เคาะอะไรเนี่ย?
การน็อคของเครื่องยนต์ไม่เคยมีความหมายที่ดีและน่าเสียดายที่เป็นสัญญาณว่าเราจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากในอนาคตอันใกล้นี้
เพื่อให้มีน้อยที่สุดเท่าที่เป็นไปได้จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยที่ถูกต้อง
เครื่องยนต์เป็นกลไกที่ซับซ้อนมากและมีความผิดปกติหลายอย่างในนั้น สัญญาณของความเสียหายประการหนึ่งคือการน็อคที่ไม่ตรงกับเสียงเครื่องยนต์ปกติ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็น ระดับเสียงจะสูงกว่าตอนเปิดเครื่องมาก 
อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน กรณีนี้เป็นกรณีของเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีวัฒนธรรมการทำงานต่ำหลังจากสตาร์ทเครื่อง นี่เป็นเรื่องปกติและคุณไม่ควรกังวลเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม เมื่อผ่านไปสองสามวินาทีหรือไม่กี่วินาที หรือจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น ได้ยินเสียงเคาะโลหะใกล้ฝาครอบวาล์ว แสดงว่าเกิดความเสียหายต่อตัวยกไฮดรอลิก เหตุผลนี้อาจเป็นน้ำมันผิดหรือน้ำมันที่ไม่ได้เปลี่ยนมาเป็นเวลานาน สามารถได้ยินเสียงเคาะดังกล่าวแม้ในกรณีที่ไม่มีการปรับไฮดรอลิก จากนั้นคุณต้องปรับระยะห่างวาล์ว เหตุการณ์นี้มีค่าใช้จ่ายระหว่าง PLN 30 ถึง 500 ขึ้นอยู่กับภาวะแทรกซ้อน
น่าเสียดายที่อาจกลายเป็นว่าสาเหตุของการเคาะฝาครอบวาล์วเป็นเพลาลูกเบี้ยวที่เสียหายหรืออาจเป็นที่ลูกเบี้ยวที่เปิดวาล์ว ลูกกลิ้งใหม่มีราคาแพง ดังนั้นคุณสามารถลองคืนค่าได้ (30 ถึง 50 PLN ต่อลูกเบี้ยว) หรือซื้อลูกกลิ้งมือสอง
โลหะเคาะยังสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อเครื่องยนต์อุ่น หากเกิดขึ้นภายใต้ภาระและความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ แสดงว่าการเผาไหม้แบบน็อคซึ่งเกิดขึ้นในเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือเมื่อตั้งเวลาการจุดระเบิดไม่ถูกต้อง ภายใต้ภาระงาน ไม่ว่าเครื่องยนต์จะร้อนหรือไม่ก็ตาม บุชชิ่งและสลักลูกสูบทำให้รู้สึกได้ เสียงจะอู้อี้และอู้อี้และชัดเจนยิ่งขึ้นภายใต้ภาระ แต่จะหายไปอย่างสมบูรณ์เมื่อคุณปล่อยเท้าออกจากคันเร่ง พินจะได้ยินด้านบนและโพรเจกไทล์ด้านล่างเครื่องยนต์ 
การวินิจฉัยทำได้ยากมากเนื่องจากมีเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์สูง หูฟังจะช่วยคุณได้มากเพราะคุณสามารถฟังเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ
ไดรฟ์เวลาอาจมีเสียงดัง โซ่ที่สึกหรอจะทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบ อย่าเปลี่ยนโซ่ทันที เนื่องจากการทำงานที่มีเสียงดังอาจเกิดจากตัวปรับความตึงเสียหายหรือแรงดันน้ำมันต่ำเกินไป ซึ่งส่งผลต่อระดับความตึงของโซ่
เสียงต่างๆ อาจมาจากอุปกรณ์เสริม ตลับลูกปืนปรับความตึง หรือสายพานวีหลวม แต่เสียงเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะมาก ดังนั้นช่างยนต์ที่ดีไม่ควรมีปัญหาในการวินิจฉัยอย่างถูกต้อง
