Mazda Xedos 6 - V6 กับตรรกะ?

ใครว่า V6 ใต้กระโปรงรถต้องหมายถึงลมกรดในถังและค่าน้ำมันมหาศาล? ใครบอกว่าเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรนั้นเล็กเกินกว่าจะติดตั้งหกสูบเรียงเป็นรูปตัววีทำมุม 600 ต่อกันได้? ใครก็ตามที่คิดว่า "ความสนุก" ของเครื่องยนต์วีเริ่มต้นที่เพดาน 6 ลิตร เขาคงไม่เคยจัดการกับ Mazda Xedos XNUMX และเครื่องยนต์ของ Mazda เลย

มาสด้าเป็นผู้ผลิตที่ไม่อายที่จะทดลองในด้านระบบส่งกำลัง เมื่อโลกของยานยนต์ทั้งโลกละทิ้งแนวคิดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Wankel ไปนานแล้ว Mazda ในฐานะผู้ผลิตเพียงรายเดียวได้ลงทุนเพิ่มเติมอีกหลายล้านเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีนี้อย่างดื้อรั้น เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V เมื่อโลกยานยนต์ทั้งโลกค้นพบว่าการผลิตเครื่อง V6 ที่มีปริมาตรน้อยกว่า 2.5 ลิตรนั้นไม่มีเหตุผล Mazda แสดงให้เห็นว่า "v-six" ที่ยอดเยี่ยมสามารถสร้างขึ้นจากเครื่องยนต์ 2.0- หน่วยลิตร “.

2.0 l และ 140 - 144 hp - นั่นฟังดูดี อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญที่สุดในคดีนี้ไม่ใช่กำลัง แต่เป็นเสียงที่มาจากใต้ฝากระโปรงรถอันยาวเหยียด การจัดเรียงรูปตัววีของกระบอกสูบ 6 สูบทำให้ผู้ขับขี่ทุกคนรู้สึกเสียวซ่า และในความเป็นจริง มันก็เพียงพอแล้วที่จะได้รับความสนใจในรถยนต์มือสองที่น่าสนใจที่สุดคันหนึ่งในตลาด นั่นคือ Mazda Xedos XNUMX

Xedos คือคำตอบของ Mazda สำหรับการออกแบบ Infiniti หรือ Acura อันหรูหรา รถไม่เคยมีการนำเสนออย่างเป็นทางการในโปแลนด์ แต่มีข้อเสนอค่อนข้างน้อยสำหรับการขายต่อผ่านการนำเข้าของเอกชน แล้วมันคุ้มมั้ย? อุปกรณ์ครบครัน วัสดุตกแต่งที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ที่ไม่เพียงแต่ให้ความเคารพต่อเสียงเท่านั้น แต่ยังทิ้งอุปกรณ์ที่แข่งขันกันอีกมากมายด้วยคุณลักษณะเฉพาะ และเหนือสิ่งอื่นใด มันเกือบจะทนทานระดับตำนาน นอกจากนี้คุณยังสามารถมีได้ทั้งหมดเพียงไม่กี่พัน PLN เพราะราคาของ Mazd Xedos 6 มือสองนั้นน่าสนใจมาก

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร V6 เป็นสิ่งที่หาได้ยากในตลาด ประการแรก นี่เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรไม่กี่เครื่องที่กระบอกสูบถูกจัดเรียงเป็นรูปตัววี ประการที่สอง ไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ V-twin อื่นๆ เครื่องยนต์ Mazda สามารถ… ประหยัดได้ การขับรถอย่างเงียบ ๆ ตามกฎหมายนอกการตั้งถิ่นฐานรถสามารถเผาผลาญน้ำมันเบนซินได้จำนวนมาก (7 ลิตร / 100 กม.) ในวัฏจักรเมือง Xedosa "หก" เผาผลาญได้ไม่เกิน 11 - 12 ลิตร อันที่จริงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวไม่แตกต่างจากหน่วยอินไลน์ของคู่แข่งที่มีกำลังเท่ากัน อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนพวกเขา หน่วย Mazda ไม่เพียงแต่ให้เสียงที่สวยงามเท่านั้น แต่ยังรับมือกับการขับขี่รถยนต์ได้ดี - การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาไม่เกิน 9.5 วินาทีและเข็มวัดความเร็วจะหยุดที่ 215-220 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกัน การเหยียบคันเร่งแต่ละครั้งทำให้เกิดรอยยิ้มบนใบหน้าของผู้ขับขี่

ตามที่ผู้ใช้ Mazda Xedos เป็นรถที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ - ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม, การจัดการที่ยอดเยี่ยม, การตกแต่งภายในที่สวยงาม, อุปกรณ์ครบครันและรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด อย่างไรก็ตาม ในหมอกแห่งความกระตือรือร้นและความสุขเหล่านี้ ความคิดเห็นที่ขี้อายเกี่ยวกับค่าบำรุงรักษารถที่สูงจะได้ยินซ้ำแล้วซ้ำอีก และประเด็นที่นี่ไม่ใช่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงเพราะดังที่ได้กล่าวไปแล้วมันค่อนข้างต่ำสำหรับหน่วย V6 แต่มีค่าอะไหล่ (รวมถึงชิ้นส่วนตัวถัง) เป็นความจริงที่รถมีความทนทานและเชื่อถือได้เป็นพิเศษ แต่เป็นเรื่องปกติที่บางสิ่งจะพังซ้ำแล้วซ้ำอีกในรถอายุหนึ่งปี และที่นี่น่าเสียดายที่ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของรถคือลักษณะแบบตะวันออก - ความนิยมต่ำของรุ่นในตลาดหมายความว่าการเข้าถึงการเปลี่ยนราคาถูกเป็นปัญหาใหญ่และราคาของชิ้นส่วนดั้งเดิมก็สูงมาก มันไม่ได้เป็นทั้งหมดนั้น