ก้านสูบเครื่องยนต์ยานยนต์คืออะไรและทำงานอย่างไร

ก้านสูบต้องทนต่อความพยายามอย่างมาก เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ และนั่นเป็นเพราะว่าพวกมันมีหน้าที่รับผิดชอบในการเคลื่อนตัวของรถ และมีรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าคันอื่นๆ มาก

ภายในเครื่องยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะจำนวนมาก แต่ละชิ้นมีฟังก์ชันที่แตกต่างกันเพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง ทุกส่วนมีความสำคัญในระดับหนึ่ง และหากส่วนใดส่วนหนึ่งขาด ส่วนประกอบอื่นๆ อาจแตกหักได้

ตัวอย่างเช่น ก้านสูบเป็นชิ้นส่วนโลหะที่ทำหน้าที่สำคัญอย่างยิ่ง และหากตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงาน เครื่องยนต์จะมีปัญหาร้ายแรงมากมาย

ก้านสูบเครื่องยนต์คืออะไร?

ในทางกลศาสตร์ ก้านสูบคือส่วนประกอบบานพับสำหรับการส่งผ่านการเคลื่อนที่ตามยาวระหว่างสองส่วนของกลไก มันอยู่ภายใต้แรงดึงและแรงอัด

นอกจากนี้ ก้านสูบเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงกับลูกสูบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้ภายในกระบอกสูบ ดังนั้น ก้านสูบสามารถกำหนดเป็นองค์ประกอบทางกลที่ส่งผ่านการเคลื่อนไหวผ่านข้อต่อไปยังส่วนอื่น ๆ ของเครื่องจักรหรือเครื่องยนต์โดยการลากหรือการอัด

คันเบ็ดประกอบด้วยส่วนใดบ้าง?

ก้านแบ่งออกเป็นสามส่วนหลัก:

– ปลายก้านสูบ: นี่คือส่วนที่มีรูที่ใหญ่ที่สุดที่ล้อมรอบบันทึกของเพลาข้อเหวี่ยง คลิปนี้ยึดบูชโลหะหรือตลับลูกปืน แล้วพันรอบขาจาน

– ตัวเรือน: ส่วนนี้เป็นส่วนตรงกลางที่ยืดออกซึ่งต้องทนต่อแรงกดสูงสุด ภาพตัดขวางอาจเป็นรูปตัว H ไม้กางเขนหรือ I-beam

– ขา: นี่คือส่วนที่ล้อมรอบแกนลูกสูบและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าส่วนหัว ใส่ปลอกแรงดันเข้าไปซึ่งต่อมาจะวางกระบอกสูบโลหะซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างก้านสูบและลูกสูบ

ประเภทของแท่งเชื่อมต่อ

ก้านสูบน้ำหนักเบา: ก้านสูบซึ่งมุมที่เกิดจากส่วนหัวทั้งสองส่วนไม่ตั้งฉากกับแกนตามยาวของร่างกาย

ก้านสูบชิ้นเดียว: นี่คือก้านสูบประเภทหนึ่งที่หัวไม่มีปลอกหุ้มที่ถอดออกได้ ดังนั้นจึงเป็นส่วนประกอบสำคัญกับเพลาข้อเหวี่ยงหรือต้องแยกจากกันด้วยหมุดข้อเหวี่ยงแบบถอดได้

: