Suprotec หรือ Hado ไหนดีกว่ากัน? การเปรียบเทียบ

ได้รับการพิสูจน์มานานแล้ว (ทั้งในทางทฤษฎีและในทางปฏิบัติ) ว่าสารเติมแต่งที่เติมลงในน้ำมันรถยนต์สามารถทำอะไรได้มากมาย ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปลายทาง สามารถเพิ่มความต้านทานของน้ำมันต่อความเย็นจัดหรือยืดอายุเครื่องยนต์โดยการปรับปรุงคุณภาพเชื้อเพลิง ผู้ผลิตจำนวนมากอาจสร้างความสับสนให้กับบางส่วน ลองพิจารณาตัวเลือกต่างๆ

ตรงข้าม

บริษัท นี้มีส่วนร่วมในการพัฒนาองค์ประกอบทางไตรโบเทคนิคมาเป็นเวลานาน (ลดการสึกหรอจากแรงเสียดทาน) แม้ว่ามักถูกเรียกว่าสารเติมแต่ง แต่แท้จริงแล้วไม่ใช่ สารเติมแต่งแบบคลาสสิกที่ละลายในน้ำมันหรือเชื้อเพลิงส่งผลต่อคุณสมบัติ (เปลี่ยนแปลง) องค์ประกอบทางไตรโบโลยีถูกขนส่งโดยของเหลวไปยังหน่วยและชิ้นส่วนที่จำเป็นเท่านั้น ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติของของเหลวที่ทำหน้าที่เป็นตัวพาก็ไม่เปลี่ยนแปลง

งานที่สำคัญที่สุดขององค์ประกอบดังกล่าวคือการปกป้องพื้นผิวทั้งหมดภายใต้การเสียดสี

ดังนั้นบนชั้นวางคุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์เสริมอาหารดังกล่าวสำหรับ:

• เครื่องยนต์แทบทุกประเภท
• แบริ่ง;
• ลดเกียร์ (กลศาสตร์และอัตโนมัติ);
• ปั๊มเชื้อเพลิง
• หน่วยไฮดรอลิกทุกประเภท

หลักการของการดำเนินงาน

หลังจากเติมน้ำมันแล้ว องค์ประกอบด้วยความช่วยเหลือจะไปที่พื้นผิวโลหะ เมื่อมีการเสียดสี การเติบโตของชั้นป้องกันใหม่ที่ระดับของโครงข่ายโมเลกุลจะถูกกระตุ้น ฟิล์มที่ได้จะมีความแข็งแรงสูงมาก ช่วยลดการสึกหรอของโลหะ คุณสามารถสังเกตได้ด้วยตาเปล่าฟิล์มสีเทา (กระจก)

กระบวนการเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน:

• ในตอนแรก ส่วนประกอบจะทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน (อ่อน) ช่วยแยกตะกอน ชั้นที่ชำรุด และออกไซด์
• ขั้นตอนต่อไปคือการฟื้นฟูโครงสร้างตามธรรมชาติของโลหะ โดยที่องค์ประกอบทางไตรโบโลยีทำหน้าที่เป็นวัสดุหลัก
• การเสียดสีที่ตามมาทำให้เกิดชั้นใหม่ (ความหนาประมาณ 15 µm) เป็นผู้ที่ป้องกันการสึกหรอมีกำลังมาก ในเวลาเดียวกัน เลเยอร์นี้สามารถสร้างใหม่ได้ทีละน้อยภายใต้สภาวะที่เปลี่ยนแปลง (เช่น แรงเสียดทานหรืออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น) และฟื้นตัวอย่างอิสระระหว่างการทำงานของเครื่อง

คุณสมบัติ

องค์ประกอบเหล่านี้ช่วยลดการใช้น้ำมันหรือเชื้อเพลิงได้อย่างมาก และยังสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนกลึงได้อย่างมาก คุณยังสามารถหาสารเติมแต่งแบบคลาสสิกของแบรนด์นี้ ซึ่งจะช่วยให้คุณทำความสะอาดชิ้นส่วนจากการสะสมของคาร์บอนอย่างระมัดระวัง นอกจากการทำความสะอาดแล้ว ยังทำให้แห้ง (จับน้ำในเชื้อเพลิง) หรือปรับปรุงคุณลักษณะของมันอีกด้วย ตามวิธีการใช้งานสามารถเทลงในน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสำหรับฉีดพ่น (หล่อลื่น) บางส่วนได้

ฮาโดะ

ตั้งแต่ต้นยุค 90 บริษัทนี้ (ฮอลแลนด์และยูเครน) มีองค์ประกอบที่คล้ายกันในการแบ่งประเภทเพื่อสร้างชั้นป้องกัน

แต่มีข้อแตกต่างที่สำคัญหลายประการจากผลิตภัณฑ์ Suprotec:

• ฟิล์มที่ได้สามารถนำมาประกอบกับประเภทของเซอร์เม็ท
• องค์ประกอบแบ่งออกเป็น 2 ประเภทของสาร ในขวดเดียวมีครีมนวดผมปรมาณู และในขวดที่สอง สารฟื้นฟูตัวเองด้วยเม็ดฟื้นฟู ขวดมีปริมาตรไม่เกิน 225 มล. แต่มีราคาค่อนข้างมาก
• ชั้นสุดท้ายจะเกิดขึ้นหลังจากวิ่งไปแล้ว 2000 กม. หลังจากการเติม เพื่อรักษาฟิล์มต้องเพิ่มองค์ประกอบเป็นระยะอีกครั้ง (แนะนำให้ทำเช่นนี้ทุก ๆ 50-100 กม.)
• หลังจากเติมแล้วห้ามเปลี่ยนน้ำมันจนกว่าการป้องกันจะสมบูรณ์
• อย่าใช้องค์ประกอบที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ (แนะนำโดยผู้ผลิตอย่างเหมาะสม + 25 ° C)

หลักการของการดำเนินงาน

กระบวนการทั้งหมดยังเกิดขึ้นเป็นขั้นตอน:

• เครื่องยนต์อุ่นเครื่องก่อน (อุณหภูมิในการทำงาน) หลังจากนั้นจะมีการเพิ่มองค์ประกอบ
• เขย่าขวดให้ทั่วแล้วเทลงในน้ำมัน เม็ดฟื้นฟูจะไม่เกิดปฏิกิริยาใดๆ และสามารถเติมร่วมกับสารเติมแต่งอื่นๆ ได้อย่างปลอดภัย
• 10-20 นาทีแรกหลังจากเติมสารช่วยฟื้นฟู เครื่องยนต์ควรทำงาน (เดินเบา) มิฉะนั้น แกรนูลก็จะตกลงในเหวี่ยง;
• หลังจากที่รถวิ่งจาก 1500 ถึง 2000 กม. ด้วยน้ำมันนี้ ก็สามารถเปลี่ยนได้

ไหนดีกว่ากัน

ในสถานการณ์นี้ คนขับเองจะต้องตัดสินใจว่าเขาต้องเผชิญงานใดโดยเฉพาะ โปรดจำไว้ว่าแม้แต่เครื่องมือที่ดีที่สุดที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นก็สามารถทำร้ายรถยนต์และชิ้นส่วนได้ ดังนั้นโปรดปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดสำหรับการใช้งาน จะดีกว่าที่จะไม่กระตือรือร้นกับความถี่ของการสมัคร นี่เป็นเพียงการโยนเงินทิ้งไป (หากชั้นป้องกันเกิดขึ้นและเป็นเรื่องปกติ สารเติมแต่งจะไม่ทำงานโดยสิ้นเชิง) พอร์ทัล Vodi.su ดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าองค์ประกอบดังกล่าวควรซื้อจากตัวแทนอย่างเป็นทางการเท่านั้น การซื้อของปลอมอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่ง (เม็ดจะทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนและทำให้สถานการณ์แย่ลงเท่านั้น)

กำลังโหลด ...