เชฟโรเลตแคปติวา - ประเมินต่ำมาก

ทุกข้อกังวลเรื่องการเคารพตนเองมีรถเอสยูวีหรือครอสโอเวอร์ขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแบรนด์นี้มาจากสหรัฐอเมริกา แต่เชฟโรเลต แคปติวามีความเกี่ยวข้องอย่างไรกับอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา และมันคุ้มค่าที่จะซื้อรถมือสองหรือไม่?

ในที่สุดเชฟโรเลตก็หันหลังและดึงออกจากตลาดยุโรป การเชื่อมต่อกับ Daewoo อาจทำให้เขาไม่สามารถพิชิตทวีปเก่าและแม้แต่โปสเตอร์ที่ Corvette หรือ Camaro ยืนอยู่ข้าง Lacetti หรือ ... Chevrolet Nubir เพราะพวกเขาเป็นเช่นนั้นไม่ได้ช่วยที่นี่ มันเหมือนกับไปยิมเดียวกันกับ Hulk Hogan และคุยโวเกี่ยวกับมันเพียงเพราะคุณจะไม่มีกล้ามเนื้ออีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ในบรรดาเชฟโรเลตยุโรป คุณสามารถหาข้อเสนอที่น่าสนใจได้ เช่น รุ่นแคปติวา ผู้ผลิตเน้นย้ำว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นด้วยความทุ่มเทให้กับโลกเก่า และเสา? ด้าย พวกเขาชอบที่จะเยี่ยมชมโชว์รูม Volkswagen และ Toyota รถเอสยูวีขนาดเล็กที่มีผีเสื้อสีทองบนฝากระโปรงหน้าไม่ได้พิชิตประเทศของเรา แต่ก็ยังขายได้ดีกว่าพี่ชายฝาแฝดจาก General Motors - Opel Antara ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นคือถ้าคุณสามารถเรียกได้ว่าเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากป้ายราคาที่ต่ำกว่าและการตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงมากกว่าเล็กน้อย

แคปติวารุ่นเก่ามาจากปี 2006 และรุ่นใหม่ล่าสุดมาจากปี 2010 อย่างน้อยก็เมื่อพูดถึงรุ่นแรก ต่อมา วินาทีที่เข้าสู่ตลาด แม้ว่าจะเป็นวิวัฒนาการมากกว่าการปฏิวัติ และการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่อยู่ที่การออกแบบภายนอก "Edynka" ดูไม่อเมริกันมากนัก อันที่จริง ไม่มีอะไรโดดเด่นเป็นพิเศษ โอ้ รถออฟโรดที่มีการออกแบบที่สงบ - ​​แม้แต่ระบบบูสต์คู่ก็ไม่สามารถปกปิดนิสัยที่นุ่มนวลได้ ในตลาดรอง คุณสามารถค้นหารุ่นที่มีไดรฟ์หนึ่งหรือทั้งสองเพลา แต่พวกเขาคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่?

Usterki

ในแง่ของอัตราความล้มเหลว Captiva ไม่ได้ดีไปกว่านี้และไม่แย่ไปกว่า Opel Antara เพราะนี่คือการออกแบบเดียวกัน เมื่อเทียบกับแบรนด์อื่น ๆ ผลลัพธ์นี้ค่อนข้างธรรมดา โดยทั่วไปกลไกการบังคับเลี้ยวล้มเหลวและระบบเบรกและไอเสียก็ประสบปัญหาเล็กน้อยเช่นกัน เครื่องยนต์เบนซินนั้นล้าสมัย ดังนั้นจึงไม่มีอะไรมากที่จะทำลายเครื่องยนต์ได้ และส่วนใหญ่ฮาร์ดแวร์เสีย ดีเซลเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ระบบหัวฉีด ตัวกรองอนุภาค และล้อมวลคู่อาจต้องมีการบำรุงรักษาที่นั่น ผู้ใช้ยังบ่นเกี่ยวกับปัญหาคลัตช์และเกียร์อัตโนมัติที่มีปัญหาซึ่งสามารถกระตุกได้ เช่นเดียวกับในรถยนต์สมัยใหม่ - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็นำเสนอความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์เช่นกัน เรากำลังพูดถึงสิ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปรง เซ็นเซอร์ และตัวควบคุม รวมถึงอุปกรณ์ภายใน ที่กล่าวว่าแคปติวาไม่ใช่รถที่มีปัญหามากนัก นอกจากนี้คุณยังสามารถพบกับความประหลาดใจมากมายในการตกแต่งภายใน

ภายใน

จุดอ่อนปะทะกับจุดแข็งจึงเปล่งประกาย อย่างไรก็ตาม การจบสกอร์ที่ไม่ดีมาก่อน พลาสติกนั้นแข็งพอๆ กับเปลือกวอลนัท และยังสามารถส่งเสียงดังเอี๊ยดได้ อย่างไรก็ตาม ความประหลาดใจรออยู่ที่ท้ายรถ เพราะแคปติวามีที่นั่งแถวที่สามซึ่งแตกต่างจาก Antara จริงอยู่ ความสะดวกในการเดินทางด้วยกระเป๋าเดินทางสามารถเทียบได้กับเที่ยวบินจากวอร์ซอไปนิวยอร์กในกระเป๋าเดินทาง แต่อย่างน้อยก็เป็นเช่นนั้น - และเด็ก ๆ จะชอบมัน เบาะนั่งแถวที่สองมีพื้นที่น้อยกว่า Opel Antara เล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้แย่อยู่ดี - ยังมีที่ว่างอีกมาก พื้นเรียบที่ด้านหลังก็พอใจเช่นกันเพื่อให้ผู้โดยสารส่วนกลางไม่ต้องคิดว่าจะทำอย่างไรกับเท้าของเขา ด้านหน้า ไม่มีอะไรให้ต้องบ่น เบาะนั่งกว้างขวางและสะดวกสบาย และช่องเก็บของมากมายช่วยให้ควบคุมความยุ่งเหยิงได้ แม้แต่ที่วางแขนก็ใหญ่ ซึ่งไม่ใช่กฎเลย

แต่การเดินทางสนุกไหม?

ระหว่างทาง

เป็นการดีกว่าที่จะคิดสองครั้งเกี่ยวกับการซื้อสำเนาด้วยปืนกล กล่องนั้นช้าอย่างไม่น่าเชื่อและการกดคันเร่งลงกับพื้นทำให้เกิดการตื่นตระหนก เกียร์ธรรมดาทำงานได้ดีกว่าแม้ว่าจะมีการออกแบบในตลาดที่ทำงานแม่นยำกว่าก็ตาม และโดยทั่วไปแล้ว บางทีอาจไม่ใช่แคปติวารุ่นใดรุ่นหนึ่งที่ชอบการขับขี่แบบไดนามิก ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะมองหาอารมณ์ของเชฟโรเลตแบบออฟโรดตั้งแต่เครื่องบินตก หน่วยพลังงานทั้งหมดทำงานช้าและค่อนข้างใช้เชื้อเพลิงมาก ดีเซลพื้นฐาน 2.0D 127-150KM มีไดนามิกเฉพาะที่ความเร็วในเมืองเท่านั้น บนลู่วิ่งหรือคดเคี้ยวบนภูเขาเขาเหนื่อย อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 9 ลิตร / 100 กม. ก็ไม่ใช่ความสำเร็จสูงสุดเช่นกัน รุ่นเบนซิน 2.4 ลิตร 136 แรงม้า ต้องใช้ความเร็วเพราะมันจะได้รับความมีชีวิตชีวาเท่านั้น และไม่มีอะไรฟรี - รถถังแห้งเร็วเพราะในเมืองแม้แต่ 16l-18l / 100km ก็ไม่ใช่ปัญหา ด้านบนคือเครื่องยนต์เบนซิน 3.2 ลิตร V6 - เวอร์ชันนี้ค่อนข้างจะหนักไปหน่อย แต่อย่างน้อยเสียงท่อไอเสียก็ชวนหลงใหล ระบบกันสะเทือนอาจเงียบกว่านี้เล็กน้อย และตัวรถเอนเข้าโค้ง ซึ่งขัดขวางความบ้าคลั่งบนท้องถนน แต่บนถนนบ้านเรา ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลทำงานได้ดี สิ่งที่น่ายินดีที่สุดคือการเดินทางอย่างสงบ - ​​จากนั้นคุณสามารถชื่นชมกับความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม การรับสำเนามือสองที่มีอุปกรณ์ครบครันนั้นค่อนข้างง่าย

เชฟโรเลต แคปติวามีจุดแข็งมากมาย แต่ความสำเร็จในตลาดของเราถูกจำกัดด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่ดี อย่างไรก็ตาม เมื่อยอมจำนนต่อจุดอ่อน ก็เป็นที่ชัดเจนว่าในจำนวนเงินที่สมเหตุสมผล คุณสามารถเป็นเจ้าของรถมือสองที่ใช้งานได้จริงในจำนวนที่สมเหตุสมผล เป็นที่ยอมรับว่ามันมีความเหมือนกันกับอเมริกามากพอๆ กับปอเปี๊ยะกับแฮมเบอร์เกอร์ แต่อย่างน้อย Captiva ก็ถูกสร้างขึ้นด้วยความทุ่มเทเพื่อชาวยุโรป คุณเห็นไหม แม้ว่าจะมีเพียงไม่กี่คนที่ชื่นชมมัน