ครูซคอนโทรลในรถยนต์คืออะไร ทำงานอย่างไร

เมื่ออ่านข้อมูลจำเพาะของรถยนต์รุ่นต่างๆ คุณจะเห็นว่าการกำหนดค่าบางอย่างติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบนี้คืออะไร มันควบคุมอะไรและทำไมจึงจำเป็น?

ก่อนอื่นต้องบอกว่าหลายคนยังไม่ทราบว่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติทำงานอย่างไร ดังนั้นจึงไม่ใช้เลยหรือพยายามใช้ แต่ก็ไม่สำเร็จ

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณสามารถรักษาความเร็วคงที่ของรถได้ อย่างแรกเลย เป็นการดีที่สุดที่จะใช้มันในระหว่างการเดินทางไกลตามทางหลวงชานเมืองเพราะไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ขาไม่เมื่อย

ทำไมครูซคอนโทรลถึงได้รับความนิยม?

เป็นครั้งแรกที่การพัฒนาดังกล่าวถูกนำมาใช้ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่มีการใช้น้อยมากเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและข้อบกพร่อง ความเข้าใจที่แท้จริงเกี่ยวกับประโยชน์ของการใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัตินั้นเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 70 เมื่อเกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินและราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น

ด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเดินทางในเส้นทางยาวจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากเครื่องยนต์จะคงการทำงานให้เหมาะสมที่สุด

ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามถนนเท่านั้น ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันชอบสิ่งประดิษฐ์นี้มากเพราะในสหรัฐอเมริการะยะทางวัดได้เป็นพันกิโลเมตร และรถยนต์เป็นวิธีการขนส่งที่ชื่นชอบสำหรับประชากรส่วนใหญ่

อุปกรณ์ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

ระบบควบคุมความเร็วคงที่ประกอบด้วยส่วนหลักหลายส่วน:

โมดูลควบคุม - มินิคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งในห้องเครื่อง
ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ - อาจเป็นตัวกระตุ้นแบบนิวเมติกหรือแบบไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับปีกผีเสื้อ
สวิตช์ - แสดงบนพวงมาลัยหรือบนแผงหน้าปัด
เซ็นเซอร์ต่างๆ - ความเร็ว เค้น ความเร็วล้อ ฯลฯ

หากรถออกจากสายการผลิตด้วยตัวเลือกนี้ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะรวมเข้ากับระบบควบคุมรถโดยรวม นอกจากนี้ยังมีจำหน่ายระบบสำเร็จรูปที่สามารถติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ชนิดใดก็ได้

ครูซคอนโทรลในรถยนต์คืออะไรและทำงานอย่างไร

ครูซคอนโทรลทำงานอย่างไร?

สาระสำคัญของงานของเขาคือการควบคุมปีกผีเสื้อถูกถ่ายโอนจากคันเร่งไปยังเซอร์โวระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คนขับเลือกโหมดการขับขี่ ป้อนค่าความเร็วที่ต้องการ ระบบจะปรับทิศทางตัวเอง และเลือกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดเพื่อรักษาระดับความเร็วที่ต้องการ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข

ระบบต่างกัน แต่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติถูกควบคุมในลักษณะเดียวกัน:

เปิด / ปิด - เปิดปิด;
ตั้งค่า / การเร่งความเร็ว - ตั้งค่าความเร็ว - นั่นคือคุณสามารถถ่ายโอนการควบคุมปีกผีเสื้อไปยังระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและความเร็วในขณะเปิดเครื่องจะคงอยู่หรือป้อนตัวบ่งชี้ความเร็วสูงอื่น ๆ
ดำเนินการต่อ - กู้คืนการตั้งค่าล่าสุด ณ เวลาที่ปิดเครื่อง (การปิดเครื่องทำได้โดยการกดแป้นเบรก)
ชายฝั่ง - ลดความเร็ว

นั่นคืออัลกอริธึมการทำงานโดยประมาณดังต่อไปนี้: เปิด - ตั้งค่า (เปิดใช้งานและตั้งค่าความเร็ว) - กดเบรก (ปิด) - ดำเนินการต่อ (กู้คืน) - ชายฝั่ง (ลดลงหากคุณต้องการเปลี่ยนเป็นโหมดความเร็วต่ำ

โดยปกติระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะเปิดใช้งานที่ความเร็วสูงกว่า 60 กม. / ชม. แม้ว่าระบบจะสามารถทำงานได้ที่ 30-40 กม. / ชม.

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ

ในขณะนี้ ระบบที่ก้าวหน้าที่สุดคือการปรับตัว มันเข้าใกล้อะนาล็อกของนักบินอัตโนมัติในการบินโดยมีความแตกต่างที่ผู้ขับขี่ยังคงต้องหมุนพวงมาลัย

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้นั้นแตกต่างจากระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบทั่วไปโดยมีเรดาร์ที่วิเคราะห์ระยะห่างจากรถคันหน้าและรักษาระยะห่างที่ต้องการ หากรถคันหน้าเริ่มช้าลงหรือเร่งความเร็ว แรงกระตุ้นจะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุม และจากนั้นไปยังแอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ กล่าวคือ คนขับไม่จำเป็นต้องกดแก๊สอย่างอิสระหรือในทางกลับกันเพื่อลดความเร็ว

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาระบบขั้นสูงขึ้นซึ่งจะขยายขีดความสามารถอย่างมาก

วิธีใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติโดยใช้ตัวอย่างรถยนต์ SKODA Octavia