร้างความประทับใจให้กับตำแหน่งและการควบคุม เครื่องนี้มีน้ำหนัก 252 กิโลกรัม จัดเป็นเครื่องหนัก ดังนั้นจึงทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความยืดหยุ่นของเครื่อง แต่ช่างเทคนิคเข้ากับรูปทรงของรถได้อย่างลงตัวและปรับระบบกันสะเทือนเพื่อให้สามารถจ่ายได้มาก สี่เหลี่ยมด้านขนานด้านหลังสั้นลง 14 มม. และระบบกันสะเทือนสามารถปรับได้
สัมผัสการตกแต่งสามารถมองเห็นได้เนื่องจากจักรยานไม่สามารถทนต่อการกระแทกของผู้โดยสาร แม้แต่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ และในขณะเดียวกันก็รักษาทิศทางของมันได้อย่างแม่นยำมาก นอกจากนี้ยังมียางที่กว้างและโลว์คัทอีกด้วย ด้วยแพ็คเกจนี้ คุณสามารถซื้อทางลาดเรียบแบบคลาสสิกในโค้งที่คุณใช้ในส่วนโค้งยาวได้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถขับรถลึกเข้าไปในทางโค้งและเอนตัวไปทางด้านบนสุดได้
Roadster มักจะตอบสนองเหมือนรถสปอร์ตและไม่เคยแสดงโลดโผนที่ต้องใช้ความรู้เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์เป็นอย่างมาก ความมีชีวิตชีวาดังกล่าวมีข้อ จำกัด เฉพาะในเวลากลางคืนเมื่ออยู่บนทางลาดชันไฟหน้าจะส่องแสงอยู่ที่ไหนสักแห่งในต้นไม้และไม่ใช่ในทิศทางที่ล้อหน้าบิน ช่างยังคงต้องคิดเกี่ยวกับมัน
ปิดท้ายประสบการณ์จักรยานยนต์ด้วยความคิดที่เกิดซ้ำบ่อยๆ ในการซื้อปลอกแฮนด์แบบปรับความร้อนได้และกระบังลมด้านข้าง พวกเขาคิดออกในรายละเอียดที่เล็กที่สุดและจับคู่กับเครื่องจักรแบบไดนามิก สิ่งนี้หมายความว่า? ที่จะไม่ม้วนระหว่างขาของคุณเมื่อคุณแนบกระเป๋าเดินทางเต็มไปด้านข้างของคุณ
BMW R 1150 R
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ - 2 สูบ, ตรงข้าม - ระบายความร้อนด้วยอากาศ + 2 ออยคูลเลอร์ - 2 เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบ, โซ่ - 4 วาล์วต่อสูบ - กระบอกสูบและระยะชัก 101 × 70 มม. - ระยะกระจัด 5 ซม.1130 - กำลังอัด 3, 10: 3 - ประกาศสูงสุด กำลัง 1 กิโลวัตต์ (62 แรงม้า) ที่ 5 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุดที่ประกาศ 85 นิวตันเมตรที่ 6750 รอบต่อนาที - ระบบฉีดเชื้อเพลิง Motronic MA 98 - น้ำมันไร้สารตะกั่ว (OS 5250) - แบตเตอรี่ 2.4 V, 95 Ah - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 12 W - สตาร์ทไฟฟ้า
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หลัก, คลัตช์แห้งจานเดียว - กระปุกเกียร์ 6 สปีด - ข้อต่อสากล, ขนาน
กรอบ: ก้านเหล็กสองชิ้นรองรับกับวิศวกรร่วม - โครงหัวมุม 27 องศา - รุ่นบรรพบุรุษ 127 มม. - ระยะฐานล้อ 1487 มม.
ระงับ: แขนยืดไสลด์ด้านหน้า, โช๊คกลางแบบปรับได้, ระยะยุบตัว 120 มม. - สวิงอาร์มขนาน, โช๊คตรงกลางปรับได้, ระยะยุบตัวของล้อ 135 มม.
ล้อและยาง: ล้อหน้า 3 × 50 พร้อมยาง 17/120-70 - ล้อหลัง 17 × 5 พร้อมยาง 00/17-170
เบรก: EVO, ดิสก์ลอยหน้า 2 × 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ - ดิสก์หลัง f 276 มม. ABS ในตัวพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
แอปเปิ้ลขายส่ง: ยาว 2170 มม. - ความกว้างรวมกระจก 970 มม. - ความสูงเบาะนั่งจากพื้น 800 มม. - ถังน้ำมัน 20, 4 - น้ำหนัก (รวมน้ำมันโรงงาน) 238 กก. - รับน้ำหนักได้ 200 กก.
ความจุ (โรงงาน):
เวลาเร่ง 0-100 km / h 4 s
ความเร็วสูงสุด 197 กม. / ชม
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 90 กม. / ชม. 4 ลิตร / 6 กม.
ประมาณ 120 กม. / ชม. 5 ลิตร / 7 กม.
ข้อมูล
ตัวแทน: Tehnounion Auto ลูบลิยานา
Условиягарантии: เดือน 12
ช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่กำหนด: บริการครั้งแรกทุกๆ 1000 กม. จากนั้นทุกๆ 10.000 กม.
การผสมสี: สีดำ, สีน้ำเงินเมทัลลิก, สีแดงเมทัลลิก
จำนวนตัวแทนจำหน่าย/ช่างซ่อมที่ได้รับอนุญาต: 4/4
การวัดผลของเรา
มวลด้วยของเหลว (และเครื่องมือ): กิโลกรัม 252
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง:
กากบาทมาตรฐาน: 7, 18 l / 100 km
ค่าเฉลี่ยขั้นต่ำ: 6 l / 9 km
ความเร็วสูงสุด: 200 กม. / ชม
ความยืดหยุ่นจาก 60 ถึง 130 km / h:
สาม. ยืม: 5, 19 s
IV. ยืม: 6, 42s
V. การดำเนินการ: 7, 49 หน้า
วี. เกียร์ 9, 70 s
อาหารเย็น
ราคารถจักรยานยนต์: 9.174.13 EUR
ราคาของรถจักรยานยนต์ที่ทดสอบ: 10.620.64 EUR
ค่าบริการครั้งแรกและครั้งแรกที่ตามมา:
1. 125.19 ยูโร
2. 112.61 ยูโร
ปัญหาในการทดสอบ
ไม่ได้ใช้งานเริ่มต้นและหยุด
ขอขอบคุณและขอแสดงความยินดี
+ระบบเบรคและABS
+ ช่วงล่าง
+ ความสะดวกสบาย
+ ไม่ต้องการมากในการขับรถ
+ ไฟฉุกเฉิน
+ ก้านทำความร้อนที่พวงมาลัย
– หม้อลมเบรกไม่ทำงานเมื่อดับเครื่องยนต์
- การส่งเสียงดังด้วยจังหวะที่ยาวเกินไป
การประเมินขั้นสุดท้าย
R 1150 R นั้นหล่อพอตัว สะดวกสบายมาก และมีเทคนิคที่น่าเชื่อ คุณภาพการขับขี่สูงกว่าค่าเฉลี่ย ระบบเบรก ABS ควรเป็นแนวทางการซื้อของคุณแม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายก็ตาม แต่ BMW ก็มีราคามือสองที่ดีเช่นกัน
ก่อนที่จะมีเรตติ้งที่ยอดเยี่ยม ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกและพวงมาลัยพาวเวอร์ที่เงียบกว่าและแม่นยำกว่าและเงียบกว่า ซึ่งจะทำให้รู้สึกดีแม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์
>การประเมิน: 4/5
>
มิทยา กุสติชชี่
ภาพ: Urosh Potocnik
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ - 2 สูบ, ตรงข้าม - ระบายความร้อนด้วยอากาศ + 2 ออยคูลเลอร์ - 2 เพลาลูกเบี้ยวใต้สูบ, โซ่ - 4 วาล์วต่อสูบ - กระบอกสูบและช่วงชัก 101 x 70,5 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1130 cm3 - กำลังอัด 10,3:1 - กำลังสูงสุดที่ประกาศ 62,5 กิโลวัตต์ (85 แรงม้า) ที่ 6750 รอบต่อนาที – ประกาศแรงบิดสูงสุด 98 นิวตันเมตรที่ 5250 รอบต่อนาที – เชื้อเพลิง Motronic MA 2.4 แบบฉีด – น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (OS 95) – แบตเตอรี่ 12 V, 12 Ah – เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 600 W – สตาร์ทไฟฟ้า
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หลัก, คลัตช์แห้งจานเดียว - กระปุกเกียร์ 6 สปีด - ข้อต่อสากล, ขนาน
กรอบ: ก้านเหล็กสองชิ้นรองรับกับวิศวกรร่วม - โครงหัวมุม 27 องศา - รุ่นบรรพบุรุษ 127 มม. - ระยะฐานล้อ 1487 มม.
เบรก: EVO, ดิสก์ลอยหน้า 2 × 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ - ดิสก์หลัง f 276 มม. ABS ในตัวพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ระงับ: แขนยืดไสลด์ด้านหน้า, โช๊คกลางแบบปรับได้, ระยะยุบตัว 120 มม. - สวิงอาร์มขนาน, โช๊คตรงกลางปรับได้, ระยะยุบตัวของล้อ 135 มม.
น้ำหนัก: ยาว 2170 มม. - กว้างรวมกระจก 970 มม. - ความสูงเบาะนั่งจากพื้น 800 มม. - ถังน้ำมัน 20,4 - น้ำหนัก (รวมน้ำมันโรงงาน) 238 กก. - รับน้ำหนักได้ 200 กก.
