สิ่งที่จะกลับมาหลอกหลอนคนขับ ประหยัดค่าเปลี่ยนกระจกหน้ารถ
ถนนสกปรกและเศษซากจำนวนมากที่ด้านข้างถนนมักทำให้ต้องเปลี่ยนกระจกหน้ารถ ชิปยังคงเป็นปัญหาเพียงครึ่งเดียว แต่รอยร้าวอาจรบกวนทั้งการตรวจสอบและขั้นตอนการตรวจสอบทางเทคนิคอย่างมาก และแน่นอนว่าหลายคนกำลังพยายามทำให้การดำเนินการนี้ถูกลง พอร์ทัล AvtoVzglyad จะอธิบายว่าความตระหนี่จะจบลงในเรื่องที่รอบคอบอย่างไร
การเปลี่ยนส่วนหน้าเป็นหนึ่งในการดำเนินการซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุดในรัสเซีย ดังนั้นข้อเสนอนี้จึงกว้างมากจนทำให้คุณเวียนหัวได้ มีคนปกปิดราคาสูงด้วยคำพูดเกี่ยวกับคุณภาพและความสะดวกสบายและช่างฝีมือบางคนโดยไม่ลังเลเลยพาคนขับรัสเซีย "หาเลี้ยงชีพ" ทันที - พวกเขาให้ราคาต่ำในตอนแรก
ความสบายคือความสบาย แต่เงินก็ชอบใจ ดังนั้นข้อเสนอราคาถูกมักจะได้คะแนนมากกว่าข้อเสนอราคาแพงเสมอ ดูเหมือนว่าสิ่งที่สามารถใช้เงินได้ที่นี่: ตัดของเก่าและวางในใหม่ ฉันจะได้ทำมันเอง แต่มันเป็นธุรกิจ อย่างไรก็ตามไม่ง่ายนัก ต้นทุนของขั้นตอนการเปลี่ยนกระจกหน้ารถประกอบด้วยสามองค์ประกอบใหญ่: การรื้อของเก่า ราคาของอันใหม่ และการติดตั้ง ลองมาดูที่แต่ละอันและดูว่าคุณสามารถบันทึกอะไรได้บ้าง
เริ่มจากสิ่งง่ายๆ ก่อน - ด้วย "สามเท่า" มีแว่นตาจีนอยู่ในท้องตลาดซึ่งมีราคาต่ำกว่าของแท้หรืออนาล็อกคุณภาพสูงหลายเท่า แต่มีข้อเสียอยู่ พวกมันนุ่ม แตกที่เศษเล็กเศษน้อยและถูออกอย่างรวดเร็ว และที่สำคัญที่สุด - พวกเขา "แพะ" หักเห "ภาพ" และแสงแดด
หากผู้ขับขี่ประเมินความต้องการของเขาอย่างถูกต้อง (เขาขับรถเป็นจำนวนมากและ "จับ" หินอย่างน้อยปีละครั้ง) จะไม่มีความแตกต่างมากนักหากเขาพร้อมที่จะทนต่อการบิดเบือนของภาพและดังนั้นจึงปฏิเสธที่จะ เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
รายการที่สองในรายการคือการรื้อถอน เชือกจะถูกตัดในการให้บริการใด ๆ แต่จากนั้นสิ่งเล็กน้อยก็เริ่มต้นขึ้นซึ่งอย่างที่คุณรู้มารโกหก ชั้นของสีและสารเคลือบเงาบนตัวรถสมัยใหม่นั้นบางมาก ดังนั้นการกำจัดคราบกาวเก่าจึงควรทำโดยใช้เครื่องมือพิเศษ เช่นเดียวกับการมีประสบการณ์ในการทำงานดังกล่าว บริการราคาถูกไม่น่าจะรักษาผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ได้ ดังนั้นพนักงานที่ได้รับค่าจ้างต่ำที่สุดจะจัดการกับการถอนการติดตั้งส่วนหน้า สิ่งนี้จะมีความหมายต่อเจ้าของรถอย่างไร?
สมมติว่าเด็กฝึกงานใส่ใจ จึงสามารถเก็บสายไฟความร้อนและ "สายรัด" อื่นๆ ไว้ได้ แต่การตัดกาวเก่าออก - มักทำด้วยสิ่ว - มันเกือบจะทำลายสีบนกรอบซึ่งน้ำจะเข้าไปได้อย่างแน่นอนแล้วจะมีการแสดงกับม้า สนิมที่ขอบกระจกเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและยากมาก ซึ่งไม่ใช่ทุกคนที่จะทำได้ มุมมองพอดูได้ในหนึ่งคำ
ขั้นตอนที่สามคือการติดตั้ง คุณภาพของมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวติดตั้งหลักเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับส่วนประกอบด้วย กาวในตอนแรกและปืนที่ป้อน แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ก็มี "การซ้อนทับ" - เจ้าของรถยนต์ Volvo XC60 จะไม่ยอมให้คุณโกหก - และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะติดมันอย่างสม่ำเสมอในโรงรถและใส่กาวในปริมาณที่เหมาะสม ใช่และในตัว "สิ้นเปลือง" พวกเขาจะประหยัดได้อย่างแน่นอนไม่สูญเสียตัวเอง
หลังจากการติดตั้งดังกล่าว กระจกจะเริ่มไหลส่งสายถักทั้งหมดไปที่ "นิพพาน" สถานการณ์น่าเศร้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมุมด้านล่างของ "สามเท่า" เริ่มรั่ว: ในรถยนต์หลายรุ่นมีสายไฟหนา ๆ ไปที่สมอง
ในการปรับครั้งเดียวและแน่นอนช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดที่สุดข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ทั้งหมดจะปรากฏบนแดชบอร์ดและตัวรถจะไม่ไปไหนโดยไม่มีรถบรรทุกพ่วง ในการให้บริการ ช่างจะพบรอยเปื้อนและคราบกรดกำมะถันสีน้ำเงิน - สายไฟกลายเป็นอะไร การซ่อมแซมต้องใช้เวลาและแน่นอนเงิน แต่ประหยัดไปแค่สองพันเท่านั้นในการเปลี่ยนกระจก อันที่จริงคนขี้เหนียวจ่ายสองครั้ง
