Chevrolet Spark 1.2 LTZ - ความประหลาดใจที่น่ายินดี

เราไม่คาดหวังมากเกินไปจากรถ A-segment ที่สำคัญที่สุด รถควรมีราคาถูก ประหยัด และสามารถจัดการกับถนนในเมืองที่ยุ่งเหยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชฟโรเลต สปาร์ค ก้าวไปอีกขั้น

ปัญหาของรถซิตี้คาร์หลายคันคือสไตล์ที่ไม่แสดงออก ทุกอย่างเป็นไปได้ขึ้นอยู่กับการใช้งานและราคา Spark พิสูจน์ให้เห็นว่ารถขนาดเล็กสามารถมีเสน่ห์ดึงดูดได้ ซี่โครงมากมายบนตัวรถ กระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้าแบบยาว มือจับประตูด้านหลังแบบซ่อน หรือแถบโลหะในกันชนที่ขยายท่อไอเสียให้กว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ Spark มีรสชาติแบบสปอร์ต

การอัพเกรดในปีที่แล้วได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของเชฟโรเลตที่เล็กที่สุด กันชนทั้งสองถูกเปลี่ยนใหม่ และสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ปรากฏขึ้นที่ประตูท้ายพร้อมไฟเบรกดวงที่สามในตัว ไฟหน้าและไฟท้ายก็เปลี่ยนไปเช่นกัน พื้นผิวของขอบโครเมียมมีจำกัด มีสามสีพื้นฐานในแคตตาล็อก - ขาว, แดงและเหลือง สำหรับดอกไม้เจ็ดดอกที่เหลือ คุณต้องจ่ายเพิ่ม 1400 PLN

เป็นมูลค่าเพิ่มว่ารุ่นอุปกรณ์มีอิทธิพลอย่างมากต่อความสวยงามของเชฟโรเลตสปาร์ค LTZ รุ่นเรือธงดูน่าสนใจกว่า LS พื้นฐานมาก นอกจากล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้วแล้ว ยังมีราวหลังคา กาบบันได กันชนแบบต่างๆ คิ้วเสา B สีดำ และชิ้นส่วนพลาสติกสีเดียวกับตัวรถ (มือจับประตู กระจก สปอยเลอร์หลัง)

การตกแต่งภายในยังทดลองกับการออกแบบ แม้ว่าห้องนักบินที่เรียบร้อยหรือส่วนเสริมสีบนแผงหน้าปัดและประตูอาจเป็นแบบที่คุณชอบ แต่แผงหน้าปัดก็ถูกวิจารณ์จากหลายๆ คน เชฟโรเลตกล่าวว่ามาตรวัดความเร็วรอบแบบดิจิตอลและมาตรวัดความเร็วแบบอนาล็อกได้รับแรงบันดาลใจจากเทคโนโลยีของรถจักรยานยนต์ ชุดนี้รู้สึกติดอยู่กับส่วนอื่นๆ ของห้องนักบิน และความสวยงามก็ถูกทำให้เสียไปโดยความละเอียดต่ำของจอแสดงผลคริสตัลเหลวและการจัดกรอบของสิ่งของทั้งหมดด้วยพลาสติกที่เป็นโลหะจำนวนมาก

มาตรวัดรอบเครื่องขนาดเล็กอ่านง่ายเป็นค่าเฉลี่ย โซลูชันที่เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่มากขึ้นคือเลย์เอาต์ที่นำเสนอโดยเชฟโรเลตในอาวีโอที่ใหญ่กว่า ซึ่งรวมถึงมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลและมาตรวัดรอบแบบอะนาล็อก น่าเสียดายที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของ Spark แสดงช่วง เวลาในการเดินทาง ความเร็วเฉลี่ย และระยะทางรายวัน แต่ไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยหรือในทันที

แม้จะมีข้อบกพร่องบางอย่าง แต่การตกแต่งภายในของ Spark ก็ดูเป็นผู้ใหญ่กว่ารุ่นคู่แข่งมาก ไม่มีแผ่นโลหะเปลือยที่ประตูหรือในลำตัว นอกจากนี้ยังมีแผงเบี่ยงระบายอากาศตรงกลาง และวางแผงพร้อมปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าไว้ที่ที่พักแขนคนขับ แน่นอนว่าสิ่งทั้งหมดนี้ประกอบขึ้นจากวัสดุที่ทนทาน แต่พวกมันก็ประกอบเข้ารูปและประกอบอย่างแน่นหนา

ความจุภายในเป็นที่น่าพอใจ - ผู้ใหญ่สี่คนจะไม่แออัดจนเกินไป ไม่ควรมีพื้นที่ว่างเพียงพอ ความสูงลำตัว 1,52 เมตร เป็นเปอร์เซ็นต์ ทำไมพื้นที่มากสำหรับผู้โดยสาร? ค้นหาหลังจากเปิดหีบ กล่องขนาด 170 ลิตรเป็นกล่องที่เล็กที่สุดในกลุ่ม A คู่แข่งมีความจุมากกว่าเดิมถึง 50 ลิตร

นอกจากนี้เรายังมีการจองที่นั่งคนขับด้วย คอพวงมาลัยสามารถปรับได้ในแนวตั้งเท่านั้น ซึ่งทำให้หาตำแหน่งที่เหมาะสมได้ยาก เสาหน้าเอียงอย่างรวดเร็วและเสาหลังขนาดใหญ่จำกัดทัศนวิสัย อย่างไรก็ตาม การหลบหลีกไม่น่าจะทำให้เกิดปัญหา มีวงเลี้ยวยาว 9,9 ม. ซึ่งเป็นรูปทรงที่ถูกต้องของส่วนท้ายและการบังคับเลี้ยวโดยตรง ระหว่างล็อคเหล่านี้ พวงมาลัยจะหมุนน้อยกว่าสามรอบ

สำหรับเชฟโรเลต Spark LTZ รุ่นเรือธง มีเพียงเครื่องยนต์ 1.2 S-TEC II 16V ขนาด 82 สูบที่มีจำหน่าย ซึ่งกำลังพัฒนา 6400 แรงม้า ที่ 111 รอบต่อนาที และ 4800 นิวตันเมตร ที่ XNUMX รอบต่อนาที บนกระดาษ ตัวเลขดูมีแนวโน้ม แต่ประสิทธิภาพยังคงปานกลางจนกว่าคนขับจะเริ่มใช้รอบสูงที่เครื่องยนต์รู้สึกดีที่สุด การแซงต้องมาก่อนด้วยการเปลี่ยนเกียร์ลง กระปุกเกียร์นั้นแม่นยำแม้ว่าการเดินทางของแม่แรงอาจสั้นลง การเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มเสียงรบกวนในห้องโดยสารอย่างมาก มีอีกด้านหนึ่งของเหรียญ แม้แต่การเร่งความเร็วบ่อยครั้งก็มีผลเพียงเล็กน้อยต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ในระหว่างการทดสอบ ซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการในการจราจรในเมือง Spark ใช้ไป 6,5 ลิตร/100 กม. เราเพิ่มเติมว่านี่ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่อ่านได้จากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (ซึ่งไม่แสดงข้อมูลดังกล่าว) แต่เป็นค่าเฉลี่ยจริงที่คำนวณจากปริมาณเชื้อเพลิงที่เติม หากค่าเชื้อเพลิงเหล่านั้นยังสูงเกินไป สำหรับ PLN 290 เชฟโรเลตขอเสนอการดัดแปลงโรงงานของ Spark ให้ทำงานด้วยน้ำมัน และสำหรับ PLN 3700 เต็มน้ำมัน

แม็คเฟอร์สันสตรัทและทอร์ชั่นบีมมีหน้าที่ในการสัมผัสกับถนนของสปาร์ค คุณลักษณะที่เข้าคู่กันอย่างเหมาะสมของสปริงและโช้คอัพทำให้ Chevy ที่เล็กที่สุดไม่มีปัญหาในการรับแรงกระแทก แน่นอนว่าไม่มีใครสามารถวางใจในความสบายของราชวงศ์ได้ น้ำหนักที่เบา (864 กก.) และระยะฐานล้อสั้น (2375 มม.) ทำให้มองเห็นการกระแทกขนาดใหญ่ได้อย่างชัดเจน แชสซีอาจส่งเสียงในระหว่างที่เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรง พวกเขามีการหมุนตัวที่จำกัดและระยะขอบในการยึดเกาะที่ใหญ่ ซึ่งช่วยให้ขี่ไดนามิก แม้จะมีธรรมชาติในเมือง แต่ Spark ก็ยอดเยี่ยมบนท้องถนนเช่นกัน เร่งความเร็วบนทางหลวงได้อย่างง่ายดายถึง 140 กม. / ชม. หากจำเป็นก็จะเร่งความเร็วได้ถึง 164 กม./ชม. ประมาณ 120 กม./ชม. จะมีเสียงดังในห้องโดยสาร น่ารำคาญและไวต่อลมกระโชกด้านข้าง

Chevrolet Spark มีให้เลือกสองรุ่นเครื่องยนต์ - 1.0 (68 แรงม้า) และ 1.2 (82 แรงม้า) ไม่สามารถเลือกจักรยานยนต์ได้เนื่องจากถูกกำหนดไว้ที่ระดับการตัดแต่ง ตัวแปร LS และ LS+ มีหน่วยที่อ่อนแอกว่า ในขณะที่ LT, LT+ และ LTZ มีหน่วยที่แข็งแกร่งกว่า ทางเลือกดูเหมือนชัดเจน ไม่เพียงเพราะประสิทธิภาพที่ดีขึ้นของเวอร์ชัน 1.2 และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเท่าเดิม Spark 1.2 LT มาพร้อมกับระบบปรับอากาศแบบแมนนวล ไฟตัดหมอกหน้า เซ็นทรัลล็อค ที่บังแดด และอุปกรณ์จัดแต่งทรงผม มีมูลค่า 34 ซลอตี ตัวเลือก 490 LS + พร้อมเครื่องปรับอากาศ (ตัวเลือกสำหรับ 1.0 2000 zlotys) ราคา 32 990 zlotys เราจะไม่ได้รับอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ที่ระบุไว้ แม้ว่าจะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมก็ตาม คุณต้องเตรียม PLN 1.2 สำหรับรุ่นเรือธง LTZ ในกรณีนี้ เซ็นเซอร์ช่วยจอด ล้ออัลลอย ระบบเครื่องเสียงที่อัปเกรด และพวงมาลัยหุ้มหนังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เหนือสิ่งอื่นใด

รถยนต์รุ่นที่เล็กที่สุดของเชฟโรเลตถือเป็นรุ่นที่น่าดึงดูดใจในกลุ่ม A โดยเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเป็นอันดับสองในยุโรปรองจาก Aveo สูตรสู่ความสำเร็จคือการผสมผสานระหว่างฟังก์ชันการทำงาน ข้อดีด้านสุนทรียภาพ และราคาที่สมเหตุสมผล เราจะซื้อรถยนต์ 82 แรงม้า พร้อมอุปกรณ์ที่เหมาะสมในราคาต่ำกว่า PLN 35 ราคานี้เป็นราคาที่ไม่มีส่วนลด ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่การเรียกเก็บเงินครั้งสุดท้ายของคุณจะลดลง