คนขับสามารถเรียนรู้อะไรได้บ้างในฤดูหนาว?

คุณเคยถูกล่อลวงให้ดึงเบรกมือแล้วไถลรถของคุณไปในพื้นที่ที่มีหิมะหรือไม่? มันไม่ใช่ความคิดที่โง่เขลาขนาดนั้น - การรู้ว่ารถของเราและตัวเราจะมีพฤติกรรมอย่างไรในกรณีที่เกิดการลื่นไถลจะเป็นประโยชน์ ด้วยเหตุนี้ ในสถานการณ์การจราจรที่อันตรายกะทันหัน เราจะมีโอกาสตอบสนองได้อย่างถูกต้องมากขึ้น” Maciej Dressser นักแข่งรถหนุ่มกล่าว

การสูญเสียการควบคุมรถในขณะขับขี่เป็นสถานการณ์ที่ทำให้ผู้ขับขี่เกือบทุกคนหวาดกลัว ไม่มีอะไรผิดปกติ, เมื่ออยู่บนถนนที่เปียกลื่น จู่ๆ รถก็เริ่มเคลื่อนตัวไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้อง - ตรงไปข้างหน้าแม้ว่าคุณจะหมุนพวงมาลัยก็ตาม หรือไปด้านข้างแม้ว่าคุณจะขับตรงก็ตาม - คุณสามารถหลุดออกจากถนนได้ นี่เป็นสถานการณ์ที่อันตรายอย่างยิ่งเมื่อเราขับรถด้วยความเร็วสูง จากนั้นเรามีเวลาเพียงเสี้ยววินาทีในการตอบสนอง ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับผู้ขับขี่กลุ่มใหญ่ แม้จะมีประสบการณ์การขับขี่มาหลายปี การดริฟท์ก็ไม่เกิดขึ้น แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ดีมาก เพราะหนึ่งในกฎที่สำคัญที่สุดของการขับขี่อย่างปลอดภัยคือการไม่หลุดออกจากสนาม อย่างไรก็ตาม ปัญหาคือเมื่อคนขับลื่นไถล ปฏิกิริยาจะเป็นอัมพาตจากความเครียด

นั่นเป็นเหตุผลที่แชมป์เปี้ยนพวงมาลัยอย่างนักแข่งรุ่นเยาว์ Maciej Dressser แนะนำให้คุณตรวจสอบรถและปฏิกิริยาของคุณเป็นครั้งคราว

ฤดูหนาวเป็นเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการฝึกฝนการออกจากสไลเดอร์อย่างปลอดภัย Maciej Drescher กล่าวว่านี่คือการหลบหลีกที่เราอาจต้องการมากที่สุดบนถนนที่ลื่น

หลุดทางไหนได้บ้าง?

แน่นอนว่าความสนุกแบบนี้ไม่สามารถยอมรับได้อย่างแน่นอนบนถนนสาธารณะ

“หากเราขับรถโดยฝ่าฝืนกฎจราจร เราสร้างอันตรายบนท้องถนน และแน่นอน อาจถูกปรับ” อนุผู้บัญชาการ Miroslav Dybich จากแผนกการจราจรของกองบัญชาการตำรวจจังหวัดใน Katowice กล่าวเตือน มันเสริมว่าไม่มีการห้ามการลื่นไถลโดยเจตนาในทรัพย์สินส่วนตัว - บนจัตุรัสส่วนตัวซึ่งไม่ได้ตั้งอยู่ในพื้นที่การจราจร เราสามารถวางแผนใดๆ ก็ได้ แน่นอนว่าด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง - รองผู้บังคับการตำรวจ Dybich กล่าว

ดังนั้น หากเราสามารถเข้าถึงทุ่งที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ ที่ไม่ได้ใช้ ที่จอดรถที่ถูกทิ้งร้าง ที่ไม่ได้ใช้งาน หรือสนามบินที่ปิดในฤดูหนาว อย่างน้อยเราก็สามารถวางแผนอย่างน้อยสองสามอย่าง สนามแข่ง (เช่น ใน Kielce หรือ Poznań) เป็นสถานที่แนะนำเพื่อเรียนรู้เทคนิคการขับขี่ ไม่ใช่แค่เพื่อเอาตัวรอดจากการลื่นไถล โดยปกติแล้วการใช้เส้นทางจะมีราคาประมาณ 400 PLN นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายนี้สามารถแบ่งออกได้ระหว่างผู้ขับขี่สองคนที่จะฝึกร่วมกัน ดังนั้นการประลองยุทธ์อะไรที่สามารถฝึกฝนได้ในฤดูหนาว?

1. ขับรถเป็นวงกลม

- ในช่วงแรก คุณสามารถลองขับเป็นวงกลม ค่อยๆ เพิ่มความเร็ว แม้ในความเร็วต่ำ เราก็สามารถเห็นได้ว่ารถของเรามีปฏิกิริยาอย่างไรต่อการเติมและเติมน้ำมัน หรือการเบรกที่เฉียบคมขึ้น ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ตอบสนองอย่างไร ไม่ว่ารถของเรามีแนวโน้มที่จะโอเวอร์สเตียร์หรือโอเวอร์สเตียร์” Maciej Dressser กล่าว

ถ้าเรามีรถขับเคลื่อนล้อหน้า เป็นไปได้มากว่าจะมีอันเดอร์สเตียร์ - เมื่อลื่นไถล มันจะไม่เลี้ยวหลังจากเติมน้ำมันแล้ว แต่จะขับตรงต่อไป อันเดอร์สเตียร์ยังสามารถเป็นผลมาจากความเฉื่อยและไม่จำเป็นต้องเพิ่มเค้น

รถขับเคลื่อนล้อหลังส่วนใหญ่มักตอบสนองด้วยการโอเวอร์สเตียร์—เมื่อคุณเพิ่มคันเร่งในมุม รถจะเริ่มเอนไปด้านข้างเพื่อติดตาม เอฟเฟกต์นี้ใช้โดยนักดริฟต์ที่จงใจทำลายการยึดเกาะโดยเติมน้ำมัน หมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว และกดเบรกมือเพิ่มเติม

รถขับเคลื่อนสี่ล้อส่วนใหญ่มักจะทำตัวเป็นกลาง เราใช้คำว่า "ส่วนใหญ่" เพราะรถแต่ละคันมีความแตกต่างกัน และลักษณะการทำงานบนท้องถนนไม่ได้ถูกกำหนดโดยไดรฟ์เท่านั้น แต่ยังพิจารณาจากปัจจัยอื่นๆ อีกหลายอย่าง เช่น ระบบกันสะเทือนและยาง

2. สลาลมบนสนาม

ถ้าเราได้ลองขี่เป็นวงกลมแล้ว เราก็สามารถเคลื่อนไปสู่การซ้อมรบที่ยากขึ้นได้ - สลาลม ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่มีกรวยจราจรในโรงรถ แต่ขวดเปล่าหรือกระป๋องน้ำมันก็ใช้ได้ดี

“แต่อย่าลืมคิดว่ามันเป็นอุปสรรคจริง ๆ ต้นไม้หรือเสา เราจะพยายามหลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านี้ ราวกับว่าพวกมันอาจทำให้รถของเราเสียหายได้ Maciej Drescher ให้คำแนะนำ

เพื่อปรับปรุงการตอบสนองของเรา ให้เรียกใช้สลาลอมสองสามครั้ง อย่างช้าๆ ในตอนแรกแล้วจึงเร็วขึ้นเล็กน้อย

3. การขับรถเข้าโค้ง

ถ้าเรามีพื้นที่กว้างๆ ก็อาจจะน่าสนใจที่จะเดินทางบนถนนที่มีเครื่องหมายเลี้ยวซ้ายหรือขวา ในระหว่างการซ้อมรบนี้ เราสามารถเร่งรถได้อีกหน่อย (สูงสุดประมาณ 40-50 กม. / ชม.) และสังเกตว่ามันทำงานอย่างไรเมื่อเลี้ยว

4. หมุนตัวไปท่ามกลางหิมะ

หากรถของคุณดูมั่นคงมากสำหรับคุณ ให้ลองกลับรถและเลี้ยว 180 องศาในลานฤดูหนาว คุณจะพบว่าแรงขับเพียงไม่กี่ตารางเซนติเมตรที่รถแตะถนนอาจล้มเหลวได้ง่าย

5.เบรกแรง

ประสบการณ์ที่ดูเหมือนเล็กน้อยแต่มีค่ามาก - ทำการซ้อมรบไดนาโมเมตริกอย่างกะทันหัน ทำการซ้อมรบนี้ในขณะที่เดินตรงไปข้างหน้า หากรถเริ่มเลี้ยว ให้พยายามเลี้ยวให้ตรงเสมอ

– ตัวรถและยางได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การเบรกมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อขับตรงไปข้างหน้า ดังนั้นหากเราสูญเสียการยึดเกาะในโค้ง เราต้องเบรก หักเลี้ยวอย่างรวดเร็วเพื่อให้ล้อจับทางนั้น หากเพียงชั่วขณะหนึ่ง ด้วยเหตุนี้ เราจึงเบรกได้เร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น” Maciej Dressser กล่าว

หากรถของเราติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่น ESP หรือ ABS เมื่อเรียนรู้ที่จะเบรก เราต้องเหยียบแป้นเบรกให้แรงที่สุด เราจะสามารถสังเกตได้ว่ารถตอบสนองอย่างไรและจะหยุดได้ไกลแค่ไหน

6.เบรกพร้อมสิ่งกีดขวาง

อีกวิธีหนึ่งที่เราสามารถลองใช้บนพื้นผิวที่ลื่นได้คือการหลบเบรก ในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ ABS และ ESP เราเบรกสุดกำลัง เคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวาง และไม่ปล่อยเบรก สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีระบบ ABS ให้ปล่อยแป้นเบรกก่อนเริ่มเลี้ยว

อย่าพยายามบนถนน!

จำไว้ว่าไม่มีการจำลองบนจตุรัสจำนวนเท่าใดที่จะทำให้เราเป็นหัวหน้าหางเสือได้หลังจากพยายามไม่กี่ครั้ง เราทำการซ้อมรบบนพื้นที่ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งเราไม่ค่อยได้ออกจากถนน โดยเฉพาะนอกเมือง

หลักทั่วไปสำหรับถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและคนขับที่ไม่มีประสบการณ์: ถ้าคุณไม่ต้องไปที่ไหนสักแห่ง อย่าไป! คุณจะหลีกเลี่ยงรถติดและโอกาสที่จะประสบอุบัติเหตุหรือเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายกว่าในฤดูหนาว

การลื่นไถลดูดีและคุณสามารถสร้างความประทับใจให้กับแฟนสาวของคุณได้ แต่ก็ไม่ได้ผลอย่างแน่นอน แน่นอนว่ามันคุ้มค่าที่จะมีทักษะนี้ แต่ก็ไม่คุ้มที่จะเสี่ยง หากคุณต้องการเรียนรู้วิธีการทำ ทางที่ดีควรลองทำภายใต้การดูแลของผู้มีประสบการณ์ที่รู้วิธีการทำ การทำงานคนเดียวผ่านการลองผิดลองถูกอาจเป็นอันตรายและมีค่าใช้จ่ายสูง

แม้ว่าเทคโนโลยีสมัยใหม่จะช่วยเราได้มากในการขับขี่ แต่เรายังต้องเรียนรู้วิธีใช้ระบบเช่น ESP และ ABS เป็นการดีที่รู้ว่าพวกเขาทำงานอย่างไรและพวกเขาจะไม่ทำทุกอย่างเพื่อคุณ! เรียนรู้วิธีการทำงานกับพวกเขา