BMW X3 M40i - รถเอสยูวีด่วน

นี่เป็นรุ่นที่สามของ BMW X3 และเป็นคนแรกที่ได้รับตราสัญลักษณ์ M ในชื่อ ผู้ผลิตบาวาเรียจึงเข้าร่วมกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ระดับกลางที่มี Audi SQ5 และ Mercedes GLC43 AMG อยู่แถวหน้า คำถามคือ มีสิ่งที่น่าสนใจเท่าเทียมกันภายใต้พงที่กินสัตว์อื่นหรือไม่? 

หากคุณมีปัญหากับ faucet ที่รั่วและคุณไม่เข้าใจเทคโนโลยีมากนัก คุณจะแทบไม่ลังเลเลยที่จะค้นหาอินเทอร์เน็ตเพื่อหาช่างประปา ธุรกิจปกติฉันจะทำเช่นเดียวกันตัวเอง ตัวเลขแรกใกล้จะถึงแล้ว และหลังจากนั้นไม่นาน สุภาพบุรุษก็ปรากฏตัวพร้อมกับกล่องเครื่องมือ ซึ่งอาจจะเป็นหัวล้านหรือมีพุงยื่นออกมา แน่นอนว่าใคร ๆ ก็คาดหวัง Piotr Adamski (นางแบบที่รู้จักจากโปสเตอร์ว่า "ช่างประปาชาวโปแลนด์") แต่รูปลักษณ์ไม่ใช่สิ่งสำคัญที่นี่

มืออาชีพตัวจริงไม่ต้องค้นหาเลย เขาแค่ปรากฏตัวขึ้น ทำในสิ่งที่เขาต้องการทำ และคุณทำเสร็จแล้ว เพียงแค่มองไปที่รถ SUV ขนาดกลางระดับเฟิร์สคลาส: Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan หรือ BMW X3 แต่ละคนดูเหมือนว่าจะสามารถนำทางไปตามถนนลูกรังธรรมดาๆ ได้อย่างง่ายดาย และจริงๆ แล้วมันก็เป็นเช่นนั้น แต่จริงๆ แล้ว พวกมันเหมาะกว่ามากสำหรับรถรุ่นคลาสสิกและไม่ค่อยทันสมัย

นักกีฬาบนไม้ค้ำถ่อ

ฉันเข้าใจสิ่งนี้ได้อย่างสมบูรณ์หลังจากขี่ BMW X3 M40i ไปสองสามกิโลเมตรแรก ใช่ ที่นี่มีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างน้อยเพราะอยู่ที่ 20 เซนติเมตร แต่คุณรู้สึกได้ทันทีว่าการขับออกจากแอสฟัลต์เป็นเพียงผลข้างเคียงของช่วงล่างที่เพิ่มขึ้นและขับไปที่เพลาทั้งสอง เหนือสิ่งอื่นใด รถ SUV ระดับกลางสไตล์บาวาเรียนให้ความรู้สึกที่คุณสามารถใช้ศักยภาพที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงได้ โรงไฟฟ้าขนาด 3 ลิตรพร้อมเครื่องยนต์บูสเตอร์สองตัวในรูปแบบของเทอร์โบชาร์จเจอร์มีกำลัง 360 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ชุดดังกล่าว "ยิง" แผ่นโลหะมากกว่า 1800 กก. ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที ความเร็วสูงสุด? ตามธรรมเนียมแล้วจะถูก จำกัด ด้วย "ไฟฟ้าระเบิด" ที่ 250 กม. / ชม.

แต่ที่สำคัญที่สุด ฉันประทับใจกับเสียงเครื่องยนต์ ในที่สุด เครื่องยนต์ 6 สูบไม่เพียงแต่พูดจาไพเราะเท่านั้น แต่เหนือสิ่งอื่นใด "ด้วยกรงเล็บ" ที่สำคัญกว่านั้นคือบีเอ็มดับเบิลยูที่สามารถได้ยิน และจากระยะไกล! ระบบไอเสียใหม่เป็นสิ่งที่แบรนด์บาวาเรียขาดหายไปเป็นเวลานาน แน่นอนว่า BMW เป็นที่รู้จักกันดีว่าชอบเส้นโค้ง มันเหมือนกันกับ X3 ที่ทุก ๆ ทางเลี้ยวบนท้องถนนนั้นน่าพอใจเทียบเท่ากับการบุ๋มบนเบาะนั่งเมื่อเร่งความเร็ว แน่นอน เนื่องจาก X3 M40i นั้นเร็วมาก ระบบเบรกก็ค่อนข้างมีประสิทธิภาพเช่นกัน วิธีนี้ได้ผลจริง ๆ แค่ขับรถชนต้นไม้ รถก็จะหยุดเร็วขึ้น กระปุกเกียร์มีความสมบูรณ์แบบที่บริสุทธิ์ มันหยิบเกียร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ล่าช้าในการเปลี่ยนเกียร์ และโหมดต่อเนื่อง (ซึ่งคุณไม่น่าจะใช้อยู่แล้ว) จะตอบสนองต่อการกดแป้นพายในทันที

คุณจะไม่ลืมสิ่งที่คุณกำลังขับรถ

ความจริงที่ว่า X3 สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ ฉันรู้สึกประทับใจว่าเฉพาะในรุ่นที่สามของบีเอ็มดับเบิลยูเท่านั้นที่ถือว่ารถเป็นแบบ "X" ที่เต็มเปี่ยม แค่มองออกไปข้างนอก ขนาดของ "ไต" หรือที่เรียกว่า "รอยหยัก" ไม่ได้ด้อยกว่าแนวคิด X7 นอกจากนี้ ตะแกรงที่ยอดเยี่ยมยังรวมอยู่ในการออกแบบของรุ่นอื่นๆ (รวมถึงแบบดั้งเดิม) จากมิวนิกด้วย แต่นี่ไม่ใช่จุดจบ X3 ลืมความสุภาพเรียบร้อยของรุ่นก่อนไปแล้ว ที่นี่มันง่ายกว่ามากที่จะหาขอบที่แหลมคมบนฝากระโปรงหน้าและข้างรถ ทำให้มีกล้ามเนื้อ นอกจากนี้ยังมีที่สำหรับ "ปลอม" ในรูปแบบของช่องดักอากาศจำลองที่อยู่ด้านหลังล้อหน้า

M40i ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยกันชนที่ดูดุดัน ปลายท่อไอเสียสีดำสี่เหลี่ยมสองอัน และป้าย M สองสามอัน - ฉันนับได้สิบเอ็ด: สองตัวบนบังโคลน ก้ามปูเบรกและธรณีประตู บนฝากระโปรงหลัง ใต้กระโปรงหน้ารถ และ ภายในสาม: บนพวงมาลัย นาฬิกา และคอนโซลกลาง และเนื่องจากเราเข้าไปข้างในแล้ว จึงส่งคำเชิญให้นั่งเก้าอี้ที่มีรูปร่างดีมาก เป็นสิ่งที่คุณคาดหวังได้จากเกือบทุก X3 ที่ติดตั้งแพ็คเกจ M ที่นี่จะแตกต่างออกไปเล็กน้อยเพราะในหน่วยทดสอบคุณนั่งในเบาะนั่งสบาย ๆ โดยไม่มีส่วนรองรับด้านข้างเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย อันที่จริงนี่เป็นความผิดปกติเพียงอย่างเดียวที่ฉันได้พบ ทุกอย่างอื่นเป็นไปตามที่ควรจะเป็น

เสียงร้องล่าสุดของแฟชั่นเทคโนโลยี

พวงมาลัยมีความหนา เนื้อแน่น และจับกระชับมือ แต่ไม่สวยเท่ารุ่นก่อนอย่างแน่นอน ในรูปแบบนักพรตพร้อมวิทยุและปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติในตัว ในทางกลับกัน เข็มนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์หยุดกระโดดเมื่อเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วตามมาตราส่วน นอกจากนี้ อินดิเคเตอร์เองก็สวยงามและอ่านง่ายมาก เท่าที่เกี่ยวข้องกับ Head-Up จนถึงตอนนี้ฉันได้โต้เถียงว่า BMW นำเสนอสิ่งที่ดีที่สุดในตลาด ข้อความมีขนาดใหญ่พอสมควร ชัดเจนและมีรายละเอียดมาก ปัจจุบัน HUD มีขนาดใหญ่ขึ้นและดีขึ้น ในความเห็นที่ต่ำต้อยของฉัน นี่คือสิ่งที่ต้องมีจริงๆ

สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับ iDrive ใหม่ จริงอยู่ที่ มุมมองแบบเรียงต่อกันของเมนูหลักมีความคล้ายคลึงกับโซลูชันของคู่แข่งอย่างมาก แต่การทำงานกับฟังก์ชันที่จำเป็นที่สุดยังคงเรียบง่ายและเป็นธรรมชาติอย่างยิ่ง คำชมเชยจริง ๆ สำหรับการทำงานกับมัลติมีเดียโดยใช้ท่าทางสัมผัส การตอบสนองต่อคำสั่งจะเกิดขึ้นทันทีและทำงานได้โดยไม่คำนึงถึงเมนูที่แสดง ทุกสิ่งทุกอย่างภายในเป็นแบบคลาสสิกที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี แผงวิทยุและเครื่องปรับอากาศยังคงพร้อมใช้งาน และในปุ่มของปุ่มแรก คุณสามารถจัดเก็บไม่เพียงแต่สถานีวิทยุที่คุณชื่นชอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่อยู่สำหรับการนำทางผ่านดาวเทียมและรายชื่อติดต่อด้วย ตัวเปลี่ยนความเร็วแปดระดับยังคงเป็นจอยสติ๊ก ในขณะที่ iDrive มีทัชแพดและปุ่มเพื่อเลื่อนไปมาระหว่างตำแหน่งต่างๆ

В общем, BMW X3 M40i — это известная классика в обновленном виде. Автомобиль не шокирует своим дизайном ни снаружи, ни внутри. Я бы определенно назвал это адаптацией к текущим тенденциям, которые можно увидеть в часах, новой системе iDrive и, например, шестиугольных светодиодных дневных ходовых огнях и новой большой решетке радиатора, инициированной концептуальной моделью X7. . Любой, у кого раньше был BMW, почувствует себя здесь «как дома», разве что он неприлично быстр, оснащен эффективным полным приводом, мощностью 360 л.с. и ньютон-метров.

ค่าใช้จ่าย

Что сделать, чтобы стать его обладателем? В первую очередь нужно подготовить кучу денег. Минимум 315 397 злотых, но если вас интересует представленная конфигурация (за исключением удобных сидений и колес — последние являются аксессуарами), вам придется выбирать среди прочего из списка аксессуаров. обогрев всех сидений, руля, кондиционер сидений, Head-Up Display, всевозможные ассистенты вождения, аудиосистема Harman Kardon и адаптивная подвеска. Вы должны заплатить менее злотых за все …