ปืนอัตตาจรอังกฤษ Bishop and Sexton

ปืนอัตตาจร Sexton II ในสีของกรมทหารปืนใหญ่ที่ 1 ของกองยานเกราะที่ 1 ของกองทัพโปแลนด์ทางตะวันตกในคอลเล็กชั่นพิพิธภัณฑ์อุปกรณ์ทางทหารของโปแลนด์ในกรุงวอร์ซอ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ประเทศที่ทำสงครามโดยเฉพาะได้แก้ไขปัญหาการยิงสนับสนุนสำหรับฝ่ายรถถัง เห็นได้ชัดว่าแม้ว่าอำนาจการยิงของหน่วยหุ้มเกราะจะมีความสำคัญ แต่รถถังส่วนใหญ่ทำการยิงโดยตรงไปยังเป้าหมายที่ค้นพบระหว่างการรบทีละเป้าหมาย ในแง่หนึ่ง รถถังคือผู้ค้าปลีก โดยทำลายเป้าหมายเฉพาะเพียงเป้าหมายเดียวแม้ว่าจะเป็นไปอย่างรวดเร็วก็ตาม ทหารปืนใหญ่เป็นผู้ค้าส่ง ระดมยิงหลายครั้งหลายสิบ หลายโหล และแม้กระทั่งหลายร้อยกระบอกเข้าใส่เป้าหมายแบบกลุ่ม โดยส่วนใหญ่มักจะอยู่ในระยะไกลเกินกว่าที่มองเห็นได้

บางครั้งจำเป็นต้องมีการสนับสนุนนี้ คุณจะต้องใช้พลังยิงจำนวนมากเพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรู ทำลายป้อมปราการสนาม ปืนใหญ่และปืนครก ปิดการใช้งานรถถังที่ขุด ทำลายรังปืนกล และทำดาเมจทหารราบของศัตรู นอกจากนี้ ทหารของศัตรูยังต้องตะลึงกับเสียงคำรามอันมหึมา ความกลัวต่อชีวิตของพวกเขาเอง และสายตาของสหายถูกฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยจากการระเบิดของกระสุนปืนใหญ่ ความตั้งใจที่จะต่อสู้ในสถานการณ์เช่นนี้อ่อนลงและนักสู้ก็กลายเป็นอัมพาตด้วยความกลัวที่ไร้มนุษยธรรม จริงอยู่ การมองเห็นรถถังพ่นไฟที่คืบคลานซึ่งดูเหมือนผ่านพ้นไม่ได้ก็มีผลทางจิตวิทยาที่เฉพาะเจาะจงเช่นกัน แต่ปืนใหญ่นั้นเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในแง่นี้

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปรากฎว่าปืนใหญ่แบบลากจูงแบบดั้งเดิมไม่สอดคล้องกับหน่วยหุ้มเกราะและแบบมีเครื่องยนต์ ประการแรก หลังจากเข้ารับตำแหน่งการยิง การถอดปืนออกจากรถแทรกเตอร์ (การกระจายอำนาจ) และติดตั้งในสถานีดับเพลิงและการออกกระสุนให้กับเจ้าหน้าที่บริการจากยานพาหนะขนส่งต้องใช้เวลา เช่นเดียวกับการกลับไปยังตำแหน่งเดินทัพ ประการที่สอง ปืนลากจูงต้องเคลื่อนที่ไปตามถนนลูกรัง ตราบเท่าที่สภาพอากาศเอื้ออำนวย: โคลนหรือหิมะมักจำกัดการเคลื่อนที่ของรถแทรกเตอร์ และรถถังเคลื่อนตัว "ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ" ปืนใหญ่มักจะต้องเดินอ้อมเพื่อเข้าไปในพื้นที่ที่ตั้งปัจจุบันของหน่วยยานเกราะ

ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยปืนใหญ่สนามอัตตาจรแบบปืนครก ในประเทศเยอรมนี ปืนครก Wespe ขนาด 105 มม. และ Hummel 150 มม. ถูกนำมาใช้ ปืนอัตตาจร M7 105mm ที่ประสบความสำเร็จได้รับการพัฒนาในสหรัฐอเมริกาและได้รับการตั้งชื่อว่า Priest โดยชาวอังกฤษ ในทางกลับกัน ในสหภาพโซเวียต ตัวถังหุ้มเกราะอาศัยการรองรับของปืนหุ้มเกราะ ซึ่งอย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มที่จะยิงตรงไปข้างหน้ามากกว่า แม้ว่ามันจะเป็นปืนครก 122 มม. SU-122 และปืนครก 152 มม. ISU-152 .

นอกจากนี้ในบริเตนใหญ่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้มีการพัฒนาชิ้นส่วนปืนใหญ่อัตตาจรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง หลักและประเภทเดียวที่ใช้งานได้จริงคือ Sexton ที่มีปืนครกยอดนิยม 87,6 มม. (25 ปอนด์) ก่อนหน้านี้ ปืนบิชอปปรากฏในปริมาณที่จำกัดมาก แต่ที่มาของปืนนั้นแตกต่างและไม่เกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการกำหนดหน่วยปืนใหญ่ภาคสนามให้กับหน่วยหุ้มเกราะ

ปืนอัตตาจรที่มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Ordnance QF 25-pdr มีพื้นฐานมาจาก Carrier Valentine 25-pdr Mk 1 ซึ่งเรียกอย่างไม่เป็นทางการ (และต่อมาอย่างเป็นทางการ) เรียกว่า Bishop ยานพาหนะในภาพเป็นของกรมทหารปืนใหญ่ที่ 121 ซึ่งเข้าร่วมในการรบครั้งที่สองที่ El Alamein (23 ตุลาคม – 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 1942)

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1941 เยอรมัน Afrika Korps เข้าสู่การต่อสู้ในแอฟริกาเหนือ พร้อมกันนี้ การดำเนินการหลบหลีกในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อนก็เริ่มต้นขึ้น กองทหารอังกฤษไม่พร้อมสำหรับเรื่องนี้ แต่ในไม่ช้ามันก็กลายเป็นที่แน่ชัดว่าแม้แต่หน่วยสนับสนุนในแนวรับจากการจู่โจมของศัตรูที่ไม่คาดคิดในพื้นที่ที่ไม่เคยคาดคิดมาก่อนก็ต้องการพลังการยิงที่รวดเร็ว ทั้งภาคสนามและต่อต้านรถถัง -ปืนใหญ่รถถัง ไม่ต้องพูดถึงความจำเป็นในการย้ายหน่วยยานเกราะและทหารราบอย่างรวดเร็ว ความสำเร็จของการโจมตีของหน่วยหุ้มเกราะมักขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ของการยิงสนับสนุนรถถังโดยปืนใหญ่ในการปะทะกับการป้องกันของศัตรู ไม่ควรลืมว่ารถถังอังกฤษในสมัยนั้นติดอาวุธเกือบทั้งหมดด้วยปืน 40 มม. (2 ปอนด์) ซึ่งมีความสามารถจำกัดในการเอาชนะเป้าหมายภาคสนามที่ไม่มีอาวุธ

การต่อสู้และกำลังคนของศัตรู

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการทำลายรถถังเยอรมัน ด้วย Pz III ของเยอรมันที่ใหม่กว่าและ (ซึ่งหายากในแอฟริกาแล้ว) Pz IV ที่มีเกราะด้านหน้าเพิ่มเติม (Pz III Ausf. G และ Pz IV Ausf. E) จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะจัดการกับ British QF 2-pounder (2-pounder ) ปืนต่อต้านรถถัง - ปืนรถถังในสมัยนั้น) cal. 40 mm. จากนั้นปรากฎว่าได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อใช้ปืนครกขนาด 25 มม. ขนาด 87,6 ปอนด์ กระสุนเจาะเกราะถูกนำมาใช้ในปืนนี้ตั้งแต่ช่วงปี 1940 เหล่านี้เป็นกระสุนที่ไม่มีวัตถุระเบิดที่สามารถเจาะเกราะที่เอียงทำมุม 30° ถึงแนวตั้ง หนา 62 มม. จาก 500 ม. และ 54 มม. จาก 1000 ม. ในขณะที่ปืนต่อต้านรถถังขนาด 40 มม. สามารถเจาะเกราะได้ ด้วยเงื่อนไขเดียวกัน รับการเจาะเกราะ 52 มม. จาก 500 ม. และเกราะ 40 มม. จาก 1000 ม. ในระหว่างการต่อสู้ก็เห็นได้ชัดว่าความจำเป็นในการเปลี่ยนตำแหน่งของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังอย่างรวดเร็วนำไปสู่การแก้ปัญหาแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ลูกเรือของปืนต่อต้านรถถังขนาด 40 มม. ติดตั้งปืนของพวกเขาบนลังรถบรรทุกและยิงจากที่นั่น แต่ยานเกราะไร้อาวุธเหล่านี้เสี่ยงต่อการถูกยิงของข้าศึก

ดังนั้น หนึ่งในภารกิจที่สำคัญของปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ ซึ่งใช้ปืนครกขนาด 25 ปอนด์ 87,6 มม. คือการต่อสู้กับรถถัง นั่นคือความต้องการโมเมนตัม ซึ่งทั้งหมดนั้นหายไปจากการเปิดตัวปืนต่อต้านรถถังขนาด 6 ปอนด์ขนาด 57 มม. 85 ปอน ซึ่งบรรลุประสิทธิภาพที่ดีกว่าทั้งสองที่กล่าวมาก่อนหน้านี้: การเจาะเกราะ 500 มม. จาก 75 ม. และการเจาะเกราะ 1000 มม. จาก XNUMX ม.

บิชอปปืนอัตตาจร

ปืน 25 ปอนด์ซึ่งถือเป็นอาวุธที่ดีที่สุดสำหรับปืนอัตตาจรที่วางแผนไว้เป็นปืนกองพลหลักของอังกฤษที่พัฒนาขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 มันถูกใช้เป็นปืนลากจูงจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามและกองทหารราบแต่ละกองมีสามกองพัน จำนวนปืนแปดกระบอกสามกระบอก - ปืนเพียง 24 กระบอกในฝูงบินและดิวิชั่น 72 ต่างจากกองทัพใหญ่อื่น ๆ ในสงครามโลกครั้งที่สอง เยอรมนี สหรัฐอเมริกา และสหภาพโซเวียต ซึ่งมีกองทหารปืนใหญ่แบบกองพลพร้อมปืนลำกล้องเล็กและใหญ่กว่า (ปืนครกของเยอรมนี 105 มม. และ 150 มม. สหรัฐอเมริกา 105 มม. และ 155 มม. สหภาพโซเวียต 76,2 - มม. ปืนและปืนครก 122 มม.) ฝ่ายอังกฤษมีเพียง

ปืนครกขนาด 25 มม. 87,6 ปอนด์

ในรุ่นลากจูง ปืนนี้ไม่มีหางที่หดได้ เช่นเดียวกับรุ่นต่างประเทศสมัยใหม่หลายรุ่น แต่มีหางเดี่ยวที่กว้าง การตัดสินใจครั้งนี้หมายความว่าปืนบนรถพ่วงมีมุมการยิงเล็กในระนาบแนวนอน เพียง 4 °ในทั้งสองทิศทาง (รวม 8 °) ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการถือโล่ทรงกลมที่ติดไว้ที่หางใต้หางซึ่งวางบนพื้น ซึ่งปืนถูกดึงโดยรถแทรกเตอร์ก่อนจะขนถ่าย โล่นี้ซึ่งต้องขอบคุณฟันด้านข้างที่ติดอยู่กับพื้นภายใต้แรงกดของปืนทำให้สามารถหมุนปืนได้อย่างรวดเร็วหลังจากยกหางขึ้นซึ่งค่อนข้างง่ายเนื่องจากน้ำหนักของกระบอกสูบทำให้สมดุลบางส่วน น้ำหนักของปืน หาง. กระบอกสามารถยกในแนวตั้ง

ในช่วงมุมตั้งแต่ -5° ถึง +45°

ปืนมีลิ่มล็อคแนวตั้งซึ่งอำนวยความสะดวกในการปลดล็อคและล็อค อัตราการยิง 6-8 รอบ/นาที แต่มาตรฐานอังกฤษกำหนดไว้ : 5 รอบ/นาที (ไฟแรง), 4 รอบ/นาที (ไฟความเร็วสูง), 3 รอบ/นาที (ไฟปกติ), 2 รอบ / นาที (ไฟช้า). ไฟ) หรือ 1 rds/นาที (ยิงช้ามาก) ลำกล้องปืนมีความยาว 26,7 กิโลแคลอรีและเบรกปากกระบอกปืน - 28 กิโลแคลอรี

มีการใช้เชื้อเพลิงจรวดสองประเภทสำหรับปืน ประเภทพื้นฐานมีซองใส่แป้งสามซอง โดยสองในนั้นถอดออกได้ ซึ่งสร้างภาระที่แตกต่างกันสามแบบ: ด้วยหนึ่ง สอง หรือทั้งสามซอง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะทำการยิงด้วยความเร็วสูงในระยะทางที่สั้นกว่า ด้วยประจุทั้งสาม ระยะการบินของโพรเจกไทล์มาตรฐานที่มีน้ำหนัก 11,3 กก. คือ 10 ม. ที่ความเร็วของโพรเจกไทล์เริ่มต้นที่ 650 ม./วินาที ด้วยถุงสองใบ ค่าเหล่านี้ลดลงเหลือ 450 ม. และ 7050 ม./วินาที และด้วยถุงเดียว - 305 ม. และ 3500 ม./วินาที นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายพิเศษสำหรับช่วงสูงสุดซึ่งไม่สามารถเอาถุงแป้งออกได้ ระยะการบินสูงถึง 195 ม. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 12 ม./วินาที

โพรเจกไทล์หลักของปืนคือกระสุนระเบิดแรงสูง Mk 1D ความแม่นยำในการยิงของเขาอยู่ที่ระยะสูงสุดประมาณ 30 เมตร กระสุนปืนมีน้ำหนัก 11,3 กก. ในขณะที่มวลของประจุระเบิดในนั้นอยู่ที่ 0,816 กก. ส่วนใหญ่มักจะเป็นอะมาทอล แต่บางครั้งจรวดประเภทนี้ก็ติดตั้งประจุ TNT หรือ RDX ด้วย กระสุนเจาะเกราะที่ไม่มีวัตถุระเบิดมีน้ำหนัก 9,1 กก. และด้วยประจุธรรมดาพัฒนาความเร็วเริ่มต้นที่ 475 m / s และด้วยประจุพิเศษ - 575 m / s ค่าเจาะเกราะที่กำหนดมีไว้เพื่อสิ่งนี้

สินค้าพิเศษชิ้นนี้

ปืนมีทัศนวิสัยในการยิงโดยตรง รวมถึงการต่อต้านรถถังด้วย อย่างไรก็ตาม จุดสนใจหลักคือสิ่งที่เรียกว่า Probert System Calculator ซึ่งช่วยให้คุณสามารถคำนวณมุมเอียงที่ถูกต้องของลำกล้องปืนหลังจากป้อนระยะทางไปยังเป้าหมายในเครื่องคำนวณเชิงกล เกินหรือไม่ถึงเป้าหมาย ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง ของปืนและประเภทของโหลด นอกจากนี้ มุมแอซิมัทก็ถูกนำมาใช้ หลังจากที่มองเห็น มันถูกรีเซ็ตด้วยระดับจิตวิญญาณพิเศษ เนื่องจากปืนมักจะยืนอยู่บนภูมิประเทศที่ไม่เรียบและเอียง จากนั้นเมื่อยกลำกล้องขึ้นในมุมหนึ่งก็ทำให้เบี่ยงเบนเล็กน้อยไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง และภาพนี้ทำให้สามารถลบมุมโก่งตัวนี้ได้

จากราบที่กำหนด

มุมราบซึ่งก็คือมุมระหว่างทิศเหนือกับวิถีของเป้าหมาย ไม่สามารถกำหนดได้โดยตรง เนื่องจากพลปืนที่ปืนไม่สามารถมองเห็นเป้าหมายได้ เมื่อแผนที่ (และแผนที่ของอังกฤษมีชื่อเสียงในด้านความแม่นยำสูง) กำหนดตำแหน่งของแบตเตอรี่และตำแหน่งของเสาสังเกตการณ์ไปข้างหน้าอย่างแม่นยำ ซึ่งโดยวิธีการที่ทหารปืนใหญ่มักจะไม่เห็น ราบและระยะห่างระหว่างแบตเตอรี่ และจุดสังเกตการณ์ เมื่อเป็นไปได้ที่จะวัดมุมราบและระยะทางไปยังเป้าหมายที่มองเห็นได้จากที่นั่นจากจุดสังเกต คำสั่งแบตเตอรี่จะแก้ปัญหาตรีโกณมิติง่ายๆ: แผนที่แสดงด้านสองด้านของสามเหลี่ยมที่มีจุดยอด ได้แก่ แบตเตอรี่ จุดสังเกตและเป้าหมาย และ ด้านที่ทราบคือแบตเตอรี่ - มุมมอง และ มุมมอง - เป้าหมาย ตอนนี้จำเป็นต้องกำหนดพารามิเตอร์ของบุคคลที่สาม: แบตเตอรี่ - เป้าหมายเช่น ราบและระยะห่างระหว่างพวกเขาขึ้นอยู่กับสูตรตรีโกณมิติหรือกราฟิกโดยการวางแผนสามเหลี่ยมทั้งหมดบนแผนที่และการวัดพารามิเตอร์เชิงมุมและความยาว (ระยะทาง) ด้านที่สาม: แบตเตอรี่ - เป้าหมาย ด้วยเหตุนี้ การตั้งค่าเชิงมุมจึงถูกกำหนดโดยใช้การเล็งปืน

หลังจากการระดมยิงครั้งแรก ผู้สังเกตการณ์ปืนใหญ่ได้ทำการปรับเปลี่ยน ซึ่งพลปืนใหญ่ทำขึ้นตามตารางที่เกี่ยวข้อง เพื่อ "ยิง" ตัวเองไปยังเป้าหมายที่ตั้งใจจะทำลายล้าง ใช้วิธีการเดียวกันและสถานที่ท่องเที่ยวเดียวกันในอาวุธยุทโธปกรณ์ QF 25-pounders ที่ใช้ใน SPG ประเภท Bishop และ Sexton ที่กล่าวถึงในบทความนี้ ฝ่ายบิชอปใช้ปืนโดยไม่มีเบรกปากกระบอกปืน ขณะที่เซกซ์ตันใช้เบรกปากกระบอกปืน การขาดเบรกปากกระบอกปืนของอธิการหมายความว่าจรวดพิเศษสามารถใช้ได้กับกระสุนเจาะเกราะเท่านั้น

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1941 ได้มีการตัดสินใจสร้างปืนอัตตาจรประเภทนี้โดยใช้ปืน 25 ปอนด์ของ Ordnance QF Mk I และตัวถังของรถถังทหารราบวาเลนไทน์ ตัวแปร Mk II ซึ่งต่อมาใช้กับ Sexton นั้นไม่แตกต่างกันมากนัก - การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบก้น (เช่นแนวตั้ง, ลิ่ม) รวมถึงการมองเห็นซึ่งใช้ความสามารถในการคำนวณวิถีภายใต้ภาระที่ลดลง (หลังจากถอดกระเป๋าออก) ซึ่งไม่ได้อยู่บน Mk I มุมปากกระบอกปืนก็เปลี่ยนจาก -8° เป็น +40° ด้วย การเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดนี้มีความสำคัญเล็กน้อยสำหรับ Bishop SPG คนแรก เนื่องจากมุมในนั้นจำกัดไว้ที่ช่วง -5° ถึง +15 ° ซึ่งจะกล่าวถึงในภายหลัง

รถถัง Valentine ผลิตในสหราชอาณาจักรที่โรงงานสามแห่ง Elswick Works ผู้ปกครองของ Vickers-Armstrong ใกล้ Newcastle ผลิต 2515 รายการ อีก 2135 แห่งถูกสร้างขึ้นโดย Metropolitan-Cammell Carriage และ Wagon Co Ltd. ที่ควบคุมโดย Vickers ที่โรงงานสองแห่งคือ Old Park Works ใน Wednesbury และ Washwood Heath ใกล้เบอร์มิงแฮม ในที่สุด บริษัทขนส่งและรถบรรทุกของเบอร์มิงแฮมได้ผลิตรถถังประเภทนี้จำนวน 2205 คันที่โรงงานของพวกเขาที่สเมธวิคใกล้เบอร์มิงแฮม เป็นบริษัทหลังที่ได้รับมอบหมายให้พัฒนาปืนอัตตาจรโดยอิงจากรถถังวาเลนไทน์ที่ผลิตในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1941

งานนี้ดำเนินการด้วยวิธีที่ค่อนข้างง่าย ซึ่งส่งผลให้การออกแบบไม่ประสบความสำเร็จมากนัก พูดง่ายๆ แทนที่จะเป็นป้อมปืนรถถังขนาด 40 มม. ป้อมปืนขนาดใหญ่ที่มีปืนครกขนาด 25 มม. 87,6 ปอนด์ถูกวางบนแชสซีของรถถัง Valentine II ในทางใดทางหนึ่ง เครื่องจักรนี้คล้ายกับ KW-2 ซึ่งถือว่าเป็นรถถังหนัก ไม่ใช่ปืนอัตตาจร อย่างไรก็ตาม พาหนะโซเวียตหุ้มเกราะหนานี้ติดตั้งป้อมปืนแข็งติดอาวุธด้วยปืนครกขนาด 152 มม. อันทรงพลัง ซึ่งมีพลังยิงมากกว่ามาก ในสเตชั่นแวกอนของอังกฤษ ป้อมปืนไม่สามารถหมุนได้ เนื่องจากน้ำหนักของมันบังคับให้ต้องพัฒนากลไกการหมุนป้อมปืนแบบใหม่

ป้อมปืนมีเกราะที่แข็งแรงพอสมควร ด้านหน้าและด้านข้าง 60 มม. ด้านหลังเล็กกว่าเล็กน้อย โดยมีประตูกว้างที่เปิดออกได้ทั้งสองด้านเพื่อความสะดวกในการยิง หลังคาป้อมปืนมีเกราะหนา 8 มม. ภายในมีผู้คนหนาแน่นมาก และปรากฏว่าในเวลาต่อมามีการระบายอากาศไม่ดี แชสซีมีเกราะที่ส่วนหน้าและด้านข้างที่มีความหนา 60 มม. และด้านล่างมีความหนา 8 มม. แผ่นเอียงด้านบนด้านหน้ามีความหนา 30 มม. แผ่นเอียงล่างด้านหน้า - 20 มม. แผ่นเอียงด้านหลัง (บนและล่าง) - 17 มม. ส่วนบนของลำตัวเครื่องบินมีความหนา 20 มม. ที่จมูกและ 10 มม. ที่ด้านหลัง เหนือเครื่องยนต์

รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล AEC A190 The Associated Equipment Company (AEC) ซึ่งมีโรงงานผลิตในเซาธอล ลอนดอนตะวันตก ผลิตรถโดยสาร ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถโดยสารในเมือง โดยมีชื่อรุ่นที่ขึ้นต้นด้วย "R" และชื่อรถบรรทุกที่ขึ้นต้นด้วย "M" บางทีที่มีชื่อเสียงที่สุดอาจเป็นรถบรรทุก AEC Matador ซึ่งใช้เป็นรถแทรกเตอร์สำหรับปืนครก 139,7 มม. ซึ่งเป็นปืนใหญ่ขนาดกลางประเภทหลักของอังกฤษ ส่งผลให้บริษัทได้รับประสบการณ์ในการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล A190 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 9,65 สูบ 131 จังหวะแบบดูดอากาศโดยธรรมชาติ โดยมีปริมาตรกระบอกสูบ 1800 ลิตร และกำลัง 145 แรงม้า ที่ 25 รอบต่อนาที ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถังหลักคือ 170 ลิตรและในถังเสริม - อีก 36 ลิตรรวมเป็น 45 ลิตร ถังน้ำมันสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ - XNUMX ลิตร เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำปริมาตรการติดตั้งคือ XNUMX ลิตร

เครื่องยนต์ด้านหลัง (ตามยาว) ขับเคลื่อนด้วยกระปุกเกียร์ Henry Meadows Type 22 จาก Wolverhampton สหราชอาณาจักร โดยมีเกียร์เดินหน้าห้าเกียร์และเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์ คลัตช์หลักแบบหลายแผ่นเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ และล้อขับเคลื่อนที่ด้านหลังมีคลัตช์ด้านข้างสำหรับบังคับเลี้ยว พวงมาลัยอยู่ด้านหน้า ข้างรถมีเกวียนอยู่สองข้าง เกวียนแต่ละคันมีล้อรองรับสามล้อ ล้อขนาดใหญ่สองล้ออยู่ด้านนอก เส้นผ่านศูนย์กลาง 610 มม. และล้อด้านในสี่ล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 495 มม. แทร็กประกอบด้วย 103 ลิงก์มีความกว้าง 356 มม.

เนื่องจากการออกแบบป้อมปืน ปืนจึงมีมุมยกระดับตั้งแต่ -5° ถึง +15° เท่านั้น สิ่งนี้นำไปสู่การจำกัดระยะการยิงสูงสุดจากเพียงกว่า 10 กม. (เราขอเตือนคุณว่าในรุ่นนี้ของปืนสำหรับกระสุนกระจายตัวที่มีการระเบิดสูง ไม่สามารถใช้ประจุจรวดพิเศษได้ แต่เฉพาะประจุธรรมดา) เหลือเพียง 5800 ม. วิธีที่ลูกเรือสร้างเขื่อนขนาดเล็ก ซึ่งถูกปืนด้านหน้าแซง และเพิ่มมุมสูง รถขนส่งมีจรวด 32 ลำและจรวด ซึ่งโดยทั่วไปถือว่าไม่เพียงพอ แต่ไม่มีที่ว่างเพิ่มเติม ดังนั้นรถพ่วงกระสุนเดี่ยวหมายเลข 27 ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 1400 กก. จึงมักติดอยู่กับปืน ซึ่งสามารถบรรทุกกระสุนเพิ่มเติมได้ 32 นัด มันเป็นรถพ่วงแบบเดียวกับที่ใช้ในรุ่นลากจูงซึ่งทำหน้าที่เป็นบรรพบุรุษ (รถแทรกเตอร์ลากรถพ่วงและปืนติดอยู่กับรถพ่วง)

บิชอปไม่มีปืนกลติดตั้ง แม้ว่าจะมีจุดประสงค์เพื่อพกปืนกลเบา BESA ขนาด 7,7 มม. ที่สามารถติดตั้งบนหลังคาเพื่อการยิงต่อต้านอากาศยาน ลูกเรือประกอบด้วยสี่คน: คนขับด้านหน้าลำตัว ตรงกลาง และมือปืนสามคนในหอคอย: ผู้บังคับบัญชา มือปืน และพลบรรจุ กระสุนสองนัดหายไปเมื่อเทียบกับปืนลากจูง ดังนั้นการซ่อมบำรุงปืนจึงต้องใช้ความพยายามในส่วนของลูกเรือมากขึ้น

บริษัทขนส่งรถไฟเบอร์มิงแฮมและบริษัทเกวียนแห่งสเมธวิคใกล้เบอร์มิงแฮมสร้างต้นแบบบิชอปในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1941 และทดสอบในเดือนกันยายน พวกเขาประสบความสำเร็จ เช่นเดียวกับรถถังวาเลนไทน์ รถได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือ ความเร็วสูงสุดเพียง 24 กม. / ชม. แต่เราไม่ควรลืมว่ารถถูกสร้างขึ้นบนตัวถังของรถถังทหารราบที่เคลื่อนที่ช้า ระยะทางบนถนน 177 กม. เช่นเดียวกับในถังวาเลนไทน์ อุปกรณ์สื่อสารประกอบด้วยชุดไร้สายหมายเลข 19 ที่พัฒนาโดย Pye Radio Ltd. จากเคมบริดจ์ มีการติดตั้งสถานีวิทยุในเวอร์ชัน "B" ที่มีช่วงความถี่ 229-241 MHz ซึ่งออกแบบมาสำหรับการสื่อสารระหว่างยานเกราะต่อสู้ที่นั่งเดี่ยว ระยะการยิงขึ้นอยู่กับภูมิประเทศอยู่ที่ 1 ถึง 1,5 กม. ซึ่งกลายเป็นระยะทางไม่เพียงพอ รถยังติดตั้งห้องโดยสารออนบอร์ด

หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบรถต้นแบบซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Ordnance QF 25-pdr บน Carrier Valentine 25-pdr Mk 1 ซึ่งบางครั้งก็ลดลงเหลือ 25-pdr Valentine (Valentine with 25-pounder) ก็มีข้อพิพาทเกิดขึ้นระหว่าง พลรถถังและพลปืน ไม่ว่าจะเป็นรถถังหนักหรือปืนอัตตาจร ผลที่ตามมาของข้อพิพาทนี้คือใครจะสั่งรถคันนี้และชิ้นส่วนใดที่จะไป หุ้มเกราะหรือปืนใหญ่ ในที่สุดพลปืนก็ชนะและรถก็ถูกสั่งให้ใช้ปืนใหญ่ ลูกค้าคือบริษัท Royal Ordnance ของรัฐ ซึ่งทำหน้าที่จัดหากองทหารอังกฤษในนามของรัฐบาล คำสั่งซื้อ 100 ชิ้นแรกถูกส่งไปในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1941 ถึง บริษัท Birmingham Railway Carriage and Wagon Company ซึ่งตามชื่อที่แนะนำนั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถกลิ้ง แต่ในช่วงสงครามได้มีการผลิตรถหุ้มเกราะ คำสั่งดำเนินไปอย่างช้าๆ เนื่องจากการส่งมอบรถถังวาเลนไทน์ยังคงมีความสำคัญ การจัดหาปืนดัดแปลงให้บิชอปดำเนินการโดยโรงงาน Vickers Works ในเมืองเชฟฟิลด์ และงานดังกล่าวยังดำเนินการโดยโรงงานใหญ่ของ Vickers-Armstrong ในเมืองนิวคาสเซิล อะพอน ไทน์

M7 Priest สังกัดกองทหารปืนใหญ่กิตติมศักดิ์ที่ 13 (กองทหารปืนใหญ่กิตติมศักดิ์) กองทหารปืนใหญ่ของ Royal Horse Artillery กองปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของกองยานเกราะที่ 11 ที่แนวรบอิตาลี

ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1942 ปืน Ordnance QF 80-pdr จำนวน 25 กระบอกบน USS Valentine 25-pdr Mk 1 ถูกส่งไปยังกองทัพ และได้รับชื่อเล่นอย่างรวดเร็วว่า Bishop โดยกองทัพ หอคอยปืนใหญ่มีความเกี่ยวข้องกับทหารโดยมีตุ้มปี่ซึ่งเป็นผ้าโพกศีรษะของบาทหลวงที่มีรูปร่างคล้ายกันซึ่งเป็นเหตุให้ปืนใหญ่เริ่มถูกเรียกว่าปืนใหญ่ของสังฆราช ชื่อนี้ติดอยู่และได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการในภายหลัง ที่น่าสนใจก็คือ เมื่อปืนอัตตาจร M7 105 มม. ของอเมริกามาถึงในเวลาต่อมา วงแหวนรอบของปืนกลทำให้ทหารนึกถึงธรรมาสน์ ดังนั้นปืนจึงได้ชื่อว่า Priest ด้วยเหตุนี้ประเพณีการตั้งชื่อปืนอัตตาจรจึงเริ่มต้นขึ้นด้วยคีย์ "เสมียน" เมื่อแฝด "Priesta" ที่ผลิตในแคนาดาปรากฏตัวขึ้นในภายหลัง (เพิ่มเติมในภายหลัง) แต่ไม่มีคุณลักษณะ "ธรรมาสน์" ของปืนอเมริกัน มันถูกเรียกว่า Sexton นั่นคือโบสถ์ ปืนต่อต้านรถถังแบบโฮมเมดขนาด 57 มม. บนรถบรรทุกมีชื่อว่า Dean-Deacon ในที่สุดปืนอัตตาจรอังกฤษขนาด 105 มม. หลังสงครามได้ชื่อว่าเจ้าอาวาส - เจ้าอาวาส

แม้จะมีคำสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับแผนก Bishop จำนวน 50 และ 20 ชุดสองชุด โดยมีตัวเลือกเพิ่มอีก 200 ชุด แต่การผลิตของพวกเขาไม่ได้ดำเนินต่อไป สันนิษฐานว่าเรื่องจบลงด้วยการก่อสร้างเพียง 80 ยูนิตที่ส่งมอบภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1942 เหตุผลก็คือ "การค้นพบ" ของปืนครกอัตตาจร M7 ของอเมริกา (ซึ่งต่อมาได้รับชื่อ "Priest") บนตัวถังของ M3 Lee ขนาดกลาง รถถังที่สร้างขึ้นโดยภารกิจของอังกฤษเพื่อซื้อยานเกราะในสหรัฐอเมริกา - British Tank Mission ปืนนี้ประสบความสำเร็จมากกว่าของบิชอปมาก มีพื้นที่สำหรับลูกเรือและกระสุนมากขึ้น มุมการยิงในแนวดิ่งไม่มีจำกัด และยานพาหนะก็เร็วกว่า สามารถใช้ร่วมกับรถถัง "ล่องเรือ" (ความเร็วสูง) ของอังกฤษในกองยานเกราะได้

คำสั่งของบาทหลวงนำไปสู่การละทิ้งการซื้อเพิ่มเติมของอธิการ แม้ว่าพรีสต์จะเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว เนื่องจากจำเป็นต้องแนะนำบริการจัดซื้อ (การจัดเก็บ การขนส่ง การจัดส่ง) กระสุนอเมริกันขนาด 105 มม. ที่ผิดปกติและชิ้นส่วนปืนใหญ่ที่ผลิตในอเมริกา แชสซีนั้นได้เริ่มแพร่กระจายในกองทัพอังกฤษแล้วด้วยการจัดหารถถัง M3 Lee (Grant) ดังนั้นจึงไม่มีคำถามเกี่ยวกับอะไหล่สำหรับแชสซี

ยูนิตแรกที่ติดตั้งปืนของบิชอปคือ กรมทหารราบที่ 121 กรมทหารปืนใหญ่ ฝูงบินนี้พร้อมด้วยเครื่องลากจูง 121 ลำ ต่อสู้ในอิรักใน 25 กองบินอิสระ และในฤดูร้อนปี 1941 ถูกส่งไปยังอียิปต์เพื่อเสริมกำลังกองทัพปี 1942 หลังจากติดตั้ง Bishopee อีกครั้ง เขามีแบตเตอรี่แปดลำกล้องสองก้อน: 8th (275th West Riding) และ 3rd (276th West Riding) แบตเตอรีแต่ละชุดถูกแบ่งออกเป็นสองหมวด ซึ่งจะถูกแบ่งออกเป็นส่วนของปืนสองกระบอก ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 11 ฝูงบิน 1942 สังกัดกองพลยานเกราะที่ 121 (ควรเรียกว่ากองพลรถถัง แต่ยังคง "หุ้มเกราะ" หลังจากการยกเว้นจากกองยานเกราะที่ 23 ซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ) พร้อมกับ "วาเลนไทน์ " . ถัง ในทางกลับกัน กองพลน้อยก็เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลัง XXX ซึ่งในระหว่างที่เรียกว่า ระหว่างยุทธการเอลอาลาเมนครั้งที่สอง เขาจัดกลุ่มกองทหารราบ (กองทหารราบที่ 8 ของออสเตรเลีย กองทหารราบที่ 9 ของอังกฤษ กองทหารราบที่ 51 ของนิวซีแลนด์ กองทหารราบที่ 2 ของแอฟริกาใต้ และกองทหารราบที่ 1 ของอินเดีย) ภายหลังฝูงบินนี้ต่อสู้บนแนวมะเร็ตในเดือนกุมภาพันธ์และวันที่ 4 มีนาคม จากนั้นจึงเข้าร่วมในการหาเสียงของอิตาลี ยังคงเป็นหน่วยอิสระ ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1943 มันถูกย้ายไปอังกฤษและดัดแปลงเป็นปืนครกขนาด 1944 มม. แบบลากจูง เพื่อให้มันกลายเป็นฝูงบินปืนใหญ่ขนาดกลาง

หน่วยที่สองในบิชอปคือกรมทหารราบที่ 142 (Royal Devon Yeomanry) ซึ่งเป็นกองทหารปืนใหญ่ที่ติดตั้งยานพาหนะเหล่านี้ในตูนิเซียในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน 1943 จากนั้นฝูงบินนี้เข้าสู่การต่อสู้ในซิซิลีและต่อมาในอิตาลีในฐานะหน่วยอิสระ ในปืนใหญ่ของกองทัพที่ 8 ไม่นานก่อนการถ่ายโอนเพื่อเสริมกำลังกองกำลังที่ลงจอดที่ Anzio ในต้นปี 1944 ฝูงบินได้รับการติดตั้งใหม่จากบิชอปไปยังปืน M7 Priest ตั้งแต่นั้นมา มีการใช้อธิการเพื่อการสอนเท่านั้น นอกจากลิเบีย ตูนิเซีย ซิซิลี และอิตาลีตอนใต้แล้ว ปืนประเภทนี้ไม่ได้เข้าร่วมในโรงปฏิบัติการทางทหารอื่น ๆ