Citroen C5 Estate - ความสง่างามด้วยกรงเล็บ

Citroen C5 ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าสนใจที่สุดในระดับเดียวกัน เราได้ผสมผสานความสง่างามแบบคลาสสิกเข้ากับรายละเอียดที่น่าสนใจ และรุ่นที่มีให้เลือกมากมายช่วยให้คุณเลือกรถที่เหมาะกับความต้องการและงบประมาณของคุณได้ คราวนี้เราได้เวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้วของ Selection พร้อมระบบนำทางที่เป็นตัวเลือกและเอ็นจิ้นไดนามิกที่ดี

หลังจากทดลองกับการจัดสไตล์อันทรงพลังของรุ่นก่อนแล้ว C5 ก็หล่อเหลาแบบคลาสสิกและเกือบจะเป็นแบบดั้งเดิม เกือบจะเป็นเพราะรายละเอียดที่ไม่ธรรมดา เช่น ไฟหน้ารูปทรงไม่สมมาตรหรือซี่โครงที่ดึงออกมาอย่างระมัดระวังบนฝากระโปรงหน้าและด้านข้าง ทำให้เกิดรูปแบบที่ทันสมัยมากสำหรับรุ่นนี้ ตัวรถที่มีเส้นเรียวยาวไปทางด้านหลัง มีสไตล์ไดนามิกที่แตกต่างจากภาพลักษณ์ขนาดใหญ่ของรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง รถมีความยาว 482,9 ซม. กว้าง 186 ซม. และสูง 148,3 ซม. ระยะฐานล้อ 281,5 ซม.

ภายในกว้างขวาง สไตล์ค่อนข้างหรูหรา แต่ในกรณีของการตกแต่งภายนอก รายละเอียดที่น่าสนใจสร้างคาแรคเตอร์ที่ทันสมัย เลย์เอาต์ของแดชบอร์ดมีลักษณะเฉพาะมากที่สุด ดูเหมือนว่ามันไม่สมมาตรโดยเฉพาะในแง่ของการรับอากาศ แต่นี่เป็นภาพลวงตา มันไม่มีคอนโซลกลาง แต่แทนที่มันคือหน้าจอและในกรณีของรุ่นที่ทดสอบคือระบบนำทางด้วยดาวเทียม ถัดลงมาเป็นปุ่มฉุกเฉิน จากนั้นคุณจะเห็นช่องลมเข้าสองช่อง คนขับยังมีช่องรับอากาศสองช่อง แต่รวมอยู่ในแผงหน้าปัด กระดานบุด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่ม เช่นเดียวกันนี้ถูกใช้ที่ด้านบนของประตู ลวดลายตกแต่งที่ลากผ่านมือจับประตูและเบาะดูสวยงาม

รถมีพวงมาลัยที่มีชิ้นส่วนตายตัว นี่เป็นโมดูลที่ยอดเยี่ยมที่มีการควบคุมมากมาย พวกเขาให้โอกาสมากมาย แต่ยังต้องการการฝึกอบรมเพียงเล็กน้อย - ในระดับความซับซ้อนนี้ คุณไม่ต้องคิดเกี่ยวกับการควบคุมโดยสัญชาตญาณ ส่วนควบคุมจะอยู่ที่คอนโซล บนพวงมาลัย และบนคันโยกที่อยู่ติดกัน

แผงเครื่องเสียงและระบบปรับอากาศอยู่ใต้แดชบอร์ด ทำให้มีขนาดใหญ่แต่ดูสว่าง ด้านล่างมีชั้นวางของเล็กๆ โดยพื้นฐานแล้วอุโมงค์ถูกมอบให้กับกระปุกเกียร์อย่างสมบูรณ์ ที่ยึดจอยสติ๊กขนาดใหญ่มีสวิตช์กันสะเทือนและเบรกจอดรถแบบไฟฟ้า มีที่ว่างสำหรับช่องเก็บของเล็กๆ เท่านั้น และมีที่วางแขน นอกจากนี้ยังมีช่องขนาดใหญ่ แต่โดยทั่วไปแล้วมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ (กุญแจ โทรศัพท์ หรือหูฟังบลูทูธ) สำหรับฉัน นี่คือความงามที่ดูดซับฟังก์ชันการทำงาน ฉันคิดถึงที่วางแก้วหรือที่วางขวด ในกรณีนี้ ช่องเล็กๆ ที่ประตูก็ใช้งานไม่ได้เช่นกัน พื้นที่เก็บของด้านหน้าผู้โดยสารค่อนข้างใหญ่แม้ว่าจะเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อย ส่งผลให้ผู้โดยสารมีพื้นที่วางเข่ามากขึ้น

เบาะนั่งด้านหน้ามีขนาดใหญ่และสะดวกสบาย เบาะนั่งด้านข้างได้รับการพัฒนาและปรับแต่งได้หลากหลาย สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือการปรับการรองรับเอวของกระดูกสันหลัง เบาะหลังเป็นแบบ Triple แต่ออกแบบมาสำหรับสองคน โดยทั่วไปค่อนข้างสะดวกสบายและกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม สิ่งที่วางไว้ด้านหลังนั้นน่าสนใจกว่ามาก - ลำตัวซึ่งมีความจุ 505 ลิตร ข้อดีของมันไม่เพียงแต่มีรูปร่างและขนาดเท่านั้นแต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ด้วย ผนังมีช่องที่ปูด้วยตาข่ายและตะขอเกี่ยวแบบพับได้สำหรับกระเป๋า อย่างไรก็ตาม ยังมีโคมไฟแบบชาร์จไฟได้ซึ่งให้แสงสว่างภายในห้องโดยสาร แต่เมื่อนำออกจากเต้าเสียบ สามารถใช้เป็นไฟฉายได้ นอกจากนี้เรายังมีเต้ารับไฟฟ้าและปุ่มสำหรับลดระดับช่วงล่างระหว่างการโหลด

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่น่าสนใจที่สุดของซีตรอง ความเป็นไปได้หลักคือการเปลี่ยนลักษณะของรถ - อาจทำให้นุ่มสบายหรือแข็งขึ้นเล็กน้อยและสปอร์ตมากขึ้น แน่นอนฉันเลือกการตั้งค่าที่สองโดยระบุว่าเป็นแบบสปอร์ต - มันยึดรถเข้ามุมได้ค่อนข้างแม่นยำ แต่คุณไม่ควรพึ่งพาความแข็งแกร่งของโกคาร์ท รถไม่กระด้างมาก ลอยนิดๆ ตลอด แต่ก็ไม่ชนหนัก ขับสนุกดี ฉันพบว่าการตั้งค่าที่สะดวกสบายนั้นนุ่มเกินไปและลอยได้ ในสภาพการขับขี่ในเมือง เช่น ที่ความเร็วต่ำกว่าและรูที่ใหญ่กว่าก็มีข้อดี

ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์ 1,6 THP นั่นคือ เบนซิน เทอร์โบ. ให้กำลัง 155 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร มันทำงานอย่างเงียบ ๆ และน่าพอใจ แต่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ มันเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วและสง่างาม ทำให้สามารถขี่ไดนามิกในทุกสภาวะ และฉันก็รักษามันให้อยู่ไม่ไกลจากตัวเลขการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของโรงงานมากนัก Citroen รายงานการบริโภคเฉลี่ย 7,2 l / 100 km - ใต้เท้าของฉันรถกินมากกว่า 0,5 ลิตร

ฉันชอบความสง่างามและความประหยัดของรถสเตชั่นแวกอน Citroen C5 รุ่นนี้ เช่นเดียวกับการออกแบบและองค์ประกอบการใช้งานหลายอย่างของอุปกรณ์ น่าเสียดายที่เบาะหลังใช้ไม่ได้กับเบาะคนขับ - อุโมงค์ระหว่างเบาะนั่งหรือคอนโซลกลาง