Citroen C-Elysee - วิธีประหยัดเงิน?

ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ทุกเพนนีมีค่า เมื่อจำเป็นต้องลดงบประมาณบ้าน เราไม่ต้องละทิ้งความเพลิดเพลินในทันที ก็เพียงพอแล้วที่จะเลือกสิ่งทดแทนที่ถูกกว่า - ทะเลบอลติกเย็นแทนทะเลเอเดรียติกที่อบอุ่นเล่นสกีใต้ Tatras แทน Dolomites ซึ่งเป็นรถมือสองแทนที่จะเป็นรถใหม่ แต่เดี๋ยวก่อน มีอีกวิธีหนึ่ง สี่ล้อใหม่ ใหญ่แต่ราคาถูก เรียกว่าล้อ "ประหยัด" สินค้าราคาถูกนี้ยังมีรสชาติดีอยู่หรือไม่? นี่คือ Citroen C-Elysee ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรในรุ่น Exclusive

ในช่วงต้นปี 2013 Citroen C-Elysee ไปที่โชว์รูมของโปแลนด์และโยนถุงมือไปที่ Skoda Rapid ซึ่งเปิดตัวเมื่อไม่กี่เดือนก่อน ชาวฝรั่งเศสภูมิใจที่รถของพวกเขาราคาถูกและสวยงามกว่า พวกเขาใช่มั้ย? เราจะทำการคำนวณดีๆ ในภายหลัง ตอนนี้ได้เวลาดูภายนอกของ C-Elysee แล้ว เมื่อมองแวบแรกจะไม่มีใครบอกว่ารถคันนี้สามารถอยู่ในคลาสของรถยนต์ "ราคาประหยัด" อีกอย่าง ฉันไม่ชอบคำนี้ ตลาดต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่ เรียบง่าย ราคาถูก และไม่จำเป็น Dacia พิสูจน์การมีอยู่ของช่องดังกล่าว คนอื่นอิจฉา และอย่างที่คุณเห็น มีลูกค้าที่กลิ่นของผลิตภัณฑ์ใหม่และการรับประกันมีความสำคัญมากกว่าคุณภาพของฝีมือ แนวทางนี้ต้องเคารพ

Citroen C-Elysee เป็นรถยนต์ที่มีตัวถังสามระดับ แต่แนวเส้นของซีดานคลาสสิกนั้นค่อนข้างบิดเบี้ยว ทำไม อย่างแรกเลย C-Elysee เป็นห้องโดยสารขนาดใหญ่ที่มีด้านหน้าและด้านหลังสั้น จากหน้ากากแบบยาวซึ่งผู้ผลิตรายอื่นคุ้นเคยเมื่อออกแบบตัวถังประเภทนี้ไม่มีร่องรอยเหลืออยู่ ตัวรถมีขนาดที่เหมาะสมกับรถรุ่นกะทัดรัด: ยาว 442 ซม. กว้าง 1,71 เมตร และสูง 147 ซม. มากมาย? มะนาวสูงและยาวกว่ามะนาวทั่วไป สไตล์ทั้งหมดของรุ่นนี้สอดคล้องกับแบรนด์ Citroen จากด้านข้าง แผ่นโลหะขนาดใหญ่ที่ประตูและบังโคลน รวมถึงล้อขนาดเล็ก ทำให้ C-Elysee มีน้ำหนักขึ้นเล็กน้อย สถานการณ์นี้ไม่ได้รับการช่วยเหลือจากไฟหน้าและไฟท้ายที่ชนเข้ากับตัวถังรวมถึงการเชื่อมต่อด้วยลายนูนที่ซับซ้อน แน่นอน Citroen ไม่ได้ดูเหมือนแรดท่ามกลางเนื้อทรายในลานจอดรถ แต่ฉันอดไม่ได้ที่จะรู้สึกว่าแรงโน้มถ่วงทำงานอย่างหนักบนมัน หน้า C-Elysee ดีขึ้นมาก จากมุมมองนี้ มะนาวอาจไม่สวยเท่ารุ่นจาก Paris catwalk แต่ไฟหน้าที่ออกแบบมาอย่างดุดัน ผสานกับกระจังหน้า Citroen ที่เป็นโลโก้ของแบรนด์ ทำให้ด้านหน้าของตัวรถเป็นองค์ประกอบที่สวยงามที่สุดของมัน ร่างกาย. ด้านหลัง? ท้ายรถสุดคลาสสิคพร้อมไฟหน้าโค้งมนและตราผู้ผลิตรายใหญ่ C-Elysee ไม่ได้ทำให้คุณคุกเข่าหรือถอนหายใจด้วยการออกแบบ แต่จำไว้ว่านี่ไม่ใช่งาน

แล้ว Citroen C-Elysee ควรทำอย่างไร? ขนส่งผู้โดยสารในราคาถูกและสะดวกสบาย ระยะฐานล้อยาว 265 เซนติเมตร (5 มากกว่า Rapida, 2 มากกว่า Golf VII และเพียง 3 น้อยกว่า Octavia ใหม่) ทำให้มีพื้นที่ภายในจำนวนมาก ฉันตรวจสอบทุกที่นั่งที่สามารถนำขึ้นในห้องโดยสารได้ (ฉันแค่ไม่กล้าเข้าไปในท้ายรถ) และถึงแม้จะมีความสูงที่จำเป็น ซึ่งทำให้ฉันสามารถเล่นวอลเลย์บอลได้โดยไม่ต้องมีคอมเพล็กซ์ ฉันนั่งสบายทุกที่ รถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีหลายคน หรือเพียงแค่? เมื่อธุรกิจที่ร่มรื่นและอันธพาลทำกำไรได้น้อยลง Citroen คันนี้จะสามารถเปลี่ยนรถลีมูซีนราคาแพงที่พวกมาเฟียใช้ได้สำเร็จ ห้องโดยสารนี้จะพอดีกับคนขับ "เจ้านาย" และ "กอริลลา" สองตัวได้อย่างง่ายดายรวมถึงอาชญากรสองสามคนที่ล้าหลังด้วยเครื่องบรรณาการ แน่นอนว่าหลังสามารถดันตัวซุกซนเข้าไปในลำตัวของรูปแบบที่ถูกต้องและความจุ 506 ลิตร คุณเพียงแค่ต้องระวังบานพับที่ตัดเข้าด้านใน

ตามรอยชีวิตนักเลง คงจะดีถ้าทำงานหนักเพื่อให้รถออกจากที่ที่น่าสงสัยอย่างรวดเร็ว ในเรื่องนี้น่าเสียดายที่ Citroen ไม่ค่อยดีนัก ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 115 แรงม้า การชุมนุมที่งดงามรอบเมืองไม่ใช่มือขวาของเขา แต่เนื่องจากรถมีน้ำหนักเบา (1090 กก.) หน่วยจึงรับมือกับการเคลื่อนไหวของ C-Elysee ได้ดี มอเตอร์ค่อนข้างยืดหยุ่นและคุณไม่ต้องบิดมากเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความสนใจในการผจญภัยในเมืองก็มีอัตราทดเกียร์สั้นเช่นกัน ที่ 60 กม. / ชม. คุณสามารถ "ไฮไฟว์" ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องกลัวว่าเครื่องยนต์จะหยุดนิ่ง ซึ่งส่งผลเสียต่อการขับขี่บนท้องถนน ที่ความเร็วบนทางหลวง เกียร์ท๊อปจะเร่งความเร็วได้สูงกว่า 3000 รอบต่อนาที ขับกล่อมเพลงโปรดของเราในรายการวิทยุ กระปุกเกียร์เป็นจุดอ่อนของ C-Elysee การเปลี่ยนเกียร์ก็เหมือนการผสม bigos จำนวนมากลงในหม้อใบใหญ่ ระยะชักของแม่แรงยาว เกียร์ผิด กะแต่ละกะมีเสียงดัง ก่อนที่ฉันจะชินกับมัน ฉันมองที่กระจกหลังเพื่อดูว่า Citroen ที่กำลังเคลื่อนที่พลาดอะไรไปตลอดทางหรือไม่

มะนาวสูบบุหรี่ได้นานแค่ไหน? บนทางหลวงสามารถลงไปได้ 5,5 ลิตร แต่การขับขี่ในเมืองที่รุนแรงขึ้นจะเพิ่มเป็น 9 ลิตร น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 7,5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเป็นผลที่ยอมรับได้ รถเร่งความเร็วถึงร้อยแรกใน 10,6 วินาที และสามารถทำความเร็วได้เกือบ 190 กม./ชม. ฟังดูดีและจริงๆแล้วมันค่อนข้างเพียงพอ เครื่องยนต์นี้เป็นแหล่งขับเคลื่อนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ C-Elysee

การอยู่หลังพวงมาลัยเป็นอย่างไร? พวงมาลัยขนาดใหญ่และเทอะทะ (ซึ่งดูไม่สมส่วนกับนาฬิกาเรือนจิ๋ว) ไม่มีการปรับด้านหน้า/ด้านหลัง ทำให้ยากต่อการปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่สบาย แดชบอร์ดดูเรียบร้อยตั้งแต่แรกเห็นและการยศาสตร์อยู่ในระดับที่ดี อย่างไรก็ตาม ด้วยสายตาและการสัมผัส ฉันพบข้อบกพร่องมากมายในการตกแต่งภายในนี้ การประหยัดสามารถมองเห็นได้ในวัสดุที่ใช้ ตั้งแต่พลาสติกที่ใช้ทำไฟเลี้ยวและก้านปัดน้ำฝน ไปจนถึงวัสดุที่ใช้กับอุโมงค์กลาง ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้ทำจากพลาสติก ซึ่งเทียบได้กับของเล่นจีนราคาถูกเท่านั้น ส่วนที่เหลือของบอร์ดดีขึ้นเล็กน้อยแม้ว่าวัสดุจะแข็งก็ตาม ยอมรับคำพูดของฉัน - ข้อเท้าของฉันเจ็บจากการแตะที่ชิ้นส่วนภายในแต่ละชิ้น น่าแปลกที่ไม่มีปีศาจกัดฟันและส่งเสียงคำรามในห้องโดยสาร เอฟเฟกต์นี้ได้รับการปรับปรุงโดยเบาะที่สว่างสดใสของห้องโดยสารซึ่งน่าเสียดายที่สกปรกในอัตราที่น่าตกใจ เป็นการดีกว่าที่จะเลือกตัวเลือกที่มืด มีเสน่ห์น้อยกว่า แต่มีประโยชน์มากกว่า สุดท้ายกลับไปที่หน้าอก - คุณไม่จำเป็นต้องนอนลงในนั้นเพื่อดูแผ่นโลหะที่ไม่ได้ทาสีด้วยสีของร่างกาย ผู้ผลิตเคลือบเงาโลหะกราไฟท์ พลาสติกคุณภาพต่ำเป็นที่ยอมรับ แต่การประหยัดต้นทุนด้วยวิธีนี้เกินความเข้าใจของฉัน

เป็นเรื่องดีที่ผู้ผลิตไม่ประหยัดระบบกันสะเทือน ทุกอย่างอยู่ในที่ของมัน ทุกอย่างถูกปรับให้เข้ากับถนนในโปแลนด์อย่างสมบูรณ์แบบ ตั้งใจเอฟเฟค? ฉันสงสัยว่ามันใช้งานได้ดีกับแอสฟัลต์ที่รั่วของเรา ดูดซับแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ส่งเสียงที่น่าสงสัย รถค่อนข้างนุ่ม แต่ไม่โยกเหมือนครัวสเปนในทะเลที่ขรุขระ เมื่อเข้าโค้ง คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่า C-Elysee ที่ไม่ได้บรรจุในบางครั้งสามารถโอเวอร์สเตียร์ได้ และเมื่อบรรทุกเต็มที่แล้วก็สามารถโอเวอร์สเตียร์ได้ โชคดีที่โรคจิตเภทในการขับขี่ดังกล่าวจะปรากฏเฉพาะเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงจริงๆ

อุปกรณ์ของ C-Elysee ไม่ได้ทำให้ฉันนึกถึงการประนีประนอมด้านงบประมาณ มีเครื่องปรับอากาศ วิทยุ mp3 กระจกไฟฟ้า ขอบล้ออะลูมิเนียม ABS พร้อมระบบควบคุมการลื่นไถล กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ และแม้กระทั่งเซ็นเซอร์จอดรถ ขาดอะไรไป? ไม่มีเครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่มีประโยชน์ มือจับและช่องเก็บของน้อย มีที่เดียวสำหรับดื่ม Citroen กล่าวว่ามีเพียงคนขับเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ดื่มกาแฟที่สถานีรถไฟ? สถานการณ์จะถูกบันทึกไว้โดยกระเป๋าขนาดใหญ่ที่ประตูและช่องเก็บของขนาดเล็กที่เท้าแขน ไม่ผิดหวังเลยเพราะ Citroen ได้สอนเราถึงวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่าในแง่ของการจัดการพื้นที่

ได้เวลาออกเครื่องคิดเลข ทุกอย่างเริ่มต้นได้ดีเพราะรุ่นพื้นฐานของแพ็คเกจ Attraction พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 มีราคาเพียง PLN 38900 1.6 (ราคาโปรโมชั่นจนถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์) หน่วยทดสอบด้วยเครื่องยนต์ 54 ในรุ่นพิเศษราคา 600 58 - ฟังดูน่าดึงดูดสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ เราจะได้อุปกรณ์ที่ดีขึ้น แต่การซื้ออุปกรณ์เสริมบางอย่างที่รถทดสอบมี (สีเมทัลลิก เบาะที่นั่งแบบปรับความร้อน หรือเซ็นเซอร์จอดรถ) จะเพิ่มราคาเป็น 400 PLN 1.6 และนี่คือจำนวนเงินที่เราจะซื้อรถยนต์ขนาดเล็กที่มีอุปกรณ์ครบครันไม่แพ้กัน ตัวอย่าง? คู่แข่งของอู่ต่อเรือฝรั่งเศส Renault Megane 16 60 V ที่มีอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันก็มีราคาต่ำกว่า PLN 1.2 เช่นกัน ในทางกลับกันก็จะมีพื้นที่ภายในไม่มาก บางสิ่งบางอย่างสำหรับบางสิ่งบางอย่าง คู่แข่งหลักของ "Rapid" พูดว่าอะไร? เมื่อเปรียบเทียบกับ Citroen Skoda 105 TSI 64 KM Elegance ที่ทดสอบแล้ว ราคา PLN 950 หลังจากซื้อสีเมทัลลิกและระบบทำความร้อนที่นั่ง ราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 67 PLN Skoda นำเสนอระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบเสียงที่ได้รับการอัพเกรด และการปรับความสูงของที่นั่งผู้โดยสารเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ชาวเช็กเสนอส่วนลด PLN 750 แต่ถึงแม้จะมีโปรโมชั่นนี้ เช็กก็จะแพงกว่า PLN 4700 มากกว่า เครื่องยนต์ TSI ที่จับคู่กับเกียร์ 4 สปีดให้การขับเคลื่อนที่ทันสมัยกว่าและเบี้ยประกันที่ต่ำกว่า แต่เครื่องยนต์แบบเทอร์โบชาร์จอาจมีแนวโน้มที่จะเกิดการพังทลายมากกว่าเครื่องยนต์ Citroen - ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ C-Elysee มีราคาถูกกว่า Rapid ชาวฝรั่งเศสไม่ได้โอ้อวดเป็นพิเศษ

รถยนต์ราคาประหยัดบังคับให้ผู้ซื้อประนีประนอม เช่นเดียวกับ C-Elysse ซึ่งดูไม่เหมือนรถราคาถูกจากภายนอก บันทึกไว้ในการตกแต่งภายในและบางส่วนก็ยากที่จะทนกับ ด้วยการกำหนดค่าเครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่ต่ำที่สุด C-Elysee จึงมีราคาที่ไม่มีใครเทียบได้ ติดตั้งได้ดีขึ้นด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น Citroen เสียข้อได้เปรียบนี้ จะเหลืออะไรให้เขา รูปลักษณ์สวยงาม พื้นที่กว้างขวางในห้องโดยสารและระบบกันสะเทือนที่ดี ฉันควรเดิมพันตัวทดแทนที่ถูกกว่าหรือไม่? ฉันปล่อยให้การตัดสินใจขึ้นอยู่กับคุณ