ดามาวันด์. "ผู้ทำลายล้าง" คนแรกในแคสเปียน

Damavand เป็นเรือลาดตระเวนลำแรกที่สร้างโดยอู่ต่อเรืออิหร่านในทะเลแคสเปียน เฮลิคอปเตอร์ AB 212 ASW เหนือเรือ

กองเรือแคสเปี้ยนอิหร่านขนาดเล็กเพิ่งเพิ่มเรือรบที่ใหญ่ที่สุดคือ Damavand จนถึงปัจจุบัน แม้ว่าบล็อกดังกล่าว เช่นเดียวกับเรือแฝดจามารัน ถูกสื่อท้องถิ่นยกย่องว่าเป็นเรือพิฆาต อันที่จริงแล้ว - ในแง่ของการจำแนกประเภทปัจจุบัน - นี่คือเรือลาดตระเวนทั่วไป

ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต กองบัญชาการของกองทัพเรือสาธารณรัฐอิสลามแห่งอิหร่านพิจารณาว่าทะเลแคสเปียนเป็นเพียงฐานฝึกสำหรับกองกำลังหลักที่ปฏิบัติการในน่านน้ำของอ่าวเปอร์เซียและโอมานเท่านั้น การครอบงำของมหาอำนาจนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ และถึงแม้จะไม่ใช่ความสัมพันธ์ทางการเมืองที่ดีที่สุดระหว่างสองประเทศในขณะนั้น มีเพียงกองกำลังเล็กๆ เท่านั้นที่อาศัยอยู่ที่นี่ และโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือก็ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเปลี่ยนไปในช่วงต้นทศวรรษ 90 เมื่ออดีตสาธารณรัฐโซเวียตทั้ง 12 แห่งที่มีพรมแดนติดกับทะเลแคสเปียนกลายเป็นรัฐอิสระและเริ่มเรียกร้องสิทธิของตนในการพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติที่อุดมสมบูรณ์อยู่ข้างใต้ อย่างไรก็ตาม อิหร่านซึ่งเป็นรัฐที่มีกำลังทหารสูงสุดในภูมิภาครองจากสหพันธรัฐรัสเซีย ครอบครองพื้นที่ลุ่มน้ำเพียง 20% เท่านั้น และส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ที่ก้นทะเลลึกมาก ซึ่งทำให้ยากต่อการแยกทรัพยากรธรรมชาติจากใต้ทะเล . . ดังนั้น อิหร่านจึงไม่พอใจกับสถานการณ์ใหม่และเรียกร้องส่วนแบ่ง XNUMX% ซึ่งในไม่ช้าก็พบว่าตนเองมีข้อพิพาทกับอาเซอร์ไบจานและเติร์กเมนิสถาน จากมุมมองของพวกเขา ประเทศเหล่านี้จะไม่เคารพต่อข้อเรียกร้องที่ไม่ได้รับอนุญาตของเพื่อนบ้าน และยังคงสกัดน้ำมันในพื้นที่พิพาทต่อไป ความไม่เต็มใจที่จะกำหนดเส้นทางที่แน่นอนของเส้นแบ่งเขตในทะเลแคสเปียนยังส่งผลให้สูญเสียการประมง นักการเมืองจากรัสเซียมีบทบาทสำคัญในการเติมเชื้อเพลิงให้กับข้อพิพาทเหล่านี้ซึ่งยังคงแสวงหาบทบาทของผู้เล่นหลักในภูมิภาคเช่นเดียวกับในสหภาพโซเวียต

ปฏิกิริยาตามธรรมชาติของอิหร่านคือการสร้างกองเรือแคสเปี้ยนเพื่อปกป้องผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของประเทศ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้พิสูจน์ได้ยากด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรกนี่คือความไม่เต็มใจของสหพันธรัฐรัสเซียที่จะใช้เส้นทางเดียวที่เป็นไปได้จากอิหร่านไปยังทะเลแคสเปียนสำหรับการถ่ายโอนเรืออิหร่านซึ่งเป็นเครือข่ายทางน้ำภายในของรัสเซีย ดังนั้นการก่อสร้างของพวกเขายังคงอยู่ที่อู่ต่อเรือในท้องถิ่น แต่สิ่งนี้ซับซ้อนด้วยเหตุผลประการที่สองนั่นคือการกระจุกตัวของอู่ต่อเรือส่วนใหญ่ในอ่าวเปอร์เซีย ประการแรก อิหร่านต้องสร้างอู่ต่อเรือบนชายฝั่งทะเลแคสเปียนตั้งแต่เริ่มต้น ภารกิจนี้ได้รับการแก้ไขสำเร็จ ดังที่เห็นได้จากการว่าจ้างเรือบรรทุกขีปนาวุธ Paykan ในปี 2003 และตามมาด้วยการติดตั้งแฝดสองครั้งในปี 2006 และ 2008 อย่างไรก็ตาม ให้ถือว่าเรือเหล่านี้เป็นการออกแบบที่ดูดี เพราะมันคือสำเนา "การลงจอด" ของเรือเร็วฝรั่งเศส "Caman" ของประเภท La Combattante IIA เช่น หน่วยส่งมอบในช่วงเปลี่ยนของ 70-80s อย่างไรก็ตาม ได้รับอนุญาตให้ได้รับประสบการณ์และความรู้อันล้ำค่าสำหรับอู่ต่อเรือ Caspian ซึ่งจำเป็นสำหรับภารกิจในการส่งมอบเรือขนาดใหญ่และหลากหลายมากขึ้น