Opel Sintra เป็นของครอบครัวที่เป็นเจ้าของ แต่...

มันเพิ่งออกสู่ตลาดได้เพียงสี่ปีเท่านั้น เมื่อเข้าสู่การผลิตในปี 1996 ทั้ง GM และ European Opel มีความหวังสูงสำหรับมัน รถตู้คันนี้ซึ่งสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกานั้นควรจะแข่งขันกับบริษัทต่างๆ เช่น VW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace และ Seat Alhambra อย่างจริงจัง และมันก็ไม่ได้ผล ทำไม

ผู้ใช้หลายคนระบุว่า Sintra เป็นหนึ่งในรุ่น Opel ที่น่าเชื่อถือที่สุด (?) กว้างขวางเป็นพิเศษ สามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้ถึงเจ็ดคน รถตู้นี้เหมาะเป็นอย่างยิ่งที่จะเป็นเพื่อนร่วมเดินทางทางไกล ไม่เพียงแต่จะพอดีกับครอบครัวขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีกระเป๋าเดินทางจำนวนมากอีกด้วย ในขณะเดียวกัน ก็ไม่มีใคร แม้แต่ผู้โดยสารในเบาะเดี่ยวด้านหลัง ก็ไม่ควรบ่นเรื่องพื้นที่ว่าง

นอกจากนี้ ในแง่ของอุปกรณ์ ซินตรามีระดับที่ค่อนข้างดี: ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, ABS, เครื่องปรับอากาศและระบบไฟฟ้า - อันที่จริงในช่วงปลายยุค 90 มันเป็น "มาตรฐาน" ที่ค่อนข้างดี นอกจากนี้ ซินตราซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ในชั้นเรียน มีประตูหลังแบบเลื่อนแทนที่จะเลื่อนเหมือนในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ด้วยวิธีการที่เรียบง่าย แต่มีราคาแพงกว่าวิธีการแบบเดิม การนั่งเบาะหลังของ Opel จากประเทศสหรัฐอเมริกาจึงเป็นเรื่องง่ายมาก

Под капотом необъятного Опеля могли работать три силовых агрегата – два бензиновых и один дизельный. Базовый 2.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. кажется наиболее оптимальным предложением. Это обеспечивает большой автомобиль не только достойными характеристиками (0-100 км/ч за 12.7 секунды, максимальная скорость более 180 км/ч), но и очень низким расходом топлива (7-11.5 л/100 км). При этом он оказывается прочным и приятным в использовании, а благодаря его использованию во многих других моделях Opel доступ к запчастям также относительно прост. Единственный «недостаток» приводного агрегата — сроки — замена каждые 120 80, рекомендованная производителем. км очень оптимистичный вариант – стоит сократить интервал до 90 – тысяч. км.

หน่วยน้ำมันเบนซินที่สองคือเครื่องยนต์หกสูบสามลิตรพร้อมกำลังที่น่าประทับใจมากกว่า 200 แรงม้า ด้วยหัวใจดวงนี้ Sintra เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 10 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 200 กม./ชม. น่าเสียดายที่ในกรณีนี้ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถ (การใช้เชื้อเพลิง 8 - 16 ลิตร / 100 กม., การบำรุงรักษาที่สถานีบริการที่ได้รับอนุญาต, อะไหล่) ทำให้เป็นข้อเสนอพิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ V เท่านั้น โชคดีที่ในกรณีนี้ไม่มีปัญหากับการทำงานผิดพลาดบ่อยครั้ง

ดีเซลตัวเดียวที่ติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงของ Sintra คือการออกแบบ Opel แบบเก่าที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรและกำลัง 116 แรงม้า น่าเสียดายที่จักรยานคันนี้ไม่ได้รับความนิยมจากผู้ใช้ ประสิทธิภาพต่ำ เสียบ่อย อะไหล่แพง หมายความว่าการซื้อ Sintra พร้อมไดรฟ์นี้ต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ นอกจากนี้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังไม่น่าประทับใจ - ในเมือง 9 - 10 ลิตรไม่ใช่การเปิดเผย ถ้าใครกำลังคิดที่จะประหยัดเงิน เครื่องยนต์เบนซิน 2.2L น่าจะเป็นทางออกที่ชาญฉลาดกว่า...หน่วยก๊าซ

ในตลาดรถยนต์มือสอง ซินตราเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมาก สำหรับรถยนต์ทรงพลังและอเนกประสงค์อายุสิบเอ็ดปี คุณต้องจ่ายเพียง 8-11 เท่านั้น ซล. ในทางกลับกัน เราได้รถตู้ที่มีอุปกรณ์ครบครันและกว้างขวาง ซึ่งไม่น่าจะก่อให้เกิดปัญหาในการทำงานมากมาย (เครื่องยนต์เบนซิน) อย่างไรก็ตาม ก่อนที่เราจะตัดสินใจซื้อ มีข้อควรรู้บางประการ ความพ่ายแพ้ของรถยนต์ในโปแลนด์และยุโรปนั้นไม่ได้เกิดจากราคาที่สูงซึ่งเป็นผลมาจากภาษีศุลกากรเท่านั้น แต่เหนือสิ่งอื่นใด ... ระดับความปลอดภัย ในการทดสอบการชนของ Euro-NCAP ซินตราได้รับเพียงสองดาว (จริง ๆ แล้วสามดวง แต่ดาวดวงที่สามถูกขีดฆ่า) - ทำไม? ในระหว่างการทดสอบการกระแทกที่ด้านหน้า คอพวงมาลัยหัก และการเคลื่อนพวงมาลัยขึ้นด้านบนสุดอันตราย มีโอกาสสูงที่คนขับจะเสียชีวิต (บาดเจ็บที่คอถึงตาย) นอกจากนี้ พลาสติกแข็งของห้องโดยสารและการเสียรูปอย่างรุนแรงของพื้นที่วางขาทำให้แขนท่อนล่างของหุ่นจำลองเสียหายอย่างรุนแรง ... คุณควรจำสิ่งนี้ไว้เสมอเมื่อตัดสินใจซื้อรถคันนี้ (http://www.youtube.com/watch ?v=YsojIv2ZKvw).