ผู้ชาย 3D พิมพ์ Aston Martin ขนาดเต็ม

• แฟนนิวซีแลนด์ 3D คิดหนัก....
• …รถใหญ่ขนาดเท่ารถและรถ Aston Martin DB1961 Series II อายุ 4 ขวบที่บูท Ivan Sench โปรแกรมเมอร์จากโอ๊คแลนด์ ปั่นสำเนา DB4 ทีละชิ้นบนเครื่องพิมพ์ 3 มิติซึ่งมีราคาประมาณ 500 ดอลลาร์
• Sench กล่าวว่าเขาได้เสร็จสิ้นการพิมพ์ร่างกายประมาณ 72 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะถูกใช้เพื่อสร้างแม่พิมพ์ไฟเบอร์กลาสและประกอบชิ้นส่วนสุดท้ายบนกรอบอวกาศที่ทำเองซึ่งขับเคลื่อนโดยอวัยวะภายในของ Nissan Skyline GTS ที่ใช้ใน Ferrari 250 ของเขาในปัจจุบัน . . .
• การตัดสินใจสร้าง Aston Martin ของเขาเกิดขึ้นจากความต้องการของครอบครัว “ส่วนหนึ่งเป็นเพราะฉันต้องการที่นั่งสี่ที่นั่ง และชุด 250 GTO ที่ฉันมีอยู่นั้นแทบไม่ได้ใช้เพราะเป็นรถสองที่นั่งและฉันไม่สามารถอุ้มเด็กเข้าไปได้” เขากล่าว
• การพิมพ์ได้ดำเนินไปอย่างราบรื่นสำหรับเขาจนถึงตอนนี้ แต่โปรเจ็กต์นี้ไม่ได้ปราศจากอุปสรรค ซึ่งที่ใหญ่ที่สุดคือกระจก “การหาแก้วเป็นเรื่องยาก” เขากล่าว “มีหลายวิธีในการสร้างเคส และการทำเคสสเปซเฟรมก็ไม่ยาก แต่ถ้าคุณเอากระจกมาไม่ได้ กระจกก็จะพัง
• Sench กล่าวว่า Aston Martin จะไม่ใช่โครงการเดียวของเขา “ฉันมีหลายสิ่งหลายอย่างที่อยากทำ... ถ้าฉันสร้างงานสร้างอื่น (ตั้งแต่เริ่มต้น) ฉันจะนึกถึง 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB หรือหนึ่งใน DB4 ที่สร้างขึ้นใหม่ของ Zagato Sanction 3 การลงโทษ 1 และ 2 Zagatos คือสิ่งที่ Aston Martin สร้างขึ้นใหม่เมื่อไม่กี่ปีก่อนด้วยแชสซี DB4 แบบสต็อกที่พวกเขาวางไว้ จากนั้นมีคนสร้าง Sanction 3 ซึ่งไม่ใช่ Aston Martin อย่างเป็นทางการ แต่ดูเหมือนจริง”
• เรามองเห็นจุดเริ่มต้นของโอกาสในการทำรถใช้เองที่บ้านหรือไม่? Aston Martin DB4 เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยาน แต่ Sench แสดงให้เห็นว่าทำได้ ซึ่งทำให้ Carsguide.com.au สงสัยว่ามันยากแค่ไหนที่จะสร้าง 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing
• มีคนโทรหาผู้จำหน่ายเครื่องเขียน ด่วน จำเป็นต้องอัปเดตเครื่องพิมพ์ Office...

• แฟนนิวซีแลนด์ 3D คิดหนัก....
• …รถใหญ่ขนาดเท่ารถและรถ Aston Martin DB1961 Series II อายุ 4 ขวบที่บูท Ivan Sench โปรแกรมเมอร์จากโอ๊คแลนด์ ปั่นสำเนา DB4 ทีละชิ้นบนเครื่องพิมพ์ 3 มิติซึ่งมีราคาประมาณ 500 ดอลลาร์
• Sench กล่าวว่าเขาได้เสร็จสิ้นการพิมพ์ร่างกายประมาณ 72 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะถูกใช้เพื่อสร้างแม่พิมพ์ไฟเบอร์กลาสและประกอบชิ้นส่วนสุดท้ายบนกรอบอวกาศที่ทำเองซึ่งขับเคลื่อนโดยอวัยวะภายในของ Nissan Skyline GTS ที่ใช้ใน Ferrari 250 ของเขาในปัจจุบัน . . .
• การตัดสินใจสร้าง Aston Martin ของเขาเกิดขึ้นจากความต้องการของครอบครัว “ส่วนหนึ่งเป็นเพราะฉันต้องการที่นั่งสี่ที่นั่ง และชุด 250 GTO ที่ฉันมีอยู่นั้นแทบไม่ได้ใช้เพราะเป็นรถสองที่นั่งและฉันไม่สามารถอุ้มเด็กเข้าไปได้” เขากล่าว
• การพิมพ์ได้ดำเนินไปอย่างราบรื่นสำหรับเขาจนถึงตอนนี้ แต่โปรเจ็กต์นี้ไม่ได้ปราศจากอุปสรรค ซึ่งที่ใหญ่ที่สุดคือกระจก “การหาแก้วเป็นเรื่องยาก” เขากล่าว “มีหลายวิธีในการสร้างเคส และการทำเคสสเปซเฟรมก็ไม่ยาก แต่ถ้าคุณเอากระจกมาไม่ได้ กระจกก็จะพัง
• Sench กล่าวว่า Aston Martin จะไม่ใช่โครงการเดียวของเขา “ฉันมีหลายสิ่งหลายอย่างที่อยากทำ... ถ้าฉันสร้างงานสร้างอื่น (ตั้งแต่เริ่มต้น) ฉันจะนึกถึง 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB หรือหนึ่งใน DB4 ที่สร้างขึ้นใหม่ของ Zagato Sanction 3 การลงโทษ 1 และ 2 Zagatos คือสิ่งที่ Aston Martin สร้างขึ้นใหม่เมื่อไม่กี่ปีก่อนด้วยแชสซี DB4 แบบสต็อกที่พวกเขาวางไว้ จากนั้นมีคนสร้าง Sanction 3 ซึ่งไม่ใช่ Aston Martin อย่างเป็นทางการ แต่ดูเหมือนจริง”
• เรามองเห็นจุดเริ่มต้นของโอกาสในการทำรถใช้เองที่บ้านหรือไม่? Aston Martin DB4 เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยาน แต่ Sench แสดงให้เห็นว่าทำได้ ซึ่งทำให้ Carsguide.com.au สงสัยว่ามันยากแค่ไหนที่จะสร้าง 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing
• มีคนโทรหาผู้จำหน่ายเครื่องเขียน ด่วน จำเป็นต้องอัปเดตเครื่องพิมพ์ Office...

เราเคยเห็นสิ่งที่พิมพ์ 3 มิติที่ชาญฉลาดมาบ้างแล้ว แต่จนถึงขณะนี้ สิ่งเหล่านี้ล้วนแต่เป็นสิ่งของขนาดเล็ก และบางชิ้นมีขนาดเล็กกว่าขนาดเล็ก เช่น รถแข่งที่พิมพ์ด้วยกล้องจุลทรรศน์ 3 มิติ

แต่แฟนนิวซีแลนด์ 3D คิดใหญ่ รถใหญ่ขนาดเท่าตัวรถและรถ Aston Martin DB1961 Series II อายุ 4 ปี บูตได้ Ivan Sench โปรแกรมเมอร์จากโอ๊คแลนด์ ปั่นสำเนา DB4 ทีละชิ้นบนเครื่องพิมพ์ 3 มิติซึ่งมีราคาประมาณ 500 ดอลลาร์ บล็อกโครงการ Replica DB4 Project ของเขาครอบคลุมกระบวนการ ปัญหา และข้อผิดพลาดที่เขาพบตั้งแต่เริ่มสร้างในช่วงปลายปี 2012

Sench กล่าวว่าเขาได้เสร็จสิ้นการพิมพ์ร่างกายประมาณ 72 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะถูกใช้เพื่อสร้างแม่พิมพ์ไฟเบอร์กลาสและประกอบชิ้นส่วนสุดท้ายบนกรอบอวกาศที่ทำเองซึ่งขับเคลื่อนโดยอวัยวะภายในของ Nissan Skyline GTS ที่ใช้ใน Ferrari 250 ของเขาในปัจจุบัน . . . อย่างไรก็ตาม เพื่อเป็นการปลอบใจ Ferrari จะได้รับเครื่องยนต์ BMW V12

Sench กล่าวว่าการตัดสินใจซื้อ Aston Martin มาจากความต้องการของครอบครัว “ส่วนหนึ่งเป็นเพราะฉันต้องการที่นั่งสี่ที่นั่ง และชุด 250 GTO ที่ฉันมีอยู่นั้นแทบจะไม่ได้ใช้เลย เพราะเป็นรถสองที่นั่งและฉันไม่สามารถพาเด็กๆ ไปด้วยได้” เขากล่าว “แต่เนื่องจาก Aston Martin รุ่นเก่านั้นเท่มาก และ DB4 นั้นดีกว่า DB5 หรือ DB4 Zagato เพราะฉันชอบรูปลักษณ์ของ DB4 มากกว่า ฉันยังคงชอบรูปลักษณ์ GT แบบเบาที่ไม่มีกันชน

เขากล่าวว่ารางล้อของ Skyline ทำให้เป็นรถผู้บริจาคที่สมบูรณ์แบบสำหรับโครงการ Aston Martin DB4 “มันมีร่องล้อที่ถูกต้องเพื่อให้เข้ากับตัวถัง – ระยะฐานล้อไม่สำคัญเพราะคุณสามารถหาเพลาขับแบบกำหนดเองได้ – เป็นเครื่องยนต์หกสูบเช่น DB4 และ Skylines ที่มีราคาถูกมาก

การพิมพ์ได้ดำเนินไปอย่างราบรื่นสำหรับเขาจนถึงตอนนี้ แต่โปรเจ็กต์นี้ไม่ได้ปราศจากอุปสรรค ซึ่งที่ใหญ่ที่สุดคือกระจก “การหาแก้วเป็นเรื่องยาก” เขากล่าว “มีหลายวิธีในการสร้างเคส และการทำเคสสเปซเฟรมก็ไม่ยาก แต่ถ้าคุณเอากระจกมาไม่ได้ กระจกก็จะพัง

“ในที่สุด ฉันพบที่ออนไลน์เพื่อซื้อราคาค่อนข้างถูก และยังไม่ได้ติดต่อแผนกรถคลาสสิกของ Pilkington ในสหราชอาณาจักรซึ่งมีแม่พิมพ์สำหรับ DB4 และอาจเป็นผู้จัดหาสถานที่อื่นๆ ที่ขายกระจก "

Sench กล่าวว่า Aston Martin จะไม่ใช่โครงการเดียวของเขา “ฉันมีหลายสิ่งหลายอย่างที่อยากทำ... ถ้าฉันสร้างงานสร้างอื่น (ตั้งแต่เริ่มต้น) ฉันจะนึกถึง 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB หรือหนึ่งใน DB4 ที่สร้างขึ้นใหม่ของ Zagato Sanction 3 การลงโทษ 1 และ 2 Zagatos คือสิ่งที่ Aston Martin ทำเมื่อไม่กี่ปีก่อนด้วยแชสซี DB4 แบบสต็อกที่พวกเขาวางไว้ จากนั้นมีคนสร้าง Sanction 3 อย่างเป็นทางการ ซึ่งไม่ใช่ Aston Martin อย่างเป็นทางการ แต่ดูดีจริงๆ"

เรามองเห็นจุดเริ่มต้นของโอกาสในการทำรถใช้เองที่บ้านหรือไม่? Aston Martin DB4 เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยาน แต่ Sench แสดงให้เห็นว่าทำได้ ซึ่งทำให้ Carsguide.com.au สงสัยว่ามันยากแค่ไหนที่จะสร้าง 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing

มีคนโทรหาผู้จำหน่ายเครื่องเขียน ด่วน จำเป็นต้องอัปเดตเครื่องพิมพ์ Office...