Dacia Logan MCV - ไม่มีป้ายราคา

ฉลากใช้งานได้อย่างมหัศจรรย์ ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับจึงมีค่าใช้จ่ายมหาศาล แม้ว่าพวกเขาจะผลิตในเขตอุตสาหกรรมของจีนที่มีสินค้าจำนวนมากออกสู่ตลาดวันอาทิตย์ทุกวัน ราคาเท่าไหร่ถ้าไม่มีแท็ก? แค่มองไปที่ Dacia Logan

การเข้าซื้อกิจการของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติโรมาเนียโดยเรโนลต์ดูเหมือนไม่มีเหตุผล ใครจะซื้อ? และยังคง. ปรากฎว่าสัญลักษณ์สามารถถูกผลักไสไปที่พื้นหลังเพราะบางครั้งผู้คนกำลังมองหารถที่ไม่ต้องจำนองเพื่อซื้อบ้าน Dacia ได้เข้ามาแทนที่ในรถครอบครัวราคาประหยัดหรือในยานพาหนะอื่นๆ ที่ไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ ไม่เพียงแต่แนวคิดนี้ช่วย Dacia เท่านั้น การผลิต Logan ใกล้เคียงกับวิกฤตเศรษฐกิจ และมีเพียงไม่กี่คนที่คิดที่จะไปพักผ่อนในทะเลแคริบเบียน ไม่ต้องพูดถึงการซื้อรถยนต์ราคาแพงกว่า

Logan รุ่นแรกออกสู่ตลาดในปี 2004 ในทางกลับกัน เด็กที่อายุน้อยกว่าก็เกิดตั้งแต่ปี 2012 มีการปรับโฉมเล็กน้อยในปี 2008 แต่นั่นเป็นเพียงเครื่องสำอางเท่านั้น ข้อเสนอนี้เดิมทีสำหรับรถเก๋งเท่านั้น แต่ต่อมาได้เข้าร่วมกับสเตชั่นแวกอน แม้แต่รถส่งของบางคันก็น่าอาย ระยะฐานล้อ 2.9 ม. จะไม่น่าอายสำหรับรถลีมูซีนของรัฐบาล และความจุในการบรรทุกสูงสุดคือ 2350 ลิตร! ที่น่าสนใจคือสามารถบรรจุคนได้มากถึง 7 คน ชาวฝรั่งเศสต้องการสร้างรถยนต์สำหรับค่าใช้จ่ายของ resorac และถึงแม้โชคไม่ดีที่มันไม่ได้ผล แต่ก็ไม่แพงกว่ามาก การพัฒนาแนวคิดใหม่จะไม่เป็นประโยชน์ ดังนั้นเรโนลต์คลีโอจึงถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน โลแกนไม่เพียงแต่สืบทอดพื้นและส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ด้วย ผลของการแต่งงานครั้งนี้คือรถยนต์ที่ค่อนข้างทันสมัยในช่วงหลายปีที่ผ่านมาซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้คอมพิวเตอร์ที่มีโลโก้ NASA กล่องเครื่องมือก็เพียงพอแล้ว แต่คุณต้องติดต่อเขาบ่อยแค่ไหน?

Usterki

บางทีหนึ่งในหัวข้อที่ลื่นไหลก็คือดีเซล 1.5 dCi ของ Logan ซึ่งผู้ใช้เรโนลต์ส่วนใหญ่จะเผาไหม้ที่เสาเข็ม ในขณะเดียวกันใน Dacia การออกแบบนั้นเรียบง่ายและไม่ทำให้เกิดปัญหา - มีชื่อเสียงใน Renault - ด้วยบูชกลึง, ล้อคู่หรือการฉีดเชื้อเพลิงที่มีปัญหา - แต่บางคนบอกว่าปลอดภัยดีกว่าเสียใจ ในทางกลับกัน หน่วยน้ำมันเบนซินสามารถทนต่อระยะทางที่มากกว่าและราคาถูกในการบำรุงรักษา เหล็กมักจะล้มเหลว เกิดการรั่วไหล คอยล์และเซ็นเซอร์ล้มเหลว ผู้ขับขี่ยังบ่นเกี่ยวกับงานสีที่ละเอียดอ่อนและการป้องกันการกัดกร่อนที่ไม่ดี นอกจากนี้ยังมีปัญหากับตลับลูกปืนแม้ว่าข้อบกพร่องในการผลิตจะน่ารำคาญที่สุด เบาะนั่งคนขับที่โยกได้ วัสดุที่มีเสียงแหลมและมีรอยขีดข่วน และปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หากมี ล้วนเป็นสิ่งที่น่ารำคาญ ข้อบกพร่องเกือบทั้งหมดแก้ไขได้ง่าย และตลาดทดแทนเป็นมากกว่าทรายในทะเลทรายซาฮารา ท้ายที่สุด เรโนลต์คลีโอสามารถพูดได้เช่นเดียวกัน

ภายใน

ไม่น่าแปลกใจที่ในรถยนต์ราคาประหยัด คุณยังคงต้องลดค่าใช้จ่ายบางส่วน และบางทีวิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือในห้องโดยสาร ใน Logan เขาไม่เพียง แต่น่าเกลียด แต่ยังสร้างได้ไม่ดีและมักไม่มีอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์แม้ว่าจะมีปุ่มไม่กี่ปุ่มก็ตาม แผงระบายอากาศวางต่ำไปหน่อย ส่วนควบคุมกระจกไฟฟ้า (ถ้ามี) ไปที่คอนโซลและอุโมงค์กลาง ไม่ใช่ไปที่ประตู เช่นเดียวกับกระจกไฟฟ้า - ตั้งอยู่ระหว่างที่นั่ง เพราะมันถูกกว่าและง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม ปุ่มแตรที่อยู่ในสวิตช์หลังพวงมาลัยและเสียงปิดประตูนั้นน่ากลัวกว่า ที่จับยังไม่สะดวกสบายมาก อย่างไรก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวอร์ชันคอมโบ ธีมของพื้นที่ไม่สามารถละเลยได้ ที่เก็บสัมภาระมาตรฐานมีความจุ 700 ลิตร ซึ่งสามารถเพิ่มขนาดเท่าสนามฟุตบอลได้ ไปเที่ยวพักผ่อนทั้งครอบครัวจะสามารถนำเนื้อหาของบ้านทั้งหลังไปด้วยได้และยังมีที่ว่างสำหรับพวกเขา นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ที่ประตูท้ายอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีพื้นที่มากมายสำหรับผู้โดยสาร ตราบใดที่ผู้โดยสารไม่ได้นั่งแถวที่สาม การใส่ยอร์คกี้ในกระเป๋า Prada จะสะดวกสำหรับเด็กหรือสุนัขเท่านั้น ไม่มีข้อตำหนิทั้งด้านหน้าและบนโซฟา และเบาะที่นั่งแสนสบายสมควรได้รับเสียงปรบมือ เหมาะสำหรับการเดินทางไกล จริงอยู่ แนวคิดเรื่อง "การเข้าโค้ง" นั้นแปลกพอๆ กับกฎจราจรของอินเดีย แต่คุณไม่สามารถพูดได้ทุกอย่าง แล้วความเพลิดเพลินในการขับขี่ล่ะ?

ระหว่างทาง

ตรงกันข้ามกับสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็น Dacia Logan MCV คุณสามารถพูดถึงความเพลิดเพลินในการขับขี่ได้ แต่เฉพาะในส่วนที่เป็นทางตรงและเงียบเท่านั้น ในการเข้าโค้ง ตัวถังจะม้วนเหมือนเรือที่ออกตัว ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวเป็นที่ต้องการอย่างมาก และบางครั้งระบบกันกระเทือนก็สัมผัสได้ยาก อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนเป็นแบบเน้นความสะดวกสบาย ดังนั้นจึงทำได้ดีในการรับแรงกระแทกแบบโปแลนด์ และฐานล้อขนาดใหญ่ของ MCV ช่วยในเรื่องนี้เท่านั้น เมื่อรวมกับเบาะนั่งที่นุ่มสบาย ทำให้เห็นได้ชัดว่า Logan สามารถเป็นเพื่อนร่วมทางที่ดีในระยะทางไกลได้ คุณไม่สามารถคาดหวังอะไรมากมายจากเครื่องยนต์ มีฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีในห้องโดยสาร คุณจึงได้ยินทั้งเสียงลมและเสียงกึกก้องจากใต้ฝากระโปรง - ไม่รบกวนเฉพาะเมื่อขับช้าๆ ในรอบเดินเบา ดีเซล 1.5 dCI 68 / 85HP อืดและอืด ไม่ชอบหมุนและจะดึงดูดผู้ที่ต้องการประหยัดเงินในการเดินทางไกลและไม่ชอบแซงรถคันอื่น (พวกเขาจะเกลียดการซ้อมรบนี้มากยิ่งขึ้นในรุ่น 68 แรงม้า) เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 75 แรงม้า และ 1.6 87 แรงม้า มีไดนามิกมากกว่าแต่ต้องการความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นที่ทรงพลังกว่า - พุ่งเข้าหาเชื้อเพลิงอย่างใจจดใจจ่อ อย่างไรก็ตามมีทางออกสำหรับทุกสิ่ง - ในกรณีนี้คือก๊าซหุงต้ม มีการติดตั้งแก๊สที่โรงงานซึ่งเน้นย้ำว่าเครื่องยนต์เหล่านี้จะไม่สำลักหลังจากเติมน้ำมันครั้งแรกด้วยแก๊ส

ฉลากมีความสำคัญมาก แต่ Dacia ได้พิสูจน์แล้วว่าไม่สำคัญสำหรับทุกคน บ่อยครั้ง ความน่าเชื่อถือ การใช้งานได้จริง และความคุ้มค่าที่ดีเยี่ยมมีความสำคัญมากกว่าหน้าต่างเฟอร์รารีที่อยู่หน้าโบสถ์ นั่นคือเหตุผลที่ Data on the street ไม่สร้างความประหลาดใจให้ใครๆ อีกต่อไป อย่างที่เคยทำในปี 2004

บทความนี้จัดทำขึ้นโดยได้รับความอนุเคราะห์จาก TopCar ซึ่งจัดหารถจากข้อเสนอปัจจุบันสำหรับการทดสอบและการถ่ายภาพ

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

เซนต์. โคโรเลเวตสก้า 70

54-117 รอกลอว์

อีเมล ที่อยู่: [ป้องกันอีเมล]

โทร: 71 799 85 00