รถหยุดนิ่งที่ไม่ได้ใช้งาน - สาเหตุ

ผู้ขับขี่หลายคนคุ้นเคยกับสถานการณ์เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานผิดปกติหรือหยุดทำงานขณะเดินเบา หลังจากที่คนขับเหยียบคันเร่ง มาตรวัดความเร็วอาจแสดงจำนวนรอบตามปกติ หรือในทางกลับกัน ค่าที่อ่านได้จะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาและรู้สึกว่าเครื่องยนต์ลดต่ำลง และหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็หยุดนิ่งสนิท

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความผิดปกติดังกล่าว ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ - หัวฉีด, คาร์บูเรเตอร์ - กับยี่ห้อรถ, ประเภทของกระปุกเกียร์ นอกจากนี้ปัญหาดังกล่าวมีอยู่ในรถยนต์ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ต่างประเทศที่มีต้นกำเนิดอันสูงส่งด้วย ลองคิดดูสิ

สาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดเดินเบา

แม้แต่ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์ก็ไม่สามารถวินิจฉัยปัญหาได้อย่างถูกต้องเสมอไป เหตุผลหลักหลายประการเกิดขึ้นในใจทันที:

• เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาผิดปกติ
• ตัวคันเร่งไม่ได้ทำความสะอาดมาเป็นเวลานาน
• ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
• หัวฉีดของระบบหัวฉีดอุดตัน
• คาร์บูเรเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง น้ำในคาร์บูเรเตอร์

แน่นอนว่ายังมีปัญหาซ้ำซาก เช่น ขั้วแบตเตอรี่เสีย ถังเปล่า และคุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดี แต่นี่เป็นกรณีที่แยกต่างหากและไม่คุ้มค่าที่จะอธิบายวิธีกำจัดมัน

วิธีแก้ปัญหา

ดังนั้น เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา - ยังเป็นวาล์ว, ยังเป็นตัวควบคุม, ยังเป็นวาล์วไฟฟ้านิวเมติก - มีหน้าที่จ่ายอากาศไปยังท่อร่วมต่าง ๆ โดยผ่านคันเร่ง หากไม่สำเร็จ อากาศสามารถเข้าไปในท่อร่วมทางผ่านแดมเปอร์เท่านั้น ตามลำดับ ทันทีที่คุณเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์จะเริ่มหยุดนิ่ง

นอกจากนี้ สาเหตุอาจมาจากความจริงที่ว่าช่องอากาศที่อากาศผ่านเข้าไปโดยผ่านคันเร่งนั้นอุดตัน อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ควรถอดเซ็นเซอร์ออกทั้งหมด ทำความสะอาดช่องสัญญาณและติดตั้งใหม่

หากปัญหาอยู่ใน คันเร่งจากนั้นคุณจะต้องทำความสะอาดให้หมดจด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะมีการรื้อถอน ถอดประกอบ ทำความสะอาดโดยใช้เครื่องมือพิเศษและติดตั้งเข้าที่

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - สพฐ. หากพบว่ามีการขัดข้องและเครื่องยนต์หยุดทำงานขณะเดินเบา "Check Engine" จะแจ้งเกี่ยวกับการเสียของ TPS เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับแกนปีกผีเสื้อและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงโดยส่งข้อมูลนี้ไปยัง CPU หากข้อมูลถูกส่งไม่ถูกต้องระบบเชื้อเพลิงจะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยาก - ตั้งอยู่บนท่อวาล์วปีกผีเสื้อคุณเพียงแค่คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวโดยก่อนหน้านี้ได้ถอดสายไฟออกจากบล็อกแล้วขันเซ็นเซอร์ใหม่

หากมีปัญหาใน หัวฉีดจากนั้นจึงจำเป็นต้องล้างหัวฉีดด้วยสารประกอบพิเศษที่ขายในปั๊มน้ำมันใด ๆ พวกเขาจะเติมน้ำมันเบนซินและค่อยๆทำงาน แม้ว่าขั้นตอนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือการล้างหัวฉีดซึ่งดำเนินการในอุปกรณ์พิเศษ

หากคุณมี คาร์บูเรเตอร์ และน้ำสะสมอยู่อาจเกิดจากการควบแน่น ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และกำจัดความชื้น หากยังมีปัญหาอยู่ ต้องถอดน้ำทั้งหมดออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

เป็นที่น่าสังเกตว่าการวินิจฉัยปัญหาเฉพาะเป็นงานที่ยาก ตัวอย่างเช่น การแยกย่อยของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาสามารถเดาได้โดยวิธีทางอ้อมเท่านั้น ในขณะที่ปุ่ม "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับความล้มเหลวของ TPS

เหตุผลเพิ่มเติมสำหรับการหยุดที่ว่าง

นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้นแล้ว การพังทลายอื่นๆ มักเกิดขึ้น

เพิ่มช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด เทียนทาน้ำมัน. วิธีแก้ไขคือ ติดตั้งหัวเทียนใหม่ ติดตั้งอย่างถูกต้อง หรือทำความสะอาดหัวเทียนเก่า

การรั่วไหลของอากาศเกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปการยึดฝาครอบท่อร่วมไอดีกับหัวถังจะอ่อนลงจากการสั่นสะเทือน ปะเก็นท่อร่วม เริ่มที่จะปล่อยในอากาศ วิธีแก้ปัญหาคือคลายเกลียวท่อร่วม ซื้อปะเก็นใหม่ และใช้วัสดุยาแนวเพื่อยึดเข้าที่ แล้วขันท่อร่วมกลับตามแรงบิดที่กำหนด - น็อตที่รัดแน่นเกินไปหรืออ่อนเกินไปจะทำให้ปะเก็นเสียหาย

นอกจากนี้ อากาศอาจรั่วไหลผ่านคาร์บูเรเตอร์หรือปะเก็นห้องผสม

อีกเรื่องที่สำคัญคือ ตั้งไฟไม่ถูกต้อง. ประกายไฟปรากฏขึ้นก่อนเวลาอันควรหรือล่าช้า อันเป็นผลมาจากการที่การระเบิดจะไม่เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ควรจะเป็น วิธีแก้ไขคือตั้งเวลาจุดระเบิดให้แม่นยำโดยใช้คอยล์จุดระเบิดและรอกเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งต้องรวมกับเครื่องหมายบนฝาครอบไทม์มิ่ง

รายการสามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานานมาก แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการวินิจฉัยสาเหตุของการเสียอย่างถูกต้อง แม้แต่ปะเก็น ข้อมือ หรือซีลที่เล็กที่สุดก็จะแตกออกตามกาลเวลา และสิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาร้ายแรง

วิดีโอสำหรับผู้ที่รถจอดว่าง วิธีแก้ปัญหานี้ในตัวอย่างของรถยนต์ VAZ 2109

กำลังโหลด ...