จะทำอย่างไรถ้ารถกระตุก?
Содержание
เจ้าของรถทุกคนอาจประสบปัญหาดังกล่าวที่ idle ICE รถกระตุกแต่มันเริ่มต้นได้อย่างสมบูรณ์แบบและทุกอย่างทำได้ดีในความเร็ว นี่แสดงให้เห็นว่าอาจมี เสียในระบบจุดระเบิด หรือ ระบบเชื้อเพลิง.
ตัวอย่างเช่น ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติดสว่าง ไอคอน "ตรวจสอบ" เป็นสัญญาณที่คุณต้องให้ความสนใจและใช้เวลาในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถเพื่อหาสาเหตุของการเสีย
หัวฉีดกระตุก
ปัญหาการกระตุกของรถมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งหลังจากใช้งานมาหลายปี เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เย็นจัดหรือขณะอุ่นเครื่อง จะเกิด "ความล้มเหลว" ของการปฏิวัติอย่างกะทันหัน โดยมีความแตกต่างกันหลายวินาที รอบต่อนาทีกระโดดประมาณ 1300-500 เมื่ออุ่นเครื่องมากขึ้น การลดลงจะหายไป และความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในกลับคืนมา และอาจไม่ปรากฏขึ้นจนกว่าจะสตาร์ท "เย็น" ครั้งต่อไป พฤติกรรมดังกล่าวอาจทำให้แม้แต่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ก็เกิดอาการมึนงงได้ สาเหตุของพฤติกรรมแปลก ๆ ของรถนี้อาจเป็นเพราะเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ควรเปลี่ยน
บ่อยครั้งที่ปัญหาดังกล่าวปรากฏขึ้นอย่างแม่นยำในเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์และเกิดจากการรั่วไหลของอากาศ มันเกิดขึ้นเนื่องจากหน่วยควบคุมไม่ได้คำนวณปริมาณอากาศที่ถูกต้องที่ควรเข้าสู่กระบอกสูบและเมื่อพิจารณาถึงสถานะของแถวเซ็นเซอร์เพิ่มเติมก็จะเปิดโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีดด้วยเช่นกัน เนื่องจากมีอากาศเข้าไปมากเกินไป เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อจึงแสดงว่าไม่ควรอยู่ที่นั่น และเซ็นเซอร์อุณหภูมิระบุว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่อยู่ในโหมดอุ่นเครื่องอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่าต้องเติมเชื้อเพลิงน้อยลงด้วย , คอมพิวเตอร์หลงทางและไม่เข้าใจว่าจะผลิตอะไรด้วยอากาศมากขึ้น
การละเมิดการปรับอัตโนมัติของระบบไฟฟ้านำไปสู่ความจริงที่ว่าความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีความถี่ประมาณ 3 วินาที เปลี่ยน: จากนั้น 1200 รอบต่อนาที จากนั้น 800 รอบต่อนาที
คาร์บูเรเตอร์กระตุก
ในคาร์บูเรเตอร์ ICE สาเหตุของการเปลี่ยนแปลงความเร็ว ICE ที่คมชัดอาจเป็นการปรับเซอร์โว ICE ที่ไม่ถูกต้องซึ่งงานคือการเปิดเค้นเล็กน้อย จำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูปรับบนเซอร์โว ICE ซึ่งเป็นไดรฟ์ที่เคลื่อนที่ทันเวลาด้วยการกระโดดความเร็ว หากทุกอย่างถูกตั้งค่า การกระโดดดังกล่าวจะหายไปทันที
ในกรณีที่เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ตอบสนองต่อพวกเขา แต่อย่างใด ทุกอย่างจะต้องกลับสู่สถานะเดิม แล้วต่อมาคุณจะเข้าใจว่าในโหมดการทำงานหนึ่งมีแก๊สลดลง ความเร็วเริ่มลอยขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ข้อแนะนำทั่วไปในการหาสาเหตุของการกระตุกของน้ำมันออโต้เบนซิน
- ตรวจสอบสายไฟและคอยล์จุดระเบิด
- ตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนหัวเทียน
- ตรวจสอบและเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองอากาศอย่างสม่ำเสมอ
- สำหรับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ ให้ตรวจสอบจังหวะการจุดระเบิด
- ในการฉีด ICE สาเหตุอาจเกิดการอุดตันของหัวฉีดและการอ่านค่าเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องจำนวนหนึ่ง
ดีเซลกระตุก
สำหรับ ICE ดีเซล ปัญหาเกี่ยวกับการกระตุกของรถสามารถสังเกตได้ไม่เพียงแค่ขณะเดินเบาเท่านั้น เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ แต่มีเหตุผลเดียวเท่านั้น - อันเป็นผลมาจากการติดขัดของใบมีดที่เคลื่อนที่ได้ในปั๊มป้อน อาการชักสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากสนิมเท่านั้น ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากน้ำในเชื้อเพลิง มักจะเกิดขึ้นกับเครื่องจักรที่ยืนเป็นเวลานาน (โดยเฉพาะในฤดูหนาว) เพื่อหลีกเลี่ยง มีรายการคำแนะนำในกรณีที่คุณจะนำรถดีเซลไปจอดรถในที่จอดยาว ในกรณีนี้ สารเติมแต่งพิเศษจะถูกเทลงในน้ำมันเชื้อเพลิง และช่างยนต์ของไซบีเรียมักจะเทน้ำมันเครื่องพิเศษจำนวนเล็กน้อยลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งช่วยให้ปั๊มฉีดทำงานได้อย่างราบรื่น
