การปรับแต่ง MD คืออะไรและเหตุใดจึงไม่มีประโยชน์

การปรับจูน MD - การปรับแต่งทางวิศวกรรมของปีกผีเสื้อ วิศวกรชาวอเมริกัน รอน ฮัตตัน เสนอแผนการปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งเป็นที่นิยม ซึ่งอ้างว่าการปรับ MD ที่ถูกต้องจะเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์รถยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิงลงหนึ่งในสี่

การปรับ MD คืออะไร

สาระสำคัญของกระบวนการคือการสร้างร่อง (ร่อง) ที่ด้านหน้าแดมเปอร์ในทิศทางของการเคลื่อนที่ กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อคุณกดคันเร่งแดมเปอร์ควรเคลื่อนที่และอยู่เหนือร่องที่สอดคล้องกัน

หากแปลเป็นภาษาปกติที่ไม่ใช่ภาษาเชิงเทคนิค แล้วกดคันเร่งเพียงเล็กน้อย แดมเปอร์จะเปิดขึ้นในมุมเล็กๆ และอยู่เหนือร่อง ด้วยร่องนี้ ทำให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้นและเพิ่มกำลัง

บรรลุผลอย่างไร

จะเกิดอะไรขึ้นหลังจากการ "สูบฉีด" ของรถ? การปรับจูน MD ไม่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์และการก่อตัวของส่วนผสมขณะเดินเบา แต่เมื่อเปิดแดมเปอร์ในมุมที่เหมาะสม การไหลของอากาศในท่อไอดีจะเพิ่มขึ้น สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นหากคุณเหยียบคันเร่งให้แรงกว่าปกติในตอนเริ่มต้น ผลกระทบของ "การเพิ่มกำลัง" จะปรากฏขึ้นเนื่องจากการเปิดแดมเปอร์มากขึ้นเท่านั้น

เหตุใดจึงไม่มีการเพิ่มขึ้นอย่างแท้จริงในด้านกำลังและการประหยัดเชื้อเพลิง

อันที่จริง การอัพเกรดคันเร่งไม่ได้ให้กำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นและการประหยัดเชื้อเพลิงตามที่ต้องการ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าเหยียบคันเร่งมากแค่ไหน หลังจากอัพเกรดแล้วต้องกดให้น้อยลงหน่อย ในเวลาเดียวกัน คันเร่งที่ดัดแปลงแล้วจะไม่ส่งผลต่อการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อไม่ได้ใช้งาน (ประมาณ 50%) มันสามารถส่งผลกระทบต่อการสูญเสียได้ก็ต่อเมื่อเปิดคันเร่งเต็มที่และมีลำดับความสำคัญน้อยกว่า

ข้อเสียเพิ่มเติมของขั้นตอน

สำหรับข้อบกพร่องของการปรับแต่ง MD นั้นมีมากมาย ซึ่งรวมถึง:

• สูญเสียความยืดหยุ่นของปีกผีเสื้อ
• ต้นทุนการบริการสูง
• คุณภาพของงานไม่ดี
• การตอบสนองที่ไม่เป็นเชิงเส้นต่อคันเร่ง

นอกจากนี้ หากคุณทำการลบมุมที่ลึกเกินไป เนื่องจากการปิดผนึกของวาล์วปีกผีเสื้อแบบปิดถูกละเมิด รถจะเริ่มทำงานเมื่อไม่ได้ใช้งาน

การปรับแต่งรถดังกล่าวสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อคุณต้องการได้รับการตอบสนองที่เฉียบคมจากพื้นล่างและรู้สึกว่ารถกำลังขับเอง แต่ทั้งหมดนี้เป็นภาพลวงตา หากผลตอบแทนจากการเหยียบคันเร่งคุณไม่ควรใช้เงินและทำการอัพเกรดที่ไร้ประโยชน์นี้