ยานรบที่ใช้แชสซี PzKpfw IV
มีเพียงปืนจู่โจม Sturmgeschütz IV ที่กู้คืนจากหนองน้ำและซ่อมแซมที่ศูนย์ฝึกกองกำลังภาคพื้นดินในพอซนานเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ ตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์ White Eagle ใน Skarzysko-Kamen และพร้อมให้บริการในวันที่ 25 กรกฎาคม 2020
ยานเกราะต่อสู้หลายประเภทถูกสร้างขึ้นบนตัวถังของรถถัง PzKpfw IV: ปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง, ปืนครกสนาม, ปืนต่อต้านอากาศยาน และแม้แต่ปืนจู่โจม พวกเขาทั้งหมดเข้ากันได้ดีกับยานพาหนะต่อสู้ประเภทต่างๆ ที่น่าทึ่งที่สร้างขึ้นโดยชาวเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความสับสนและการด้นสดมากมาย หน้าที่ของเครื่องจักรบางเครื่องเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ซึ่งยังคงทำให้เกิดการโต้เถียงกันมากมาย - จุดประสงค์ในการสร้างเครื่องจักรที่มีความสามารถในการต่อสู้คล้ายกัน แต่มีประเภทต่างกันคืออะไร?
เห็นได้ชัดว่า มีการสร้างรถถังประเภทนี้มากขึ้นในช่วงครึ่งหลังของสงคราม เมื่อการผลิตรถถัง PzKpfw IV ค่อยๆ ลดลง ทำให้เกิดทางให้กับ PzKpfw V Panther อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง แชสซี และรายการอื่น ๆ อีกมากมายยังคงถูกผลิตออกมา มีเครือข่ายผู้ประสานงานที่กว้างขวางซึ่งผลิตรายการหลากหลายตั้งแต่ปะเก็นและปะเก็นไปจนถึงล้อถนน ล้อขับเคลื่อนและล้อคนเดินเตาะแตะ ตัวกรอง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คาร์บูเรเตอร์ ราง แผ่นเกราะ เพลาล้อ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง กระปุกเกียร์ คลัตช์ และส่วนประกอบ . แผ่นเสียดทาน แบริ่ง โช้คอัพ แหนบ ผ้าเบรก ปั๊มเชื้อเพลิง และส่วนประกอบต่างๆ มากมาย ซึ่งส่วนใหญ่สามารถใช้ได้กับรถบางประเภทเท่านั้น ไม่สามารถใช้กับรถประเภทอื่นได้ แน่นอนว่าสามารถเปลี่ยนการผลิตได้ เช่น เป็นเครื่องยนต์ประเภทอื่น แต่ตลับลูกปืน ปะเก็น ส่วนประกอบ คาร์บูเรเตอร์ ตัวกรอง อุปกรณ์จุดระเบิด หัวเทียน ปั๊มเชื้อเพลิง ไทม์มิ่ง วาล์ว และยูนิตอื่นๆ อีกมากมาย สั่ง. ได้รับคำสั่งจากผู้รับเหมาช่วงซึ่งจะต้องดำเนินการผลิตใหม่ที่บ้านสั่งวัสดุและองค์ประกอบที่จำเป็นอื่น ๆ จากผู้รับเหมาช่วงรายอื่น ... ทั้งหมดนี้ทำบนพื้นฐานของสัญญาและสัญญาที่ลงนามและการแปลงเครื่องจักรนี้ไม่ง่ายนัก . นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไมรถถัง PzKpfw IV ถูกผลิตช้ากว่า Pantera มาก ซึ่งควรจะเป็นยานเกราะต่อสู้พื้นฐานรุ่นต่อไป
ยานพาหนะต่อสู้ K gepanzerte Selbstfahrlafette 10,5 ซม. K ทั้งสองคันถูกส่งไปยัง Panzerjäger Abteilung 521
อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน มันเป็นไปได้ที่จะผลิตแชสซี PzKpfw IV จำนวนมาก ซึ่งไม่จำเป็นต้องสร้างให้เสร็จเหมือนรถถัง แต่สามารถใช้สำหรับการผลิตยานเกราะต่อสู้ต่างๆ ได้ และในทางกลับกัน - การผลิตที่เพิ่มขึ้นของแชสซีของ Panther เกือบจะถูกดูดซับไปโดยการผลิตรถถัง ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะจัดสรรแชสซีสำหรับการสร้างยานพาหนะพิเศษ ด้วยยานพิฆาตรถถัง SdKfz 173 8,8 ซม. Jagdpanzer V Jagdpanther แทบจะไม่ประสบความสำเร็จเลย ซึ่งผลิตเพียง 1944 คันตั้งแต่เดือนมกราคม 392 จนถึงสิ้นสุดสงคราม สำหรับยานเกราะเปลี่ยนผ่าน ซึ่งจะเป็นยานพิฆาตรถถัง SdKfz 88 Hornisse (Nashorn) ขนาด 164 มม. มีการสร้างจำนวน 494 คัน ดังนั้น ในบางครั้ง การแก้ปัญหาชั่วคราวจึงพิสูจน์แล้วว่าทนทานกว่าการแก้ปัญหาขั้นสุดท้าย อย่างไรก็ตาม เครื่องจักรเหล่านี้ผลิตจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 1945 แม้ว่าส่วนใหญ่จะสร้างขึ้นในปี 1943 แต่ภายใน 15 เดือน พวกมันถูกสร้างขึ้นควบคู่ไปกับ Jagdpanthers ซึ่งตามทฤษฎีแล้วควรจะมาแทนที่พวกมัน เราจะเริ่มต้นด้วยรถคันนี้
แตนกลายเป็นแรด: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
งานแรกบนยานพิฆาตรถถังหนักติดอาวุธด้วยปืน 105 มม. บนตัวถัง PzKpfw IV ได้รับคำสั่งจาก Krupp Gruson ในเดือนเมษายนปี 1939 ในเวลานั้น ปัญหาหลักคือการต่อสู้กับรถถังหนักของฝรั่งเศสและอังกฤษ เนื่องจากการเผชิญหน้ากับกองทัพกำลังใกล้เข้ามาด้วยขั้นตอนที่รวดเร็ว ชาวเยอรมันทราบดีถึงรถถัง Char B1 ของฝรั่งเศสและรถถังอังกฤษ A11 Matilda I และ A12 Matilda II ที่มีเกราะหนา และกลัวว่าการออกแบบเกราะที่มากขึ้นอาจปรากฏขึ้นในสนามรบ
เหตุใดจึงเลือกปืน 105 มม. และมันคืออะไร? มันคือปืนสนาม 10 ซม. schwere Kanone 18 (10 ซม. SK 18) ที่มีขนาดลำกล้องจริง 105 มม. ปืนนี้ถูกใช้เพื่อทำลายป้อมปราการสนามของศัตรูด้วยการยิงตรงและยานรบหนัก การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 1926 และสอง บริษัท เข้าร่วมการแข่งขันคือซัพพลายเออร์ปืนใหญ่แบบดั้งเดิมสำหรับกองทัพเยอรมัน Krupp และ Rheinmetall ในปี 1930 บริษัท Rheinmetall ได้รับรางวัล แต่รถบรรทุกพ่วงที่มีล้อและส่วนท้ายแบบพับได้สองส่วนได้รับคำสั่งจาก Krupp เครื่องจักรนี้ติดตั้งปืนใหญ่ Rheinmetall 105 มม. ลำกล้องยาว 52 คาลิเบอร์ (5,46 ม.) และน้ำหนักรวม 5625 กก. พร้อมกับปืน เนื่องจากมุมยกจาก -0º ถึง +48º ปืนทำการยิงในระยะสูงสุด 19 กม. ด้วยน้ำหนักกระสุนปืน 15,4 กก. ยิงด้วยความเร็วเริ่มต้น 835 ม./วินาที ความเร็วเริ่มต้นที่มีมวลมหาศาลของกระสุนปืนดังกล่าวให้พลังงานจลน์ที่สำคัญซึ่งทำให้การทำลายยานเกราะมีประสิทธิผล ที่ระยะ 500 ม. พร้อมชุดเกราะแนวตั้ง สามารถเจาะเกราะ 149 มม. ที่ระยะ 1000 ม. - 133 มม. ที่ระยะ 1500 ม. - 119 มม. และระยะ 2000 ม. - 109 มม. มม. แม้ว่าเราจะคำนึงว่าที่ความลาดชัน 30 ° ค่าเหล่านี้ต่ำกว่าหนึ่งในสาม แต่ก็ยังคงน่าประทับใจเมื่อเทียบกับความสามารถของปืนต่อต้านรถถังและรถถังของเยอรมันในขณะนั้น
ที่น่าสนใจ แม้ว่าปืนเหล่านี้จะถูกใช้อย่างถาวรในกองทหารปืนใหญ่กองพล ในกองปืนใหญ่ (หนึ่งแบตเตอรี่ต่อฝูงบิน) ถัดจาก 15 ซม. Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) ปืนครก 150 มม. แคลอรี ต้นปี 1433 เทียบกับปืนครก sFH 1944 ที่ผลิตได้จนถึงสิ้นสุดสงคราม และมันถูกสร้างขึ้นในจำนวน 18 ลำ อย่างไรก็ตาม มันยิงขีปนาวุธที่แข็งแกร่งกว่าอย่างเห็นได้ชัดซึ่งมีน้ำหนัก 6756 กก. โดยมีกำลังระเบิดเกือบสามเท่า
