Camaro - งานเสร็จสิ้น ตำนานฟื้นคืนชีพ

Camaro คันแรกเปิดตัวในปี 1966 กล้ามโต รูปตัววีแปดตัวทรงพลัง และสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม... คนชอบมันสำหรับมัน ไม่น่าแปลกใจเลยที่เขาเป็นรถมัสเซิลอเมริกันที่เป็นแก่นสาร ทุกคนต้องการมัน แต่ทุกคนไม่สามารถจ่ายได้ แม้จะได้รับการปฏิบัติเหมือนเทพเจ้าแห่งรถยนต์จากผู้สนใจรักในรถชาวอเมริกันหลายคน ผู้ผลิตก็ตัดสินใจที่จะไม่ขายมันในยุโรป แต่ 10 ปีผ่านไป เขาก็เปลี่ยนใจ

คามาโร ใหม่ หวนคืนสู่ทวีปเก่าอย่างมีสไตล์ ได้ในราคาไม่ถึง 200 6.2. ซโลตี มันเป็นจำนวนมาก? แน่นอนว่ารถคันนี้มีสัตว์ประหลาดขนาด 8 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงแน่นอนในระบบ V432 เครื่องยนต์พัฒนาแรงบิด 569 กม. และ 250 นิวตันเมตร และช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 5.2 กม./ชม. เบาะนั่งดันพื้นเมื่อคุณกดแก๊สหรือไม่? แล้วยังไง! เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา สามารถดูร้อยแรกบนมาตรวัดความเร็วได้ในไม่กี่วินาที มีรถคันอื่นในตลาดที่มีพารามิเตอร์เหล่านี้ในราคานี้หรือไม่? ใช่ - จากร้านขายของมือสอง ในกรณีของเชฟโรเลต ในราคานี้ คุณจะออกจากตัวแทนจำหน่ายพร้อมกับรถใหม่ - และรถใหม่เอี่ยมในตอนนั้น และนั่นไม่ใช่จุดสิ้นสุดของความประหลาดใจ

Camaro เป็นรถคูเป้สองประตูทั่วไปในการกำหนดค่า 2+2 แต่มีบางอย่างที่มากกว่านั้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสายลม นั่นคือรถเปิดประทุนที่มีสไตล์ ดูดีทั้งหลังคาเปิดและปิด สะดวกสบาย นอกจากนี้ยังสามารถรวมเครื่องยนต์ 6.2 ลิตรกับเกียร์อัตโนมัติ จากนั้นกำลังเครื่องยนต์จะลดลงเหลือ 405 กม. แม้ว่าคำว่า "ลดลง" ในกรณีนี้จะดูตลก Camaro พร้อมเกียร์อัตโนมัติทำให้คุณลักษณะของมันลดลงอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ดีที่สุดคือเชฟโรเลตต้องการตอบแทนลูกค้าเป็นเวลา 10 ปีโดยไม่ขายคามาโรในยุโรป ดังนั้นเวอร์ชันคอนติเนนต์จึงได้รับการปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของยุโรป

ระบบกันสะเทือนแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อย่างที่คุณทราบ มีการเลี้ยวไม่มากนักในอเมริกา ผู้อยู่อาศัยสามารถเข้าถึงทรัพย์สินเช่นมอเตอร์เวย์ A4 ของเรา เชฟโรเลตทราบดีว่ายุโรปเป็นประเทศสลาลอมขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง เต็มไปด้วยหลุม ดังนั้นรถทุกคันที่ไม่ได้เตรียมการจะตกลงสู่คูน้ำและกลายเป็นแปลงดอกไม้ นั่นคือเหตุผลที่ Camaro ออกแบบมาสำหรับตลาดของเรามีระบบกันสะเทือน FE04 มันมีแดมเปอร์ที่ปรับแต่งได้ดีกว่าและตัวกันโคลงที่แข็งแรงกว่า ทำให้ทนทานและมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อเทียบกับเวอร์ชันอเมริกา ล้อขนาด 20 นิ้วและเบรก 4 ลูกสูบช่วยปรับปรุงการควบคุมรถบนท้องถนนให้ดียิ่งขึ้น

Camaro ล่องหน? ไม่! มันเป็นรถมัสเซิล 100% ดังนั้นถ้าใครไม่ชอบดูเมืองก็อย่าซื้อมัน ในทางกลับกัน ทุกคนที่ต้องการโดดเด่นจะรู้สึกสมบูรณ์แบบ เป็นการยากที่จะพบกับ Camaros สองตัวที่ยืนเคียงข้างกัน การตกแต่งภายในยืมมาจากอดีตและผสมผสานความเรียบง่ายและความทันสมัยเข้าด้วยกัน มาตรวัดสี่ตัวบนคอนโซลชวนให้นึกถึงรุ่นก่อน ในขณะที่ไฟสีฟ้าและแผงควบคุมสำหรับระบบเครื่องเสียงและเครื่องปรับอากาศทำให้ภายในมีเสน่ห์แบบทันสมัย แต่เทคโนโลยีที่แท้จริงถูกซ่อนไว้ที่อื่น

เชฟโรเลตได้สร้างศูนย์ข้อมูลผู้ขับขี่ Camaro พร้อมจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่ให้คุณอ่านข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด ตั้งแต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะทางที่เดินทาง ไปจนถึงระยะหลังจากการเติมน้ำมัน ไม่เพียงเท่านั้น - ในส่วนนี้ มีเพียง Camaro เท่านั้นที่สามารถรับการแสดงผลจากเครื่องบินขับไล่ - ข้อมูลจะถูกป้อนไปยังกระจกหน้ารถ คุณจึงไม่ต้องละสายตาจากถนน เทคโนโลยีได้เจาะเข้าไปในเครื่องยนต์

ในรถประเภทนี้ การพูดคุยเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างน้อยก็ไม่มีไหวพริบพอๆ กับการถามผู้หญิงว่าเธอมีผมสีธรรมชาติหรือแค่วิกผมย้อมสี อย่างไรก็ตาม เชฟโรเลตยังคงพบกับผู้ใช้เพียงครึ่งทางและตัดสินใจลดค่าน้ำมันลงให้ได้มากที่สุด แม้จะมีเครื่องยนต์ทรงพลังอยู่ใต้ฝากระโปรงก็ตาม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง 7.5% เนื่องจากการทำงานที่ง่ายในทางทฤษฎี - เมื่อโหลดเครื่องยนต์ต่ำจะทำงานเพียง 4 สูบและส่วนที่เหลือจะปิด เมื่อต้องการกำลังมากขึ้น อีก 4 ตัวที่เหลือจะเข้ามามีบทบาทและเครื่องยนต์จะใช้กำลังสูงสุด จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีคนไม่สามารถซื้อ Camaro แต่ยังต้องการได้?

เขาสามารถซื้อโปสเตอร์หรือแก้วที่มีภาพพิมพ์ได้ ยกเว้นแต่ว่าสิ่งเหล่านี้มักจะมีประโยชน์น้อยกว่ารถยนต์ หรือบางทีคุณควรสนใจโมเดลจากผู้ผลิตรายอื่น? เป็นคำถามที่ดี เพราะในทางทฤษฎีแล้ว เป็นเรื่องยากที่จะค้นหาสิ่งที่ดึงดูดใจมากไปกว่า Camaro รถคันนี้ขายดีกว่าในตำนานอย่าง Ford Mustang, Dodge Challenger หรือ Nissan 350Z! แต่เชฟโรเลตครูซที่ไม่เด่นในทางทฤษฎีก็เปล่งประกายได้มากเช่นกัน เป็นรถคอมแพคซีดานที่ขายดีที่สุดในสหรัฐฯ ไม่เพียงแต่ฮอนด้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยักษ์ใหญ่อย่างฟอร์ดและโตโยต้าด้วย! ด้วยเหตุนี้ ในสถิติโลก เขาจึงอยู่ในอันดับที่สี่ในด้านการขายในระดับเดียวกัน และอันดับที่เจ็ดในอันดับโดยรวมของทุกรุ่นและทุกเซกเมนต์ มีอะไรอีกเกี่ยวกับเขา?

ภายใต้ฝากระโปรงของครูซมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 เครื่อง และทั้งสองเหมาะกับลักษณะของรถ - ค่อนข้างทรงพลังและประหยัด รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กมีปริมาตร 124 ลิตรและกำลัง 1.8 แรงม้า ในขณะที่รถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่มีความจุ 141 ลิตรและกำลัง 163 แรงม้า ดีเซล? เป็นรถคอมแพคที่ดีและช่วยไม่ได้นอกจากเครื่องดีเซล นี่คือพลังที่ทรงพลังที่สุดในสายทั้งหมด - มันบีบ XNUMX กม. จากสองลิตร เครื่องยนต์แต่ละตัวสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติได้ แต่ครูซสามารถเทียบได้กับคามาโรรุ่นมหัศจรรย์ได้หรือไม่?

รุ่นหลังเป็นรถสปอร์ตย้อนยุคที่ทันสมัย ​​ในขณะที่ครูซเป็นรถคอมแพคเอนกประสงค์ อย่างไรก็ตาม มีหลายอย่างเหมือนกัน - ขายดี คุ้มค่าเงิน และนำความหลากหลายมาสู่ถนนที่น่าเบื่อ พวกเขาต่างกันเพียงคนเดียวที่สามารถเห็นได้ในการตกแต่งภายใน ไฟสีฟ้าอ่อน ห้องโดยสารแบบสปอร์ต พื้นที่กว้างขวางที่สุดในระดับเดียวกัน - เชฟโรเลตได้ปรับปรุงทุกรายละเอียดของครูซ่า นอกจากนี้ สำหรับผู้ที่ใส่ใจเรื่องความปลอดภัย รถได้รับคะแนนสูงสุดห้าดาวในการทดสอบการชนของ EuroNCAP ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณถุงลมนิรภัย 6 ใบและโรลเคจเสริมความแข็งแรง

ฉันต้องยอมรับว่าเชฟโรเลตค่อนข้างเก่งในการออกแบบรถยนต์แฟนซี Camaro คลาสสิกใหม่เป็นตำนานแล้ว และ Cruze เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการที่รถคอมแพคไม่จำเป็นต้องเป็นแค่สี่ล้อและร่างกายที่ง่วงนอน และใครบอกว่าคุณไม่สามารถโดดเด่นบนถนนในราคาที่เหมาะสม?