BMW X2 ยอดเยี่ยม แต่ฉันจะไม่ซื้อมัน

BMW X2 เป็นรถที่อาจเติมเต็มช่องสุดท้ายของ BMW X3 มีพี่น้องในรูปแบบของ X4 และ X5 มี X6 ตอนนี้ถัดจาก X1 เราสามารถใส่ X2 ได้ในที่สุด นี้เป็นสิ่งที่ดี ถึงอย่างนั้นฉันจะไม่ซื้อมัน ทำไม

บางที BMW X1 อาจต้องการคู่ที่ "สปอร์ต" มากกว่านี้เพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่กำลังมองหาบางอย่างที่มากกว่ารถครอสโอเวอร์ยอดนิยม X2 ควรให้สิ่งนั้นแก่พวกเขา รูปลักษณ์ที่น่าสนใจและการควบคุมแบบสปอร์ต แต่อะไรกันแน่? และอะไรอีก?

ลองหา

สไตล์ Z4

แต่ไม่ใช่คนที่เป็น ที่เราจะได้พบกันในเวอร์ชั่น Production เร็วๆ นี้ และเราได้เห็นโมเดลแนวคิดแล้ว BMW ในรุ่นนี้เปลี่ยนรูปทรงของไฟหน้าและรูปลักษณ์ที่ดูน่ากลัวมาก X2 หมายถึงสิ่งนี้

รูปร่างที่ใหญ่โตและหน้าต่างบานเล็กทำให้รถดูน่าเกรงขามมากขึ้น ป้าย BMW สองดวงที่เสา C สะท้อนถึงรุ่นคลาสสิกจากปีกลาย เช่น BMW 2000 CS

แม้ว่า X2 จะแสดงอารมณ์ได้มากจนทุกคนจะไม่ชอบ แต่ฉันคิดว่ามันดูดี มันจะโดดเด่นบนท้องถนนอย่างแน่นอน - ด้วยจานสีเคลือบเงาที่น่าสนใจ

อย่างไรก็ตามสำหรับลักษณะดังกล่าวใน BMW X2 จะต้องจ่ายเพิ่ม

แบรนด์ระดับพรีเมียมก็มีกฎเกณฑ์ของตัวเอง เบี้ยประกันภัยไม่ได้เป็นเพียงราคาเริ่มต้นของรถเท่านั้น แต่ยังเป็นราคาของส่วนเสริมทั้งหมดและความเป็นไปได้ของการปรับแต่งส่วนบุคคลอีกด้วย X2 ดูดีบนป้ายโฆษณาและในโฆษณา แต่ต้องขอบคุณกลุ่มผลิตภัณฑ์ M Sport - หรือ M Sport X ใหม่ที่มีคุณลักษณะแบบออฟโรดเล็กน้อย การเลือกหนึ่งในนั้นคือ PLN 27 เพิ่มเติมจากราคาพื้นฐาน

ทำไมฉันถึงเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้? เนื่องจาก X2 ในรุ่นพื้นฐานที่สุดมีไฟหน้าฮาโลเจน ล้อเล็ก และพลาสติกสีดำจำนวนมาก มันดูไม่ดีเท่ารุ่น M Sport ดังนั้นจึงควรรวมไว้ทันที

จำนวนขั้นต่ำจะเป็นไฟหน้า LED สำหรับ 5 zloty BMW X2 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับขอบล้อขนาดใหญ่ โดยจะดูเล็ก... "ปานกลาง" ดังนั้นเราจึงจ่ายอีก 10 19 ซโลตีสำหรับล้อขนาด 19 นิ้ว เว้นแต่เราจะเลือก M Sport - ราคานี้รวม 4 ซโลตีแล้ว แต่เราสามารถจ่ายเพิ่มได้ประมาณ 20 ซโลตี zlotys สำหรับล้อขนาดนิ้ว นี่คือสิ่งที่คุณเห็นในภาพ

เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเพียงรายละเอียด และรถน่าจะวิ่งได้ดี แต่เรารู้ดีว่าไม่เป็นเช่นนั้น คุณต้องชอบรถด้วย และเป็นการดีสำหรับ X2 ที่จะเลือกการเพิ่มเติมภาพบางส่วนเพื่อสร้างความประทับใจ

ถูกกว่าในซาลอน

อย่างไรก็ตาม ประเด็นไม่ใช่ว่า "ถูก" และ "ไม่พรีเมียม" ในทางตรงกันข้าม คุณไม่ต้องจ่ายเพิ่มสำหรับมัน

ภายในตกแต่งอย่างดีแต่ก็ตกแต่งอย่างดี อัลคันทาร่าผสมผสานกับผ้า เก้าอี้ยังมีตะเข็บสีเหลือง สิ่งเดียวที่ทำให้เอฟเฟกต์บิดเบี้ยวคือพลาสติกแตกร้าวบนพวงมาลัย นอกจากนี้เวลาภายในยังเป็นที่พอใจและเพียงเพราะความสวยงามเท่านั้น

ตำแหน่งการขับขี่ค่อนข้างสปอร์ต นอกจากเบาะนั่งแล้วยังมีโปรไฟล์ที่ดีอีกด้วย ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือการปรับคอพวงมาลัยที่หลากหลายในสองระนาบ สะดวก แต่ ... สำหรับคนขับและผู้โดยสารเท่านั้น ด้านหลังมีพื้นที่ไม่มากนัก และแม้แต่ด้านหลังคนขับที่ความสูง 1,86 ม. ก็กลายเป็นคนพลุกพล่าน

อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรต้องบ่นเกี่ยวกับปริมาตรของลำตัว - บรรจุได้ 470 ลิตรและนี่เป็นปริมาณที่เพียงพอ หลังจากพับเบาะหลังแล้ว เราสามารถจุได้ 1355 ลิตร

อะไรคือสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ X2? ชั้นนำ

คุณไม่ต้องการออกจาก BMW X2 จริงๆ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการตกแต่งภายในที่ดี ให้เจาะจงมากขึ้น X2 ไม่ต้องการชะลอตัวลง ไม่อยากดับเครื่อง ฉันไม่ต้องการที่จะหยุด

ภายใต้สถานการณ์ปกติ นี่อาจอธิบายถึงรถสปอร์ต แต่การขับรถ X2 ให้ความรู้สึกเหมือนขับรถสปอร์ตจริงๆ ฉันอธิบายไปแล้วว่าทำไม

ไม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์เลย เราทดสอบเวอร์ชัน xDrive 20d เช่น พร้อมขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ดีเซล 190 ลิตร ความจุ 400 แรงม้า เครื่องยนต์นี้พัฒนา 1750 นิวตันเมตร จาก 2500 ถึง 8 รอบต่อนาที และด้วยความช่วยเหลือของกระปุกเกียร์ 100 สปีด มันเร่งความเร็วได้ถึง 7,7 กม./ชม. ใน XNUMX วินาที

อย่างไรก็ตาม จุดแข็งของรถคันนี้คือระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยว แม่นยำและตรงไปตรงมา สร้างการเชื่อมต่อระหว่างคนขับกับรถ แต่อาจไม่เฉพาะเจาะจงกับข้อมูลคลัตช์ ระบบกันสะเทือนเหมือนรถสปอร์ต - แข็ง ลดการม้วนตัวของตัวรถเมื่อเข้าโค้งได้มาก

ผล? แม้ว่านี่จะเป็นรถครอสโอเวอร์อีกรุ่นหนึ่ง ในเรื่องนี้มีความโดดเด่น ที่นี่คุณพร้อมที่จะไปเป็นวงกลมเท่านั้นเพราะมีทางเลี้ยวมากขึ้น บ่อยครั้งคุณจะพบว่าตัวเองเคลื่อนไหวเร็วเกินควร ในแง่นี้ นี่คือ BMW ตัวจริง แม้ว่าฉันจะพูดซ้ำว่านี่คือ "รถครอสโอเวอร์อีกคัน"

และเนื่องจากเป็นดีเซลจึงใช้เชื้อเพลิงไม่มาก ทั้งนี้เนื่องมาจากการเปิดตัวจำนวนมาก ในเมืองคุณต้องการ 5,4 l / 100 km บนทางหลวง 4,5 l / 100 km โดยเฉลี่ย - 4,8 l / 100 km การขับขี่ในเมืองที่มีจุดมุ่งหมายมากขึ้นจะส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 7 ลิตร / 100 กม. แต่ก็ยังเป็นผลลัพธ์ที่คุ้มค่า

ทุกอย่างดีที่นี่หรือไม่? ไม่จำเป็น. BMW X2 เป็นรถยนต์แฮทช์แบ็คขนาดใหญ่ และเนื่องจาก "โอเวอร์ไซส์" จึงหนักกว่า น้ำหนัก 1675 กก. และน้ำหนักนี้รู้สึกเล็กน้อย ไม่รบกวนความรู้สึกในการขับขี่ แต่จะสังเกตได้เล็กน้อยเมื่อเบรกหรือขับผ่านโค้งแคบๆ อย่างไรก็ตาม มุมมองนี้จะรบกวนผู้ที่คาดหวังความสปอร์ต 70% จากรถคันนี้เท่านั้น ดังนั้นเราจึงมีประมาณ %

เลยไม่ซื้อ

ปล่อยให้ราคาออกไปซึ่งแม้ว่าจะเริ่มต้นที่ PLN 138 แต่ควรเพิ่มเป็น 800 PLN ในตอนแรก PLN – เฉพาะคำถามที่เกี่ยวข้องกับรูปลักษณ์ภายนอก นอกจากนี้อย่าใส่ใจกับราคาของรุ่นทดสอบ - 30 zlotys ไม่จำเป็นต้องเป็นรถราคาถูก

อย่างไรก็ตามนี่คือครอสโอเวอร์ สปอร์ตยิ่งขึ้นแต่ยังคงไว้ซึ่ง ด้วยเหตุนี้จึงต้องรวมคุณสมบัติหลายอย่างเข้าด้วยกัน - การใช้งานจริง ความกว้างขวาง และเฉพาะเมื่อสิ้นสุดการเล่นกีฬาเท่านั้น และกีฬานี้เล่นไวโอลินครั้งแรกที่นี่ ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งกระด้าง - แข็งเกินไปสำหรับถนนส่วนใหญ่ในโปแลนด์ แม้ว่าผลกระทบนั้นจะถูกขยายด้วยยางแบบ low-profile และขอบล้อขนาด 20 นิ้ว ด้านหลังมีพื้นที่ไม่มากนักและที่นี่อาจปกป้องได้เฉพาะการใช้งานจริงเท่านั้น มีช่องเก็บของน้อย ท้ายรถขนาดพอเหมาะ - เพียงพอแล้ว

อาจเป็นเพราะแนวทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่ BMW ได้สร้างรถที่โดดเด่นในกลุ่มนี้ อาจเป็นเพราะข้อบกพร่องเหล่านี้ที่ฉันชอบเขามาก แน่นอนเพราะสไตล์การขับขี่

และด้วยราคาของรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครัน คุณสามารถสร้าง X3 ที่ใช้งานได้จริงมากขึ้นแล้ว ก็จะสะดวกขึ้นด้วย BMW X2 เป็นรถครอบครัวที่ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ แต่รถครอบครัวซื้อโดยครอบครัว ไม่ใช่คนขับเอง และครอบครัวในกรณีนี้จะเลือก X3