วิธีการทาสีท่อไอเสียรถยนต์เพื่อไม่ให้เกิดสนิม?

ปัจจัยทำลายล้าง

ลองพิจารณาปัจจัยหลักที่ทำลายระบบไอเสียโดยสังเขป

1. ความร้อน. ที่ฐานของท่อร่วมไอเสีย อุณหภูมิโลหะของท่อมักจะเกิน 400 ° C ซึ่งจะช่วยเร่งกระบวนการกัดกร่อนและทำให้โลหะอ่อนลง
2. การสั่นสะเทือน โหลดสลับแบบไดนามิกนำไปสู่การสะสมของ microdamages ในโครงสร้างโลหะ ซึ่งต่อมาพัฒนาเป็นรอยแตก
3. ผลกระทบของสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวภายนอกและภายใน ด้านนอกท่อร่วมไอเสียได้รับผลกระทบจากน้ำ สารกัดกร่อน และสารเคมีที่โปรยลงมาบนถนนในฤดูหนาว จากด้านใน โลหะของท่อไอเสียจะถูกทำลายโดยสารประกอบออกฤทธิ์ที่อยู่ในท่อไอเสีย ปัจจัยนี้ถือเป็นการทำลายล้างสูงสุด

ใช้สีพิเศษเพื่อป้องกันตัวเก็บเสียงจากกระบวนการกัดกร่อน

ตัวเลือกการวาดภาพ

งานหลักของสีสำหรับระบบไอเสียคือการทนต่ออุณหภูมิสูง ดังนั้นตัวเลือกเดียวที่เหมาะสมสำหรับการทาสีท่อไอเสียคือสีทนความร้อน ในทางปฏิบัติ มักใช้ตัวเลือกสีหลักสองแบบสำหรับท่อร่วมไอเสีย

1. สีซิลิโคนทนความร้อน เป็นที่ต้องการของมือสมัครเล่นเนื่องจากไม่ต้องการเงื่อนไขเฉพาะหรือทักษะพิเศษจากเจ้าของรถจึงจะสมัครได้ จำหน่ายทั้งกระป๋องมาตรฐานและกระป๋องสเปรย์ ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดี อย่างไรก็ตาม สังเกตได้ว่าท่อร่วมไอเสียที่ทาสีด้วยสีดังกล่าวจะหลุดออกอย่างรวดเร็ว และองค์ประกอบที่อยู่ไกลจากเครื่องยนต์และเย็นกว่า เช่น เรโซเนเตอร์ ตัวเร่งปฏิกิริยา หรือตัวเก็บเสียง สีซิลิโคนจะเกาะติดได้ดี
2. ผงสีทนความร้อน มักใช้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่าตัวเลือกซิลิโคน อย่างไรก็ตามมันซับซ้อนกว่าในแง่ของการใช้งาน

ขอแนะนำให้ทาสีเฉพาะองค์ประกอบใหม่ของระบบไอเสีย การทาสีพื้นผิวท่อไอเสียที่ใช้แล้วซึ่งมีร่องรอยการกัดกร่อนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีการเตรียมการล่วงหน้าจะไม่ให้ผลลัพธ์ในระยะยาว

อย่าทำเช่นนี้กับท่อไอเสีย เพราะ