เซ็นเซอร์วาล์วปีกผีเสื้อ VAZ 2112

"อาการ" ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อผิดพลาด ได้แก่ :

1. ว่างเพิ่มขึ้น
2. เครื่องยนต์ดับในสภาพที่เป็นกลาง
3. ลอยเย็น.
4. ตกปลาในช่วงเร่งความเร็ว
5. การเสื่อมสภาพในไดนามิก
6. ในบางกรณี ไฟ "Check Engine" อาจสว่างขึ้น

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อได้รับการวินิจฉัยดังนี้:

1. เปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าระหว่างตัวเลื่อนและลบด้วยโวลต์มิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ไม่ควรแสดงเกิน 0,7V
2. ถัดไป หมุนส่วนพลาสติก โดยเปิดแดมเปอร์จนสุด แล้ววัดแรงดันไฟฟ้าอีกครั้ง อุปกรณ์ต้องแสดงอย่างน้อย 4 V.
3. ตอนนี้ปิดสวิตช์กุญแจแล้วดึงขั้วต่อออก ตรวจสอบความต้านทานระหว่างที่ปัดน้ำฝนและเต้าเสียบ
4. ค่อยๆหมุนเซกเตอร์ตามการอ่านโวลต์มิเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาเคลื่อนที่อย่างราบรื่นและช้า หากคุณสังเกตเห็นการกระโดด - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อผิดปกติและจำเป็นต้องเปลี่ยน

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ:

1. ถอดสายเคเบิลออกจากขั้ว "-" ของแบตเตอรี่
2. ถอดชุดสายไฟเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อโดยกดสลักพลาสติก
3. ถอดสลักเกลียวยึดสองตัวและถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อออกจากท่อปีกผีเสื้อ
4. ติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ในลำดับที่กลับกันโดยจดจำวงแหวนโฟม

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อไม่ต้องการการปรับแต่ง เนื่องจากตัวควบคุมจะเห็นว่ารอบเดินเบา (เช่น เต็มคันเร่ง) เป็นศูนย์

"อาการ" ของเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาที่ผิดพลาด ได้แก่ :

1. การเปลี่ยนแปลงความเร็วของเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจ (ลดลงหรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว)
2. การสตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น" ไม่ได้เพิ่มความเร็ว
3. ระหว่างการใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมของรถ (เตา, ไฟหน้า) ความเร็วรอบเดินเบาจะลดลงพร้อมกัน
4. เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อเดินเบาและเมื่อปิดเกียร์

ควรจำไว้ว่าการอ่านค่าเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาของหัวฉีด VAZ 2110 ไม่ได้ "อ่าน" โดยระบบไฟฟ้าออนบอร์ดอัตโนมัติ และไม่ได้รวมเข้ากับระบบเตือนภัย "Check Engine"

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาได้รับการวินิจฉัยดังนี้:

มีหลายวิธีในการวิเคราะห์เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา แต่วิธีหลักที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุดได้อธิบายไว้ด้านล่าง:

1. ก่อนอื่นคุณต้อง "ขุด" กับอุปกรณ์ก่อน ปลดการเชื่อมต่อจากบล็อกการเชื่อมต่อสาย
2. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยโวลต์มิเตอร์ธรรมดาที่สุด: "ลบ" ไปที่เครื่องยนต์และ "บวก" ไปที่ขั้วของบล็อกลวดเดียวกัน A และ D
3. เปิดสวิตช์กุญแจและวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับ: แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ภายในสิบสองโวลต์ ถ้าน้อยกว่านั้น เป็นไปได้มากว่ามีปัญหาในการชาร์จแบตเตอรี่ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า ทั้งแผงสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์และวงจรทั้งหมดจะต้อง ที่จะตรวจสอบ
4. จากนั้นเราดำเนินการตรวจสอบต่อไปโดยเปิดสวิตช์กุญแจและวิเคราะห์ข้อสรุป A: B, C: D: ความต้านทานที่เหมาะสมจะอยู่ที่ประมาณห้าสิบสามโอห์ม ในระหว่างการทำงานปกติของ IAC ความต้านทานจะมีขนาดใหญ่ไม่สิ้นสุด

นอกจากนี้ เมื่อถอดเซ็นเซอร์ออกและเปิดสวิตช์กุญแจ หากบล็อกที่มีไฟฟ้าเชื่อมต่ออยู่ เข็มของกรวยเซ็นเซอร์ควรหลุดออกมา หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น แสดงว่ามีข้อผิดพลาด

1. ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก
2. ถอด IAC ออกจากสายรัดผ้าเบรก
3. ด้วยมัลติมิเตอร์ เราจะวัดความต้านทานของขดลวดภายนอกและภายในของ IAC ในขณะที่พารามิเตอร์ความต้านทานของหน้าสัมผัส A และ B และ C และ D ควรเป็น 40-80 โอห์ม
4. ที่ค่าศูนย์ของสเกลของอุปกรณ์จำเป็นต้องเปลี่ยน IAC ด้วยค่าที่ซ่อมแซมได้และหากได้รับพารามิเตอร์ที่จำเป็นเราจะตรวจสอบค่าความต้านทานเป็นคู่ B และ C, A และ d
5. อุปกรณ์ควรกำหนด "การแตกหักของวงจรไฟฟ้า"
6. ด้วยตัวบ่งชี้ดังกล่าว IAC สามารถใช้งานได้และต้องเปลี่ยนเครื่องควบคุมหากไม่มีอยู่

หากปัญหาอยู่ในการทำงานของตัวควบคุมอย่างแม่นยำคุณไม่ควรรีบไปบริการรถทันทีเนื่องจากสามารถทำความสะอาดเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาด้วยมือของคุณเองและเปลี่ยนใหม่

การทำความสะอาดและการเปลี่ยนตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

ก่อนอื่นซื้อน้ำยาทำความสะอาดสำหรับคาร์บูเรเตอร์แล้วดำเนินการตามจริงจนถึงประเด็น:

1. ชุดสายไฟถูกตัดการเชื่อมต่อจากเซ็นเซอร์
2. หลังจากนั้นคลายเกลียวตัวยึดทั้งสองและถอดเซ็นเซอร์ออก
3. หากจำเป็น IAC จะได้รับการทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์จากเศษขยะ สิ่งปนเปื้อนบนกรวยเข็มและสปริง
4. อย่าลืมทำความสะอาดรูยึดในชุดปีกผีเสื้อตรงบริเวณที่เข็มของกรวยเซ็นเซอร์จะไป
5. หลังจากทำความสะอาดแล้ว เราก็นำทุกอย่างกลับเข้าที่เดิม

หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในการทำงานของรถปัญหาและความไม่สะดวกแบบเดียวกันก็ปรากฏขึ้นจะต้องเปลี่ยนเครื่องปรับลม

เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อซื้อ คุณควรให้ความสนใจกับการทำเครื่องหมายสุดท้าย 04 เซ็นเซอร์ผลิตขึ้นพร้อมกับเครื่องหมาย 01 02 03 04 ดังนั้นให้ดูที่เครื่องหมายเซ็นเซอร์ด้านบนและซื้อแบบเดียวกัน ตัวอย่างเช่น หากคุณใส่เซ็นเซอร์ที่มีเครื่องหมาย 04 แทนที่จะเป็น 01 เซ็นเซอร์จะไม่ทำงาน อนุญาตให้เปลี่ยนได้: 01 ถึง 03, 02 ถึง 04 และในทางกลับกัน

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาทำได้โดยไม่มีปัญหา:

1. ระบบออนบอร์ดของรถถูกยกเลิกการจ่ายพลังงาน
2. บล็อกที่มีสายเคเบิลถูกตัดการเชื่อมต่อจากตัวควบคุม XX
3. คลายสกรูและในที่สุดก็ถอดเซ็นเซอร์ออก
4. เชื่อมต่ออุปกรณ์ใหม่ในลำดับที่กลับกัน

หากคุณต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอในช่วงเดินเบาหรือรถหยุดทำงานเป็นระยะโดยไม่ทราบสาเหตุ แสดงว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ อาจเป็นโทษสำหรับพฤติกรรมนี้ของชุดจ่ายกำลัง คุณไม่ควรไปที่สถานีบริการทันทีเนื่องจากปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

ใหม่ เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

ในบทความนี้ เราจะพิจารณาสัญญาณหลักที่บ่งบอกถึงความล้มเหลวของเซ็นเซอร์นี้ เรียนรู้วิธีตรวจสอบ TPS และทำความคุ้นเคยกับการออกแบบ คำแนะนำนี้เหมาะสำหรับเจ้าของรถยนต์ VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina และแม้แต่รถยนต์ Renault Logan

การออกแบบ TPS

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อกระจายปริมาณส่วนผสมเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำ การใช้ในเครื่องยนต์สมัยใหม่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของรถรวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพของหน่วยกำลัง ตั้งอยู่ในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบนเพลาปีกผีเสื้อ

นี่คือลักษณะการออกแบบของ DPS

ในขั้นตอนปัจจุบันของการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ TPS ประเภทต่อไปนี้จะถูกนำเสนอในตลาด:

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อแบบไม่สัมผัสพร้อมการกำหนดพิน

โครงสร้างหลังมีหน้าสัมผัสต้านทานในรูปแบบของแทร็กซึ่งกำหนดแรงดันไฟฟ้าและส่วนที่ไม่สัมผัสจะทำการวัดนี้ตามเอฟเฟกต์แม่เหล็ก ความแตกต่างของเซ็นเซอร์นั้นขึ้นอยู่กับราคาและอายุการใช้งาน แบบไร้สัมผัสมีราคาแพงกว่า แต่อายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก

หลักการของการดำเนินงาน

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น เซนเซอร์จะอยู่ใกล้คันเร่ง เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง มันจะวัดแรงดันไฟขาออก ในกรณีที่คันเร่งอยู่ในตำแหน่ง "ปิด" แรงดันไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์จะสูงถึง 0,7 โวลต์ เมื่อคนขับเหยียบคันเร่ง ก้านแดมเปอร์จะหมุน ดังนั้นจึงเปลี่ยนความชันของตัวเลื่อนเป็นมุมหนึ่ง การตอบสนองของเซ็นเซอร์แสดงให้เห็นในการเปลี่ยนแปลงความต้านทานบนแทร็กหน้าสัมผัสและเป็นผลให้แรงดันเอาต์พุตเพิ่มขึ้น ที่ปีกผีเสื้อเปิดกว้าง แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 4 โวลต์ ข้อมูลสำหรับรถยนต์ VAZ

ECU ของรถอ่านค่าเหล่านี้ จากข้อมูลที่ได้รับ จะทำการเปลี่ยนแปลงปริมาณของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ให้มา เป็นที่น่าสังเกตว่าขั้นตอนทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเกือบจะในทันที ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์รวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อาการผิดปกติของเซ็นเซอร์

ด้วย TPS ที่ใช้งานได้ รถของคุณจะขับโดยไม่มีอาการกระตุก กระตุก และตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่ง หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขเหล่านี้ แสดงว่าเซ็นเซอร์อาจทำงานผิดปกติ สามารถกำหนดได้โดยลักษณะดังต่อไปนี้:

• การสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นยากทั้งร้อนและเย็น
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• เมื่อขับรถกระตุกปรากฏในเครื่องยนต์
• เมื่อไม่ได้ใช้งาน การปฏิวัติมักจะถูกประเมินค่าสูงไปมากกว่าปกติ
• การเร่งความเร็วของรถช้า
• บางครั้งได้ยินเสียงคลิกแปลก ๆ ในบริเวณท่อร่วมไอดี
• หน่วยพลังงานอาจหยุดทำงานเมื่อไม่ได้ใช้งาน
• ไฟแสดงการตรวจสอบบนแผงหน้าปัดจะกะพริบหรือติดค้าง

ในกรณีส่วนใหญ่ เซ็นเซอร์จะไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากหมดอายุการใช้งานเนื่องจากหมดอายุการใช้งาน กลุ่มที่ติดต่อถูกเคลือบและอาจสึกหรอได้ TPS ที่ทำงานบนหลักการไม่สัมผัสไม่มีข้อเสียดังกล่าวและดังนั้นจึงให้บริการนานกว่ามาก

เพื่อให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ในที่สุด คุณจะต้องสามารถตรวจสอบเซ็นเซอร์ได้

เช็ค TPS

การตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อของรถยนต์ VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan ฯลฯ ดำเนินการดังนี้:

1. ปิดสวิตช์กุญแจรถ;
2. ใช้โวลต์มิเตอร์เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟของเซ็นเซอร์ ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 0,7 โวลต์เมื่อปิดแดมเปอร์
3. วัดแรงดันเอาต์พุตโดยเปิดสนูเบอร์จนสุด ควรอยู่ที่ประมาณ 4 โวลต์
4. ตรวจสอบความสม่ำเสมอของการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าโดยหมุนตัวเลื่อนเซ็นเซอร์ ในกรณีนี้ไม่ควรสังเกตการกระโดดของค่า

หากมีการเบี่ยงเบนในข้อมูลที่ได้รับจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ ในกรณีที่ค่าตรงกัน เซ็นเซอร์ก็ใช้ได้ และเซ็นเซอร์อื่นๆ จะต้องเสีย

อาการหลักของความผิดปกติของ TPS VAZ-2110: วิธีตรวจสอบ

เจ้าของรถยนต์ VAZ-2110 มักจะต้องซ่อมรถของตน และผลของงานซ่อมแซมอาจเป็นได้ทั้งการเสียหลักและการทำงานผิดพลาดเล็กน้อย เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติอย่างไร? ส่วนนี้ในรถรับผิดชอบอะไร? จะทราบได้อย่างไรว่าส่วนนี้หยุดทำงานอย่างถูกต้อง อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความของเรา

TPS ในรถยนต์ VAZ-2110 คืออะไร

กล่าวอีกนัยหนึ่ง เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อของผู้ขับขี่รถยนต์มักเรียกว่า TPS ส่วนนี้ใช้ในเครื่องยนต์หลายประเภท:

1. ชนิดฉีดน้ำมัน.
2. แบบฉีดเดี่ยว.
3. เครื่องยนต์ดีเซล

TPS เรียกอีกอย่างว่าโพเทนชิออมิเตอร์เค้น เนื่องจากเซ็นเซอร์ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานเป็นตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ เซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ในห้องเครื่อง - ท่อปีกผีเสื้อทำหน้าที่เป็นจุดยึด กลไกการทำงานของเซ็นเซอร์มีดังนี้: ขึ้นอยู่กับตำแหน่งและระดับการเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อ ความต้านทานยังเปลี่ยนแปลง นั่นคือระดับของค่าความต้านทานที่กำหนดขึ้นอยู่กับแรงดันบนคันเร่ง หากไม่ได้เหยียบคันเร่ง คันเร่งจะปิดและแรงต้านจะน้อยที่สุด ตรงกันข้ามเมื่อวาล์วเปิดอยู่ ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าบน TPS ก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน ซึ่งเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความต้านทาน

การควบคุมการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวดำเนินการโดยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเธอเป็นผู้รับสัญญาณทั้งหมดจาก TPS และจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ระบบเชื้อเพลิง

ดังนั้นที่ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของหน้าสัมผัสสัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ VAZ-2110 จะจ่ายเชื้อเพลิงส่วนใหญ่

ดังนั้นยิ่งตัวบ่งชี้ที่มี TPS แม่นยำมากเท่าไร ระบบอิเล็กทรอนิกส์ VAZ-2110 ก็จะยิ่งปรับเครื่องยนต์ให้อยู่ในโหมดการทำงานที่ถูกต้อง

การต่อวาล์วปีกผีเสื้อกับระบบยานยนต์อื่นๆ VAZ-2110

วาล์วปีกผีเสื้อ VAZ-2110 เป็นส่วนสำคัญของระบบไอดีของเครื่องยนต์และเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบรถอื่นๆ จำนวนมาก ซึ่งรวมถึงระบบต่อไปนี้:

• เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
• การต่อต้านการปิดกั้น;
• กันลื่น;
• กันลื่น;
• ครูซคอนโทรล

นอกจากนี้ยังมีระบบที่ควบคุมโดยชุดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ ท้ายที่สุด มันคือวาล์วปีกผีเสื้อที่ควบคุมการไหลของอากาศในระบบรถยนต์และรับผิดชอบองค์ประกอบเชิงคุณภาพของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง

การออกแบบ TPS

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสามารถเป็นสองประเภท:

• ภาพยนตร์;
• แม่เหล็กหรือไม่สัมผัส

ในการออกแบบนั้นคล้ายกับวาล์วอากาศ: ในตำแหน่งเปิด ความดันสอดคล้องกับความดันบรรยากาศ ในตำแหน่งปิด จะลดลงสู่สถานะสุญญากาศ องค์ประกอบของ RTD รวมถึงตัวต้านทานของกระแสตรงและกระแสสลับ (ความต้านทานของแต่ละตัวคือ 8 โอห์ม) ตัวควบคุมจะตรวจสอบกระบวนการเปิดและปิดแดมเปอร์ด้วยการปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในภายหลัง

หากเซ็นเซอร์นี้ทำงานผิดปกติอย่างน้อยหนึ่งอาการ แสดงว่าอาจมีการจ่ายเชื้อเพลิงส่วนเกินหรือไม่เพียงพอให้กับเครื่องยนต์ ความผิดปกติดังกล่าวในการทำงานของเครื่องยนต์นั้นสะท้อนให้เห็นในเครื่องยนต์ของรถยนต์ VAZ-2110 และกระปุกเกียร์

อาการทั่วไปของ TPS ทำงานผิดปกติ

เนื่องจากการทำงานที่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์รถยนต์ VAZ-2110 จึงทำงานได้อย่างราบรื่น นั่นคือรถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและแป้นคันเร่งตอบสนองได้ดีต่อการกด ดังนั้นจึงสามารถสังเกตเห็นความผิดปกติของ TPS ได้เกือบจะในทันทีด้วยสัญญาณต่อไปนี้:

1. การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดี
2. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
3. การเคลื่อนไหวของรถเป็นไปอย่างรวดเร็ว
4. เครื่องยนต์เดินเบาในสภาพการทำงาน
5. ตรวจสอบสัญญาณแดชบอร์ด e
6. รถไม่เร่งความเร็วได้ดีเนื่องจากการเร่งความเร็วล่าช้า
7. คุณอาจได้ยินเสียงคลิกในท่อร่วมไอดี

แน่นอนว่าสัญญาณของความผิดปกติของเซ็นเซอร์เหล่านี้อาจไม่ปรากฏให้เห็นในทันที แต่แม้ว่าคุณจะสังเกตเห็นสัญญาณเหล่านี้เพียงสัญญาณเดียว แต่ก็คุ้มค่าที่จะนำรถไปใช้ในศูนย์บริการ

DPS ทำงานผิดปกติและการวินิจฉัย

อย่างที่คุณทราบ ชิ้นส่วนรถยนต์นิรันดร์ยังไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้น และสามารถคาดการณ์รายละเอียดของ TPS ได้ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวของส่วนนี้ นี่คือรายการหลัก:

1. การเสียดสีของชั้นฐานที่พ่นแล้วใช้ในการเลื่อนตัวเลื่อน (ส่งผลให้การอ่านค่า TPS ไม่ถูกต้อง)
2. ความล้มเหลวของแกนประเภทที่เคลื่อนย้ายได้ (นำไปสู่การสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างตัวเลื่อนและชั้นต้านทาน)

ฉันจะแก้ไขปัญหาเซ็นเซอร์นี้ด้วยตัวเองได้อย่างไร ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถเรียกใช้การวินิจฉัยโดยไม่ขึ้นกับการวินิจฉัยที่ทำงานอยู่:

1. ฟังการทำงานของเครื่องยนต์ VAZ-2110 ที่ไม่ได้ใช้งาน:
2. การแยกย่อยนั้นชัดเจนหากคุณสังเกตเห็นว่าการหมุนของคุณอยู่ในสถานะ "ลอย"
3. ปล่อยคันเร่งอย่างรวดเร็ว:
4. ทำงานผิดปกติหากเครื่องยนต์หยุดทำงานหลังจากการกระทำนี้
5. ความเร็วในการหมุน:
6. มี TPS ทำงานผิดปกติหากรถเริ่มกระตุกซึ่งบ่งชี้ว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบไม่ถูกต้อง

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าบ่อยครั้งที่เซ็นเซอร์ล้มเหลวด้วยการปนเปื้อนอย่างรุนแรงหรือเกิดการแตกหักอย่างสมบูรณ์ในแนวต้าน ในการตรวจสอบสิ่งที่ตรงกันข้าม คุณต้องตรวจสอบสภาพการทำงานของ TPS

ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

ในการตรวจสอบ TPS อย่างอิสระ ไม่จำเป็นต้องโทรหาช่างไฟฟ้าอัตโนมัติเพื่อขอคำปรึกษา ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีมัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังให้คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการตรวจสอบเซ็นเซอร์

ขั้นตอนแรกคือการบิดกุญแจในการจุดระเบิด อ่านค่าแรงดันไฟฟ้าระหว่างหน้าสัมผัสของตัวเลื่อนเซ็นเซอร์และ "ลบ" ในสถานะปกติ ตัวบ่งชี้จะสูงถึง 0,7V

ขั้นตอนที่สองคือการหมุนส่วนพลาสติกและเปิดชัตเตอร์แล้วทำการวัดอีกครั้ง ในสภาวะปกติของเซ็นเซอร์ อุปกรณ์จะให้ผลลัพธ์เป็น 4V

ขั้นตอนที่สามคือการเปิดสวิตช์กุญแจจนสุด (เป็นผลให้ขั้วต่อยืดออก) วัดความต้านทานระหว่างตัวเลื่อนและเอาต์พุตใดๆ เมื่อเปลี่ยนเซกเตอร์จำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์จ่ายยา:

• ด้วยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของลูกศรของมัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์ทำให้เซ็นเซอร์ทำงาน
• ด้วยการกระโดดอย่างรวดเร็วในลูกศรของอุปกรณ์ DPPZ จึงเกิดข้อผิดพลาด

เมื่อตรวจพบความล้มเหลวของเซ็นเซอร์แล้ว สามารถปรับหรือเปลี่ยนได้ จะทำอย่างไรให้ถูกต้องพวกเขาจะบอกคุณที่ศูนย์บริการซ่อมรถยนต์ VAZ-2110

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อบน VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

ยินดีต้อนรับ!

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - ส่งสัญญาณไปยังตัวควบคุม (ECU) เพื่อแสดงตำแหน่งที่เค้นอยู่ในขณะนี้ เมื่อคุณกดคันเร่ง แดมเปอร์จะเปิดในมุมที่ใหญ่ขึ้น (ดังนั้นคุณต้องเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง) และดังนั้นตัวควบคุม อ่านสิ่งนี้ (เซ็นเซอร์อ่านส่งถึงคุณ) และเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานตามปกติและไม่มีการหยุดชะงักซึ่งแตกต่างจากความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ (จะมีปัญหาร้ายแรงกับเครื่องยนต์หนึ่งในนั้นจะไป ประการที่สองจะไม่เป็นจริงรถจะกระตุกในระหว่างการเร่งความเร็ว )

หมายเหตุ!

ในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (ย่อมาจาก TPS) ตุน: คุณจะต้องใช้ไขควงนอกเหนือจากอุปกรณ์พิเศษที่คุณสามารถตรวจสอบความต้านทาน (โอห์ม) และแรงดันไฟฟ้า (โวลต์) อุปกรณ์ดังกล่าวอาจเป็นมัลติมิเตอร์ หรือโอห์มมิเตอร์ที่มีโวลต์มิเตอร์แยกต่างหาก นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้สายไฟที่มีปลายแบบถอดได้ (หรือเพื่อให้มี crocs อยู่ที่ปลาย) และที่จริงแล้ว อุปกรณ์และสายไฟล่าสุดจำเป็นสำหรับการตรวจสอบสภาพของ TPS เท่านั้น ถ้าคุณไม่ต้องการ คุณไม่จำเป็นต้องซื้ออะไรแบบนั้น แต่คุณสามารถมีเซ็นเซอร์และไขควงอีกตัวสำหรับถอดได้ทันที!

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออยู่ที่ไหน?

หาง่ายมาก แค่เปิดฝากระโปรงก็เจอชุดปีกผีเสื้อ พอเจอแล้ว ให้มองหาเซนเซอร์สองตัวที่ด้านข้าง ตัวหนึ่งจะตั้งต่ำลงนิดหน่อย อีกตัวสูงขึ้นนิดหน่อย และนี่คืออันหนึ่ง ที่สูงกว่า (ระบุด้วยลูกศรสีแดงในภาพด้านล่าง ) และจะเป็น TPS แต่นั่นยังไม่หมด มีวงแหวนยางโฟมอยู่ใต้เซ็นเซอร์ (ดูรูปเล็ก) จะต้องเปลี่ยนอันใหม่ แต่ ด้วยเหตุนี้เมื่อมาที่ร้านรถอย่าลืมซื้อถ้าแถม TPS มาด้วยซึ่งไม่ได้ไป

ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเมื่อใด

ก่อนอื่นมาพูดถึงอาการกันก่อนดังนี้: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถเพิ่มขึ้น, รอบเดินเบา (XX) เริ่มทำงาน, ไม่เข้าใจว่าเป็นอย่างไร (ปกติจะขึ้นหรือแค่ลอยแล้วรถก็ไม่ทำงาน) ตลอดเวลา) และอาการกระตุกอาจปรากฏขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็ว รถอาจหยุดเป็นระยะขณะขับรถ และแน่นอน คุณอาจเปิด "ตรวจสอบเครื่องยนต์" (แต่อาจไม่เกิดขึ้นเลย)

เราทราบอาการแล้ว แต่เราจะบอกทันทีว่าอาการเหล่านี้มีอยู่ในเซ็นเซอร์นี้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังสามารถนำมาประกอบกับ DPKV ได้ (เหมือนกันที่นั่น) ดังนั้นหากพวกเขาอยู่บนรถของคุณ การซื้อ ใหม่ DPS ทันที เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างต่อเนื่อง และยิ่งกว่านั้น มันสามารถทำงานได้ในลักษณะเดียวกัน ในกรณีนี้ เซ็นเซอร์จะถูกตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุง (วิธีที่ง่ายที่สุดคือการตรวจสอบเซ็นเซอร์โดยแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์ที่เหมือนกัน และจากหัวฉีดเดียวกันคุณสามารถรับโหลจากเพื่อนได้เช่นดีหรือเขาจะตกลงกับผู้ขายในการติดตั้งเซ็นเซอร์ดูว่าเครื่องยนต์เปลี่ยนหรือไม่และถ้าเปลี่ยนแล้วซื้อ) หากไม่มี ความเป็นไปได้ดังกล่าว (ค้นหาเซ็นเซอร์ที่เหมือนกัน) จากนั้นคุณจะต้องมีอุปกรณ์พิเศษเป็นคำพูด

จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อบน VAZ 2110-VAZ 2112 ได้อย่างไร?

เกษียณอายุ:

ขั้นแรก เพียงกดสลักที่ยึดบล็อกลวด แล้วปิดบล็อก เสียบกุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจแล้วเปิดจนกว่าอุปกรณ์ทั้งหมดจะเปิดขึ้น จากนั้นจึงเปิดเครื่อง กล่าวคือ โวลต์มิเตอร์และจากโพรบอุปกรณ์เชิงลบ (มัน มักจะเปลี่ยนเป็นสีดำ) ดึงขึ้นกับพื้น (ตัวรถหรือเครื่องยนต์สามารถทำหน้าที่เป็นกราวด์) และเชื่อมต่อโพรบบวกกับขั้ว A ของบล็อกสายเคเบิล (สายไฟทั้งหมดของบล็อกบล็อกถูกทำเครื่องหมาย ดูอย่างระมัดระวัง) และอุปกรณ์ ควรให้ค่าการอ่านประมาณ 5 โวลต์ แต่ไม่น้อย ถ้าทั้งหมดนั้น ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของสายไฟ และมีแนวโน้มมากที่สุดที่เซ็นเซอร์จะถูกตำหนิ ถ้าแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า แสดงว่าตัวควบคุมมีข้อบกพร่องหรือมีปัญหากับ การเดินสายหลังจากการทำงานอย่าลืมปิดสวิตช์กุญแจและเมื่อตรวจสอบสายไฟแล้วคุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ได้ซึ่งคุณคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ติดเข้ากับปีกผีเสื้อแล้วถอด เซ็นเซอร์จะมีวงแหวนโฟมอยู่ข้างใต้ซึ่งจะต้องเปลี่ยน

หมายเหตุ!

หากคุณกำลังจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ อย่าลืมถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ วิธีดำเนินการ อ่านบทความ: “การเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรถยนต์ VAZ” จุดที่ 1!

การติดตั้ง:

เซ็นเซอร์ได้รับการติดตั้งตามลำดับการถอดแบบย้อนกลับเมื่อติดตั้งสายไฟจะต้องมุ่งไปที่การป้องกันของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าจะติดตั้งเซ็นเซอร์อย่างถูกต้องโดยพิงกับตัวปีกผีเสื้อและตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูสกรู บนเซ็นเซอร์จับคู่รูเกลียวในตัวเรือนแล้วเปิดคันเร่งด้วยเซกเตอร์ (หรือเหยียบคันเร่งให้ผู้ช่วยกดอย่างราบรื่นและช้าๆจนสุด) หากทุกอย่างเรียบร้อยเค้นจะเปิดจนสุด จากนั้นคุณสามารถขันสกรูยึดบนเซ็นเซอร์ให้แน่นจนสุด

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ VAZ 2112

ตัวเซ็นเซอร์เองเป็นโพเทนชิออมิเตอร์ (+5V จ่ายที่ปลายด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่งลงกราวด์ เอาต์พุตที่สาม (จากตัวเลื่อน) ไปที่เอาต์พุตสัญญาณไปยังคอนโทรลเลอร์) เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง วาล์วปีกผีเสื้อจะหมุน และแรงดันไฟที่เอาท์พุต TPS จะเปลี่ยนไป (เมื่อปิดวาล์ว จะเป็น 4V) ดังนั้นตัวควบคุมจะตรวจสอบแรงดันไฟขาออกของ TPS และปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามมุมเปิดปีกผีเสื้อ

วิธีตรวจสอบ

ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้: มัลติมิเตอร์ (โอห์มมิเตอร์ โวลต์มิเตอร์) ชิ้นส่วนของลวด

เมื่อเปิดฝากระโปรงหน้า เราจะพบเซ็นเซอร์ที่ต้องการ (เรากำลังมองหาชุดประกอบปีกผีเสื้อถัดจาก IAC)

ถอดสายรัดเซ็นเซอร์

ใช้มัลติมิเตอร์ของคุณและตั้งค่าเป็นโหมดโวลต์มิเตอร์ เราเชื่อมต่อขั้วลบของโวลต์มิเตอร์กับ "มวล" (กับเครื่องยนต์) เราเชื่อมต่อขั้วบวกของโวลต์มิเตอร์ของบล็อกการเดินสายเซ็นเซอร์กับขั้ว "A" (หมายเลขของขั้วจะแสดงบนบล็อกการเดินสายนี้)

เราเปิดสวิตช์กุญแจและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า: โวลต์มิเตอร์ควรแสดงแรงดันไฟฟ้าในพื้นที่ 5 โวลต์ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าหรือต่ำกว่า 5 โวลต์มาก แสดงว่าปัญหาคือเปิดหรือทำงานผิดปกติในระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ในสมอง) การจุดไฟ หากแรงดันไฟฟ้าเป็นปกติ ดังนั้น TPS จึงผิดปกติ

สรุป: หากเซ็นเซอร์ผิดพลาด มีสองตัวเลือกในการแก้ปัญหา:

1) ซ่อมเซ็นเซอร์ (จะซ่อม TPS ได้อย่างไร) ในกรณีส่วนใหญ่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ได้ง่ายกว่าเพราะ สาเหตุของความล้มเหลวมักเกิดจากการสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วน

2) เปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่

เซ็นเซอร์ความเร็วลิงค์ไม่ทำงาน

อาการผิดปกติ

การลดลงของชั้นสเปรย์ฐานที่จุดเริ่มต้นของจังหวะการเลื่อนเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์นี้ ปรากฏการณ์นี้ป้องกันไม่ให้ผลผลิตเพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ TPS อาจล้มเหลวเนื่องจากการทำงานผิดพลาดของคอร์โมบายล์ หากปลายทิปชิ้นใดชิ้นหนึ่งเสียหาย จะทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนวัสดุพิมพ์ได้หลายส่วน ส่งผลให้เคล็ดลับอื่นๆ ล้มเหลว การสัมผัสระหว่างเคอร์เซอร์และชั้นต้านทานจะหายไป

คู่มือรถมีคำแนะนำที่จะช่วยคุณค้นหาตำแหน่งเซ็นเซอร์ คุณสามารถดูวิดีโอในหัวข้อนี้ได้

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ VAZ 2112 เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่ายที่ผู้เริ่มต้นสามารถเข้าใจได้ ดังนั้น: ปิดสวิตช์กุญแจและถอดสายไฟออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่

จากนั้นเมื่อกดสลักพลาสติกเราจะปลดบล็อกทั้งหมดด้วยสายไฟจากเซ็นเซอร์ หากต้องการถอด TPS ออกจากท่อ คุณเพียงแค่คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวด้วยไขควงปากแฉก ในภาพจะแสดงด้วยลูกศร

ในฐานะที่เป็นปะเก็นระหว่างท่อปีกผีเสื้อและเซ็นเซอร์เองจึงใช้แหวนยางโฟมซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์และต้องเปลี่ยน เมื่อติดตั้ง TPS ใหม่อีกครั้ง สกรูชุดจะขันให้แน่นที่สุดจนกว่าแหวนจะถูกบีบอัดจนสุด

เมื่อเซ็นเซอร์อยู่ในตำแหน่งแล้ว ให้เชื่อมต่อบล็อกสายเคเบิล อุปกรณ์ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ ดังนั้นการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจึงเสร็จสิ้น

งานทั้งหมดใช้เวลาไม่เกินสิบนาที